Morgan 3 Wheeler- Double Freak - အားကစားကားများ

Worcestershire ရှိ Malvern မြို့ငယ်သည်ဤဆောက်လုပ်ရေးမှရာစုနှစ်တစ်ခု (သို့) ၁၀၂ နှစ်ကျော်ပြီဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်လမ်းများအားစမ်းသပ်ရန်အသုံးပြုသည်မှာကြာပြီမဟုတ်ပါ။ မော်ဂန်... ထို့ကြောင့် Avern SuperSports သည် apocalyptic တေးသံတစ်ခုနှင့်အတူသူတို့၏အိမ်ကိုကျော်ဖြတ်လာသည့်အခါယနေ့ခေတ်တွင်အံ့ Perhaps စရာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ မော်ဂန်နှင့် 3 ဝီဒါပေမယ့်ဒါကကွဲပြားပါတယ်။

၎င်း၏ဆူညံသံသည်အမြောက်ပေါက်ကွဲသံနှင့်တူပြီးလူတိုင်းကလှည့်ကြည့်သည့်အခါတိုင်းဆူညံသံများဘယ်ကထွက်လာသနည်း။ ဒါပေမယ့်တစ်တိုင်းပြည်လုံးရဲ့အာရုံကိုဖမ်းစားတဲ့ 3 Wheeler ကသူတို့ရဲ့မသင့်လျော်တဲ့ပုံပန်းသဏ္withာန်နဲ့သူတို့ကိုအံ့သြစေခဲ့တယ် motorized ရေချိုး.

မော်ဂန်သည် အမြဲလိုလို ကိုးကွယ်ယုံကြည်သူဖြစ်သလို ကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးလည်းဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏သစ္စာခံများအတွက် - ထောင်ပေါင်းများစွာသောသူတို့ကိုယုံကြည်သည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေ - ရိုးရာ "Moggy" သည်မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်းနှင့်အင်ဂျင်နီယာ၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Aero 8 နှင့် ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲများကို အာရုံစိုက်ထားသော်လည်း - GT ပြိုင်ကားပံ့ပိုးမှုအစီအစဉ်အပြင် - Morgan ၏လုပ်ငန်းအများစုသည် ရိုးရာ Plus Four၊ 4/4 နှင့် Roadster မော်ဒယ်များကို အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။

3 Wheeler သည် မော်ဂန်အဟောင်းနှင့် အသစ်ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတုယူစရာက ကုမ္ပဏီက သုံးဘီးဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာမြင်သာအောင်၊ ဒါပေမယ့် ဒီမော်ဒယ်က ကော်ပီသက်သက် မဟုတ်ပါဘူး။ Aero နှင့် ၎င်း၏ တီထွင်ဖန်တီးမှုကဲ့သို့ပင် 3 Wheeler ၏ ပန်းတိုင်သည် ဖောက်သည်အသစ်များယူပါ... ၎င်းသည်ဂျုံမှုန့်တစ်အိတ်မဟုတ်ပါ၊ သူမသည်ပထမဆုံးဝန်ခံခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများစွာသည်အဆင့်မြင့်အစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်သောသုံးဘီးများစုဝေးရန်ကိရိယာများကိုရောင်းချခဲ့သည်။ Morgan မှကုန်ထုတ်လုပ်မှုဒါရိုက်တာ Steve Morris မှရာထူးတိုးသော Liberty Ace ဟုခေါ်သောမနှစ်က Morgan သိသည်။ နှင့် CF Wh Timworth တို့သည်ဤကောလဟာလများမှန်ကန်ကြောင်းသိရန်နှင့်ပြည်နယ်များသို့လေယာဉ်ပျံစီးရန်နှင့်ဤအကြံဥာဏ်ကိုအလွန်ကြိုက်နှစ်သက်ကြသဖြင့်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့သည်ဤတောက်ပသောပြည်တွင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလှည့်ကွက်ရှိသောကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ၀ ယ်ရန်ယုံကြည်ခဲ့သည်။ စီမံကိန်း

