ဟယ်လီကော်ပတာ အောင်မြင်မှု ဖြစ်နိုင်သလား။

ပိုလန်တွင် 40 နှစ်ကျော်ကြာလည်ပတ်ခဲ့သည့် Mi-24D/V တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များသည် ခေတ်မီခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို စောင့်ဆိုင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ လက်ရှိ လည်ပတ်နေသော ယာဉ်များ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် ရန်ပုံငွေ သုံးစွဲရန် အဆင်သင့် ဖြစ်စေရန် တပ်မတော် ကာကွယ်ရေး ဦးစီးချုပ်က ဆက်လက် ထားရှိသော်လည်း လေတပ် နည်းပညာ တက္ကသိုလ်မှ ဆောင်ရွက်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ် စမ်းသပ်မှု ပရောဂျက်သည် မပြီးပြတ်သေးပေ။

ဒီနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၈။ ပိုလန်သမ္မတနိုင်ငံ Seimas ၏ အမျိုးသားကာကွယ်ရေးကော်မတီ အစည်းအဝေးတွင် ပိုလန်တပ်မတော်၏ နည်းပညာခေတ်မီရေးဆိုင်ရာ စာချုပ်စာတမ်းများကို နိုင်ငံခြားမိတ်ဖက်များ ပူးပေါင်း၍ အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ အထက်ပါအမှုကို အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနကိုယ်စား တရားသူကြီးက နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Marcin Osiepa က မကြာမီကာလအတွင်း ပိုလန်တပ်မတော်၏ ရဟတ်ယာဉ်စုအတွက် ခေတ်မီရေးအစီအစဉ်များဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်မည်ဟု နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Marcin Osiepa က ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။

အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဒုဝန်ကြီးဟောင်း Bartosz Kownatsky "ဆယ်" (မတ်လ 2017 ၏ထုတ်ပြန်ချက်) အရ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်သောကိစ္စရပ်များသည်ပိုမိုသက်ဆိုင်ရာဖြစ်လာသည်။ ယခင်နှစ်ထုတ် WiT စာစောင်တွင် အထူးတပ်ဖွဲ့များအတွက် ရဟတ်ယာဉ်သစ်များ ဝယ်ယူရေးနှင့် ပတ်သက်သည့် ကိစ္စရပ်များကို ယမန်နှစ် ဒီဇင်ဘာလက အမိန့်ပေးမှုကြောင့် ဆွေးနွေးခဲ့ပါသည်။ Lockheed Martin S-70i Black Hawk စက်လေးလုံးဖြင့် အားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရေတပ်လေကြောင်းတပ်မဟာအတွက် AW101 ပရိုဂရမ်၏တိုးတက်မှုကိုလည်း တင်ပြခဲ့ပါသည်။ ဤအချက်အလက်သည် သက္ကရာဇ်၏ အခြေအနေကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ ဇန်န၀ါရီလ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်၊ လက်နက်များအေဂျင်စီ (AU) နှင့် လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့ (DGRSS) တို့က ကျွန်ုပ်တို့၏အယ်ဒီတာများမေးသောမေးခွန်းများအတွက် အဖြေတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ပိုလန်တပ်မတော်၏ မျိုးဆက်များပြောင်းလဲမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် ထပ်လောင်းအချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်ကို အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသင့်သည်။ ဘီလာရုစ်နယ်စပ်ရှိ အကျပ်အတည်းနှင့် ယူကရိန်းတွင် ရုရှားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ခြိမ်းခြောက်မှုတို့ကြောင့် တင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာကာ ရဟတ်ယာဉ် Gordian knot ကို ဖျက်သိမ်းပစ်ရန် ဦးတည်ချက်မှာ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် စောနေခြင်းသည်လည်း အရေးကြီးသည်။

Kruk ပရိုဂရမ်တွင် အဓိက ပြိုင်ဖက် နှစ်ဦးအနက် တစ်ခုမှာ Boeing AH-64E Apache Guardian ဖြစ်သည်။ နေတိုးနိုင်ငံများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများတွင်လည်း တိုးမြှင့်အသုံးပြုနေသည့် ရဟတ်ယာဉ်သည် ပိုလန်သို့ ရောက်ရှိမည်လား။ လာမည့်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း အဖြေတစ်ခု ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကျီးကန်းက ပိုမြန်မှာလား။

