ငါတို့ အပန်းဖြေခရီး သွားနေကြတယ်။

"ခရီးသွားပြင်ဆင်မှုကနေ လွတ်မြောက်ရင် ကျန်တာက ဖျော်ဖြေရေးသက်သက်ပဲ" မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူတိုင်းက ဒီကြေညာချက်ကို သဘောတူပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်သော ယာဉ်၏ တိကျသော အချက်အလက်များသည် ခရီးစဉ်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန် အားထုတ်မှုနှင့် ငွေကြေးများစွာ လိုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့တွေးနိုင်သမျှကို ကားထဲသို့ထုပ်ပိုးပြီး အားလပ်ရက် သို့မဟုတ် အားလပ်ရက်ခရီးထွက်ပါ။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအများစုကို မသုံးတော့ဘဲ အမြင့်ဆုံးအထိ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ လီတာ ရာဂဏန်းကို အများဆုံးအသုံးပြုသည် - များသောအားဖြင့် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ အမြင့်ဆုံးအထိဖြစ်သည်။ ထို့နောက် သင်သွားလိုရာကို သွားရန် နှင့် အားလပ်ရက်ကို စတင်ရန် ကျန်ရှိတော့သည်။ ဆိုင်ကယ်တွေက ပိုဆိုးလာတယ်။ ပိုဆိုးသည်မှာ ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာမရှိခြင်းကြောင့်၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ရေကန်နှင့် ရေခဲသေတ္တာအသေးကို ပင်လယ်ထဲသို့ ယူဆောင်ရန် မတတ်နိုင်ပါ။ ကားဂိုဒေါင်မှထွက်သွားသည့်အချိန်၌ ကျွန်ုပ်တို့၏ အားလပ်ရက်နှင့် အပန်းဖြေအနားယူခြင်းကို စတင်သောကြောင့် ပိုကောင်းသည် - လမ်းသည် ဦးတည်ရာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ခရီးအတွက် ပြင်ဆင်ရတာ မလွယ်ပါဘူး။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် စီးနင်းသူသင်တန်း

ဝေးလွန်းပြီး တစ်ရက်နှစ်ရက်လောက် မစီးရရင်တောင် လမ်းအတွက်သင့်စက်ဘီးကို အဆင်သင့်ပြင်ထားဖို့ သုံးစွဲဖို့ အနည်းဆုံးအချိန်က တာယာပေါင်ချိန်စစ်ဆေးပြီး ကွင်းဆက်အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း - တင်းမာပြီး လိုအပ်သလို ချောဆီထည့်ပါ။ . သင့်ဘရိတ်၊ ရှေ့မီးနှင့် အချက်ပြမှုများကို စစ်ဆေးရန် သင့်အား သတိပေးရန် မလိုအပ်ပါ။ ဒါတွေအားလုံးက မင်းရဲ့လုံခြုံရေးနဲ့ ပတ်သက်တယ်။

ရက်ရှည်ခရီးတစ်ခုသည် ရာဘာဖိနပ်တစ်ရံဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 500 မှ 1000 ထိ တစ်ကြိမ်လျှင် ရက်အတော်ကြာ စီးနင်းပါက ရာသီဥတု ဖောက်ပြန်ခြင်း၊ ကန့်သတ်ချက်များစွာကို ကျော်လွန်ကာ ပိုကောင်းသည် သို့မဟုတ် ပိုဆိုးလာကာ အချို့သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ ခြေထောက်ကိုဖြန့်ဖို့ မေ့သွားတာမျိုး ဒါမှမဟုတ် တာယာပြားကို ဖမ်းမိတာမျိုးတောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရပါမယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် သင့်အား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်၊ သို့သော် သင်ကိုယ်တိုင် ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည် - သင့်ပခုံး၊ ဗိုက်နှင့် အားကစားခန်းမ၌ နောက်ကျောကို လေ့ကျင့်ရကျိုးနပ်သည်။ ထို့အပြင် သင်၏အကြားအာရုံကို ဂရုစိုက်ပြီး အဝေးပြေးခရီးရှည်များအတွက် နားကြပ်များကို ယူဆောင်လာပါ။

သောင်းနဲ့ချီတဲ့ကားတွေ။ ကီလိုမီတာ၊ ဆီအသစ်၊ သန့်ရှင်းသောလေစစ်၊ ထူထဲသော ဘရိတ်အုပ်များနှင့် မီးပွားပလပ်များကို ရရှိသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက မီးသီးများ သို့မဟုတ် ဖျစ်များကို ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ပါဝါတိပ်နှင့် ပလပ်စတစ် တပ်ဆင်မှုအပိုင်းများသည်လည်း အသုံးဝင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် "အသေးစားကြိုးများ" ဖန်တီးရန်အတွက် ပိုရှည်သောကြိုးများအဖြစ် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ကြွေကျချိန်တွင် ပင်စည်ကို ချိုးပါက တိပ်နှင့် ကလစ်များသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ တာယာပေါ်ရှိ "Tubeless" ဟူသော စာလုံးမှ သင်ပြောပြနိုင်သကဲ့သို့ သင့်စက်ဘီးသည် tubeless wheels များပေါ်တွင် လိမ့်နေသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ထို့နောက် ဘီးကို လေတိုးရန်အတွက် တာယာတစ်ခု၊ ကော်၊ ဖိုင်၊ ရော်ဘာစွတ်များနှင့် ဖိသိပ်ထားသော လေသန့်ဘူးများ ပါ၀င်သည့် တာယာပြုပြင်သည့်ကိရိယာကို ဝယ်ယူပါ။ တာယာအတွင်းရှိ အပေါက်များကို ဖိုင်တစ်ခုဖြင့် မဖယ်ရှားဘဲ သန့်ရှင်းပါ။ ထို့နောက် awl ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းထဲသို့ ကော်ဖြင့် အုပ်ထားသော ရော်ဘာပလပ်တစ်ခုကို ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ပျော့ပြောင်းသောပိုက်ဖြင့် valve ပေါ်သို့ တင်ထားသော ယမ်းတောင့်ဖြင့် တာယာကို ဖြည့်သွင်းပါ။ PLN 45 လောက်နဲ့ ပြုပြင်ထားတဲ့ ကိရိယာကို သင်ဝယ်နိုင်ပါတယ်။ အကယ်၍ ဆိုင်ကယ်တွင် ပြွန်ဘီးများပါရှိလျှင် (၎င်းသည် တုံးများနှင့် အလွန်အသုံးများသော်လည်း၊ ၎င်းသည် စည်းကမ်းမဟုတ်ပါ)၊ ထို့နောက် တာယာလီဗာများနှင့် အပိုပြွန်များ မလိုအပ်ပါ - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် vulcanizer ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဖြုတ်ထားသောတာယာကို အနားသားပေါ်တွင် လက်ဖြင့်တင်ကာ အတွင်းပြွန်အသစ်ကို မထိခိုက်စေရန်မှာ နှစ်ယောက်အတွက် တကယ့်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပိတ်ချိတ်ပါသော ခါးပတ်များနှင့် အထူးပြုထားသော နောက်တွဲယာဉ်များသည် ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၏ အာမခံချက်ဖြစ်သည်။

