သွပ်ရည်စိမ်ထားတဲ့ ကားကိုယ်ထည်က ပုပ်သွားနိုင်တာကြောင့် ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
Galvanizing တွင် electrochemical ၏နောက်ထပ်ကာကွယ်မှုအဆင့်ရှိသည်။ ဇင့် နှင့် သံသည် အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းတစ်ခုသည် ၎င်းတို့ကြားမှ စတင်စီးဆင်းလာပြီး အတွဲ၏အင်္ဂါတစ်ခုသည် ပြိုကျလာသည်။
လေထဲတွင် သံအပိုင်းအစတစ်ခု ချန်ထားခဲ့ပါက ၎င်း၏ကံကြမ္မာသည် ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းပြီး ရှောင်လွှဲ၍မရ ဖြစ်နေပေလိမ့်မည်၊ မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် သတ္တုသည် ပုပ်ပြီး ဖုန်မှုန့်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို နှောင့်နှေးစေပြီး နှေးကွေးစေရန်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသောလှည့်ကွက်များဆီသို့ သွားကြသည် - ၎င်းတို့သည် သတ္တုပြားများ၊ primers၊ သုတ်ဆေးများနှင့် အရောင်တင်ဆီများ၏ multilayer "sandwich" ဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်၏သတ္တုကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။
ကားကို ပိုမိုလုံခြုံစေရန်အတွက် အချို့သော ကားကုမ္ပဏီများသည် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး (သို့မဟုတ် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ) ကို သွပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် သွပ်ရည်စိမ်ထားတဲ့ ကားကိုယ်ထည်က ပုပ်နေသလား - နောက်ပိုင်း ဆောင်းပါးရဲ့ စာသားပါ။
သွပ်ရည်စိမ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ရိုးရိုးသံမဏိထက် သံချေးတက်ခြင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တိုက်စားခြင်းဆိုသည်မှာ သက်ဆိုင်ရာအောက်ဆိုဒ်ကိုဖွဲ့စည်းစဉ်အတွင်း အောက်ဆီဂျင်နှင့်သတ္တုများ၏တုံ့ပြန်မှု (သံ (သံမဏိကိစ္စတွင်) - FeO၊2သံချေး) နာမည်ကြီး။ အခြားသတ္တုများသည် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဓာတ်ပြုသည် - အလူမီနီယမ်၊ ကြေးနီ၊ သံဖြူ၊ ဇင့်။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို အောက်ဆီဂျင်မစိမ့်ဝင်နိုင်သော ပါးလွှာပြီး တာရှည်ခံသော ဖလင်များအဖြစ် ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ အောက်ဆီဂျင်များကို "စတီးလ်ကင်း" ဟု ရည်ညွှန်းသည်။ ထို့ကြောင့် သတ္တု၏ အတွင်းအလွှာများကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
သံမဏိကိစ္စတွင်၊ အခြေအနေသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည် - သံအောက်ဆိုဒ်သည် လျော့ရဲလာပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်သော "flakes" များဖြစ်ပြီး အောက်ဆီဂျင်သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အလွှာများအတွင်းသို့ အောင်မြင်စွာ စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။ ဤသည်မှာ သံမဏိ၏ ဇင့်ဖြင့် ကာကွယ်ခြင်း၏ အနှစ်သာရဖြစ်သည်- ဇင့်အောက်ဆိုဒ်သည် အောက်ဆီဂျင်ဝင်ရောက်မှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့် သံမဏိကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ ကာကွယ်မှုအတိုင်းအတာသည် ကန့်သတ်ချက်နှစ်ခုအပေါ် မူတည်သည်- အသုံးချနည်းနှင့် အကာအကွယ်အလွှာ၏ အထူ။
တစ်ကိုယ်လုံး ပုပ်ထားလိုက်တော့
အပြင်းထန်ဆုံးကာကွယ်မှုအဆင့်ကို ပူပြင်းသောသွပ်ရည်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း - ကားကိုယ်ထည်ကို သွန်းသောသွပ်ဖြင့် နှစ်မြှုပ်ပေးခြင်း။ ရလဒ်ကောင်းများကို သွပ်ပြားပုံစံ (ကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်း) သည် ဇင့်ပါဝင်သော အီလက်ထရောနစ်အဖြစ်သို့ နှိမ့်ချပြီး လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်သွားသည်)၊ အပူပျံ့နှံ့မှု သွပ်ရည်စိမ်ခြင်းဖြင့် ရလဒ်ကောင်းများကို ပြသသည်။ ဤနည်းလမ်းအားလုံး၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ သွပ်ကို မျက်နှာပြင်တွင် အသုံးချရုံသာမက သံမဏိကိုယ်ထဲသို့ အနက်တစ်ခုအထိ စိမ့်ဝင်နိုင်သောကြောင့် အပေါ်ယံ၏ အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