ရှစ်လကြာပြီးနောက်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့်အတူ Morgan 3 Wheeler သည် ထုတ်လုပ်ရေးသို့ စတင်ခဲ့သည်။ အနီးကပ်မြင်ကွင်းက အထင်ကြီးစရာ။ ပျက်စီးနေသောကားသည် ၎င်း၏သန့်ရှင်းသောလိုင်းများနှင့် များစွာသောအသေးစိတ်အချက်များရှေ့တွင် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ကို စိုးရိမ်သည်။ ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Matt Humphreys က ၎င်း၏ "ပြောင်းပြန်" ဇာတ်ကောင်သည် 3 ဘီးတပ်သားဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုပြသထားသည်ဒါဟာတကယ့်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ခဲ့တယ်။

ဒီဇိုင်းသည်သေးငယ်သည့်အတိုင်းအတာတွင်ရှိသော်လည်း Morgan ၏ပုံစံဖြစ်သည်။ သံမဏိဘောင် ဘောင်ပေါ်တွင် light-alloy panel များနှင့်ပြုလုပ်ထားသည် ပြာ. တံခါးမရှိ၊ အမိုးမရှိ၊ လေကာမှန်လည်းမရှိ ထိုင်ခုံများနှင့်တူရိယာများ မှလွဲ၍ လေယာဉ်ခန်းသည်အလွတ်နီးပါးဖြစ်နေသည်။ Humphries အဆိုအရပစ်လွှတ်သည့်ခလုတ်သည်တိုက်လေယာဉ်ပုံစံဖြင့်ဖုံးကွယ်ထားသည်၊ တိုက်လေယာဉ်များကိုဗုံးများချရန်ခလုတ်တစ်ခုနှင့်ဆင်တူသည်။

ဒါပေမယ့်အဲဒါက 3 Wheeler ကိုတကယ့်ကိုစိတ် ၀ င်စားစရာဖြစ်စေတယ်၊ ​​ထူးခြားတဲ့အင်္ဂါရပ်အချို့နဲ့စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမှာရှိတယ်။ v Vtwin ပါ da 1.982 စင်တီမီတာ air cooled ဖြစ်သည် S&Sပုံမှန်မဟုတ်သောစူပါတပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက်အင်ဂျင်ကိုတည်ဆောက်သောအမေရိကန်အထူးကု (မော်ဂန်သည်ပုံမှန် Harley အင်ဂျင်ကိုသုံးရန်စဉ်းစားခဲ့သော်လည်းအလုပ်အတွက်မသင့်တော်ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်) ။ ကြီးမားသောဆလင်ဒါနှစ်လုံးသည်တစ်လီတာနီးပါးပမာဏရှိပြီး crankshaft နှင့်တူညီပြီးထောင့်တစ်ခုစီသို့အနည်းငယ်စီအကွာအဝေးမှပစ်ခတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာပင်လျှင် လင်မယား အများဆုံး "စဉ်ဆက်မပြတ်" 135 Nm အမှန်မှာ ၃.၂၀၀ မှ ၄.၂၀၀ rpm အကြား လင်မယား မှအစစ်အမှန် 242 Nm... CTO Mark Reeves ကအခက်ခဲဆုံးအစိတ်အပိုင်းသည်ဤစွမ်းအားကိုစုပ် ယူ၍ ၎င်း၏တုန်ခါမှုကိုဖယ်ရှားသည်ဟုဝန်ခံသည်။

အင်ဂျင်နဲ့တွဲထားတယ် ငါးမြန်နှုန်း Manual ဂီယာ Mazda MX-5 မှထုတ်ယူပြီးဒုတိယဘီးဂီယာအုံနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောနောက်ဘီး (ရိုးရှင်းသောကွင်းဆက်ဖြေရှင်းနည်း) ကိုရွှေ့သည်။ တာယာတစ်ခုတည်းဖြစ်သောကြောင့်အနောက်ဘက်၌ခြားနားချက်မလိုအပ်ပါ Vredestein အားကစား da 195/55 R16 ၎င်းကို custom hub တစ်ခုနှင့်တွဲထားသည်။