ရာသီဥတုကွဲလွဲချက်များ

ခရီးရှည်များအတွက် သင်ဝတ်ဆင်ပြီးသော အဝတ်အစားများကို ၀တ်ဆင်ပါ။ တိုလွန်းသော၊ တင်းကျပ်သော ဖိနပ် သို့မဟုတ် တိုလွန်းသော ဘောင်းဘီအောက်တွင် လေမှုတ်နေသည့် လက်ချောင်းများသည် ထိုကဲ့သို့သောအဝတ်အစားများကို တားမြစ်ထားသည်။ တစ်နာရီကြာ အလုပ်သွားရတာ အဆင်မပြေတာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပေမယ့် တစ်ပတ်မှာ တစ်နေ့ကို ၈ နာရီကနေ ၁၅ နာရီအထိ ဆိုင်ကယ်နဲ့ မထိုင်ပါနဲ့။ အဆိုးဆုံးနဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အမှားကတော့ ခမောက်အသစ်နဲ့ ခရီးထွက်ခြင်းပါပဲ။ ဦးထုပ်၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုချိန်ညှိရန် polystyrene padding အတွက်အချိန်ကြာမြင့်သည်။ အရမ်းကြပ်ရင် စီးနင်းလိုက်ပါ နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အိပ်မက်ဆိုးဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ ဦးရေပြားကိုတောင် ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဆွစ်အဲလ်ပ်တောင်တန်းကို ခရီးထွက်ဖို့ မလိုက်ဖက်တဲ့ ဦးထုပ်အသစ်ကို ၀တ်ထားတုန်းက ကိစ္စပါပဲ။ နှစ်နာရီကြာပြီးနောက်၊ ဒါကငါ့ကိုမသက်မသာဖြစ်စေခဲ့ပြီး 8 ကီလိုမီတာကိုမောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ငါမနေနိုင်တော့ဘူး။ ဦးထုပ်က သေးသေးလေးမဟုတ်ပဲ ဖွဖွဖွလိုက်ရုံပါပဲ။ တစ်ဖက်တွင်၊ တင်းကျပ်သောလက်မနှင့်လက်အိတ်ဖြင့် အာဖရိကသို့ခရီးထွက်ခြင်းသည် နှင်းလျှောစီးခြင်းပထမနေ့အပြီးတွင် လက်တစ်ချောင်းသည် ထုံကျင်လာပြီး အိမ်ပြန်ရောက်ပြီး တစ်ပတ်အကြာတွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

သင့်ဆိုင်ကယ်မိုးကာအင်္ကျီကို နှာမောင်းတွင် ထုပ်ပိုးပါ။ မိုးရွာပြီး နာရီအနည်းငယ်ကြာအောင် ကားမောင်းပြီးနောက်၊ သီအိုရီအရ ရေစိုခံအင်္ကျီနှင့် ဘောင်းဘီများပင် စိုစွတ်နေပြီး မိုးရွာပါက သင့်ကို စောင့်ကြိုနေမှာ သေချာပါသည်။ မထွက်ခင်မှာ ဖိနပ်တွေကို ဂရုစိုက်၊ ဆေးကြောပြီး ပစ္စည်းရဲ့ ရေစိုခံဂုဏ်သတ္တိကို တိုးမြင့်စေမယ့် အထူးစပန့်ဖြန်းဆေးနဲ့ လိမ်းပေးသင့်ပါတယ်။ ဤဆေးဖြန်းမှုကို အားကစားထောက်ပံ့ရေးစတိုးဆိုင်တွင် သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ သံကြိုး ချောဆီ တစ်ခုခု ယူလာဖို့ သေချာပါစေ။

