V-belt tensioner - ချို့ယွင်းမှု၏အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းနှင့်ပြုပြင်စရိတ်

ဂျင်နရေတာသည် စက်စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဘက်ထရီကို အားသွင်းနိုင်တာကြောင့် သူ့ကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ မီးစက်အား V-ribbed ခါးပတ် သို့မဟုတ် V-belt ဖြင့် crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်း၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းမှာ V-belt tensioner ဖြစ်သည်။ 

V-ribbed belt tensioner ဆိုတာ ဘာလဲ။

V-ribbed belt tensioner ကို alternator belt tensioner ဟုခေါ်သည်။ ဤအရာသည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ခါးပတ်၏ မှန်ကန်သောတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဖိစီးမှုမဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် အချိန်အခါအလိုက် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ, ခါးပတ်ကိုယ်တိုင်ကအစားထိုးသင့်ပါတယ်။ 

V-belt tensioner - ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ

ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင် V-belt tensioner ပါဝင်သည်-

• ဖိအား roller;
• တိုးချဲ့နွေဦး;
• အသုံးပြု;
• ခါးပတ်တုန်ခါမှု damper ။

ဤသည်မှာ သင့်အင်ဂျင်အတွက် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေသော V-ribbed belt tensioner ၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ဘာလဲ:

• ခါးပတ်ကြိုးသည် ချော်ထွက်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဆူညံသံကို ထွက်ပေါ်လာစေသည်။ ယာဉ်အိုကြီးများတွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော V-ခါးပတ်တင်းစက်သည် အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် ထူးခြားသောအသံကို မကြာခဏဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• မမှန်သော တင်းကျပ်ထားသော ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်အတွင်း အပူချိန် တိုးလာစေသည်။
• ချို့ယွင်းနေသော V-ribbed ခါးပတ်သည် ပိုမြန်သည်။

V-ribbed belt tensioner - ချွတ်ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများ

alternator belt tensioner သည် စနစ်မကျကြောင်း မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။ ၎င်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု ထိခိုက်သွားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ 

V-ribbed belt tensioner တွင် သံချေးတက်ခြင်း။

တင်းမာမှုအပေါ် သံချေးတက်အောင် ရှာပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ အက်ကွဲကြောင်းများလည်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ပြိုကွဲရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်းဆိုသည်မှာ အစိတ်အပိုင်း ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် V-ခါးပတ်တင်းအားကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရပါမည်။ တပ်ဆင်ထားသော bolts ပတ်လည်တွင် သံချေးများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

ပူလီပျက်စီးခြင်း။

သင့်စက်သီးတွင် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ သိသာထင်ရှားသော အက်ကြောင်းများ မရှိသင့်ပါ။ alternator belt သည် ဤဒြပ်စင်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်၊ ထို့ကြောင့် tensioner ၏ လည်ပတ်မှု မှားယွင်းခြင်းကြောင့် ၎င်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးရမည်။ 

ပူလီထမ်းပိုးလည်း ပျက်စီးနိုင်သည်။ ၎င်းကိုစစ်ဆေးရန် V-ribbed ခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီး စက်သီးကိုလှည့်ပါ။ ဆူညံသံများကြားလျှင် သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်အား ခံစားရပါက ထိုအစိတ်အပိုင်းသည်လည်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ 

တင်းမာမှုအတွင်းမှ သံသယအသံများ

တင်းမာမှု ပျက်သွားတာကို သင် ကြားနိုင်ပါတယ်။ တုန်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကလစ်ခြင်းကဲ့သို့သော အသံများထွက်ပေါ်စေသည့် V-ribbed ခါးပတ်တင်းမာမှုသည် လုံးဝစနစ်တကျမဖြစ်ပါ။ ပျက်စီးနေသော ဒြပ်စင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ဆူညံရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းအတွင်းရှိ ဝက်ဝံများ၏ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်တတ်သည်။ 

Multi-groove tensioner ၏ စပရိန်ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးခြင်း။

Spring သည် alternator belt tensioner ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်၊ တင်းမာသည့်ကိရိယာကို ဖဲကြိုးဖြင့်လှည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ခံနိုင်ရည်မရှိရင် စပရိန်က ကျိုးသွားတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဒြပ်စင်တစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ 

အထူးသဖြင့် ခါးပတ်တစ်ခုတွင် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကိုသာ အစားထိုး၍မရနိုင်ကြောင်း သတိရပါ။ မကြာခဏဆိုသလို ၎င်း၏ပျက်စီးမှုသည် V-ခါးပတ်တင်းအားကိုလည်း အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အခြားကျရှုံးမှုများကဲ့သို့ပင် အကျိုးသက်ရောက်မှုမဟုတ်ဘဲ အကြောင်းရင်းကို ပြုပြင်ပါ။ 

V-belt tensioner နှင့် V-ribbed belt tensioner - ကွာခြားချက်

V-ခါးပတ်များကို ribbed ခါးပတ်များဖြင့် အစားထိုးမွမ်းမံသည်အထိ 90s များတွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် ပူလီပေါ်တွင် အပြည့်အ၀ လိုက်ဖက်သောကြောင့် အနားစွန်းများရှိသည်။ 

ယနေ့ခေတ် ကားအများစုတွင် V-ribbed ခါးပတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ V-belt tensioner သည် V-ribbed belt tensioner နှင့် ကွဲပြားပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါက မတူညီတဲ့ နည်းပညာတစ်ခုပါ။ V-belt သည် alternator ကိုပြန်ဆွဲခြင်းဖြင့် တင်းမာနေပြီး V-ribbed ခါးပတ်ကို tension roller ဖြင့် တင်းကြပ်ထားသည်။ 

V-belt tensioner ကို အစားထိုးဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။

V-belt tensioner ကို အိမ်တွင် ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်လည်းကိရိယာများလိုအပ်လိမ့်မည်။ သင့်တွင် ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်မှုအတွေ့အကြုံမရှိပါက၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော အော်တိုစက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။ ထိုသို့သောဝန်ဆောင်မှုသည် သင့်အား 15 ယူရိုထက်မပိုသင့်ပါ။ ဤအပိုင်းကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်းသည် ကောင်းကျိုးထက် ဆိုးကျိုးကို ပိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ 

ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော V-belt tensioner သည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောသြဇာသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ကားစက်ပြင်ဆရာက ကားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စစ်ဆေးနေစဉ်၊ ဤဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သလားဟု မေးသင့်သည်။ ဒါက သင့်ကို ဘေးကင်းပြီး ဒုက္ခကင်းတဲ့ စီးနင်းမှုကို ခံစားနိုင်စေမှာပါ။