Mitsubishi ASX - ကျောင်းသားကောင်းတစ်ယောက်လိုပါပဲ။

Mitsubishi ASX သည် စျေးကွက်တွင် 5 နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ဖောက်သည်အများအပြားကို ဆွဲဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များ၏ စာရင်းအင်းများကို ကြည့်လျှင် ဤကားကို ဝယ်လိုသူ ပိုများလာသည်ဟု ဆိုရန် စိတ်ချရသည်။ လျှို့ဝှက်ချက်ကဘာလဲ။

ကားက အရမ်းကောင်းတယ်။ သမိုင်းတစ်လျှောက် တစ်ချိန်ချိန်တွင် သင့်ယာဉ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ နှစ်သက်မှုနှင့် စရိုက်လက္ခဏာများကို ပြသနိုင်သည့်အရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပြီး တစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ လုံးဝမပြောပါ။ စာရွက်သတ္တုအလွှာဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် သီးခြားခွဲထုတ်ကာ မှန်နောက်ကွယ်တွင် သင်၏အထောက်အထားကို ဖုံးကွယ်ကာ သင့်ကိုယ်သင် အများအပြားထဲမှ တစ်ယောက်ဖြစ်ပါစေ။ နောက်တစ်ခုက လူတိုင်းက တခြားသူတွေကို ကြွားလုံးထုတ်ရမယ်လို့ ဘယ်သူပြောတာလဲ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လူများစွာသည် ၎င်းတို့၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့်သာ ပြည့်မီမည့် ကားတစ်စီးအတွက် ကားရောင်းဝယ်ရေးသို့ သွားကြသည်။ ပတ်ပတ်လည်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ထိုသို့သောသူများအတွက်၊ ကားအသစ်သည် လုံခြုံစိတ်ချရပြီး အာမခံအထုပ်ကောင်း၊ ပစ္စည်းကောင်းနှင့် ဈေးနှုန်းသင့်တင့်သော ကားအသစ်တစ်စီးဖြစ်သင့်သည်။ အလွန်။ Mitsubishi ASX သည် ထိုသို့သောဖောက်သည်များကို စိတ်ကျေနပ်အောင် ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်မည်လား။

တိုက်လေယာဉ် ဘယ်လိုလဲ။

Mitsubishi ASX အမေရိကန် F-2 ကို အခြေခံထားသော ဂျပန် F-16 တိုက်လေယာဉ်များကို ရည်ညွှန်းသည့် Jet Fighter ဗေဒအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤသည်မှာ မစ်ဆူဘီရှီ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်း၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းနှင့် နာမည်ကြီး Mitsubishi Motors တို့၏ ဆိုင်းဘုတ်သုံးရပ်၏ သင်္ကေတအောက်တွင် ကမ္ဘာနှစ်နိုင်ငံ ပေါင်းစည်းပုံဖြစ်သည်။ ASX ကိုကြည့်လိုက်ရင်၊ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်နဲ့ လမ်းကားတစ်စီးကြား တိုက်ရိုက် တူညီတဲ့ တူညီမှုတွေကို မမြင်ရပါဘူး။ သို့သော်၊ ရှေ့ နှောင်ကြိုး၏ အသွင်သဏ္ဍာန်ကို ကြည့်လျှင် ဂျက်လေယာဉ်၏ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ လေဝင်လေထွက်အား ဆိုင်းငံ့ထားသည့် လေဝင်လေထွက်နှင့် ဆင်တူသည့် အရာတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့သင့်သည်။

ကြမ်းတမ်းသော်လည်း ရိုးရှင်းသော မျဉ်းများသည် အသက်ကြီးသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်ကြသည်။ ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်စောင်းနေသော မှန်ဖြင့် အလေးပေးထားသည့် အနည်းငယ်သော "စတုရန်းပုံ" ဖြင့် ASX ကို ကဲ့ရဲ့နိုင်ပါသည်။ မျဉ်းဖြောင့်များနှင့် ထောင့်များသည် ဒီဇိုင်နာများ၏ အဆင့်များတွင် ရှေးရိုးစွဲဝါဒကို ညွှန်ပြနိုင်သော်လည်း အတွင်းတွင် နေရာပိုရရန် အကြံပြုပါသည်။ ဒါဆို တံခါးဖွင့်ပြီး ကုလားထိုင်မှာ ထိုင်ကြရအောင်။

