Morgan Aero 8. ကားအောက်ရှိ BMW မှ V8 အင်ဂျင် [ပြခန်း]

Morgan Rush လား။ မိဖုရားထက် မော်ဒယ်ကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်သည်။ Aero 8 သည် ဆေးပြင်းလိပ်မီးခိုးငွေ့များနှင့် Big Ben တို့၏ အချိန်ကို တိုင်းတာသည့် အဆက်မပြတ် စိတ်ရှည်သည်းခံမှုဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသည်။

၎င်းသည် 1950 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး လုံးဝအသစ်သော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ "အသစ်" ဟူသော စကားကို ရှေးဟောင်းသုတေသန ပညာရှင်များ နားလည်သင့်သည်။ ၎င်းကို နှစ်ဆယ့်တစ်ရာစု၏ တံခါးခုံတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းနောက်တွင် ရောင်စုံဆယ့်ငါးနှစ်ရှိသည်။ ဂန္ထဝင်လမ်းစတားများအပြင် AeroMax coupe နှင့် Aero SuperSports targa တို့ကို ထိုအချိန်က ဖန်တီးခဲ့သည်။

Aero 8 ၏ နောက်ဆုံးထုတ် ဗားရှင်းကို ယခုနှစ် ဂျနီဗာရှိုးတွင် ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းကို svelte hardtop ဖြင့်မှာယူနိုင်သော်လည်း လက်ရှိတွင် ၎င်းကို roadster အဖြစ်သာ ရောင်းချထားသည်။ ပျော့ပျောင်းသောထိပ်သည် ယာဉ်မောင်းနောက်သို့ လျှပ်စစ်ဖြင့် ပြန်နုတ်သည်။ ပင်စည်သည် ပုံဆောင်မဟုတ်သလို မမြင်ရသလောက်ဖြစ်သည်။

Stonehenge ရှိ ကျောက်စက်ဝိုင်းသည် ကျောက်တုံးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့်အထိ အသွင်အပြင်ကို လွမ်းဆွတ်နေပါသည်။ "အပို" ဘာမှ မရှိပါဘူး။ ဤရုပ်ပုံ၏ထူးခြားချက်အားလုံးကို စုပ်ယူရန် သင်သည် ရွှံ့များထဲတွင် ပုန်းအောင်းနေသော အင်္ဂလိပ်လူမျိုးနှင့် ဒစ်ကင်းတစ်ဦးဖြစ်ရပါမည်။ Monty Python ဇာတ်ကားများကို ပြောင်မြောက်စွာ ဘာသာပြန်ပေးသော ခေါင်းဆောင် Tomek Beksinsky မရှိလျှင် သူစိမ်းများသည် ၎င်းကို အပြည့်အဝ နားလည်မည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကော်ပတ်သည် မြူခိုးထဲတွင် ပုန်းအောင်းရန် လုံလောက်သော ရှည်လျားပြီး၊ Mary Stuart frills ကဲ့သို့ နောက်ပြန်စီးဆင်းနေသော "လွတ်လပ်စွာရပ်နေ" တောင်ပံများ၊ နှင့် Morgan ၏ လက်နက်နှင့် တံဆိပ်ဖြစ်သော မြင်းခွာပုံသဏ္ဍာန် လေဝင်ပေါက်။ သရဲတစ္ဆေတွေကို သင်ယုံနိုင်ပါတယ်။

ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် သင့်အား မြေပြင်သို့ နိမ့်စေသည်။ ကိုယ်ထည်ဘောင်သည် အလူမီနီယမ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2003-07 Jaguar XJ ကိုယ်ထည်နှင့်အတူ Alcan ၏ဗြိတိသျှစက်ရုံတွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည်ကိုလည်း အလူမီနီယမ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ ကိုယ်ထည်ဘောင်ကို ပြာများဖြင့်သာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဒါဟာ Morgan ရဲ့ ဒီဇိုင်နာတွေရဲ့ နောက်ကျကျန်နေမှုကြောင့် မဟုတ်ပါဘူး။ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ပထမဆုံးသော Superform နည်းပညာကို ကြီးမားကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးချခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် အပူချိန် 500°C တွင် ဖိအားမြင့်လေကို အသုံးပြု၍ မှိုများတွင် ရှုပ်ထွေးသော အလူမီနီယမ်ဒြပ်စင်များ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းကို AeroMax တည်ဆောက်ရန်အတွက် 2008 ခုနှစ်တွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး ယခုအခါ Aston Martin ကဲ့သို့သော အခြားကုမ္ပဏီများမှ အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ အရိုးစုသည် မှတ်ဉာဏ်တစ်ခု၊ မျိုးရိုးဗီဇမှတ်တမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Morgan သည် လက်ရှိတွင် BMW မှ V8 အင်ဂျင်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ Manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာ ခြောက်ချက် ရွေးချယ်မှု ရှိပါသည်။ မူလက Bavaria မှ - ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသောကွဲပြားမှုအသစ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နောက်ဘီးတွေကို မောင်းနှင်တယ်။ လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Wishbones နှင့် Coil Springs ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို သန့်စင်ထားပြီး ကား၏ လေခွင်းအားလျှပ်စစ် "နှိပ်ခြင်း" အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အရှိန်မလျှော့ဘဲ ကွေ့ရန် စွမ်းရည်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Aero 8 တွင် ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS ပါရှိသော အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်စနစ် (EBD) နှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါရှိသည်။

ဂျာမန်နည်းပညာသည် ဂုဏ်အသရေကို စွန်းထင်းနေပါသလား။ မော်ဂန်၏ဂုဏ်သိက္ခာကို ကာကွယ်ရန်၊ သူလက်ထပ်ခြင်းဖြင့် သူ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို ချဲ့ထွင်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားသည့် မဟာမိတ်ဖွဲ့ထားသည့် အလယ်ခေတ် သူရဲကောင်းတစ်ဦး၏ အမြင်ကို ခံယူသင့်ပါသည်။ မည်သည့်ကားကုမ္ပဏီ၏ ပေးသွင်းသူစာရင်းကို သင်ကြည့်ရှုသောအခါတွင် “သွေးဖြူစင်ခြင်း” ကို ယုံကြည်သူများသည် လှီးဖြတ်ထားသော မုန့်ပြားကို စားသုံးခြင်းမှ ခံစားရလိမ့်မည်။ Morgan တွင် ကူရှင်အကူများနှင့် Sultan အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်များအပြင် နားထောင်ခြင်း၊ ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် သွားလာခြင်းအတွက် စနစ်များပါ၀င်သည်

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း၊ ကား၏ဇာတ်ကောင်သည် အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အချက်များဖြင့် ထင်ဟပ်ခဲ့သည်- ကျောက်တုံးလက်တံပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကွေ့အချက်ပြလီဗာကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ လမ်းတွေအားလုံး ပေကျင်းကို ဦးတည်သွားတဲ့အတွက် အခု ပိုဆိုးတယ်။ အမြဲတမ်းလိုလို စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စာသားအရ မလိုအပ်ပါဘူး- ကိုယ်တိုင်တီထွင်ဖို့ထက် ဝယ်ရတာ ပိုစျေးသက်သာပါတယ်။ အသက်တစ်ရာကျော်ရှိပြီဖြစ်သော မော်ဂန်သည် ယင်းကို မကန့်ကွက်ဘဲ တည်ရှိနေခြင်းဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် သူ့မျက်နှာကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားပြရန် လုံလောက်သော မူလမူလကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ တစ်ညလုံး အပြေးအလွှားသွားမယ့်အစား သူတို့ရဲ့ နောက်ဆုံးခွန်အားကို ခံစားလိုက်ရတာက အံ့အားသင့်သွားသလိုပဲ၊ Jolkey (ဒါနဲ့ Morgan က ပြီးပြည့်စုံတယ်) လူတွေက ဘီယာခွက်ထဲက ပင်နံပါတ်ကို ဆွဲယူပြီး နားကြပ်တပ်ပြီး Skype ကို စတင်ကြပါတယ်။

