Mercedes 190 E 2.3-16- လက်စွပ်အမျိုးသမီး - အားကစားကားများ

သတင်းထောက်များပြန်လည်ရောက်ရှိရန်စောင့်ဆိုင်းနေသူ (ကျွန်ုပ်တို့၊ ဓာတ်ပုံဆရာများ၊ စောစောကတစ်နာရီစောစောကလမ်းကြောင်းသို့ခေါ်ဆောင်ခံရသည်)၊ ကျွန်ုပ်သည်ကွင်းအတွင်းရှိနည်းပညာလမ်းကြောင်း၏မြေညီထပ်တွင်ရှိသည်။ Backgammon နှင့် ရောဘတ် Schaeferလွန်ခဲ့သောအနှစ်သုံးဆယ်ကနံပါတ် 50.000 ကီလိုမီတာ၏ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀၀ အကွာအဝေး၌နံပါတ်တုတ်ကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့သောလေယာဉ်မှူးတစ်ဆူ

သုံးယောက်ထဲကတစ်ယောက်ကဘေးမှာရပ်နေသည် Mercedes 190 E 2.3-16 မှတ်တမ်း၏အဓိကဇာတ်ကောင်များ၏အဆို့ရှင်များကိုပထမနေ့၏အလင်းရောင်ဖြင့်တောက်ပသော ၁၉၈၃ ခုနှစ်သြဂုတ်လ၌ Schaefer ကကျွန်ုပ်သည်အခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ၁၇ ယောက်နှင့်အတူသူသည်ယခု ၁၂.၅ ကီလိုမီတာ (ကွင်းပိုင်) အခြားဂျာမန်ကုမ္ပဏီတစ်ခု) : la Porsche) သို့ ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း 247 km/h ! "ကားမောင်းခြင်း အပြောင်းအလဲသည် နှစ်နာရီခွဲခန့် ကြာမြင့်ပြီး၊ ထိုအချိန်တွင် 190 E သည် အလွန်သန့်စင်ပြီး ဓာတ်ဆီ (170 octane) ၏ 110 လီတာ (သို့မဟုတ်) ဆီတိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို စားသုံးမိသည်" ဒရိုင်ဘာသည် တင်းကျပ်သော လိုင်းများနှင့် စက်၏ ပြတ်တောက်ပြတ်သားမှုများကို သဘောကျစွာ ကြည့်ရင်း သူကောင်းကောင်းသိသည်။

ဒီတင့်ကားရဲ့အံ့မခန်းစွမ်းရည်ကိုစိတ် ၀ င်စားတယ်၊ နွေရာသီသုံးရက်မှာသုံးခဲ့တဲ့ကားသုံးစီးမှာအပြောင်းအလဲတစ်ခုခုရှိသလားလို့ငါသူ့ကိုမေးခဲ့တယ်။ သူကအချို့သောအပြောင်းအလဲများအမှန်တကယ်ပြုလုပ်ပြီးပြီဟုပြန်ပြောခဲ့သည်။ ဒီသမိုင်းကိုရေးတဲ့ကြယ်တွေ မှတ်တမ်းတင်တကယ်တော့သူတို့ကပိုရှည်တဲ့အနောက်ဝင်ရိုး (အဲဒါမှာဂီယာနဲ့သရဖူပါ ၀ င်ပါတယ်၊ ပိုတိုတဲ့အိတ်ဇော)၊ တိုတောင်းတဲ့အိတ်ဇောနဲ့ အကြံပေးအဖွဲ့ အရွယ်အစားကြီးမားပြီးအမြန်ဆီဖြည့်ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အစုံ၊ အအေးဓါတ်ပေးရဒီယေးတာ ဤအဆို့ရှင် ၁၆ ခုအနက်မှဆလင်ဒါ ဦး ခေါင်းကိုအလွန်အကျွံအအေးပေးစေသောစံနှုန်းအဖြစ်သုံးလျှင်မြန်နှုန်းမြင့်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ထုတ်လုပ်ရေးယာဉ်များကိုနောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံသည့်အနေဖြင့်ရှေ့မီးများကိုအရောင်များဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး (အစိမ်း၊ အဖြူ၊ အနီ၊ အရောင်တစ်ခုစီကို "အဖွဲ့" မှပိုင်ဆိုင်သည်) ။ Schaefer နဲ့သိပ်မကြာခင်မှာပဲငါ့ကိုပြောတယ် Mika Heckkinen “ အငှားယာဉ်မောင်း” အနေနှင့်သူသည်သတင်းထောက်နှစ် ဦး ကိုနည်းပညာလမ်းကြောင်းတလျှောက် ဦး ဆောင်မည် Mercedes amg မျိုးဆက်သစ်။