စျေးနှုန်းသည် အရည်အသွေးကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။

စျေးနှုန်းသည် အရည်အသွေးကို သတ်မှတ်သည်၊ အရည်အသွေးသည် စျေးနှုန်းကို သတ်မှတ်သည်။ ထုတ်ကုန်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် မတူညီသောစျေးကွက်အပိုင်းများတွင် ကွဲပြားသည်။ ဇိမ်ခံကားများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမနေရာတွင် ပစ္စည်းများ ဂရုစိုက်ခြင်းနှင့် အချောသတ်ခြင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရပြီး ၎င်းသည် အလွန်များပြားသောပမာဏဖြင့် ဈေးနှုန်းတက်ပါက ခက်ခဲသည်။ ဂုဏ်သိက္ခာ ပိုများတယ်။ အောက်ခြေအပိုင်းများသည် ယင်းကို မတတ်နိုင်သောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် မရှိတော့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ မျှော်မှန်းထားသောစျေးနှုန်းနှင့် အရည်အသွေး၏ အကောင်းဆုံးအချိုးဖြစ်သင့်သည့် အပေးအယူများကို ရှာဖွေနေပါသည်။

ငါဘာလို့ဒီအကြောင်းရေးနေတာလဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Mitsubishi ASX သည် အသေးစား SUV ကားများအုပ်စုတွင် ပါဝင်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ဤအမျိုးအစား၏ စျေးအသက်သာဆုံးကားများဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းသည် အပြီးသတ်အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒြပ်စင်အများစုကို မာကျောသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဆစ်များတွင် အက်ကွဲခြင်း၏ ဆင်းသက်လာသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့အား ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းအားပေးသောအခါမှသာ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ခေါက်ခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ သိသာထင်ရှားသော ချွေတာနိုင်သော နေရာများရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ နာရီပတ်ပတ်လည်တွင် တောက်ပနေသော ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နည်းနည်းလှုပ်နိုင်တယ်၊ ပိုဆွဲရင် ကွဲသွားနိုင်တယ်။ ဒီလိုမလုပ်ရအောင်။ 

ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။ Ascetic ပင်။ ဒါပေမယ့် တစ်ယောက်ယောက်က ကြိုက်လိမ့်မယ်။ လမ်းကြောင်းပြခြင်းပါရှိသော မာလ်တီမီဒီယာစင်တာ၏မျက်နှာပြင်ကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအတုအယောင်များဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး၊ အောက်ဘက်တွင် ဇုန်တစ်ခုတည်းလေအေးပေးစက်၏ စံလက်ကိုင်များကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။ အကန့်များစာရင်းတွင် တံခါးအတွင်း၊ ခရီးသည်ရှေ့နှင့် အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်း ပါဝင်သည် - ဘေးတွင် တိုက်ရိုက်စင်တစ်ခု၊ ၎င်းဘေးတွင် ပစ္စည်းအသေးစားများအတွက် အဖွင့်အပိတ်တစ်ခုနှင့် ခွက်နှစ်လုံးပါရှိသည်။ ဒါကတော့ သိချင်စိတ်တစ်ခုပါ။ လက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာသည် ယာဉ်မောင်းထက် ခရီးသည်နှင့် ပိုနီးပါသည်။ သူကြောက်ရင် အမြဲသုံးနိုင်တယ်။ ဒါက ကျွန်တော့်အပေါ် အကောင်းမြင်ဝါဒကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့တာ မဟုတ်ပါဘူး။