Galvanizing တွင် electrochemical ၏နောက်ထပ်ကာကွယ်မှုအဆင့်ရှိသည်။ ဇင့် နှင့် သံသည် အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းတစ်ခုသည် ၎င်းတို့ကြားမှ စတင်စီးဆင်းလာပြီး အတွဲ၏အင်္ဂါတစ်ခုသည် ပြိုကျလာသည်။ ဇင့်သည် သံထက် ပို၍ တက်ကြွသောသတ္တုဖြစ်သောကြောင့်၊ သွပ်ရည်စိမ်စတီးပေါ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု (ခြစ်ရာ) ဖြစ်ပါက ဇင့်သည် စတင်ပြိုကွဲသွားပြီး သံမဏိကိုယ်နှိုက်က အချိန်အတန်ကြာ မထိမခိုက်ရသေးပါ။
သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် သံချေးတက်သောအခါ၊
ဘယ်နည်းပညာကမှ ပြီးပြည့်စုံမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သွပ်ရည်စိမ်ထားတဲ့ ကားကိုယ်ထည်က ပုပ်နေသလား၊ အဖြေက ရှင်းရှင်းလေးပါ။ များမကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ဂရုတစိုက်သွပ်ရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကားကိုပင် သံချေးတက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက အကြောင်းရင်းနှစ်ခုကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မယ်။
သွပ်အလွှာပျက်စီးခြင်း။
သွပ်ရည်စိမ်သတ္တုတွင် သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်များ စတင်ခြင်းအတွက် အထင်ရှားဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အကာအကွယ်မဲ့သံမဏိထံသို့ အောက်ဆီဂျင်ရောက်ရှိမှုကို ဖွင့်ပေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဇင့်အလွှာသည် စတင်ပြိုကွဲသွားပြီး၊ ထို့နောက် ခန္ဓာကိုယ်သတ္တုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပရီမီယံကားအမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်များစွာ (ထိုကဲ့သို့သောကားများသည် အရည်အသွေးမြင့်သွပ်အကာများပါရှိသည်)၊ အသေးစားမတော်တဆမှုဖြစ်ပြီးနောက်တွင်ပင် ကားကိုအမြန်ဆုံးဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားကြသည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် ပျက်စီးနေသည့်နေရာကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ခံခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ဇင့်အလွှာ၏ သမာဓိကို ပြန်လည်ရရှိရန် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။
ဇင့်ဓာတ်တိုးခြင်း။
ခိုင်ခံ့သော ဇင့်အောက်ဆိုဒ် ဖလင်သည် သတ္တုကို အောက်ဆီဂျင် စိမ့်ဝင်မှုမှ စိတ်ချယုံကြည်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ သို့သော်လည်း ဇင့်သည် အစိုဓာတ်၊ လမ်းဓာတုပစ္စည်းများနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ပျက်ယွင်းဆဲဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အောက်ဆီဂျင်အလွှာများ တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးသွားပြီး ဇင့်စစ်စစ်သည် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဓာတ်ပြုကာ အကာအကွယ် အောက်ဆိုဒ်ဖလင်၏ အလွှာအသစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကားပေါ်မှာ သံချေးတက်တယ်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်အတော်ကြာအောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း အကန့်အသတ်မရှိ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် သွပ်ပြား၏ ပျက်စီးနှုန်းသည် တစ်နှစ်လျှင် 6-10 microns ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူများ တည်ထောင်ထားသော သံချေးတက်ခြင်းမှ အာမခံကာလကို ရှင်းပြသည်- အကာအကွယ်အလွှာ၏ အထူကို ၎င်း၏ ပျောက်ဆုံးမှုနှုန်းဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 10-15 နှစ်ခန့်ထွက်သည်။
သွပ်ရည်စိမ်ထားတဲ့ ခန္ဓာကိုယ် ပုပ်သွားရင် ဘာလုပ်ရမလဲ
သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကားဘော်ဒီပုပ်ရှိမရှိ မေးခွန်း၏အဖြေကို အထက်တွင် ဖော်ပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို သံချေးများ စတင်သိမ်းယူနေပြီဆိုလျှင်၊ ကောင်းသော ကားဝန်ဆောင်မှုကို သွားကြည့်ရန် မတွန့်ဆုတ်သင့်ပါ။ ၎င်း၏ foci ကို ကောင်းမွန်စွာ ကုသပါက သံချေးတက်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။
ဤကာလအတွင်း ပြင်ပတွင် အခက်အခဲကင်းသော လည်ပတ်မှုများအတွက်၊ ထိခိုက်လွယ်သော အစက်အပြောက်များ (အောက်ခြေ၊ စွန်းများ၊ ခုံးများစသည်) ကို ပိုးသတ်ဆေးများဖြင့် ကာကွယ်ရန်၊ ကား၏ သန့်ရှင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ပါ (ဖုန်မှုန့်များသည် အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းကို ယိုယွင်းပျက်စီးစေသည်)၊ သေးငယ်သော ချစ်ပ်များနှင့် ခြစ်ရာများကို အချိန်မီ ဖယ်ရှားပါ။
