Nissan Qashqai J10 ၏ အားနည်းချက်များ

Nissan Qashqai compact crossovers များတွင်၊ အခြားကားများကဲ့သို့ ပြဿနာများသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ အထူးသဖြင့် ကားဟောင်းတွေနဲ့ ပတ်သက်ရင်ပေါ့။ ဝယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာရမလဲ။ ဆောင်းပါးသည် ပထမမျိုးဆက်၏ Qashqai ၏ အားနည်းချက်များ၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကွဲလွဲချက်များကို အာရုံစိုက်ပါမည်။

Qashqai J10 အနုတ်

အထက်မှမွမ်းမံမီ၊ အောက်မှပြီးနောက် Qashqai J10

ပထမမျိုးဆက် Qashqai crossovers ထုတ်လုပ်မှုကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဆန်းဒါးလန်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများသည် နောက်နှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ကိန်းဂဏန်းများက အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြသည်- ၁၂ လအတွင်း ဥရောပ၌ ရောင်းချသည့် အရေအတွက်သည် ကားအစီးရေ ၁၀၀,၀၀၀ ၏ အမှတ်အသားကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ 2006 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလကို ကား၏ပုံစံဖြင့် မှတ်သားထားပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော crossover ၏ တပ်ဆင်မှုလိုင်းကို လအနည်းငယ်အကြာတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

J10 ၏နောက်ကျောတွင် Qashqai သည် 1,6 နှင့် 2,0 လီတာ ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအပြင် တစ်လီတာခွဲနှင့် နှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်အချို့မှာ manual ဂီယာ၊ အော်တိုဂီယာနှင့် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာများဖြစ်သည်။ Nissan Qashqai ကားများတွင် ကိုယ်ထည်၊ အတွင်းပိုင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင် ပါဝါရထားများနှင့် ဂီယာများတွင် အားနည်းချက်များကား အဘယ်နည်း။

အဆင့်မြှင့်ခြင်း (အပေါ်) နှင့် ပြီးနောက် (အောက်ခြေ) မတိုင်မီ နောက်ကြည့်

အားနည်းချက်ကိုယ်ထည် Qashqai J10

အတော်များများက Nissan Qashqai ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ကိုယ်ထည်ပိုင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သတိပြုမိကြသည်။ ပထမမျိုးဆက်ကားများ လည်ပတ်စဉ်တွင် အောက်ပါပြဿနာများ ရှိခဲ့သည်။

• ချစ်ပ်များ၊ ခြစ်ရာများ (အကြောင်းရင်း - ပါးလွှာသောဆေး);
• လေကာမှန်ပေါ် အက်ကွဲနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။
• wiper trapezoid ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုတို (အချောင်းများသည် 2 နှစ်တွင်ကုန်သွားသည်);
• အစိတ်အပိုင်း၏ချို့ယွင်းမှုကိုဖြစ်စေသောဘယ်ဘက်နောက်မီးဘုတ်၏ပုံမှန်အပူလွန်ကဲခြင်း (အကြောင်းရင်းသည်ကိုယ်ထည်ဘောင်၏သတ္တုမျက်နှာပြင်နှင့်နီးကပ်သည်);
• အဆက်မပြတ် condensate ပါဝင်မှုကြောင့် ရှေ့မီးများ၏ စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းကို ထင်ရှားစေသည်။

အထက်မှမွမ်းမံမီ၊ အောက်မှပြီးနောက် Qashqai J10

 

Qashqai J10 ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အားနည်းချက်များ

Nissan Qashqai ၏ အားနည်းချက်များကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် မှတ်သားထားသည်။ အနုတ်လက္ခဏာများ-