စမ်းသပ် Mitsubishi ASX ၎င်းသည် Invite Navi ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် 4 ခန့်ကို ကယ်တင်နိုင်သောကြောင့် Alpine ၏ အမှတ်တံဆိပ်တပ်ထားသော စနစ်ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် PLN။ လမ်းကြောင်းပြခြင်း အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ပြင်ပစနစ်သည် ဤမော်ဒယ်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ဤအတွက်ကြောင့်၊ မတူညီသောကားအမျိုးအစားများအတွက် မြင်ကွင်းဖန်တီးခြင်းအပါအဝင် အသံကိုချိန်ညှိရန်အတွက် မျှတသောအဆင့်မြင့်မီနူးကို ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ကားအမျိုးအစား (SUV၊ ခရီးသည်တင်ကား၊ station wagon၊ coupe၊ roadster စသည်ဖြင့်) ကိုရွေးချယ်ပြီး မေးခွန်းများကို ဖြေပါ - နောက်ဘက်တွင် စပီကာရှိပါသလား၊ အကယ်၍ subwoofer ပါရှိပါသလား၊ ထိုင်ခုံဘယ်ပစ္စည်းပါလဲ၊ စတာတွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ သာယာအဆင်ပြေသော်လည်း ဖြစ်နိုင်ရင် ကြိုတင်သတ်မှတ်မထားပါနဲ့။ ASX ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အတိအကျသတ်မှတ်ပြီးနောက် ဂရပ်ဖစ်ချေဖျက်သည့်စနစ်ဖြင့် ကစားနိုင်သည်။ 

မေ့သွားမလား ။ ဆက်တင်စခရင်များကိုကြည့်ရင်း ကားကို လှုပ်ရှားမှုအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်ကို မေ့သွားခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံက မြင့်ပြီး အနိမ့်ဆုံးထိုင်ခုံအမြင့်မှာတောင် ကျွန်တော်တို့ တော်တော်မြင့်ပါတယ်။ စတီယာရင်ဘီးကို လေယာဉ်တစ်ခုတည်းတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တွင် ဂီယာလီဗာနှင့် A/C ခလုတ်များကြား အကွာအဝေးအတွက် ကြိုတင်မှာထားချက်များသာရှိသည်။ တတိယမြောက်ကို အမြန်ပြောင်းရင်း လက်နဲ့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရိုက်လိုက်တယ်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ဒူးခေါင်းခန်းများစွာမရှိနိုင်သော်လည်း ကျောပိုးခင်းထားသော ထိုင်ခုံများသည် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်မျှ မကျေမနပ်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာသည်။ ကျွန်တော်တို့ သုံးယောက် ထိုင်နေရင်တောင် ခရီးသည်တွေက မတုန်လှုပ်ဘူး။ ကြီးမားသောဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော်လည်း အကျယ်သည် အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်သည်။

ပင်စည်သည် 419 လီတာဆံ့ပြီး ပြူးထွက်နေသော ဘီးခုံးများ သွားလာနိုင်သော်လည်း သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းဘေးတွင် အပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။ ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိရိယာများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူး၊ တြိဂံတစ်ခုတို့ကို စုစည်းထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရထိုက်သည့်အရာများအတွက် နက်နဲသောနေရာတစ်ခုရှိပါသေးသည် - ရေဆေးရည်၊ တွဲလောင်းကြိုး သို့မဟုတ် သော့တွဲတစ်ခု ထပ်ဆောင်းပါ။ 

သဘာဝအတိုင်း ဂျပန်လူမျိုးတွေကို နှစ်သက်တယ်။

သဘာဝအတိုင်း အလိုအလျောက် အင်ဂျင်များ ခေတ်ကုန်သွားသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ကျောင်းဟောင်းကို သစ္စာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ကောင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို နှစ်အတော်ကြာ အသုံးပြုလိုပါက၊ ဟောင်းနွမ်းမှုနည်းပါးသော ယူနစ်သည် ပိုမိုသွားလာနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံကာ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ယူနစ်ဆိုတာဘာလဲ။ AT Mitsubishi ASX ၎င်းသည် 1.6 လီတာ MIVEC မြင်းကောင်ရေ 117 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ 6000 rpm နှင့် 154 rpm တွင် 4000 Nm ရှိသည်။ MIVEC ဒီဇိုင်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက် VVT အယူအဆဖြစ်သည်။ Mitsubishi သည် ၁၉၉၂ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ၎င်း၏ ကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာခဲ့ပြီး ဤနည်းပညာကို အဆက်မပြတ် မြှင့်တင်နေပါသည်။ ဤနေရာတွင် ရှင်းလင်းသောအကျိုးကျေးဇူးမှာ fixed valve timing solutions များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါနှင့် torque တိုးလာခြင်း၊ သို့သော် package တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ 