သင်သွားနေသည့်နေရာကို သတိထားပါ။

အကယ်၍ သင်သည် အီးယူနိုင်ငံတစ်ခုသို့ သွားပါက၊ သင်သည် သင်၏ ID-ကတ်ကို နေရာတိုင်းတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်ပြီး အချို့နိုင်ငံများ၏ နယ်နိမိတ်များကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါတွင်ပင် သတိမထားမိပေ။ သို့သော်၊ နေရာတိုင်းတွင် ငွေသားဖြင့် ပေးချေရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် မထွက်ခွာမီ ငွေပေးချေကတ်များ သို့မဟုတ် ယူရို ဆယ်ဂဏန်း သို့မဟုတ် ရာပေါင်းများစွာ ပေးဆောင်ရုံသာမက သင့်ကိုယ်သင် တပ်ဆင်ထားသင့်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်သွားမည့်နေရာ သို့မဟုတ် အကူးအပြောင်းနိုင်ငံ၏ ဥပဒေများနှင့် ယဉ်ကျေးမှုကို သိရန်လိုအပ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောနယ်မြေကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်သည့်အခါ လမ်းအသုံးပြုမှုများအတွက် ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ (ဥပမာ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် ကပ်ထားသော အမွှေးတိုင်များဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ပြေစာတစ်ခုသာရရှိမည့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဖြတ်သန်းခများပေးချေခြင်း - သင်၏မှတ်ပုံတင်နံပါတ်များသည် ဒေတာဘေ့စ်သို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ အကယ်၍ မင်းအဲဒီမှာမရှိရင် မင်းလုပ်ပိုင်ခွင့်ကို ပေးလိမ့်မယ်။) မတူညီသောလမ်းအမျိုးအစားများတွင် မည်သည့်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ရှိသည်ကို ရှာဖွေပါ။ နိုင်ငံခြားဘာသာစကားတွင် အခြေခံစကားစုများကို သိရန်လည်း အသုံးဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အယ်လ်ဘေးနီးယားတွင် သင်သည် မြေပုံပေါ်ရှိ အမှတ်တစ်ခုအား ညွှန်ပြခြင်းဖြင့် လမ်းညွှန်ချက်တောင်းသည့်အခါတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားတစ်ဦးသည် ခေါင်းညိတ်ကာ "yo, yo" ဟု ထပ်ခါတလဲလဲ ပြောသောအခါ၊ ၎င်းသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာကို လုံးဝမဆိုလိုကြောင်း သိရှိရန် အသုံးဝင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် Silesia မှာကြီးပြင်းရင် "ဂျို" ဟူသော စကားလုံးသည် ဤကိစ္စတွင် ခေါင်းညိတ်ပြခြင်းကို ငြင်းဆိုခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပြိုးပြိုးပြက်ပြက်ပြက်ပြက်ရှိသောဘာသာရေးကိုးကွယ်မှုသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြော်အမြင်အရှိဆုံးနိုင်ငံဟု သတ်မှတ်ခံထားရသော ချက်လူမျိုးတို့ကို ရယ်မောစေနိုင်ပြီး ဘော်လကန်ဒေသတွင် စစ်ပွဲအတွင်း ၎င်းတို့ဘာလုပ်ခဲ့သနည်းဟု သက်ကြီးရွယ်အိုများအား မေးမြန်းခြင်းသည် ထုံးစံမဟုတ်ပေ။ အကယ်၍ သင်သည် ဆားဘီးယားသို့သွားပြီးနောက် ကိုဆိုဗိုသို့သွားပါက၊ ဆားဘီးယားသည် ကိုဆိုဗိုကို အသိအမှတ်မပြုသောကြောင့် သင်လည်း ထိုနည်းအတိုင်းပြန်သွားမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ စည်းကမ်းအရ နိုင်ငံရေး ဆွေးနွေးပွဲတွေမှာ ပါဝင်ရတာ မကောင်းပါဘူး။ မော်ရိုကိုဆေးခြောက်ကြီးထွားနေသော Rif တောင်များတွင်၊ သင်ဝင်ရောက်သည့်အခါနှင့် သင်ဓာတ်ပုံရိုက်သည့်အခါ သတိထားရန်လိုသည်- ရိုးရိုးလယ်သမားနှင့် သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက သင်ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေစဉ် ၎င်းတို့ကို ဓာတ်ပုံရိုက်သည့်အခါ ပီတိဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ အနှစ်ချုပ်ရလျှင် - သင်သွားလေရာရာ၌ ထိုနေရာအကြောင်း ဦးစွာဖတ်ပါ။ နိုင်ငံခြားရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် လိုအပ်သည့် အချက်အလက်အားလုံးကို သေချာစွာ စစ်ဆေးကြည့်ရှုပါ။

ထို့အပြင် အာမခံအကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက်၊ EU ပြင်ပတွင် ပြင်ပမှ တာဝန်ယူမှုအာမခံကို သင်ဝယ်ယူခဲ့ကြောင်း သက်သေပြနိုင်သည့် အစိမ်းရောင်ကတ်ကို ဝယ်ယူပါ - သင်ဝယ်ယူခဲ့သည့် ပြင်ပကုမ္ပဏီမှ တာဝန်ယူမှုအာမခံကုမ္ပဏီသည် အဆိုပါကတ်ကို အခမဲ့ထုတ်ပေးရပါမည်။ နယ်စပ်မှာ သင်လက်ခံရရှိထားတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို ဖုံးကွယ်ပြီး ကာကွယ်ပါ - အဲဒါတွေမပါဘဲ သင်ထွက်ခွာမယ့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နိုင်ငံတွင်းက သယ်ယူဖို့ မဖြစ်နိုင်ဘူးဆိုတာ ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။ ပြိုကွဲမှုဖြစ်စဉ်တွင် အကူအညီသည်လည်း အသုံးဝင်လိမ့်မည် (ဥပမာ၊ PZU - PLN 200-250 ခန့်အတွက် အာမခံ၏ "Super" ဗားရှင်း)။ နောက်ထပ်ကုသမှုများအတွက် နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ခကျသင့်ငွေကို ကာမိနိုင်ခြေဖြင့် ခရီးသွားဆေးအာမခံကို ထုတ်ယူရပါမည်။ ထိုသို့သောအာမခံသည် အချို့သောနေ့ရက်များအတွက် ပေးဆောင်ထားပြီး အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။ နိုင်ငံခြားမှာ တစ်ခုခုဖြစ်သွားရင် အာမခံမရှိဘူး။ 

