Melitopol - ချော်လမ်းမှပထမဆုံးသင်္ဘော

Melitopol သည် ပထမဆုံး ခြောက်သွေ့သော ကုန်တင်သင်္ဘောနှင့် ပထမဆုံး ပိုလန်ဘက်ကမ်း သင်္ဘောဖြစ်သည်။

ဓာတ်ပုံ “ပင်လယ်” ၉/၁၉၅၃

Melitopol - Stochni im မှပထမဆုံးပင်လယ်ရေယာဉ်။ Gdynia ရှိ Paris Commune ၎င်းကို ချဉ်းကပ်လမ်းတစ်လျှောက် နည်းလမ်းသစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောသည် ရေကန်ဆီသို့ တစောင်းခုတ်မောင်းသွားသည်၊ ယင်းသည် ထိုအချိန်က ကျွန်ုပ်တို့၏ သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင် ကြီးစွာသောခံစားမှုနှင့် ဖြစ်ရပ်ဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

50 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ပိုလန်တွင် ချဉ်းကပ်လမ်းကို မည်သူမျှ မကြားဖူးပါ။ သင်္ဘောများကို အလျားလိုက်စတော့များ သို့မဟုတ် ရေပေါ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် တည်ဆောက်ပြီး လွှင့်တင်ခဲ့သည်။ သေးငယ်သော အရာဝတ္ထုများကို ကရိန်းများဖြင့် ရေထဲသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။

၎င်း၏တည်ရှိမှုအစကတည်းက Gdynia သင်္ဘောကျင်းသည် သင်္ဘောအမျိုးမျိုးကို ပြုပြင်ပြီး နစ်မြုပ်နေသောသင်္ဘောများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ယူနစ်အသစ်များ စတင်ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် လုံလောက်သော အတွေ့အကြုံကို ရရှိခဲ့သည်။ သင်္ဘောနှင့် ငါးဖမ်းခြင်းတွင် ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များ တိုးပွားလာခြင်းကြောင့် ဝယ်လိုအားကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။

သင်္ဘောကြီးများ ဆောက်လုပ်ရန်အတွက် အရှေ့ဘက်အိမ်နီးချင်းနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းသည် ယခင်ယူဆချက်များကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ယူနစ်အသစ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သင်္ဘောကျင်းအား စက်ကိရိယာများ ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်ပြီး ယင်းရည်ရွယ်ချက်အတွက် လက်ရှိထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေနွေးငွေ့၊ ရေ၊ နယူးမက်တစ်၊ အက်စီတလင်းနှင့် လျှပ်စစ် တပ်ဆင်ခြင်းများဖြင့် ဆိုက်ကပ်ရန်အတွက် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ဆောက်လုပ်မှုကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့တွင် သင့်လျော်သောကရိန်းများ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ထပ်ခိုးတွင် ဂန္ထဝင်လမ်းကြောင်းတစ်ခု ချထားပြီး အလုပ်ရုံတစ်ခုလုံးတွင် အပေါ်စီးကရိန်းများ၊ ဖြောင့်ခြင်းနှင့် ကွေးညွှတ်သည့် ဒလိမ့်တုံးများနှင့် ဂဟေဆက်သည့်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခန်းမကြီးထဲတွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက် bay သုံးခုကို ဖန်တီးထားသည်။

