Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 ကီလိုမီတာ - ကျွန်ုပ်တို့၏ကား

ပစ်ကပ်တွေကို မြင်တိုင်း တန်ဖိုးထားမှု ခံစားရတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ အတိအကျ မသိပါဘူး။ “အမေရိကကိုတည်ဆောက်တဲ့ လယ်ယာသုံးကားတွေ” ဆိုတာကို နားလည်မှုအပေါ် စိတ်ဝင်စားပြီး လေးစားမှုရှိပါတယ်။ အခက်ခဲဆုံးမြေပြင်ကို မောင်းနှင်နိုင်ပြီး သဘာဝရဲ့ အကာအရံတွေနဲ့ ကားတစ်စီးကနေ ရုန်းထွက်နိုင်စေမယ့် သူတို့ရဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့လက္ခဏာတွေဖြစ်ရင် ဒါမှမဟုတ် ပစ်ကပ်တွေကို အကြီးအကျယ်ပြသခဲ့တဲ့ 90s ရဲ့ အမေရိကန်ထုတ်လုပ်မှုတွေ အများကြီးကို မြင်လိုက်ရပါတယ်။ အားလုံးနည်းနည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အမေရိကန် ဆောက်လုပ်ရေး၊ စွန့်ဦးတီထွင်သူ သို့မဟုတ် လယ်သမားတို့၏ မရှိမဖြစ် ပါတနာဖြစ်သော သူသည် သမုဒ္ဒရာကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့ပြီး နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တိုက်ဟောင်းတွင် ပို၍ ရဲရင့်လာသည်။ Mitsubishi L200 ပစ်ကပ်မိသားစု၏ ကိုယ်စားလှယ်သည် ပိုလန်တွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်နေသနည်း။

ကား၏သမိုင်းကြောင်းမှာ 1978 ခုနှစ်မှစတင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် Forte ဟုခေါ်တွင်ခဲ့ပြီး 1993 ခုနှစ်တွင်သာ ယနေ့တိုင်တရားဝင်သောအမည်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း၊ L200 မျိုးဆက်လေးဆက်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး နှစ်များတစ်လျှောက် ဆုများစွာရရှိခဲ့သော၊ ပါဝင်သည်။ တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဘွဲ့ကို German Auto Bild Allrad မှ တစ်ကြိမ် ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။

ပထမတစ်ချက်မှာ

ကားသည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ပြီး 5 မီတာထက်ပို၍ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ကာ ကောင်းသောအမူအကျင့်၏ သဘောတရားကို မသိပေ။ ပြီးတော့ ကောင်းတယ်။ ရှေ့ပိုက်လိုင်းက မင်းသွားရာလမ်းကို လိုက်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ပုံရပြီး ရထားက တကယ်ခက်ခဲတဲ့လမ်းကြမ်းပြင်မှာတောင် အလကားစီးဖို့မျှော်လင့်ချက်ပေးတယ်။ 2015 အတွက် ပြင်ဆင်ထားသော ဗားရှင်းတွင် ဘမ်ပါအသစ်၊ မီးကင် သို့မဟုတ် 17 လက်မ ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်သည် မလိုအပ်ဘဲ ထုထည်မွမ်းမံမှုမရှိဘဲ စိုစွတ်နေသေးပြီး စမ်းသပ်ဗားရှင်း၏ အဓိက အလှများမှာ chrome တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် မှန်များဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဂန္ထဝင်ဇာတ်ကောင်ရှိသော်လည်း၊ ကုန်တင်ခန်း၏ပိုက်များ၊ အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်များနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောပြတင်းပေါက်လိုင်းများကြောင့်၊ ကားသည် အားကောင်းရုံသာမက သွက်လက်သည်။ Mitsubishi L200 သည် လမ်းပြောင်းလိုသည့်အခါတိုင်း အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ တုံ့ပြန်မှုများကြောင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ကြောက်စရာကောင်းသည် - နှိုးဆော်သံကို ဖွင့်လိုက်ရုံဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပစ်ကပ်အတွက် နေရာအား မှော်ဆန်စွာ ဖန်တီးထားသည်။