သင်၏လမ်းကိုထုပ်ပိုးပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ အသုံးမဝင်တဲ့အရာတွေ အများကြီး ထုပ်ပိုးလို့ရတယ်။ သို့သော် သင့်အတွေ့အကြုံများလာသည်နှင့်အမျှ သင့်အိတ်သည် သေးငယ်လာသည်ကို သင်တွေ့မြင်ရလိမ့်မည်။ သင်လိုအပ်သည်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၄၅-၅၀ လီတာဆံ့သော အနောက်ဗဟိုစည်နှင့် တိုင်ကီအိတ်၊ tank အိတ်။ ပိုက်ဆံနဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို အိတ်ပေါင်းများစွာထဲမှာ ဝှက်ထားပါ။ သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပြီး သင့်ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ - ဤအရာကို သင့်ထံမှ မည်သူမျှ ခိုးယူမည်မဟုတ်ပါ။ ရေ၊ အစားအစာ နှင့် တိုင်ကီအိတ်တစ်လုံးထဲထည့်မည့် ကင်မရာမှလွဲ၍ အရာအားလုံးကို စည်အတွင်းထည့်ပါ။ တိုင်ကီအိတ်သည် ဆီတိုင်ကီတွင် ကြိုးများ သို့မဟုတ် သံလိုက်များဖြင့် ဆိုင်ကယ်ကို ချိတ်ထားသည်။ သင့်ရှေ့တွင် အမြဲရှိနေ၍ အရက်သောက်ရန် သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ရန်အတွက် စက်ဘီးပေါ်မှဆင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ကားမောင်းနေစဉ်တွင်ပင် သင့်ရှေ့တွင် ကတ်ကိုလှည့်နိုင်စေရန် ကတ်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ပါ၀င်သော ကတ်ကိုင်ဆောင်ထားလေ့ရှိပါသည်။ အားနည်းချက်များ? ၎င်းသည် ဆီဖြည့်ရန်ခက်ခဲစေပြီး ရှေ့ဘီးကို အလေးချိန်တိုးစေသည်။ အရမ်းကြီးတာက အပိုလေပွေရွက်လွှင့်ဖြစ်ပြီး သင်ရွေးချယ်မှားရင် သင့်နာရီကို အရိပ်ပေးပါလိမ့်မယ်။ ရေ၊ ကင်မရာ၊ အသားညှပ်ပေါင်မုန့်၊ လက်အိတ် - တိုင်ကီအိတ်ကြီးတစ်လုံး မလိုအပ်ပါ။

နှာမောင်းကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။ ကျွန်ုပ်သည် ပလပ်စတစ် ဘဲဥပုံသဏ္ဍာန်ကို အကြံပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ကုဗလူမီနီယမ်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပုံမပေါ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်။ ၎င်းသည် ပို၍ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လိမ့်မည်၊ ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ပြုတ်ကျသည့်အခါ ဆုတ်ခွာရန်ခက်ခဲသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုတို့ကို ထိခိုက်စေသည့် လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ သို့သော်၊ ပင်စည်နှင့် topcase မလုံလောက်ပါက သင်သည် ခရီးသည်တစ်ဦးနှင့် ခရီးသွားပါက၊ သင်သည် panniers များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်ပါသေးသည်။ ၎င်းတို့တွင် စင်တာဘာဂီ သို့မဟုတ် တိုင်ကီအိတ်ကဲ့သို့ စက်ဘီး၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို မတိုးစေဘဲ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောယာဉ်အတွက် ခွင့်ပြုရန် ပိုမိုခက်ခဲနေသေးသည်။

အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ဒေသခံလမ်းများ

သင်သွားလိုသည့်နေရာကို သိပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီစဉ်ထားသည်။ မင်းအဲဒီကိုပျော်ဖို့သွားလိုက်၊ ဒါကြောင့် မင်းအလျင်စလိုလုပ်စရာမလိုဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ကားနဲ့မတူဘဲ ခရီးက ပျော်စရာကောင်းလိမ့်မယ်။ ကီလိုမီတာ ရာဂဏန်းထက် ပိုမမောင်းပါက ဘေးလမ်းများနှင့် မကြာခဏ လူနည်းသောလမ်းများ ပါ၀င်ပါ။ သင့်တွင် လမ်းပေါ်တွင် enduro တစ်ခုရှိသောအခါ၊ သင်သည် ဖုန်လမ်းကြောင်းများနှင့် တွင်းပေါက်များမှတဆင့် သင့်လမ်းကိုပင်ဖြတ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်လမ်းအတိုင်း စက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် အဓိကလမ်းမကြီးများနှင့် ဝေးကွာသော မြို့ရွာများကို ဖြတ်၍ အကွေ့အကောက်လမ်းများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားဖြင့်သွား၍မရသော စိတ်ဝင်စားဖွယ်နေရာများကို ရှာဖွေရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။ သို့သော်လည်း သင့်တွင် အချိန်အကန့်အသတ်ရှိပြီး သင်သွားရမည့်နေရာကိုရောက်ရန် ရက်အနည်းငယ်ရှိပါက၊ လုံခြုံမြန်ဆန်သော အဝေးပြေးလမ်း သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းကို အသုံးပြုရန်နှင့် သင့်သွားမည့်နေရာ၌ သင်နေထိုင်ရန်အတွက် သိမ်းဆည်းထားသည့်နေ့ရက်များကို အသုံးပြုရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။

ရှည်လျားသောလမ်းခရီးတွင် သင်သည် စိုစွတ်ခြင်း၊ ချွေးထွက်ခြင်းနှင့် အေးခဲခြင်းတို့ကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ပြောချင်တာက မင်းတတ်နိုင်ပေမယ့် မင်းကောင်းကောင်းပြင်ဆင်ထားရင် မင်းလုပ်မှာမဟုတ်ဘူး။

