Mi-2 MSB ကို အဆင့်မြှင့်ထားသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Mi-2 SME။

Motor Sich သည် USSR ပြိုကွဲမှုကြောင့် လေယာဉ်၊ လေယာဉ်နှင့် ရဟတ်ယာဉ်အင်ဂျင်များအတွက် ဆိုဗီယက်နည်းပညာများနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းများကို Zaporizhia အခြေစိုက် ယူကရိန်းကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သူသည် ရဟတ်ယာဉ်များကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ပြီး ၎င်းတို့အား "ဒုတိယအသက်" ပေးသည်။ အနာဂတ်တွင် Motor Sicz သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တိုးတက်မှုများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး ဈေးကွက်တင်ရန် စီစဉ်နေသည်။

2011 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် Motor Sich ၏ ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev က ကုမ္ပဏီသည် ခေတ်မီသော Mi-2 MSB ရဟတ်ယာဉ် (Motor Sich, Boguslaev) တွင် ခေတ်မီသော Mi-2 MSB ရဟတ်ယာဉ် (Motor Sich, Boguslaev) ကို အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ နှင့်စျေးသက်သာသောအင်ဂျင်များ။ အဆိုပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရန်ပုံငွေများကို Mi-12 SMEs များသည် လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်မှုတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ယူကရိန်းကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ အာမခံပေးထားသည်။ Mi-2 ရဟတ်ယာဉ် XNUMX စင်းကို စံနှုန်းသစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အမိန့်ချထားသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Mi-2 MSB တွင် AI-450M-B ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင် နှစ်လုံးအား အမြင့်ဆုံး 430 hp ထုတ်ပေးသည်။ တစ်ခုချင်းစီ (နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်- မြင်းကောင်ရေ ၄၀၀ ရှိသည့် GTD-2 နှစ်ခုစီအား Mi-350 တွင်တပ်ဆင်ထားသည်) နှင့် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်လက်ခံကိရိယာတစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ ရဟတ်ယာဉ်သည် ၂၀၁၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၄ ရက်နေ့တွင် ပထမဆုံး ပျံသန်းခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာ ၂၈ ရက်၊ ၂၀၁၄ တွင်၊ ပထမဆုံး Mi-28 SME ကို စစ်ရေးစမ်းသပ်မှုများအတွက် ယူကရိန်းကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနထံ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး၊ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှု ၄၄ ကြိမ်ပြီးနောက် ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်တွင် အပြုသဘောဆောင်သောရလဒ်ဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2 ရက်နေ့တွင် Chuguev လေတပ်စခန်း (3. Training aviation brigade) တွင် ပထမဆုံး ခေတ်မီသော Mi-44 SMEs နှစ်ခုကို ယူကရိန်းလေတပ်သို့ တရားဝင်လွှဲပြောင်းခဲ့ပြီး၊ ၎င်းတို့အား တပြိုင်နက်တည်း တရားဝင်တပ်လှန့်စေခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် Mi-26 MSB စံနှုန်းအတိုင်း Mi-2014 ရဟတ်ယာဉ် 203 စင်းကို ခေတ်မီအောင် ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။

၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သည့်အလုပ်အားလုံးကို 2011 ခုနှစ်တွင် Motor Sich မှအထူးရရှိထားသော Vinnitsa Aviation Plant တွင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ပရောဂျက်၏အောင်မြင်မှုသေချာစေရန်အတွက် "ရဟတ်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာ" သင်တန်းကို Kharkov လေကြောင်းတက္ကသိုလ်တွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ဘွဲ့ရများသည် Vinnitsa လေကြောင်းစက်ရုံ၏ ဒီဇိုင်းဌာနသို့ စတင်ဝင်ရောက်ခဲ့ကြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇိုင်းဌာနသည် Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24) မှထုတ်လုပ်သော အင်ဂျင်များဖြင့် သက်သေပြထားသော ဒီဇိုင်းများတွင် အဓိကပါဝင်ဆောင်ရွက်နေပြီး အင်ဂျင်အမျိုးအစားသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 5th Generation ဟုခေါ်သော ပါဝါပို၍ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပျံဝဲခြင်းနှင့် ပျံသန်းမှု အမြင့်ကို သိသာစွာ တိုးမြှင့်နိုင်စေမည့် XNUMXth generation ဟုခေါ်သည်။

Motor Sicz ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ယူကရိန်းအစိုးရမှ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ယူကရိန်းစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အသက်ဝင်စေမည့် အစီအစဉ်အရ Motor Sich တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အပေါ့စားရဟတ်ယာဉ်အစီးရေ (၂၀၀) တင်သွင်းခြင်းအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ သက်သာစေပြီး ဒီဇိုင်းအသစ်များ တင်ပို့မှုမှ ဝင်ငွေ ၂.၆ ဘီလီယံ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန် ဒေါ်လာ (ဝန်ဆောင်မှု ပက်ကေ့ချ်ပါရှိသော ရဟတ်ယာဉ် ၃၀၀)။

ဇွန် 2 ရက်၊ 2016၊ KADEX-2016 လက်နက်ပြပွဲတွင် Motor Sicz သည် Mi-2 ရဟတ်ယာဉ်ကို Mi-2 MSB စံနှုန်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန်အတွက် Kazakhstan သို့ ကာဇက်စတန်လေကြောင်းလုပ်ငန်း LLC နှင့် လိုင်စင်သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

Motor Sicz မှထုတ်လုပ်သော AI-2M-B အင်ဂျင်များပါရှိသော Mi-450 MSB ရဟတ်ယာဉ်သည် ၎င်း၏ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ နည်းပညာပိုင်း၊ စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ရန် အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ Mi-2 ၏ နက်ရှိုင်းသော ခေတ်မီမှုဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအသစ် တပ်ဆင်ရာတွင် ရဟတ်ယာဉ်၏ ပါဝါစနစ်၊ လောင်စာဆီ၊ ဆီနှင့် မီးသတ်စနစ်များ၊ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အပြင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် hood ၏ ပုံစံအသစ်ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့် ရဟတ်ယာဉ်သည် မျိုးဆက်သစ် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ရရှိခဲ့သည်။ remotorization ပြီးနောက်၊ လေယာဉ်တက်သည့်အကွာအဝေးရှိ စုစုပေါင်းအင်ဂျင်ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 860 အထိ တိုးလာပြီး လည်ပတ်နိုင်မှုအသစ်များကို ပေးစွမ်းသည်။ AI-450M-B အင်ဂျင်တွင် ရဟတ်ယာဉ်သည် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သောကြောင့် မိနစ် 30 ကြာ ပါဝါအရံအပိုပါရှိသည်။

ပြင်ပလက်လွှဲပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ခရီးသည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ခန်းအတွင်းတွင် ထားရှိနိုင်ခြင်းကြောင့် ရဟတ်ယာဉ်သည် ကျယ်ပြန့်သော လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ Mi-2 MSB ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ခရီးသည်များ (သာလွန်ကောင်းမွန်သောအခန်းအပါအဝင်)၊ ရှာဖွေရေးနှင့်ကယ်ဆယ်ရေး (မီးငြှိမ်းသတ်ကိရိယာများတပ်ဆင်နိုင်မှုနှင့်အတူ)၊ စိုက်ပျိုးရေး (ဖုန်မှုန့်စုဆောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖြန်းစက်များဖြင့်)၊ လှည့်ကင်း (နောက်ထပ်အစီအမံများဖြင့် ) လေကြောင်းစောင့်ကြည့်ခြင်း ) နှင့် လေ့ကျင့်ရေး ( dual control system ) ။