အလယ်ဗဟိုကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနဲ့ အလိုလိုသိနေအောင် သန့်စင်ထားပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အာဇာနည်တည်ဆောက်သူနှင့် ဆက်ဆံနေရသောကြောင့် မှန်ပါသည်။ ဗဟိုအကန့်တွင် ရေဒီယိုတစ်ခုနှင့် သေးငယ်သော်လည်း ထင်သာမြင်သာရှိသော မျက်နှာပြင်အထက်တွင် လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်ခလုတ်သုံးခုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိပြီး အပူချိန်၊ ဖိအား သို့မဟုတ် ပထဝီဝင်လမ်းကြောင်းကို သံလိုက်အိမ်မြှောင်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ 90s ခုနှစ်များအတွင်း ဂျပန်အနှစ်သက်ဆုံး ကြည်လင်ပြတ်သားမှုရှိသော a la Casio နာရီများတွင် အရာအားလုံးသည် သဘာဝကျပါသည်။ အားသာချက်များ အနေဖြင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် သွားလာရ အဆင်ပြေစေရန် သတိပြုသင့်သည်၊ ခရီးဝေးခရီးတွင်ပင် ခရီးသည်များ အဆင်မပြေမှု မခံစားရစေရပါ။ နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်လျှင် အခြေအနေ အနည်းငယ် ကွာခြားပုံရသည် - ဒေါင်လိုက်နီးပါး ထိုင်ခုံနောက်သည် အမြဲဆုံး ခရီးသည်များပင် ပင်ပန်းနိုင်သည်။

အရှည် 1505 မီလီမီတာ နှင့် အကျယ် 1085 မီလီမီတာ (ဘီးခုံးများကြား) တွင် ခရီးဆောင်သေတ္တာသည် သေးငယ်သည်ဟု ခံစားရသော်လည်း ပါဝါဖွင့်ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်သည် အခြေအနေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ရှည်လျားသောပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ သယ်ဆောင်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်မှာ 980 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၇၈ ကောင်အား 2.5 DI-D အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ 178 rpm နှင့် 3750 Nm တွင် 350 - 1800 rpm ။ တင်ဆောင်ထားသော L3500 သည် အလွန်စွမ်းဆောင်နိုင်သော ကားဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့နှင့် ခြေဖဝါး၏ ပထမဆုံးထိတွေ့မှုတွင် လျင်မြန်သောအရှိန်ဖြင့် မတုံ့ပြန်သော်လည်း ခဏအကြာတွင် လုံလောက်သောပါဝါကို ရရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်မှာ အင်ဂျင်သံ၊ 200 rpm ထက် အဆက်မပြတ် ပေါက်ကွဲသံက ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှန်တကယ် လုပ်သားမြင်းတစ်ကောင်ကို မောင်းနှင်နေကြောင်း အမှတ်ရစေကာ လမ်းသွားလမ်းလာများကို မနာလိုသော အကြည့်များကို ဆွဲဆောင်ရန် ဝယ်ယူထားသော ကားမဟုတ်ပါ။