မိုးရွာဖို့အတွက် သင့်မှာ ဖော်ပြပြီးသား မိုးရေစက်လေး ရှိတယ်။ အေးသောရာသီဥတုအတွက် - လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောအဖုံးနှင့်တတိယအပူလိုင်း။ အဝတ်အစား အပိုအလွှာကို ဝတ်ခြင်းဖြင့် အပူအလွှာကို စွန့်ပစ်နိုင်သည်။ အပူခံအတွင်းခံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ တကယ်အေးတဲ့အခါ မင်းရဲ့အဖော်တွေက ဒီထက်ပိုပြီးသွားချင်နေနိုင်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို လျစ်လျူရှုပြီး ဒီလိုလုပ်ဖို့လိုတဲ့အခါတိုင်း လက်ဖက်ရည်ပူပူနဲ့ အနီးဆုံးနေရာမှာ ရပ်ခိုင်းလိုက်ပါ။ အရမ်းအေးတဲ့အခါ နှစ်ပေါင်းများစွာ နောင်တရနိုင်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဝတ်အစားကောင်းများ နွေးနွေးထွေးထွေးရှိသင့်ပြီး ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် ဖွင့်ရန် အကန့်များစွာရှိသင့်သည်။ အလိုချင်ဆုံး သားရေအဝတ်အစားသည် ဆိုင်ကယ်မောင်းသူအတွက် အသုံးအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ သူတို့က ကတ္တရာကို ပြုတ်ကျပြီး ကုတ်တဲ့အခါ ကောင်းကောင်းကာကွယ်နိုင်ပေမယ့် အအေးမှာ အေးခဲပြီး အပူရှိန်မှာ ချွေးထွက်ပြီး မီးပွိုင့်မှာ ရပ်သွားပါတယ်။ နွေရာသီအလယ်တွင် အီတလီတွင် သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် နွေရာသီအလယ်တွင် အီတလီရှိ နှာမောင်းတွင် သယ်ဆောင်ခြင်းထက် လိုအပ်ပါက အပိုထပ်ဆောင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သော အလွှာများပါရှိသော လေဝင်လေထွက်ပေါက်များပါရှိသော ပေါ့ပါးသောအကာအကွယ်အဝတ်အစားများထားရှိခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ အကျီနှင့် ဘောင်းဘီကို ဝတ်ဆင်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဘောင်းဘီများကို အကာအကွယ်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အနားသပ်များအဖြစ် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 5 မိနစ်အကြာတွင် သင်အ၀တ်အစားကို စမ်းကြည့်မည်ဆိုလျှင် စဉ်းစားကြည့်ပါ။ လေအေးပေးစက်ဆိုင်ရဲ့ အဝတ်လဲခန်းထဲမှာ။ 30 ဒီဂရီ အပူရှိန် နေပူထဲ ထွက်သွားပြီး မင်းရဲ့ ဝတ်စားဆင်ယင်မှု ကြယ်သီးမပွင့်ရင် ဘာလုပ်မလဲ။

နေပူရင် ဝတ်ပါ။

အလွန်ပူပြီး လေအပူချိန် ၃၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ အဝတ်လျှော်ခြင်းသည် လုံးဝ အေးမြခြင်းမရှိပါ။ အကျိုးသက်ရောက်မှုက ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်က သင့်ခန္ဓာကိုယ်ထက် ပိုပူလာတာကြောင့် သင်ပိုပူလာပါလိမ့်မယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ရေစုပ်ယူနိုင်တဲ့ အရာတစ်ခုခုနဲ့ သပ်သပ်ရပ်ရပ် ၀တ်စားဆင်ယင်ဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတာ အတွေ့အကြုံရှိ ခရီးသွားတွေ သိပါတယ်။ လည်ပင်းတစ်ဝိုက်ရှိ သွေးလွှတ်ကြောများအတွင်း ရေစိုစွတ်သောအ၀တ်စ၊ ဦးထုပ်အောက်ရှိ စိုစွတ်သော balaclava ကို ၀တ်ဆင်ကာ ဘောင်းဘီရှည်ကို သွေးကြောဧရိယာအတွင်း ရေဖြင့်စိုစွတ်စေပါ။ ဒါဆိုရင် ဆောင်းရာသီမှာ ၀တ်ဆင်ထားပေမယ့် ခါးပတ်ဖိနပ်စီးပြီး ဦးထုပ်မဆောင်းရင် ပိုအေးတယ်လို့ ခံစားရမှာပါ။ အငွေ့ပျံသောရေသည် သင့်ခန္ဓာကိုယ်မှ အပူများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး သင့်သွေးကို အေးစေသည်။ အပူချိန် ၃၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်သော အဝတ်အစားများကို ၀တ်ဆင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းစွာ ထိရောက်မှု မရှိသည့်အပြင် ကျန်းမာရေးနှင့် အသက်အန္တရာယ်ပင် ဖြစ်စေပါသည်။ ခြေထောက်နှင့် လက်များတွင် ထုံကျင်ခြင်း၊ ဝမ်းဗိုက်အောက်ပိုင်း ကြွက်တက်ခြင်း၊ ခေါင်းကိုက်ခြင်း၊ မူးဝေခြင်းနှင့် ချွေးထွက်များခြင်း မရှိသည့်အခါ သင့်ခန္ဓာကိုယ်သည် အပူလွန်ကဲပြီး ရေဓာတ်ခန်းခြောက်လာပါသည်။ ဒါက အသက်အန္တရာယ်ရှိနိုင်တဲ့ အခြေအနေပါ။