တရားဝင်၊ 3 Wheeler ကားမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည်ရှေးဟောင်းအုပ်စုတစ်ခု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ မော်တော်ယာဉ်။ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်မဖြစ်မနေရှေ့ panel အပါအ ၀ င်ကားများအတွက်သတ်မှတ်ထားသည့်စည်းမျဉ်းအားလုံးကိုလိုက်နာရန်မလိုပါ။ လေကာမှန်ပျောက်သွားရင်တောင် ဦး ထုပ်ဆောင်းစရာမလိုပါဘူး။ ဒါပေမယ့်တစ်နာရီကို ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့ကြည့်ဖို့လေယာဉ်မှူးနေကာမျက်မှန်ဒါမှမဟုတ်နေကာမျက်မှန်ကြီးလိုအပ်တယ်။

မလှုပ်မယှက်သောအရှိန်ဖြင့်အင်ဂျင်သည်အလိုအလျောက်ဆူညည်းသံကိုခံစားရစေသည်။ ကြည့်ရတာတကယ့် Harley နဲ့တူတယ်။ ၎င်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောသွေးခုန်နှုန်းဖြစ်ပြီးသင့်အားကြိမ်နှုန်းများကိုရေတွက်ရန်လုံလောက်သော်လည်းနှေးကွေးသည်၊ သို့သော်အရှိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှချဉ်သောလေသံကိုယူသည်။ ဖြတ်သွားဖြတ်လာတစ် ဦး က၎င်းအား ၅၀ ။ Steppenwolf မပါဘဲ Easyrider ကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပါ၊ ဒါက 50 Wheeler ရဲ့အသံဘဲ။

ကားမောင်းခြင်းသည် ကလေးကစားနည်းဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် သင့်ဘေးတွင် ခရီးသည်တစ်ဦးရှိလျှင် "ရင်းနှီးသော" ထက် ကားမောင်းခြင်းကို ဖော်ပြရန် ပိုကောင်းသည့်နည်းလမ်းမရှိပါ။ pedal set သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး legroom သည် အနည်းဆုံးဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း clutch သည် တိုးတက်မှုရှိပြီး - အခြားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်သုံး အထူးထုတ်ကားများ အားလုံးနီးပါးကဲ့သို့ - drivetrain သည် အရှိန်နိမ့်သော ချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းရန် လုံလောက်သော torque ရှိပါသည်။

ဂီယာအုံသည်ရံဖန်ရံခါဆိုသော်လည်း MX-5 ကဲ့သို့သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သည် sigolio ချော်နေသောခါးပတ်မှလာသည်။ ဒါပေမယ့် Morgan ကဒီချို့ယွင်းချက်ကိုနောက်ဆုံးဗားရှင်းမှာပြုပြင်လိမ့်မယ်လို့ကျွန်တော်တို့ကိုအာမခံတယ်။

ဘရိတ်အကြောင်းငါတို့ပြောချင်သလား။ သူတို့ဘယ်မှာနေဖို့၊ သူတို့ကိုအလုပ်လုပ်ဖို့ Maciste ရဲ့စွမ်းအားလိုတယ်။ ဘရိတ်အားသွင်းစက်မရှိပါ ABS မရှိခြင်းကြောင့် ဘီးများကို လော့ခ်ကျစေရန် အလယ်ခြေနင်းသည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တောင့်တင်းသည်ဟု Morgan မှဆိုသည်။ ခဏကြာပြီးနောက် သင်အသုံးပြုလာသော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော ခြေနင်းများကို ပိုနှစ်သက်ပါသေးသည်။ ဘရိတ်များသည် disc ရှေ့နှင့် single drum အနောက်ဖြစ်သည်။