အနှစ် 24 ခန့် လူသိများခဲ့သော အရေးပေါ် အစားထိုးမှု လိုအပ်သော Mi-20D/V တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များကို ဆက်ခံမည့်သူများ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဆုံးဖြတ်ချက် မချရသေးပါ။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဤအတန်းအစား၏ ရဟတ်ယာဉ်ကို ရယူခြင်းအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အပြီးသတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလယ်အလတ်ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အားလပ်သည့်ရင်းမြစ်ဖြင့် လည်ပတ်ဆဲဖြစ်သော စက်ဟောင်းများကို ခေတ်မီခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နေသေးသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် MSPO ကာလအတွင်း၊ လူမသိသူမသိ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများတွင် Mi-24D/V ၏ အကန့်အသတ်ဖြင့် ခေတ်မီခြင်းနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်၍ Mi-1D/V ၏ လည်ပတ်မှု သက်တမ်းတိုးခြင်းအတွက် စာချုပ်တစ်ခု နိဂုံးချုပ်ရန် အချိန်နီးကပ်နေပြီဖြစ်ပြီး အဓိကအကျိုးခံစားသူမှာ Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr ဖြစ်လိမ့်မည် . Polska Grupa Zbrojeniowa ပိုင်ဆိုင်သော Lodz မှ 24 SA ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အစီအစဉ်နှောင့်နှေးနေပါသည် - အယ်ဒီတာများထံမှမေးခွန်းများကိုဖြေကြားရာတွင် DGRSS မှဇန်နဝါရီလတွင်- DGRSS မှ Mi-2D/V ရဟတ်ယာဉ်များကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်နေကြောင်း DGRSS မှမြင်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် သဘောတရားဆိုင်ရာ အဆင့်များကို လက်နက်များအေဂျင်စီမှ ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ SARS-CoV-24 ကပ်ရောဂါကြောင့်၊ ITWL ၏ Mi-24 လေဖရမ် ဒီဇိုင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်မှုများ နှောင့်နှေးနေပြီး ၎င်းတို့၏ ရလဒ်သည် AU မှ Mi-XNUMX ခေတ်မီမှုအတွက် F-AK ၏ ပြီးစီးမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။

သတိပေးချက်အနေဖြင့်၊ 2019 ခုနှစ် ဆောင်းဦးတွင် လေတပ်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှ WSK PZL-Świdnik SA အား PLN 24 သန်းအသားတင်အတွက် Mi-272D ရဟတ်ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ (ထုတ်ယူနမူနာနံပါတ် 5,5) ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စမ်းသပ်ရန် WSK PZL-Świdnik SA အား အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အဆိုပါတာဝန်ကို 2021 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် အပြီးသတ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဂလိုက်ဒါးများ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသက်တမ်းကို ပျံသန်းချိန် 5500 နာရီနှင့် ဆင်းသက် 14 နာရီအထိ သက်တမ်းတိုးရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပြုသဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်မှုသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင် အနည်းဆုံး ရဟတ်ယာဉ်အချို့ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် လမ်းဖွင့်ပေးလိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အနောက်တိုင်းလုပ် ရဟတ်ယာဉ်အသစ်ကို မမိတ်ဆက်မီ အသွင်ကူးပြောင်းရေးဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ အယ်ဒီတာ့အာဘော် တုံ့ပြန်ချက်အရ Crook ပရိုဂရမ်သည် အခြေခံအမျိုးသားလုံခြုံရေးအကျိုးစီးပွား (BSI) ရှိနေခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စာချုပ်အရည်အချင်းပြည့်မီသည့်အဆင့်တွင် ရှိနေသည် - ဤတင်ဒါမဟုတ်သောလုပ်ငန်းစဉ်သည် နိုင်ငံခြားပေးသွင်းသူရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အကြိုက်ဆုံးများမှာ အမေရိကန် ဒီဇိုင်းများဖြစ်သည့် Bell AH-000Z Viper နှင့် Boeing AH-1E Apache Guardian တို့ဖြစ်သည်။

ရရှိနိုင်သောအချက်အလက်များအရ Bell Helicopter Textron ၏ကိုယ်စားလှယ်များ၏ထုတ်ပြန်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ဤထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုပြုချက်တွင် Polska Grupa Zbrojeniowa စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်စက်မှုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုတင်းကျပ်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေများပါ ၀ င်သည် - ထည့်သွင်းစဉ်းစားရွေးချယ်စရာများအကြား၊ ပိုလန်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ပါဝင်မှု၊ Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) နှင့် Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA)။ ထို့အပြင်၊ Dubai Airshow 2021 အတွင်း လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ထုတ်ပြန်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ "ဆု" သည် လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုပရိုဂရမ်များတွင် ပိုလန်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပါဝင်မှုဖြစ်နိုင်သည်ဟု ငြင်းဆို၍မရပေ။ အမေရိကန်ကာကွယ်ရေးဌာန (FLRAA နှင့် FARA) ၏ ပရောဂျက်များတွင် Bell ၏ အောင်နိုင်မှုသည် ရဟတ်ယာဉ်ဟောင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အခြားနေရာများကို ရှာဖွေရန် ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူ၏ အဓိက စက်ရုံများသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်မှုများနှင့် အလုပ်များနေပြီး မျိုးဆက်သစ် စက်အများအပြားကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်အတွက် ကမ်းလှမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် အမေရိကန် မရိန်းတပ်ဖွဲ့မှ ဖယ်ရှားခံရသော Viper လွှဲပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါကစ္စတန်သို့ မပို့ဆောင်ရသေးသည့် စက်ရုံတွင် ပိုးမွှားပေါက်နေသော ဗိုင်းရပ်စ်အသစ်များ လွှဲပြောင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်ကြေးပေးမှုများလည်း ရှိသည်။