ခရီးသည်တစ်ဦးနှင့်အတူစီး

လူနှစ်ယောက် လိုက်ပါနိုင်သော မည်သည့်ဆိုင်ကယ်မဆို ခရီးသည်နှင့် လိုက်ပါစီးနင်းနိုင်သည်။ ပြိုင်ကားမော်ဒယ်တွင် ကီလိုမီတာ 50 အကွာတွင် ခရီးသည်သည် မသက်မသာခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ 150 အကွာတွင် ရပ်ရန်သာ စဉ်းစားမည်ဖြစ်ပြီး 300 နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကို မုန်းတီးမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဆိုင်ကယ်ဖြင့်၊ သင်တို့နှစ်ဦးသည် တိုတောင်းသောခရီးများစီစဉ်ကြပြီး၊ သင်ကိုယ်တိုင်အတွက် ပိတ်ရက်များတွင် စုဝေးရန်အတွက် ခရီးစဉ်များကို ရွေးချယ်ပါ။ ဤစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် ခရီးသွားရန် မသင့်လျော်ကြောင်း သတိပြုမိသောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံ ခရီးဆောင်အိတ်သယ်ရလွယ်ကူစေရန် ဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့ကို ဝယ်ယူရန် ကြိုးစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အခြားအစွန်းရောက်များတွင် မကြာခဏ ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် မြေပြင် ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ခရီးသွားယာဉ်များဖြစ်သည်။ ဆိုဖာပေါ်တွင် အမြင့်၊ မတ်တတ်ထိုင်ကြပြီး ခရီးသည်နှင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင် ခရီးသွားဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းသည် အလွန်ရှည်လျားသည်။ ဤမော်ဒယ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘေးဘက်နှင့် အလယ်ပန်ကာများနှင့် တင့်ကားအိတ်များကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ယခုရရှိနိုင်ပါပြီ။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို မစုဆောင်းမီ ဂဏန်းပေါင်းစက်တစ်ခုဆွဲပြီး သင့်စက်ဘီးမည်မျှသယ်ဆောင်နိုင်သည်ကို တွက်ချက်ပါ။ ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်အကြောင်း အချက်အလက်ကို အကြောင်းအရာ F2 အောက်ရှိ မှတ်ပုံတင်စာရွက်စာတမ်းတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလွန်ရေပန်းစားသော Suzuki V-strom 650 အတွက် ဒေတာစာရွက်ရှိ စာပိုဒ် F2 သည် 415 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အလေးချိန် 214 ကီလိုဂရမ် (2012 မော်ဒယ်) ဆိုလျှင် ၎င်းကို တင်ဆောင်နိုင်သည်... 415-214 = 201 ကီလိုဂရမ်၊ . ယာဉ်မောင်း၏ အလေးချိန်၊ ခရီးသည်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်တို့ ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်ပိုကြီးလေ၊ စက်ဘီးကြီးလေလေ၊ ၎င်းကို များများတင်နိုင်လေဆိုတဲ့အချက်ကြောင့် မလှည့်စားပါနဲ့။ ပိုကြီးသောစက်ဘီးသည် အလေးချိန်ပို၍ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး သင်ထင်သည်ထက် စက်ကြီးကြီးတွင် သယ်ဆောင်မှု နည်းပါးသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

လုံခြုံရေးကိစ္စ

ဘေးကင်းရေး ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ ခရီးသည်သည် စီးနင်းစဉ် ဘာကိုမျှော်လင့်ရမည်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ထောင့်သို့ စောင်းသွားသောအခါ မည်သို့ပြုမူရမည်၊ မည်ကဲ့သို့ ထိန်းထားရမည်၊ ဥပမာ၊ ရေငတ်နေကြောင်း အချက်ပြရမည်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့ ပထမဆုံးလူက ကားပေါ်ကို ဘယ်လိုတက်ရမလဲဆိုတာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရဘဲ ယာဉ်မောင်း ဒါမှမဟုတ် ခရီးသည်က အရင်တက်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဆိုဖာပေါ်မှာ ထိုင်ပြီး ဆိုင်ကယ်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ကိုင်ထားတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ဘေးက မတ်တပ်ရပ်တဲ့အခါ ခရီးသည်က ဝင်ထိုင်တယ်။ ဘယ်ခြေကို ဘယ်ခြေကို တင်ထားတယ်၊ မင်းရဲ့လက်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားတယ်၊ ညာခြေကို ဆိုဖာပေါ်တင်ပြီး ထိုင်လိုက်တယ်။ ဒါကြောင့် အဲဒီကိစ္စတွေအတွက် နောက်ကျောကလူကို ညွှန်ကြားပြီး အထိတ်တလန့်မဖြစ်ရအောင် ဥပမာအနေနဲ့ မြောင်းထဲကို တည့်တည့်မပျံဖို့ ဆိုင်ကယ်ကို မှီဖို့ပဲလိုတဲ့အခါ ခရီးသည်ကို တည့်တည့်မတ်မတ်ထားပါ။

တင်ဆောင်ထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် ပြင်ဆင်မှုအချို့ လိုအပ်သည်ကိုလည်း ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပါ။ နောက်ထိုင်ခုံရှိ ကီလိုဂရမ် ဆယ်ဂဏန်းအနည်းငယ်သည် နောက်ဘီးကို အလေးချိန်ကျစေပြီး ရှေ့ကို ဖြုတ်ချမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လမ်းကွေ့သည့်အခါတွင် ကားသည် တည်ငြိမ်မှုနည်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာကာ အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ချိန်တွင် ရှေ့ဘီးသည် လမ်းမှ ထွက်လာနိုင်သည်။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်၊ ကားသည် ဝက်အူလှည့်ခြင်းကို မည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကို သင်ခံစားရသည်အထိ ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပါ။ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ခရီးသည်တစ်ယောက်က ဆိုဖာပေါ်က လက်ကိုင်တွေကို မကိုင်ရင်၊ ဥပမာ၊ မင်းဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ မရှိလို့၊ သူက မင်းအပေါ်ကို လျှောကျလိမ့်မယ်ဆိုတာ သတိရပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဘရိတ်ဆွဲတဲ့အခါ ခရီးသည်တစ်ယောက်က မင်းကို ဆီတိုင်ကီကို တွန်းတိုက်ပြီး စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မယ်။ သင့်ကိုယ်သင် ကယ်တင်ရန်အတွက် သင်သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုးရွားသော အကြံတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကိုင်တွယ်မှုတွင် အလေးချိန်တိုးလာခြင်း၏ ဆိုးကျိုးကို လျှော့ချရန်၊ ခရီးသည်တစ်ဦးကို မတက်မီတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော အခြေအနေထက် 0,3 ဘားအထိ နောက်ဘီးကို ဖောင်းကားပေးပါ။ အနောက်ရှော့ခ်စပရိန်တင်းအားကို တိုးမြင့်စေသည် - မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပါသောသော့အစုံတွင် ထည့်သွင်းသင့်သော အထူးသော့ဖြင့် ၎င်းကို သင်ပြုလုပ်ရလိမ့်မည်။

