ကာရန်ယာဉ်ဖြင့် စတင်ပါ။ အတွဲ။ ၃ - အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။

လွန်ခဲ့သည့် အနှစ်နှစ်ဆယ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ အဝေးပြေးလမ်းများ တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး ခရီးသွားလာမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ အနောက်ဥရောပနှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာသောကြောင့်၊ ကာတန်းခရီးသွားများအတွက်၊ ခရီးသွားချိန်ကို လျှော့ချပြီး အရေးကြီးသောအပိုင်းများတွင် ခရီးပိုမိုချောမွေ့လာသည့်အတွက် ၎င်းသည် ထပ်လောင်းအကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောပြဿနာကတော့ လမ်းကြောင်းမပြောင်းရင် နောက်နှစ် 20 မှာ လမ်းတွေပေါ်မှာ ကုန်တင်ကားတွေနဲ့ ပြည့်နေတော့မှာမို့ ဒီထုတ်ကုန်တွေကို ဘေးကင်းအောင် ဘယ်လိုသုံးရမလဲဆိုတာ လေ့လာကြည့်ရအောင်။

အဝေးပြေးလမ်းများတွင်သာမက ကားပါကင်နေရာများတွင် T-18e ပါရှိသော D-23 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိရိယာအစုံအတွက် ကားရပ်နားရန်နေရာကို ညွှန်ပြသည်။

အရှိန်နဲ့ ချော့တယ်။

ဗင်ကားဖြင့် ကားလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သင့်နိုင်ငံတွင် စည်းကမ်းများကို သတိပြုပြီး အရှိန်ကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်မှာ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အမြင့်ဆုံးနှုန်းက တစ်နာရီကို 80 ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ဤစာပိုဒ်၏ အဆုံး ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် မှတ်သားထိုက်သည့် ကိစ္စတစ်ခု ရှိသေးသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို ပထမဆုံးမောင်းနှင်ပြီး မှန်ကန်စွာမောင်းနှင်တဲ့အခါ အဆက်မပြတ်ကျော်တက်ဖို့ဆိုတာ မလွယ်ဘူးဆိုတာကို လျင်မြန်စွာ သိရှိလာပါလိမ့်မယ်။ ယာဉ်မောင်းများသည် တူညီသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာကြသော်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ မောင်းနှင်ကြသော ကုန်တင်ကားများ၏ အမြန်နှုန်းကို ညီမျှစေရန် သိသိသာသာ များပြားသော ယာဉ်မောင်းများ အများအပြား မောင်းနှင်ကြသည်။

ကျွန်ုပ်သည် ဤ "ယာဉ်တန်း" တွင်ပါဝင်လိုပါက၊ အရှိန်နှုန်းတွင် 15% ခန့်ထည့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများသည် ရှင်းလင်းပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိပြီး အရှိန်လွန်ပါက ယာဉ်မောင်းကို တာဝန်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်ခြင်းသည် ကားမောင်းခြင်းကို ပိုမိုချောမွေ့စေပြီး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဥပဒေပြုအမတ်များသည် ဂျာမနီမှသိသော 100 အရှိန်အဟုန်နှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိမည့် အခိုက်အတန့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရပေမည်။ သို့သော် ဤအကြောင်းအရာသည် သီးခြားထုတ်ဝေမှုအတွက် ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျော်တက်ဖို့မလွယ်ပါဘူး။

ဒီလေ့ကျင့်မှုအတွင်းမှာ သင့်မျက်လုံးတွေကို ဖွင့်ထားဖို့၊ သင့်ကိုယ်သင်ရော ဘယ်သူက ရှေ့ရောက်နေလဲဆိုတာကို ကြိုတွေးထားသင့်ပါတယ်။ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားတစ်စီးသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ကျော်တက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် ကျော်တက်သည့်ယာဉ်ဆီသို့ ဆွဲသွားသည့်အခါ ဖြစ်စဉ်ကို အလွယ်တကူ ခံစားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ယင်းကို လျှော့ချရန် လမ်းကြော၏ ညာဘက်အစွန်းကို အတတ်နိုင်ဆုံး နီးကပ်နေရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ သင့်ကားမောင်းသည့်အရှိန်တွင် တစ်နာရီကီလိုမီတာအနည်းငယ် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။