• ရှေ့မောင်းတံများ၏ ရော်ဘာနှင့် သတ္တုပတ္တာများသည် ကီလိုမီတာ 30 ထက်မပိုပါ။ အရှေ့ဘောင်၏ နောက်ဘက် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ အရင်းအမြစ်မှာ ၄၀,ဝဝဝ ပိုများသည်။ လည်ပတ်မှုငါးနှစ်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်လီဗာများ၏ ပတ္တာများ ပျက်စီးသွားကာ နောက်ဘီးများ၏နောက်ဘီးများ၏ ချိန်ညှိမှုမှာ ပျက်စီးနေသည့် bolts များကြောင့် ခက်ခဲသည်။
• ကီလိုမီတာ 60 အကွာတွင် စတီယာရင်ကွင်းချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဆွဲငင်အားနှင့် အကြံပြုချက်များသည် အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြင့် မတောက်ပပါ။
• Qashqai ၏ all-wheel drive ဗားရှင်းများတွင် လွှဲပြောင်းအိတ်၏ လျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်း။ အနီရောင်အလံ - ဆီစိမ့်ဝင်နိုင်သော ဖျံများ။ အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စတွင် ချောဆီပြောင်းသည့် အကြိမ်ရေသည် ကီလိုမီတာ 30 တိုင်းဖြစ်သည်။
• လေဝင်လေထွက်တွင် ကား၏ကြာရှည်စွာ ရပ်နားထားသောအချိန်အတွင်း ပန်ကာရိုးတံများ ကွဲအက်ခြင်း။ ရလဒ်အနေဖြင့် node ၏ wear တိုးလာသည်။
• နောက်ဘရိတ်ယန္တရား၏ မှားယွင်းသော စီမံမှု။ အညစ်အကြေးနှင့် အစိုဓာတ်သည် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ ချဉ်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသောကြောင့် စက်ယန္တရားကို စစ်ဆေးခြင်းသည် pad updateတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အပေါ်မှမွမ်းမံမီ Qashqai၊ 2010 အောက်ခြေတွင် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်း။

အလှပြင်ဆိုင် ပြဿနာများ

Nissan Qashqai အနာများသည် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ပေါ်လာသည်။ အခန်း၏အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများရှိသည်။ ခွဲခြားနိုင်သည်-

• ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အပေါ်ယံအလွှာများ လျင်မြန်စွာ ကွာကျသည်၊ ထိုင်ခုံကူရှင်သည် လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သည်၊
• စတီယာရင်ဘီးအောက်ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း (လက္ခဏာများ- ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ ချို့ယွင်းမှု၊ ပြင်ပအလင်းရောင် ကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှု အနှောင့်အယှက်များ၊ မလုပ်ဆောင်နိုင်သော ယာဉ်မောင်းလေအိတ်)၊
• ယာဉ်မောင်း၏ခြေဖဝါးအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများသည် ခါးသီးသည် (ထိုပြဿနာသည် ဆောင်းရာသီတွင်၊ စိုထိုင်းဆများသောအခြေအနေများတွင် ခံစားရလေ့ရှိသည်)။
• မီးဖိုအင်ဂျင်၏ပျက်စီးလွယ်မှု;
• လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ clutch ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုတို (လည်ပတ်မှု 4-5 နှစ်ပြီးနောက်ပျက်ကွက်) ။

2010 ခုနှစ်တွင် မွမ်းမံထားသော Qashqai (အောက်) ၏အတွင်းပိုင်းသည် ယခင်ဒီဇိုင်း (အထက်) နှင့် လက်တွေ့ကျကျ မတူပါ။

အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာများ Qashqai J10

ရုရှားတွင် တရားဝင်ရောင်းချသည့် ပထမမျိုးဆက် Qashqai သည် 1,6 နှင့် 2,0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသာ တပ်ဆင်ထားသည်။ 1.6 အင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် CVT ဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ နှစ်လီတာသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို 6MKPP သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော မောင်းနှင်မှုဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ Nissan Qashqai အမျိုးအစားများတွင်၊ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြဿနာများသည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာများ၏ သီးခြားပေါင်းစပ်မှုများအပေါ် မူတည်ပါသည်။