သူတို့ရဲ့ကံတရားကိုငါအားနာတယ်၊ ငါ Schaefer ကိုနှုတ်ဆက်ပြီးခမ်းနားတဲ့ ၁၆ ဆို့ရှင်ကိုစတင်ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့တယ်။ သူ့ရဲ့ angular မျက်နှာပြင်တွေကိုငါအံ့သြမိတယ်။ ရန်လိုမှုနဲ့ကြော့ရှင်းမှုက Daimler-Benz ကိုဒီ sedan ကိုတီထွင်ရာမှာတန်ဖိုးထားခဲ့တဲ့အချက်နှစ်ချက်ပါ။ ကင်မရာပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှကျွန်ုပ်၏အာရုံစိုက်မှုသည်အခြား ၁၉၀ အီးဒဏ္legendaryာရီမှဆင်းသက်လာသည်။ Evo ed ဒီမှာ ၂... စီးပွားရေးအောင်မြင်ပြီးနောက်အောင်မြင်သည် 2.3-16 (Nardo မှတ်တမ်းကဲ့သို့အရေးကြီးသောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းကိုလည်းကျေးဇူးတင်ပါသည်) မာစီဒီး ၁၉၈၀ တွင် ၁၉၀ အီးမှချေးထားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်ဒယ်ငယ်များကိုမိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်အကွာအဝေးကိုချဲ့ထွင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၁၉၀ နှင့် ၂.၅-၁၆ နှစ်အင်ဂျင်ကို ၂.၄၆၃ စီစီသို့တိုးမြှင့်ခဲ့သည် DTM a ဘီအမ်ဒဗလျူ M3, Alpha 155 GTA ဖြစ်သည် e Audi 80 Quattro.

ဇိမ်ခံတက္ကစီဒရိုင်ဘာတစ်ယောက်ရဲ့ဘီးနောက်ကနေ C 63 AMG ပြိုင်ကားရဲ့ဟောက်သံကကျွန်တော့်ကိုအမှတ်ရစရာတွေဖြစ်စေပြီးနိုးလာတဲ့အတွက်သုံးယောက်ကိုဆက်ပြီးဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့တယ်။ sedan ကား အားကစား။ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ဘုရားတွေကိုကြည့်ဖို့ငါရပ်လိုက်တယ် eleron နောက်ဆုံးပေါ်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည်၎င်းသည် ၂.၃ ပါရှိသောအရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Titanic ဖြစ်ပြီးယခင် Evo ထက်အနည်းငယ်ပိုအဆင့်မြင့်သည်။ Evolution နှင့် Evo 2.3 တပ်ဆင်ထားသော“ ၂.၅ လီတာယူနစ်” သည်အားကစားမျိုးစုံတိုးတက်ပြောင်းလဲမှုများကိုအကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည့်စိတ်ကူးဖြင့်စိတ်ကူးခဲ့သည်။ 2,5 Evo နှင့် Evo 2 ၏တူညီသောအရေအတွက်တို့ကိုဘာသာတူအတွက်တည်ဆောက်ခဲ့သည် အုပ်စုအေ မှ DTM အနည်းဆုံးကား ၅၀၀ လိုအပ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ယခင်ပုံစံနှင့်ကွဲပြားသည် ဘီးခုံး တိုးလာသည်; တံခါးလေးပေါက် sedan များတွင်တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးသောပုံစံများ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတပ်ဆင်ထားသည်၊ ဒါပေမယ့်အားကစားဆန်သည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုအကြောင်းပြောလျှင် ၁၉၈၃ ၁၆ ဆို့ရှင်အင်ဂျင်၏ဂုဏ်ယူစရာနောက်ထပ်ကောင်းတစ်ခုသည်၎င်းသည်မြင့်တက်လာသောမော်တာကြယ်ပွင့်အတွက် springboard တစ်ခုအနေနှင့်၎င်းသည်ကြယ်တစ်လုံးဖြစ်သည်။ အတိအကျ sennaအမှန်တော့ ၁၉၈၄ ခုနှစ်မေလမှာသူ့သူငယ်ချင်းကိုအစားထိုးဖို့ခေါ်ခံရတယ်။ Emerson Fittipaldi နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် Grand Prix ပွဲစီစဉ်သူများအား "မဲပုံး" ကိုပစ်ချခဲ့သည် NurburgringNiki Lauda မှရာထူးတိုးသည်။ Ring အသစ်ဖွင့်ပွဲကျင်းပရန် GP မလာဘူးနောက်ဆုံးတွင်ပိုလုံခြုံပြီးပိုခေတ်မီလာသည် (လွန်ခဲ့သောရှစ်နှစ်က Lauda သည်သူ၏ Ferrari 312T တွင်ပျက်ကျပြီးသမိုင်းကိုလုံးဝပိတ်ပစ်လိုက်သည် F1 ကွင်းဟောင်းပေါ်တွင်) ပြိုင်ပွဲကို Hill, Hunt, Prost နှင့် Lauda တို့ကဲ့သို့နာမည်ကျော် Mercedes များဖြင့်သာကျင်းပခဲ့သည်။ မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုကြောင့် Ayrton သည်ဤဆုရလေယာဉ်မှူးများအား Lauda နှင့် Reuthemann တို့ရှေ့မှပထမဆုံးဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ Senna အတွက်ဤအောင်ပွဲသည် Formula 1 လောကမှဤကဲ့သို့သောထူးချွန်သောပုဂ္ဂိုလ်များရှေ့တွင်ထင်ရှားစေမည့်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်မှာသေချာသည်။ Enzo Ferrari သူနောင်တရစရာအကြောင်းပြချက်ကမကြာခင်မှာသူကသူ့အသင်းအတွက်ပြိုင်ပွဲတစ်ခုခေါ်ဖို့စိတ်ကူးကိုမစဉ်းစားခဲ့ဖူးဘူး။