asx သက်သေပြထားသောအင်ဂျင်ဖြင့်၊ ဤသည် Zakobyanka တွင်အမြန်ဆုံးကားမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်တုံ့ဆိုင်းမနေပါ။ ၎င်းသည် ဝန်မအားသောအခါ၊ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အောက်ပိုင်း rev range တွင် flex အားနည်းနေပါသည်။ ငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့် အနည်းငယ်အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တက်ကြွစွာစီးနင်းရန် 7,5-8 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာခန့် လိုအပ်သော်လည်း အရှိန်နှေးသွားသောအခါတွင် စက်ဘီးသည် 6 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက မြို့ထဲမှာ ဒီတန်ဖိုးတွေက သိသိသာသာ မြင့်တက်မသွားပါဘူး။ 8,1 l/100 km မှ 9,5 l/100 km အထိ။

သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် Mitsubishi ၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထောက်ခံသူမဟုတ်ပါ။ Multi-link နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် များစွာကတိပေးသော်လည်း အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများတွင် ၎င်းကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ ASX သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အဖုအထစ်တစ်ခုအတွက် လဲလှယ်ပေးသော်လည်း ထောင့်များထဲတွင် အများအပြား ရွေ့လျားနေပါသည်။ 16 လက်မဘီးများတပ်ဆင်ထားသောစမ်းသပ်ပြွန်၏အသေးစိတ်အချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့သည် အတားအဆီးဖြစ်ထိုက်သော်လည်း လမ်း၏ဘုရင်မဟုတ်ပေ။ 65mm ပရိုဖိုင်ဖြင့်၊ အနားသားကို ကွေးရန် သို့မဟုတ် ကျောက်ကိုဖမ်းရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် နယ်ပယ်တွင် ကောင်းမွန်သော်လည်း သိရှိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒီဇယ်ဗားရှင်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်သာ ကျွန်ုပ်တို့သည် All-Wheel Drive ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ငါစွန့်စားခဲ့တဲ့ အဝေးဆုံးလမ်းက ကျောက်စရစ်တောလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ချို့နေရာတွေမှာ အနီးနားက စမ်းချောင်းကိုဖြတ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ဖြတ်လမ်းတွေရှိတယ်။ မစွန့်စားဖို့ ရွေးချယ်ခဲ့တယ်။ 

ကားဖြင့်ခရီးသွားခြင်းသည် အန္တရာယ်အချို့ရှိတတ်သော်လည်း ခေတ်မီကားများသည် ဘေးကင်းရေးဖြေရှင်းချက်များစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ASX တွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဖြေရှင်းချက်များအတွက် စံနှုန်းသည် မြင့်မားသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် လေအိတ် ၇ လုံးသည် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အတွက် ရှေ့နှင့်ဘေးနှစ်ဖက်လေအိတ်နှစ်လုံး၊ ကန့်လန့်ကာလေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် ဒူးလေအိတ်တစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ ယူရို NCAP စမ်းသပ်မှုများတွင် ရရှိသော ကြယ် 7 ပွင့်ဖြင့် ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို အကာအကွယ်ပေးထားကြောင်း အတည်ပြုသော်လည်း ယနေ့တွင် ကားအမြောက်အမြား အနိုင်ရကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ခံပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကားကို ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ US IIHS ပျက်ကျမှုစစ်ဆေးမှုများသည် အောင်မြင်ရန် ပို၍ခက်ခဲသည်။ ထိုနေရာတွင်၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ထိပ်ဖျား၊ ရှေ့မျက်နှာ၊ ဘေးနှင့် အနောက်သက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ထို့အပြင်၊ သစ်ပင် သို့မဟုတ် တိုင်တစ်ခုနှင့် 5 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုက်မိခြင်းသည် ယာဉ်အကျယ်၏ 65% သို့မဟုတ် 25% ကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ထောင့်တစ်ခုတွင် တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။ Mitsubishi ASX သည် ဤဧရိယာတွင် ထိပ်တန်း Safety Pick+ ကို ရရှိထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် IIHS စံနှုန်းအရ လက်ရှိပြဌာန်းထားသည်ထက် ပိုမိုအကာအကွယ်ပေးထားသည်။

သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် စျေးသက်သာသည်။

အစမှာ ထောက်ပြခဲ့သလို၊ Mitsubishi ASX လူစုလူဝေးကနေ ထင်ရှားဖို့ အသုံးမချဘူး။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရကြောင်း သေချာစေပါ၊ ထို့ကြောင့် တောက်ပြောင်နေသော နှုတ်ခမ်းများ အတွက် စိတ်ပူစရာ မလိုဘဲ လုံခြုံစွာ စီးနင်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ၎င်းကို IIHS စမ်းသပ်မှုများဖြင့် အတည်ပြုသည်။ 

Mitsubishi သည် ဥရောပတစ်ခွင်လုံးကို 5 နှစ်ကြာ လွတ်လပ်စွာ စူးစမ်းလေ့လာနိုင်သည့် အကောင်းဆုံးအာမခံချက်ဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ မိုင်အကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်မှာ ကီလိုမီတာ 100 ဖြစ်သော်လည်း ပထမနှစ်နှစ်အသုံးပြုမှုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဤကန့်သတ်ချက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဤ 000 နှစ်ကာလအတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှု၊ မတော်တဆမှု၊ လောင်စာပြဿနာများ၊ ပျောက်ဆုံးသွားသော၊ ပိတ်ဆို့ထားသော သို့မဟုတ် ကျိုးကျနေသောသော့များ၊ ထိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် တာယာများအတွင်း အခမဲ့အကူအညီများပါ၀င်သော အကူအညီအထုပ်တစ်ခုဖြင့် သင့်အား ဂရုစိုက်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ပျက်စီးခြင်း။ ခိုးမှု သို့မဟုတ် ၎င်း၏ကြိုးပမ်းမှုနှင့် ဖျက်ဆီးမှုလုပ်ရပ်များ။ ဤအရာအားလုံးကို ဥရောပတစ်ခွင် 5/24 ရရှိနိုင်ပါသည်။ 

Прайс-лист ASX в 2015 модельном году начинается с 61 900 злотых, а протестированная версия Invite Navi стоит 82 990 злотых. Однако в настоящее время мы можем рассчитывать на скидку в размере 10 72 злотых, а это значит, что вы выйдете из салона за 990 4 злотых – уже со встроенной навигацией за 1.6 150 злотых. Разумеется, речь идет о вариантах с бензиновым двигателем 1.8. Вы также можете рассмотреть покупку 92-сильного дизеля 990, который в версии Invite стоит 6 4 злотых, но в этом случае за дополнительную плату в размере 4 злотых. PLN, мы можем попробовать получить привод × .

Mitsubishi ASX သည် ကျောင်းသားကောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်ပျင်းရိသည်။ သူမသည် အခြားသူများကဲ့သို့ ဖက်ရှင်ကျကျ မ၀တ်ဆင်သော်လည်း ဆင်းရဲသော မိသားစုမှ ဆင်းသက်လာသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ သူ့သဘောထားမဟုတ်ဘဲ၊ သူ့အတွက် ပိုအရေးကြီးတဲ့အရာကို အာရုံစိုက်ပြီး ဝါသနာအရ ပိုက်ဆံသုံးရတာကို ပိုနှစ်သက်တယ်။ သူ့ကို ဘယ်သူမှ ကောင်းကောင်းမသိပေမယ့် တခါတရံ ကဲ့ရဲ့တတ်ကြတယ်။ သူနဲ့မတူဘူးဆိုတော့။ သို့သော် မည်သူမဆို သူ့ကို ပိုသိလာလေလေ မျက်နှာကျက်အောက်တွင် ကျယ်ပြောသော အမြင်ရှိသော အေးချမ်းပြီး ရွှင်လန်းသော ယောက်ျားလေးအား သူ့အထဲတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဖော်ပြထားတဲ့ ကားက ကျွန်တော့်ကို သတိရစေတယ်။ အပြင်ပိုင်းသည် အများအားဖြင့် နှစ်အနည်းငယ်သာ သက်တမ်းရှိသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးနှုန်းသက်သာသည့် အကွာအဝေးမှ အရည်အချင်းရှိပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။