စူပါရွေးချယ်မှု

Mitsubishi L200 ၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်သည် ဝင်ရောက်ရန် ပို၍ခက်ခဲသည်မှာ သံသယရှိစရာမလိုဘဲ၊ ၎င်းသည် စိတ်လှုပ်ရှားစွာ စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထွက်ခွာထောင့် (20,9°) နှင့် ချဉ်းကပ်လမ်းထောင့် (23,8°) တို့သည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်မရှိသော်လည်း 205 မီလီမီတာနှင့် တိုက်ခိုက်မှုထောင့် 33,4° တို့နှင့်အတူ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်များကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ သွားကြည့်နိုင်သော်လည်း ယင်းအတွက် အဓိကအငြင်းအခုံဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် Super Select မုဒ်လေးခုဖြစ်သည်။ ဂီယာလီဗာဘေးတွင်ရှိသော နောက်ထပ်လက်ကိုင်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏မောင်းနှင်မှုကို ရွေးချယ်နိုင်သည် - axle တစ်ခုတွင် စံ drive ကိုရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း လိုအပ်ပါက 4 × 4 ကို နောက်ဘက်ဝင်ရိုးသော့ သို့မဟုတ် 4HLc သို့မဟုတ် 4HLc ဖြင့်ဖွင့်ပါ။ 15LLc - ပထမအချက်မှာ အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး ဒုတိယအလှည့်တွင် ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခု ထပ်မံပါဝင်ပါသည်။ ပစ်ကပ်ကားများအတွက် မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ယာဉ်မောင်း၏ခြေထောက်များသည် မြင့်မားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ကြသည်။ Mitsubishi သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရှေ့နှင့် နောက်ဘက်ရှိ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ရှိ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ပြင်ဆင်ထားပြီး အခြေအနေတိုင်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စီးနင်းနိုင်စေမည့် ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ စမ်းသပ်ထားသော မော်ဒယ်သည် ကီလိုမီတာ 000 အကွာအဝေးရှိပြီး အတော်လေး ကျယ်လောင်ကာ အဖုတစ်ခုစီတွင် အက်ကွဲသံများနှင့် အော်ဟစ်သံများဖြင့် လိုက်ပါလာပါသည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားရှိသော်လည်း L200 သည် အလွန်သွက်လက်သော်လည်း စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုပမာဏသည် အလွန်များနေပုံရပြီး အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အမြန်တုံ့ပြန်လိုသည့်အခါတွင်၊ L200 နှင့် ပိုရှည်သောပြင်ပဂိမ်းသည် ယာဉ်မောင်း၏အခြေအနေကို လျင်မြန်စွာစမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ကားကလူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ဘူး။

မြို့ထဲမှာတော့ အခြေအနေက နည်းနည်းကွာတယ်။ လမ်းမှာ - ငါပြောခဲ့သလိုပဲ အားသာချက်တွေပဲရှိတယ်၊ ဘယ်သူမှ နားမလည်ဘူး၊ လိုအပ်ရင် ကားသမားတွေက ပင်လယ်နီလို လမ်းတွေပြောင်းပြီး နေရာလွတ်တွေ ဖယ်ပေးတယ်။ အခမဲ့ကားပါကင်နေရာ၊ သို့မဟုတ် အရောင်အသွေးသိပ်မလှသော အထပ်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင်အဝင်ပေါက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခမဲ့ကားပါကင်ကို ရှာဖွေသောအခါ ပို၍ဆိုးရွားပါသည်။ သို့သော်၊ တစ်စုံတစ်ခုအတွက်၊ တိုးမြှင့်ပါကင်အချိန်သည် အတားအဆီးများ၊ နေကာမိုးများ သို့မဟုတ် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ပေးဆောင်ရမည့် စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

L200 Double Cap ကို ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပထမတစ်မျိုးမှာ Invite ဟုခေါ်သော စက်ပစ္စည်းမျိုးကွဲဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် manual ဂီယာနှင့် 2.5 hp 136 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ PLN 95 အတွက် အော်တိုဂီယာပါရှိသော Intense Plus HP ၏ ဒုတိယနှင့် သက်သေပြထားသောဗားရှင်းမှာ 990 hp 2.5 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ PLN 178 အတွက်။ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းမှာ Intense Plus HP နှင့် 126 hp 990 အင်ဂျင်ပါရှိကာ၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် PLN 2.5 အတွက် manual ဂီယာဖြင့်သာဖြစ်သည်။

ပစ်ကပ်၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို သိရှိသူတိုင်း စိတ်ကျေနပ်မှု ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Mitsubishi L200 သည် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ မည်သည့်နေရာသို့မဆို အရောက်လှမ်းနိုင်ရန် ကူညီပေးပါမည် - နှင်း၊ ရွှံ့၊ သဲ သို့မဟုတ် အနက် 50 စင်တီမီတာအထိ ရေသည် အတားအဆီးမဖြစ်ပါ။ ကောင်းပြီ၊ တစ်ခုခုမှားသွားခဲ့ရင်၊ ငါတို့က ဘာကိုယူမလဲ။ Double Cap ဗားရှင်းရှိ အပိုထိုင်ခုံများသည် လူနှစ်ဦးထက်ပို၍ ခရီးသွားနိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး ကားကို မိသားစုများအတွက်လည်း စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။