ပိုလန်လမ်းတွေမှာ အဖြစ်များတာက ထရပ်ကားကို ကျော်တက်တဲ့ ယာဉ်မောင်းက သင့်ရှေ့မှာ ညာဘက်လမ်းကြားကို အရှိန်အဟုန်နဲ့ ပြန်လာတဲ့အချိန်ပါ။ ၎င်း၏လုံခြုံရေးကို သေချာစေရန် ဤကွာဟချက်ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြုပြင်သင့်သည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ကို ကျော်တက်ခိုင်းပါက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို အလားတူ အံ့အားသင့်မှုမဖြစ်စေဘဲ ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်ပါ။

ကာရာဗန်းစီးဖို့ ပထမဆုံးခြေလှမ်းကို လှမ်းလိုက်သူတွေအတွက် အေးအေးဆေးဆေးနဲ့ ချောမွေ့စွာစီးဖို့ အကြံပြုချင်ပါတယ်။ လူသည် အလျင်လိုသောအခါ မာရ်နတ်သည် ပျော်ရွှင်၏။ အနားယူမယ်ဆိုရင်တော့ ဖြည်းဖြည်းလုပ်ပါ။

ထိုသို့သောနေရာများတွင် ကားပါကင်ထိုးခြင်းသည် နေရာတိုင်းတွင် ခွင့်မပြုသော်လည်း အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်ပြီး တိတ်ဆိတ်ပြီး ဘေးကင်းပါသည်။ 

အရေးကြီးသောအချက်

နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားကားလမ်းအသုံးပြုသူများထက် များစွာနှေးကွေးသွားသောကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသို့ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ လမ်းကြောများပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော လမ်းကြောင်းပြောင်းသည့်အခါတွင် သင်၏ရည်ရွယ်ချက်ကို စောစောစီးစီးအချက်ပြရန်နှင့် အကွေ့အချက်ပြကို အသုံးပြုသည့်အချိန်ကြာရှည်စေရန် သတိရပါ။ 

အမြဲတမ်း နေရာတိုင်း သတိထားပါ။

နောက်တွဲပါ ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် တစ်ယောက်တည်း မောင်းနှင်နေချိန်ထက် ပိုရှည်ကြောင်း သတိရပါ။ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရှေ့ယာဉ်နှင့် သင့်လျော်သောအကွာအဝေးကို ထိန်းထားပြီး စတီယာရင်ဘီးဖြင့် အာရုံကြောလှုပ်ရှားမှုများ မလုပ်ပါနှင့်။ ဥပမာအားဖြင့် တာယာဖိအားကျသွားတာကို သတိပြုမိတဲ့အခါ နောက်တွဲကို တတ်နိုင်သမျှ ထိန်းချုပ်ပြီး အချိန်နဲ့တပြေးညီ တုံ့ပြန်နိုင်စေဖို့ ထပ်ဆောင်းကြည့်မှန်တွေ တပ်ဆင်ရတာလည်း ထိုက်တန်ပါတယ်။

လေကလည်း အဆင်မပြေဘူး။

နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ လေပြင်းတိုက်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ သူငယ်ချင်းမဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအားကြာရှည်စွာ ရွေ့လျားနေပါက၊ ဆီဖြည့်နေစဉ်တွင် သက်ရောက်မှုများ ခံစားရဖွယ်ရှိသည်။ ရူပဗေဒပညာကို သင် မရူးသွပ်နိုင်ပါဘူး၊ ပိုကောင်းတဲ့ လေခုခံမှုကို ကျော်လွှားတဲ့ နောက်တွဲယာဉ်က လောင်စာနည်းနည်း ပိုစားပါလိမ့်မယ်။ လေတိုက်နေချိန်မှာ စီးနင်းတဲ့အခါ အလေးချိန်ကို ပိုဂရုစိုက်သင့်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် သူ၏ တွန်းအားများသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ လှည်းတန်းသည် ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့်တူသော တံတိုင်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေထန်သော ရာသီဥတုတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်း မတည်မငြိမ်မဖြစ်စေရန် ၎င်း၏အပြုအမူကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်။ အသံလုံသည့် အတားအဆီးများ နံရံကို ပြီးသောအခါ သို့မဟုတ် ကျော်တက်သည့်အခါတွင်လည်း လေတိုက်ခတ်မှုများအတွက် သင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤရာသီဥတုအခြေအနေတွင် တံတားများနှင့် ပြွန်ဖြတ်ကူးသည့်အခါ အလွန်သတိထားသင့်သည်။ လမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးပါက မထိတ်လန့်ပါနှင့်။ ထိုသို့သောအခိုက်အတန့်များတွင် သင့်ခြေဖဝါးကို ဂတ်စ်ခြေနင်းမှ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာ အသုံးချခြင်းသည် မကြာခဏ အသုံးဝင်သည်။ တပ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ခြင်း အပါအဝင် ရုတ်တရက် လေ့ကျင့်မှု မှန်သမျှသည် အခြေအနေကို ပိုဆိုးသွားစေနိုင်သည်။