အုပ်စုလိုက် မောင်းနှင်ခြင်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အကြီးကြီးဟု ယူဆရသော မော်တော်ဆိုင်ကယ် တစ်စုသည် ကား ၄-၅ စီး၊ ထိုသို့သောအဖွဲ့လိုက်စီးနင်းခြင်းသည် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း အဖွဲ့လိုက်ညှိနှိုင်းမှုကောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သီးခြားလမ်းညွှန်ချက်ကို ဤအကြောင်းအရာအတွက် ရေးသားနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံအချက်များသာ ကျွန်ုပ်တို့ကို ကန့်သတ်ထားပါမည်။

1. ကျတော်ခေါ်သွားလိုက်။ သွားတာ။ အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်သည် လမ်းတစ်ဖက်မှ ရွေ့သွားသောအခါ နောက်စီးနင်းသူသည် လမ်းတစ်ဖက်မှ 2 စက္ကန့်ကြာ ထွက်ခွာသွားသည် (အကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ အကွာအဝေးပေါ်မူတည်သည်)။ တတိယမော်တော်ဆိုင်ကယ်က ပထမကားနောက်မှာ၊ စတုတ္ထနောက်က လမ်းရဲ့ဝင်ရိုးနောက်ကို လိုက်ပြန်တယ်။ အုပ်စုတွင်း ကားအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၊ ၎င်းတို့နောက်မှ ယာဉ်မောင်းများသည် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းရန် နေရာအလုံအလောက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အဖွဲ့ထဲမှာ ကျနော်တို့က ဒါခေါ်တာ။ သွားတာ။ ငါတို့အရှိန်လျှော့လိုက်တဲ့အခါ စက်ဘီးတွေက နီးလာတယ်။

2. အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်သည် လမ်းကြောင်းကို သိသည် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြခြင်း ရှိသည်။ အတွေ့အကြုံအနည်းဆုံး စီးနင်းသူများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အနိမ့်ဆုံး စက်ဘီးပိုင်ရှင်များ၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်အညီ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စီးနင်းသည်။ အတွေ့အကြုံကောင်းနှင့် အပြင်းထန်ဆုံးကားများတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများသည် လိုအပ်ပါက အဖွဲ့နှင့် အလွယ်တကူ အမီလိုက်နိုင်စေရန် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်ကြသည်။ အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်သည် နောက်လိုက်အဖွဲ့နှင့် မှန်များထဲတွင် မျက်လုံးချင်းဆုံကာ လေ့ကျင့်မှုများကို ကျော်တက်ကာ အဖွဲ့တစ်ခုလုံး ဘေးကင်းစွာ အတူတကွ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် စီစဉ်ပေးသည်။

3. ဆီဖြည့်သည့်အကြိမ်ရေသည် အသေးငယ်ဆုံးသော ဆီတိုင်ကီများ၏ စွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်ပြီး လူတစ်ဦးမှ ဆီဖြည့်သည့်အခါတွင် အခြားအားလုံးက ဆီဖြည့်ပါသည်။ အငယ်ဆုံး ဆီတိုင်ကီပါသော ဆိုင်ကယ်ထက် အနည်းဆုံး ဆီတိုင်ကီကြီး နှစ်ဆလောက် ကြီးသော စီးနင်းသူများသာ အချိန်တိုင်း ဖြည့်စရာမလိုပါ။

4. ဓာတ်ဆီဆိုင်မှ ထွက်ခွာပါက အဖွဲ့သည် ချောမွေ့စွာ ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဆိုင်ကယ်တွေ တန်းစီပြီး နီးလာတယ်။ ဘယ်သူကမှ ရှေ့ကိုမဆွဲကြဘူး၊ ဥပမာ၊ သူ 2 ကီလိုမီတာအကွာမှာရှိနေပြီဖြစ်လို့ အဖွဲ့ပိတ်လိုက်တာနဲ့ ဘူတာရုံကထွက်ဖို့ ကြိုးစားနေတုန်းပဲ။ ထို့နောက် အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို အမီလိုက်နိုင်ရန်၊ သူသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အပြေးပြိုင်ကာ ကားများကို ကျော်တက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် အဖွဲ့၀င်များကြားတွင် အခက်ကြုံရလိမ့်မည်။ မီးပွိုင့်များ၊ အဝိုင်းများ စသည်တို့ကို ချဉ်းကပ်သည့်အခါ တူညီသောနိယာမသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဆိုင်ကယ်များသည် အရှိန်လျှော့ကာ ထိုနေရာများကို ဖြတ်သန်းနိုင်သော သက်ရှိများအဖြစ် အသွင်ပြောင်းသွားပါသည်။ ခေါင်းဆောင်သည် အစိမ်းရောင်ပေါ်မှ ခုန်တက်ပြီး အခြားသူများ မပါပါက အုပ်စုလိုက် နောက်မီးပွိုင့်အထိ အမီလိုက်နိုင်သည့် အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