တစ်ဖန် Boeing သည် နေတိုးနိုင်ငံများအတွက် စံဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို မြှင့်တင်နေသည်။ AH-64E Apache Guardian ကို UK နှင့် Netherlands မှမှာယူထားပြီးဖြစ်သည်။ အဆိုပါစက်များကို ဂျာမနီနှင့် ဂရိနိုင်ငံတို့မှလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။ AH-64E v.6 ဗားရှင်းကို လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ အသစ်စက်စက် ရဟတ်ယာဉ်များအပြင်၊ အရီဇိုးနားပြည်နယ် Mesa ရှိ Boeing စက်ရုံသည် AH-64D Apache Longbow ရဟတ်ယာဉ် စံနှုန်းအသစ်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြန်လည်တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ သို့သော် ပိုလန်တွင် ဤရွေးချယ်မှု မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းမှာ AH-64E v.64 စံနှုန်းသို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဆိုပါက စျေးကွက်တွင် AH-6D အရေအတွက် လုံလောက်မှု မရှိခြင်းကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို US ဖက်ဒရယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှ ပိုလန်သို့ လွှဲပြောင်းရောင်းချနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရောင်းချနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ .

ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး အာကာသ ကော်ပိုရေးရှင်းကြီး တစ်ခုသည် ပိုလန် ကာကွယ်ရေးနှင့် လေကြောင်း ကဏ္ဍများ နှင့် စက်မှု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အားကောင်း လာစေရန် စိတ်ဝင်တစား ရှိနေသည်။ F-15 Advanced Eagle ဘက်စုံသုံး တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်ကို အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံမှ အမည်မဖော်လိုသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုက အချိန်အတန်ကြာအောင် တရားဝင်မဟုတ်ကြောင်း အစီရင်ခံထားသည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များအပြင် Boeing သည် LOT Polish လေကြောင်းလိုင်းအပါအဝင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသမိုင်းကြောင်းရှည်ဖြင့် အရပ်ဘက်လေယာဉ်များကို ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးဖြစ်သည့်အတွက်ကြောင့်၊ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် အလားအလာများသည် ဘဏ္ဍာရေးဆုလာဘ်များအပါအဝင် အလားအလာကောင်းများရှိနေပုံရသည်။ လက်ရှိတွင် Boeing-LOT Polish လေကြောင်းလိုင်း၏ ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုမှာ Boeing 737 Max 8 ခရီးသည်တင် လေယာဉ်အား ရပ်ဆိုင်းလိုက်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးငွေ ပေးအပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုအပြင် Kruk ပရိုဂရမ်၏ အရေးကြီးသောအချက်မှာ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များကို ပစ်မှတ်ထားရွေးချယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပိုလန်သည် တင့်ကားဖျက် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ ဝယ်ယူမှု အပါအဝင် နိုင်ငံခြားစစ်ရေး အရောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ ရဟတ်ယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်မည်ဟု ထင်ရသည်။ AH-64E အတွက် လက်ရှိဝယ်ယူမှုမှာ Lockheed Martin AGM-114 Hellfire ဒုံးကျည်အမှာစာဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစား ရွေးချယ်မှုအပေါ် အချိန်အတော်ကြာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ လက်နက်ကိစ္စတွင် အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ ထုတ်လုပ်ဆဲ Hellfires အပြင်၊ Lockheed Martin မှထုတ်လုပ်သော AGM-179 JAGM ၏ဆက်ခံသည့်ပုံစံဖြင့် စျေးကွက်တွင် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုပေါ်လာပါသည်။ JAGM များသည် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော BGM-71 TOW၊ AGM-114 Hellfire နှင့် AGM-65 Maverick တို့ကို အစားထိုးရန်အတွက် အမေရိကန်စစ်တပ်အတွက် တိကျသော ဝေဟင်မှ မြေပြင်နှင့် မြေပြင်မှ မြေပြင်ပစ်လက်နက်များ၏ စံအမျိုးအစားဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် သိသာထင်ရှားသော သယ်ဆောင်သူ အများအပြားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားမည်ဖြစ်သည် - Bell AH-1Z Viper နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းသည် လက်ရှိတွင် အတိုးတက်ဆုံးဖြစ်ပြီး ဒုံးကျည်ကို ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၎င်း၏လက်နက်စနစ်သို့ မိတ်ဆက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ . ယခုအချိန်အထိ၊ UK သည် AGM-179 ၏ တစ်ခုတည်းသောနိုင်ငံခြားအသုံးပြုသူဖြစ်လာပြီး 2021 ခုနှစ် မေလတွင် အသုတ်ငယ်တစ်ခုကို မှာယူခဲ့သည်- လက်ရှိအသုံးပြုနေသော Boeing AH-64E Apache Guardian ရဟတ်ယာဉ်များ၏ လက်နက်တပ်ဆင်သင့်ပြီဖြစ်သော်လည်း သတင်းအချက်အလက်မရသေးပါ။ ဤပလပ်ဖောင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် အချိန်ဇယားအကြောင်း။