HR10DE အင်ဂျင်ပါရှိသော Nissan Qashqai J16

ဓာတ်ဆီ 1.6 HR16DE

HR16DE အင်ဂျင်ပါရှိသော Nissan Qashqai ၏အားနည်းချက်များသည် ဆီခြစ်ကွင်းများ၊ နောက်အင်ဂျင်တပ်၊ ဆိုင်းထိန်းခါးပတ်နှင့် ရေတိုင်ကီများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ကားခ 100 သိန်း ဖြတ်ပြီးမှ အိပ်လို့ရတယ်။ အကြောင်းအရင်းမှာ မောင်းနှင်ရခက်ခဲခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ချောဆီအစားထိုးမှု မမှန်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြို့ပြများတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ဤမုဒ်တွင် Qashqai သည် အထူးသဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ကွဲပြားသည့်ဗားရှင်းများထက် ပိုမိုခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ချိန်အတွင်း ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ပါဝါယူနစ်၏နောက်ဘက်အထောက်အပံ့၏အရင်းအမြစ်သည် 30-40 သာရှိသည်။ ပြိုကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများမှာ ခန္ဓာကိုယ် တုန်ခါမှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ 3-4 နှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်ခါးပတ်အသစ်တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ အခြားအားနည်းချက်မှာ ရေတိုင်ကီများနှင့် သက်ဆိုင်သည်- ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်နိုင်ခြေရှိသည်။ Qashqai ကိုဝယ်ယူပြီး 5 နှစ်အကြာတွင်ပေါက်ကြားမှုတစ်ခုပေါ်လာနိုင်သည်။

1,6 ဓာတ်ဆီ HR16DE

2.0 MR20DE

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ နှစ်လီတာယူနစ်သည် 1,6 လီတာအင်ဂျင်ထက် နိမ့်သည်။ အားနည်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• မီးပွားပလပ်များကို တင်းကျပ်သည့်အခါ ဘလောက်၏ပါးလွှာသော နံရံဦးခေါင်းသည် အက်ကွဲကြောင်းများ (ဦးခေါင်းတွင် microcracks များရှိသည့်အခါ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ရှိနေသည်)။
• အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း (ပိတ်ဆို့အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်များ ပုံပျက်ခြင်း၊ crankshaft ဂျာနယ်များပေါ်ရှိ အက်ကြောင်းများ)
• ဓာတ်ငွေ့-ပူဖောင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် မဖြစ်နိုင်တော့ခြင်း (HBO နှင့် Qashqai ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် တိုတောင်းသည်)။
• tensile timing chain (80 km တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်);
• overlying rings (ပုံမှန်ဓာတ်ဆီယူနစ်များ၏ပြိုကွဲမှု);
• သက်တမ်းငါးနှစ်ရှိ လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဆီများ ပေါက်ကြားနေပါသည်။

MR20DE အင်ဂျင်ပါရှိသော Nissan Qashqai

CVT JF015E

JF015E အမျိုးအစား (1,6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်) တပ်ဆင်ထားသော Nissan Qashqai ကားများတွင် အားနည်းချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်များသည် လျင်မြန်စွာ ပေါ်လာပါသည်။ တစ်နှစ်ခွဲအကြာတွင် stepless variator ပျက်သွားသည့် ကိစ္စများ ရှိခဲ့သည်။ ယန္တရား၏ပျမ်းမျှအရင်းအမြစ်သည် 100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

JF015E ပြဿနာများ-

• မမှန်မကန်မောင်းနှင်စဉ်အတွင်း ပူလီကွန်းဝက်ဝံများ (ပြတ်သားစွာစတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း) သည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားကာ သတ္တုပြားများသည် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆီပန့်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။
• ဆီဖိအားကျဆင်းခြင်းသည် V-ခါးပတ်များ ချော်ကျခြင်း၊ ဒိုင်းနမစ်များ ယိုယွင်းလာခြင်း၊
• စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများ - ပျက်သွားသော စက်ကို ပျမ်းမျှ ရူဘယ် 150 ဖြင့် အသက်ပြန်ရှင်စေပြီး အသစ်တစ်လုံး - 000 ဝယ်နိုင်သည်။