Malvern ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိတောင်ကုန်းများတွင် 3 Wheeler ကိုထုတ်ရန်အချိန်တန်ပြီ။ ပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ 115 CV ကို e 480 ကီလိုဂရမ် မော်ဂန်သည်အနည်းငယ်ထွားမောင်းသောသူကိုစိတ်ဆိုးရန်လုံလောက်သော်လည်းပင်စွမ်းအားနှင့်အလေးချိန်အချိုးအစားကိုဂုဏ်ယူသည်။ အမြန်အာရုံခံစားမှုအများစုသည်အပြည့်အဝဖွင့်ထားသောအခန်းမှလာသည်။

ဤအတွက်အချိန်ကိုဖော်ပြထားသည် 0-100 km / h ဒါဟာဖြစ်ပါသည် 4,5 စက္ကန့် ဒါပေမယ့် နောက်ဘီးတွေမှာ မီးခိုးမထွက်ဘဲ အဲဒါကိုထိဖို့ ကောင်းမွန်တဲ့ clutch နဲ့ accelerator control ရှိရပါမယ်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင်၊ ဆွဲငင်အားမှာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ၊ ပါဝါအနည်းအကျဉ်းတိုးလာသော အင်ဂျင်သည် (၎င်းကို 5.500rpm ကျော်လွန်သွားပါက အသုံးမဝင်ပါ)၊ အနီးကပ်ဂီယာများဖြင့် ပျော်ရွှင်မှုများစွာပေးသည်။ ကျယ်လောင်စွာ ရယ်မောခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ လက်တစ်ဆုပ်စာ လက်တစ်ဆုပ်စာ မျိုချနိုင်သည့် အန္တရာယ် ဖြစ်သည်။

Lo စတီယာရင် အလွန်ကောင်းသည်- ကျဉ်းမြောင်းသော ရှေ့ဘီးများသည် မြေပြင်ကို စကင်န်ဖတ်ထားသောကြောင့် ပေါ့ပါးသည်၊ ဖြောင့်စင်းပြီး စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။ ဤသုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏အသစ်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ရှေ့ဘီးများကို ကောင်းစွာမြင်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ ထောင့်များကို ချော်သွားနိုင်သောကြောင့် ကြိုးပွိုင့်ကိုမထိပါက ဆင်ခြေများမရှိတော့ပါ။ Morgan သည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ခုတ်ထွင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း၊ ကန့်သတ်ချက်တွင် ဆုပ်ကိုင်ခြင်းသည် လုံလောက်ပြီး ပါးလွှာသောတာယာများမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုသေချာပါသည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင်၊ နောက်စွန်းသည် တုံ့ပြန်မှုပိုရှိသော်လည်း အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ချုပ်ကိုင်မှုမှ flotation သို့အကူးအပြောင်းသည် ရုတ်တရတ်ဖြစ်လာပြီး စီမံခန့်ခွဲရန်ခက်ခဲလာသည်။ နောက်တစ်ခုက၊ အမြန်ကွေ့ဖို့ အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းက သုံးဘီးကွေ့နဲ့။

၎င်း၏စတိုင်လ်ကျလှသောလှုံ့ဆော်မှုရှိနေသော်လည်း Morgan 3 Wheeler သည်ခေတ်သစ်လူထုကိုဆွဲဆောင်သည်။ သင်၏ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုအန္တရာယ်မဖြစ်စေဘဲ၎င်း၏စွမ်းအားကိုအပြည့်အ ၀ သုံးနိုင်သည်။ သူမနှင့်တစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာသည်နှစ်ဆဖြစ်ပုံရသည်။ 35.000 ယူရို သူတို့ကသေးသေးလေးမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကထူးခြားတဲ့မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက်အရမ်းနည်းနေသေးတယ်။