မြေပြင်ပေါ်မှာ ပျံသန်းပါ။

၎င်းတို့သည် မြန်နှုန်း၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးအတွက် စံချိန်ချိုးခဲ့သည်။ 20 ခုနှစ်များတွင် Brooklands သည် ကျန်ပြိုင်ပွဲများ၏ နောက်ကွယ်တွင် ရင်ခွင်တစ်ခု စတင်ခဲ့ပြီး လူတိုင်း တန်းတူအခွင့်အရေး ရရှိစေရန်။ ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဂျာမန်လေယာဉ် အစင်း ၄၀ ကျော် ပစ်ချခဲ့တဲ့ ကောင်းကင်ယံကြယ်စင် အဲလ်ဘတ်ဘောလုံးက “ဒီစက်က မြေပြင်မှာ ပျံသန်းတာနဲ့တူတယ်” လို့ Morgan က ပြောပါတယ်။

Henry Frederick Stanley Morgan သည် ပထမဆုံးကားကို 1910 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယူကေမှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေလို အခွန်ကောက်တဲ့ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်တွေ လုပ်တယ်။ ၎င်း၏တောက်ပသော V-twin ရှေ့မျက်နှာစာနှင့်အတူ သွက်လက်သော Morgana သည် ဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာသည်။

ပထမဆုံး လေးဘီးတပ် 4-4 မော်ဒယ်ကို 1936 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဆက်ခံသူသည် 4 ၏ပိုမိုအားကောင်း +1950 ဖြစ်သည်

အောင်မြင်မှုသည် Rover မှ V8 အင်ဂျင်ဖြင့် 1968 +8 ဖြစ်သည်။ သူနှင့်အတူ Morgan သည် သီးသန့်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကလပ်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

ရွေးချယ်ထားသော Morgana area 8 နှင့် ပြိုင်ဘက်များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

မော်ဒယ်လုပ်ပါ။	Morgan Aero ၈	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
စျေးနှုန်း (PLN) *	456 000	284 972	316 350
ကိုယ်ထည်အမျိုးအစား/ တံခါးအရေအတွက်	လမ်းစတား/၂	လမ်းစတာ / မရှိပါ။	လမ်းစတား/၂
ထိုင်ခုံအရေအတွက်	2	2	2
ရှုထောင့်နှင့်အလေးချိန်
အလျား အနံ/ အမြင့် (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
ဘီးလမ်းကြောင်း ရှေ့/နောက် (မီလီမီတာ)	bd	bd	1455/1500
ဘီးအခြေစိုက်စခန်း (မီလီမီတာ)	2530	2225	2370
ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)	1180	545	1166
емкость ပင်စည် (ဌ)	bd	bd	115
ရေနံစည် လောင်စာ (l)	55	41	40
системапривода
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓါတ်ဆီ	ဓါတ်ဆီ	ဓါတ်ဆီ
စွမ်းရည် (cm3)	4799	1999	3456
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	V8	R4	V6
ကားမောင်းတဲ့ axle	နောက်ဘက်	နောက်ဘက်	နောက်ဘက်
ကူးစက်ခြင်း: ဂီယာအမျိုးအစား/အရေအတွက်	လက်စွဲ / ၆	လက်စွဲ / ၆	လက်စွဲ / ၆
ထွက်နိုင်ရေး
ပါဝါ (hp) at အလုပ်/မိနစ်	367/6000	310/7700	350/7000
Torque (Nm) rpm မှာ	490/3600	297/7350	400/4500
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km/h(s)	4,5	2,9	4
အရှိန် အများဆုံး (ကီလိုမီတာ/နာရီ)	273	250	274
ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (l / 100 ကီလိုမီတာ)	12,1	11,5	10,1
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု (g/km)	282	bd	235