2022 Toyota LandCruiser 300 Series သည် မည်မျှလုံခြုံသနည်း။ Nissan Patrol နှင့် Land Rover Defender Rival သည် GR Sport မှလွဲ၍ ထိပ်တန်းဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ရရှိသည်။

LandCruiser 300 Series သည် ကြယ်ငါးပွင့် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

Toyota LandCruiser 300 Series သည် ဝယ်ယူသူများနှင့် လမ်းကြမ်းဝါသနာပါသူများနှင့်အတူ ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုရရှိထားပြီး ယခုအခါ ၎င်းသည် လုံခြုံစိတ်ချရမှုအချို့ကို ထပ်မံတောင်းဆိုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။

Toyota ၏ ကြီးမားသော SUV ကားသည် သြစတြေးလျ ကားသစ် အကဲဖြတ်မှု အစီအစဉ် (ANCAP) မှ ကြယ်ငါးပွင့် မတော်တဆမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

ထူးဆန်းသည်မှာ LandCruiser 300 Series GX၊ GXL၊ VX နှင့် Sahara မော်ဒယ်များသည် ထိပ်တန်းထစ်များဖြစ်သော်လည်း ထိပ်တန်း GR Sport မဟုတ်ပါ။

ANCAP ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက GR Sport ကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို GR Sport မျိုးကွဲများအထိ တိုးမြှင့်ခွင့်ပြုရန် ဘေးကင်းရေးကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့ထံ အထောက်အထားမပြထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက "အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည်ထိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုနောက်ထပ်ရွေးချယ်မှုများသို့တိုးချဲ့ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်လုပ်သူအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ANCAP သို့ တင်ပြရန် လိုအပ်ပါသည်။"

ကားလမ်းညွှန် ဒါကို ရှင်းလင်းဖို့အတွက် Toyota ကို ဆက်သွယ်ခဲ့ပါတယ်။

LandCruiser 300 Series သည် 2022 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များရရှိသည့် ပထမဆုံးမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး ANCAP မှ ပြောကြားချက်အရ SUV ကြီးများသည် 2020-2022 အတွက် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများအောက်တွင် အားနည်းသောလမ်းအသုံးပြုသူများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဒုတိယအမြင့်ဆုံးရမှတ်ကို ယနေ့အထိရရှိထားကြောင်း ANCAP မှပြောကြားခဲ့သည်။

အလှည့်ကျအခြေအနေတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် autonomous အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) စမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

Toyota သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ စီးနင်းသူ အကာအကွယ်အတွက် ရမှတ် 89 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားသော်လည်း ANCAP မှ ဝင်လာမည့် ယာဉ်များကို စီးနင်းသူများသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်ကြောင်း သတိပေးထားသောကြောင့် အမှတ်အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

LandCruiser သည် AEB စမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

LandCruiser သည် ရှေ့ဗဟိုလေအိတ်ဖြင့် မရောင်းချသော်လည်း LandCruiser သည် တာဝေးပစ်ဘက်သို့ ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမြင့်ဆုံးရမှတ်ဖြင့် ကား၏အခြားဘက်သို့ လိုက်ပါစီးနင်းသူ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ANCAP ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက အရွယ်ရောက်သူ၏အကာအကွယ်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသောရမှတ်များရရှိရန် ကားတစ်စီးတွင် ရှေ့ဗဟိုလေအိတ်တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ယာဉ်သည် ခရီးသည်-ကားနှင့် ခရီးသည်-ခရီးသည်တို့၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်သည့် တာဝေးပစ်ဘေးတိုက်မှု စမ်းသပ်မှုတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ANCAP က ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးရလဒ်များအတွက် အစီအမံများကို မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း အတွင်းခန်းနေရာသည် ကြီးကြီးမားမားရှိသော ကားငယ်များတွင် အလယ်လေအိတ်များသည် များသောအားဖြင့် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။

ကလေးနေထိုင်သူ အကာအကွယ်ပေးရေး စစ်ဆေးမှုများတွင် SUV သည် 88 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် မြင့်မားသော်လည်း ထိပ်တန်း cable attachment အမှတ်များကို တတိယအတန်းတွင် မရရှိနိုင်သောကြောင့် ဝယ်ယူသူများအား ANCAP က တတိယတန်းတွင် ကလေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းများကို အကြံပြုထားခြင်းမရှိကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ LandCruiser သည် ဘေးကင်းမှုအတွက် 77% ရမှတ်ရရှိခဲ့ပြီး ANCAP သည် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များနှင့် AEB နှင့် လမ်းကြောထိန်းကျောင်းကူညီမှုကဲ့သို့သော ယာဉ်တိုက်မှုရှောင်ကွင်းစနစ်များ တပ်ဆင်မှုကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်။

2022 LandCruiser သည် AEB နှင့်အတူ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုနှင့် လူကူးမျဉ်းကြားအကူအညီအပြင် Lane Keep Assist၊ Advanced Speed ​​Assist နှင့် Lane Departure Warning တို့ပါရှိသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Toyota သည် ယခုအခါ ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ကြယ်ငါးပွင့်ရှိသော Land Rover Defender ကို ၎င်း၏ အဓိကပြိုင်ဘက်များထဲမှ တစ်ဦးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်လျက်ရှိသည်။ LandCruiser သည် Defender ၏ 88 ရာခိုင်နှုန်းရမှတ်နှင့် ကိုက်ညီသည့် ကလေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်မှလွဲ၍ အဓိက စစ်ဆေးမှုနယ်ပယ်အားလုံးတွင် ရမှတ်ပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည်။

GR Sport မူကွဲသည် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP LandCruiser အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။

နောက်ထပ် အဓိကပြိုင်ဘက် Nissan Patrol သည် 2010 ခုနှစ်ကတည်းက သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချခဲ့သော်လည်း ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ AEB၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ရှေ့သို့ တိုက်မိမှုသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သတိပေးချက်တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်နှင့် မျက်စိကန်းသောနေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။

ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ခံရသော အခြားလှေကားဘောင် SUV ပြိုင်ဘက်များမှာ 2020 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည့် Isuzu MU-X နှင့် Ford Everest တို့ကို 2015 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

Mitsubishi Pajero Sport သည် ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ Triton ute twin မှ 2015 ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။

ANCAP အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Carla Horweg က LandCruiser သည် ၎င်းအစားထိုးထားသောမော်ဒယ်ထက် ၎င်း၏တိုးတက်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ချီးကျူးခဲ့သည်။

"ကြီးမားပြီး လေးလံသောယာဉ်များသည် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက် အန္တရာယ်ပိုရှိစေတတ်သောကြောင့် ANCAP သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Safety Assist စမ်းသပ်မှုအစုံဖြင့် ယာဉ်တိုက်မှုအား ရှောင်ရှားရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေရန် အာရုံစိုက်ပါသည်" ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။

"မျိုးဆက်သစ် Toyota LandCruiser ၏ ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များသည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များထက် အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။"