များစွာတွေးတောဆွေးနွေးပြီးနောက်၊ အလုပ်ရုံအဆောက်အအုံ၏မြောက်ဘက်တွင် လယ်ကွင်းအတွင်း အလျားလိုက်ချဉ်းကပ်လမ်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန် သို့မဟုတ် ရေပေါ်သင်္ဘောကျင်းကိုထည့်သွင်းရန်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်များတည်ဆောက်ရန် အယူအဆနှစ်ခုထဲမှတစ်ခုကိုလည်း ရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးတွင် သာမန်အားနည်းချက်များရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ ပြုပြင်ရန်အတွက် ဂိုဒေါင်များမှ ထွက်ခွာလာသော ပစ္စည်းများကို သင်္ဘောအချောထည် အစိတ်အပိုင်းများ သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုသည့် တူညီသော ဂိတ်များမှတစ်ဆင့် သယ်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအားနည်းချက်မှာ တောရိုင်းနှင့် မဖွံ့ဖြိုးသေးသော မြေများအပါအဝင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းအတွက် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာ Alexander Rylke: ဒီခက်ခဲတဲ့အခြေအနေမှာ Ing။ Kamensky က ကျွန်တော့်ကို လှည့်ကြည့်တယ်။ ကျွန်မက သင်္ဘောဒီဇိုင်းဌာနကို တာဝန်ယူပြီး သူတို့ရဲ့ ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာကို မယူဘဲ အကြီးတန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် သူငယ်ချင်းတစ်ဦးကို တာဝန်ယူတဲ့အတွက် သူ့ကို ပါမောက္ခအဖြစ် မခေါ်ပါဘူး။ ငါတို့ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် သိလာတာ ၃၅ နှစ်လောက်ရှိပြီ။ Kronstadt မှာရှိတဲ့ တက္ကသိုလ်တစ်ခုတည်းကနေ ဘွဲ့ရခဲ့ပြီး၊ 35 ခုနှစ်မှာ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ပိုသိလာခဲ့ပြီး နောက် 1913 နှစ်နီးပါးလောက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အလုပ်တွေလုပ်တဲ့အခါ စိန့်ပီတာစဘတ်မှာရှိတဲ့ Baltic Shipyard မှာ အလုပ်စလုပ်ခဲ့ပြီး အဲဒီမှာ ဘွဲ့လွန်သင်တန်းတွေတက်ခဲ့ပါတယ်။ . နောက်ပိုင်းမှာ ပိုလန်မှာတွေ့ပြီး Oksivie မှာရှိတဲ့ ရေတပ်အလုပ်ရုံတွေမှာ အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ကျွန်တော်က စီးပွားရေးနဲ့ Gdynia ကို မကြာခဏရောက်လေ့ရှိတဲ့ ဝါဆောမှာရှိတဲ့ ရေတပ်ဌာနချုပ်မှာ ရှိနေခဲ့ပါတယ်။ အခု သူက ကျွန်မကို "ဆယ့်သုံး" (အဲဒီတုန်းက သင်္ဘောကျင်းအမှတ် 5 ရဲ့ နာမည်ကနေ - အနီးစပ်ဆုံး။ ed.] ခက်ခဲသောမေးခွန်းတစ်ခုလုံးကို ကျွန်ုပ်အား တင်ပြရန်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သူသည် သင်္ဘောကျင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော အဆိုပြုချက်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ယမ်းလိုက်မိသည်။

အခြေအနေကို အသေးစိတ် စစ်ဆေးခဲ့တယ်။

“ကောင်းပြီ၊” “ပတ်ကြည့်” လို့ ပြောလိုက်တယ်။ - ရှင်းပါပြီ။

- ဘယ်ဟာလဲ? - သူကမေးတယ်။ - အဲလိုမျိုးလား? Doc?

- တစ်ခုမဟုတ်တစ်ခုမဟုတ်ပေ။

- ပြီးတော့ဘာလဲ?

- ဘေးထွက်လွှတ်တင်ခြင်းသာ။ ပြီးတော့ ဒါက "ခုန်" တဲ့ အချိန်ပါ။

ဒီအရာတွေအားလုံးကို ဘယ်လိုစိတ်ကူးယဉ်မိသလဲဆိုတာကို ကျွန်တော် သူ့ကို အတိအကျ ရှင်းပြခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်၏ “မျိုးစေ့” ကို ၃၅ နှစ်ကြာ ပြုစုပျိုးထောင်ပြီးနောက် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းသည် အသီးအပွင့်များ ဖြစ်ထွန်းနိုင်သည့် မြေဆီလွှာကို မြင်ခဲ့ရသည်။