တိုက်ရိုက်လွှင့်ခြင်းအင်္ဂါရပ်သည် စျေးကွက်တွင် အရည်အသွေးကောင်းကော်ပီကူးယူနိုင်ခြေကို 10% အထိ လျှော့ချပေးသည်။ ဤအချက်မှာလည်း အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

MR20DE 2.0 ဓာတ်ဆီ

CVT JF011E

JF011E (2.0 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်) အမှတ်အသားပြုထားသော အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာတစ်ခုသည် မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသည့်အခါ လက္ခဏာအနာများကို ပြသမည်မဟုတ်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရသော်လည်း ပုံမှန်ဆီပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သတိထားမောင်းနှင်ခြင်းက သင့် CVT ၏သက်တမ်းကို ရှည်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် 180 ရူဘယ်ရှိသော်လည်း ဟောင်းနွမ်းနေသော ပုံစံကွဲကို ပြုပြင်ခြင်း၏ ဆက်စပ်မှုကို ဝန်ဆောင်မှုဝန်ထမ်းများမှ အတည်ပြုပါသည်။ စက်ပစ္စည်းအသစ်သည် ပို၍ပင်စျေးကြီးလိမ့်မည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အအေးပေးစနစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ပြုပြင်ရန် ရှုပ်ထွေးရခြင်း ဖြစ်သည်။ ၀တ်စားဆင်ယင်မှု ထုတ်ကုန်များကို စုဆောင်းထားသောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော သန့်ရှင်းရေးမဖြစ်နိုင်ပါ။

MR20DD

ကွဲလွဲမှု၏ပြင်းထန်သောပြိုကွဲမှုသည် ယာဉ်မောင်းနှင့်စစချင်းတွင် လှုပ်လှုပ်ရွရွများရှိနေခြင်းဖြင့် လက္ခဏာလက္ခဏာများနှင့် နီးစပ်ကြောင်း သင်နားလည်နိုင်သည်။ ကား၏ ဒိုင်းနမစ်များ ယိုယွင်းလာပြီး ကားခေါင်းအောက်မှ ထူးထူးခြားခြား ဆူညံသံတစ်ခု ကြားလိုက်ရပါက၊ ယင်းတို့သည် ဂီယာပျက်လုနီးပါး ဖြစ်လာမည့် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

Manual ဂီယာအုံများ

Nissan Qashqai M9R ဒီဇယ် 2.0

Qashqai ကားများတွင် မှားယွင်းစွာ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်သာ Manual ဂီယာ၏ အနာများ ပေါ်လာပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက္ခဏာချို့ယွင်းချက်များနှင့် စနစ်ကျသော ကျရှုံးမှုများအကြောင်း ပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ စက်ရုံ၏ စည်းမျဉ်းများ အရ ဂီယာဆီ ပြောင်းလဲမှု ကြားကာလသည် ကီလိုမီတာ 90 ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖျက်သိမ်းခဲ့သော်လည်း၊ ပြုပြင်သူများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည်အထက်ပါစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာရန်အကြံပြုထားသည်။ အကွက်သည် ပုံမှန်ချောဆီသက်တမ်းတိုးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်သေပြမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အစောပိုင်းတွင်လုပ်ဆောင်ရန်ပိုကောင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကြားကာလကို ထက်ဝက်ခွဲထားသည်။

ကောက်ချက်

ဂျပန် Nissan Qashqai ကားများတွင်၊ ဥပမာ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စည်းကမ်းများကို ပေါ့ဆစွာ သဘောထားခြင်းဖြင့် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်များ ပေါ်လာပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အချို့သော အင်ဂျင်နီယာချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော "ဇာတိ" ပြဿနာများလည်း ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားကိုယ်ထည်၊ အတွင်းခန်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပါဝါရထားနှင့် J10 ၏ ဂီယာအချက်များ။ ဒုတိယမျိုးဆက် Qashqai ၏ အနားယူချိန်နှင့် လွတ်မြောက်ချိန်အတွင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။