တခါတရံတွင် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထိုနေရာသို့ စတင်ရွေ့လျားရန်အတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို သင့်ဦးတည်ရာသို့ ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိပြီး၊ ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းထုထည် (GMT) 3,5 တန်ထက် မပိုသော မော်တော်ယာဉ် (ကား + နောက်တွဲ + နောက်တွဲယာဉ်) ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ကား၏ထုထည်ထက်။ နောက်တွဲယာဉ်သည် ဤကားကို ဆွဲယူနိုင်သည် - ဒေတာစာရွက်တွင် အဖြေကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ဥပမာ - Subaru Forester သည် 1450 kg အလေးချိန်ရှိပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1880 kg ရှိသည်။ 3500 ကီလိုဂရမ်ရှိသော နောက်တွဲယာဉ်၏ ကန့်သတ်ချက်သည် ထောင့်စွန်းတွင်သာရှိသည်။ ကောင်းသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်တွဲသည် ပေါ့ပါးပြီး အလေးချိန် 350 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1350 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၂၁၀ ကီလိုဂရမ်အထက် လေးလံသော ခရီးသွားစက်ဘီးလေးစီးပါ နောက်တွဲတစ်စီး၏ အလေးချိန်မှာ ၃၅၀ ကီလိုဂရမ် + ၈၄၀ ကီလိုဂရမ် = ၁၁၉၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ ဆွဲယူမည့်ကား၏အလေးချိန်သို့ မော်တာဝန်ဖြင့် နောက်တွဲယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် နောက်တွဲယာဉ်၏ 210 ကီလိုဂရမ် (ဤအခြေအနေတွင် 350 ကီလိုဂရမ်) + ကား၏ 840 ကီလိုဂရမ် (ကန့်သတ်ချက်ထဲတွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့်အတူ၊ 1190 ကီလိုဂရမ်) = 1190 ကီလိုဂရမ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးအခြေအနေတွင်၊ အမှန်တကယ် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်သည် ကန့်သတ်ချက် 1350 ကီလိုဂရမ်အောက် ကျော်လွန်နေပါသည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယား။ Lake Komani တွင် Cruise ။ ဒီတစ်ခါ ဘာမှမနစ်မြုပ်ဘူး (motorcyclos.pl)

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘရိတ်ဖြင့် အမြဲတစေ ပါ၀င်သော နောက်တွဲတစ်ခုပါရှိသော အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် သင်သည် အလွန်ကြီးမားသောအစုအဝေးများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အချို့သော စည်းကမ်းများကို လိုက်နာပြီး စက်ပစ္စည်းများ ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ သယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် နောက်တွဲကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတွင် ရှေ့ဘီးကို သော့များ သို့မဟုတ် ၎င်းကို မလှုပ်ရှားနိုင်စေရန် လက်ကိုင်များ ပါရှိရမည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် သယ်ယူစဉ်အတွင်း အပြန်ပြန်အလှန်လှန် မရွေ့လျားနိုင်ပေ - ၎င်းသည် ရှေ့ဘီးပေါ်ရှိ သော့ခလောက်များဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် ကြိုးဖြင့်ချည်ထားရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်ကယ်ကို နောက်တွဲတစ်ခုပေါ်တွင် တင်ကာ ဘီးများသော့ခတ်ထားပြီးနောက်၊ ဘေးဘက်တွင်လည်းကောင်း၊ အလယ်ရပ်တွင်လည်းကောင်း မရှိပေ။ ဘီးများပေါ်တွင်သာ ရပ်သည်။ နောက်တွဲယာဉ်သည် ဆိုင်ကယ်ဘောင်၏ ဦးခေါင်းတွင် ချိတ်ရန် အထူးခါးပတ်များ တပ်ဆင်ထားသင့်သည့် ချိတ်ကိုင်ဆောင်ထားသော ကားကို ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အလားတူပင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခရီးသည်လက်ကိုင်ဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အနောက်ဘက်တွင် တွဲထားသည်။ အပေါ့စား ယက်ကန်းစင် သို့မဟုတ် enduro ဖြစ်ပါက၊ ရှေ့ဆုံးသည် များသောအားဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဆိုင်းထိန်းလမ်းကြောင်းအချို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ခါးပတ်များကို ဖယ်ရှားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ပျက်စီးစေရန် မခက်ခဲပါ။ ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ဆိုင်ကယ်ကို ဆွဲတင်သည့်အခါတွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ 5 စင်တီမီတာအကွာတွင် Suzuki V-Strom 17 တွင် 650 စင်တီမီတာသာ ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်မှ စက်ဘီးကို ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် 7 စင်တီမီတာသာရှိခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ဘေးတိုက်ဆွဲရန် ကြိုးစားသောအခါတွင် ပုံသေဆိုင်ကယ်သည် နောက်တွဲပေါ်မှ မရွေ့သင့်ပါ။ နောက်တွဲယာဉ်တစ်ခုလုံး ရွေ့လျားသွားသော်လည်း ဆိုင်ကယ်သည် တင်းကြပ်စွာ ရပ်နေရမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးဝေးသယ်ယူရာတွင်၊ တာယာနှင့်ဘောင်ခေါင်းကြားတွင် အိမ်လုပ် သို့မဟုတ် အိမ်လုပ်သော့ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဆိုင်းထိန်းခရီးကို ရက်ပေါင်းများစွာ ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ ဘောင်ခေါင်းရှိ အပေါက်ထဲသို့ ပိတ်ဆို့ထားသော တစ်ဖက်ကို တာယာပေါ်တွင် ထည့်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို (တောင်ပံကို ကြိုဖယ်ထားပါ)။ ထို့နောက် တာယာအား ပိတ်ဆို့သွားသည့်အထိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား တတ်နိုင်သမျှ အောက်သို့ ဆွဲချနိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုသည့် ခါးပတ်များသည် "ကန်း" ဖြစ်ရမည်။ ချိတ်မပါသော၊ သို့မဟုတ် အပိတ်ချိတ်များ သို့မဟုတ် carabiners များဖြင့်။ Conveyor belts အများစု၏ ပုံမှန်ဖြစ်သော ထိတွေ့ထားသောချိတ်များသည် ချောင်ကျသွားနိုင်ပြီး ဝန်သည် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်မှ ပြုတ်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များ ပွန်းပဲ့သွားနိုင်သော နေရာများကို ရာဘာပြားများဖြင့် ကာကွယ်ထားရပါမည်။ အကယ်၍ ပထမကီလိုမီတာ ဆယ်ဂဏန်းအနည်းငယ်ကို မောင်းနှင်ပြီးနောက် ခါးပတ်တင်းအားကို စစ်ဆေးပြီး ဘာမှမဖြေလျော့ပါက ခရီးအဆုံးတွင် နောက်တွဲပေါ်ရှိ ဆိုင်ကယ်များ ဆိုးရွားစွာ မဖြစ်ပွားနိုင်ပါ။