ဤ Grand Prix ကိုရရှိခဲ့သောတူညီသောကားသည်ယနေ့ Puglia တွင် ၁၂.၅ ကီလိုမီတာအကွာအဝေး၌၎င်း၏အစ်မ၊ Nardo ၌ခရီးရှည်မှတ်တမ်းတင်သူနှင့်အတူ Puglia ၌ယနေ့ဂုဏ်ပြုသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးမြည်သည် မာစီဒီး ဤနိုးထမှုသည် ကျွန်ုပ်အား ပစ္စုပ္ပန်ဆီသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နောက်လိုက်နေသော Evo 2 ကင်မရာဖြင့် ကားထဲတွင် ဓာတ်ပုံအချို့ရိုက်ရန် PR Mercedes-Benz Classic ကို ကျွန်ုပ်အား Evo ပေါ်တက်ခွင့်ပြုရန် စည်းရုံးခဲ့သည်။ သူကျွန်တော့်ကို ရင်ခွင်တစ်ခုပဲပေးပြီးတော့ နောက်ဆုံးတော့ စပါးခင်းကို ပြန်ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ တစ်နေ့တာကုန်ဆုံးသွားခဲ့တယ်… ဒါမှမဟုတ်လည်း မဟုတ်ဘူး! တကယ်တော့၊ Häkkinen ဟာ C 63 AMG ကနေ ထွက်လာတာကို မြင်ပြီး 2,7 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးမှာ "ငါ့ကို စီးလို့ရအောင်" လုပ်နိုင်ရင် ခြေထောက်တွေကို မြေပြင်ပေါ်တင်ဖို့တောင် အချိန်မပေးဘဲ သူ့ကို မေးဖို့ အပြေးအလွှား သွားခိုင်းတယ်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစီအစဉ်။ ဖော်မြူလာ 1 ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ XNUMX ကြိမ်ရဖူးသူအား စိတ်ချယုံကြည်ပြီး လေးမှတ်ပါ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်ပြီး နေဝင်ချိန်နီးလာသည်နှင့်အမျှ တည့်တည့်အဆုံးတွင် ဘရိတ်မအုပ်မီ အသံကျယ်ကျယ်ထွက်ပြေးနိုင်သော ယနေ့မွေးနေ့မိန်းကလေး၏ အောင်မြင်မှုများကို သတိရမိပါသည်။ "ဘယ်လိုမိန်းမလဲ!"