ဤနည်းဖြင့် အမှတ်အသားပြုသော နေရာများ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ စနစ်တကျ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လူများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် သင့်လျော်စွာ အသုံးပြုခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

အနားယူခြင်းသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပင်ပန်းလာမည်ဖြစ်သည်။ အသိဥာဏ်ကိုအသုံးပြုပြီး သင့်ခန္ဓာကိုယ်သည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၏ ပထမဆုံးလက္ခဏာများပြသသောအခါ ပြန်လည်ကောင်းမွန်ရန် အနီးဆုံးနေရာ၌ ကားကိုရပ်ပါ။ တခါတရံ လေကောင်းလေသန့်ထဲမှာ မိနစ်အနည်းငယ်လောက် ကော်ဖီ၊ အစားအစာက လုံလောက်ပြီး သင် ဆက်သွားနိုင်ပါတယ်။ သင်ဟာ သင့်အိမ်အတွက် အချိတ်အဆက်မိနေတယ်ဆိုတာကို မမေ့ပါနဲ့။

လိုအပ်ပါက သင်ပင်အိပ်နိုင်သော်လည်း ညဘက်တစ်ရေးတစ်မော သို့မဟုတ် အိပ်နိုင်စေရန်အတွက် သင့်လျော်သောနေရာကို ရှာဖွေသင့်ပြီး အားလုံးထက် လုံခြုံသောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များသော mops များတွင်ထိုကဲ့သို့သောစွမ်းရည်များရှိသည်, ဒါပေမယ့်သင်အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံတစ်ခုစီအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော နေရာများကို တင်းကျပ်စွာခွဲခြင်းနှင့် အမှတ်အသားပြုခြင်းသည် ပို၍သိသာလာသည်။ အများစုကတော့ ကုန်တင်ကားတွေကြားက လမ်းကြားတစ်ခုမှာ အိပ်လေ့ရှိပေမယ့် ဒီနေရာမှာတော့ ဥပမာ၊ အနီးနားမှာရှိတဲ့ ရေခဲသေတ္တာ၊ ဟောက်ခြင်းယူနစ်ဟာ သက်တောင့်သက်သာ အနားယူဖို့ အခွင့်မသာဘူးဆိုတာ ဒီနေရာမှာ စဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါတယ်။ T-23e ဆိုင်းဘုတ်ပါသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ စီစဉ်ထားသော ကားပါကင်နေရာများကို စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သီအိုရီအရ၊ ၎င်းတို့ တည်ရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကျိုးနွံသော အရေအတွက်သည် မကြာခဏ ကျပန်းတည်နေရာနှင့် အရွယ်အစားကို အလိုရှိရန် ချန်ထားခဲ့သည်။

ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနဲ့ အမြန်လမ်းကွန်ရက် ချဲ့ထွင်ဖို့အတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ စောင့်မျှော်နေခဲ့ပါတယ်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့ရပါပြီ၊ ထို့ကြောင့် လူတိုင်းအတွက် အဆင်ပြေပြေနှင့် အရေးကြီးဆုံးမှာ ဘေးကင်းသော ဤကောင်းမြတ်မှုကို အသုံးပြုကြပါစို့။