မော်တော်ဆိုင်ကယ်စက်ပြင် - သင့်တော်သောကွင်းဆက်ထိန်းသိမ်းမှု

အတတ်နိုင်ဆုံးကီလိုမီတာများများအန္တရာယ်ကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် secondary drive chain ကိုချောဆီနှင့်ပုံမှန်အားဖြည့်ပေးရမည်။ ချောဆီသည်ရိုးရှင်းပါသည်၊ မှန်ကန်သောတင်းအားကိုကျင့်သုံးခြင်းသည်စည်းကမ်းအနည်းငယ်ကိုလိုက်နာသရွေ့လွယ်ကူသည်။

ဆီသန့်၊

ကွင်းဆက်သည်ဖုန်များနှင့်သဲကဲ့သို့သောဖုန်မှုန့်များနှင့်ပြည့်နှက်နေပါကချောဆီမသုတ်မီသန့်ရှင်းပါ။ မြိတ်သေးသေးလေးနှင့်အလွန်လက်တွေ့ကျသောထုတ်ကုန်များရှိသည်။ ၎င်းသည်အဖြူရောင် ၀ ိညာဉ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သော်လည်း၎င်းတို့ထဲမှအချို့သည်ကွင်းဆက်ကွင်းများကိုပျက်စီးစေနိုင်သဖြင့်မည်သည့်အရည်ပျော်ဆေးများကိုမျှမသုံးပါနှင့်။ ကွင်းဆက်၏အပြင်ဘက်တွင်၊ sprocket အံသွားများနှင့်ကွက်ထားသော rollers များသည် O-rings မှကိုင်ထားသောချောဆီကိုမရရှိကြပါ။ ချောဆီမပါသော Rollers များ = ပွတ်တိုက်မှုပိုများ = အလွန်မြန်သောဆွဲကြိုးနှင့် sprocket ဝတ်ခြင်း + ပါဝါအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခြင်း မိုးသည်ပိတ်ဆို့နေသောအဆီကွင်းကိုသုတ်ပစ်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းကိုမောင်းထုတ်သည်။ မိုးတိတ်တဲ့အခါဆီလိမ်းပေးပါ။ ချောဆီလိမ်းရန်အလွယ်ဆုံး၊ အမြန်ဆုံးနှင့်အညစ်ညမ်းဆုံးနည်းလမ်းမှာကွင်းဆက်တွင်အထူးဆေးဖြန်းချောဆီလိမ်းခြင်းဖြင့်ဖြစ်သည်။ ချောဆီကိုပြွန် (သို့) ဖြီးဖြင့်အလုပ်ရုံများတွင်အသုံးများသည်။ Honda သည်သင်၏ပိုင်ရှင်လက်စွဲ၌ဤအရာကို Honda အကြံပြုသည်။ အထူ SAE 80 သို့မဟုတ် 90 ဆီကိုသုံးပါ။

တင်းအားကိုစစ်ဆေးပါ

ကွင်းဆက်ခရီးသည် အကွာအဝေးကို တတ်နိုင်သမျှ ဆွဲတင်ကာ တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်သော အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ 3 စင်တီမီတာခန့်ရှိသင့်ပြီး အရှည် 5 စင်တီမီတာထက်ပိုပါကတင်းကျပ်ရပါမည်။ သင့်စက်ဘီးတွင် ဂန္ထဝင် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ခရီးသွားပါက ဤထိန်းချုပ်မှုကို အလယ်စရပ် သို့မဟုတ် ဘေးဘက်စရပ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ဒါပေမယ့် သင့်စက်ဘီးဟာ ​​လမ်းလျှောက်စက်ဘီးဖြစ်တယ်ဆိုရင်၊ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် လျော့သွားတာက ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထိုင်နေစဉ် သို့မဟုတ် တစ်စုံတစ်ဦးထိုင်သည့်အခါ ကွင်းဆက်အား စစ်ဆေးပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် မတ်တပ်ရပ်နေ၍ ဆိုင်းထိန်း ပြိုကျရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ suspension slack သည် ကွင်းဆက်ကို တင်းကျပ်နေသလား မသေချာပါက၊ အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဝတ်ဆင်မှုသည် အမြဲတမ်းအညီအမျှ ဖြန့်ဝေသည်မဟုတ်ပါ- အချို့နေရာများတွင် ရှည်လျားမှုသည် အခြားနေရာများထက် ပိုကောင်းနိုင်ပါသည်။ နောက်ဘီးကို လှည့်လိုက်သည်နှင့် အချို့နေရာများတွင် သံကြိုးသည် မှန်ကန်သည်ဟု ခံစားရပြီး အခြားနေရာများတွင် ချောင်လွန်းသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ "အော်" သွားပြီ။ ဤတင်းအားကိုချိန်ညှိရန် ကွင်းဆက်အတင်းဆုံးအချက်ကို ရည်ညွှန်းအမှတ်အဖြစ် ယူပါ။ မဟုတ်ရင် အရမ်းတင်းကျပ်ပြီး ကွဲသွားနိုင်ပါတယ်။

ဗို့အားပြောင်းပါ

၎င်းသည်ကွင်းဆက်ကိုတင်းကျပ်ရန်နောက်ဘီးကိုနောက်ပြန်ရွှေ့ခြင်းပါ ၀ င်သည်။ ဒီဘီးရဲ့ဝင်ရိုးကိုဖြေလျော့ပါ။ swingarm ပေါ်ရှိဤအမှတ်အသားအတွက်နေရာအမှတ်အသားများကိုစစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက်ဘီး၏တစ်ဖက်စီတွင်တင်းအားပေးစနစ်များကိုတစ်ဖြည်းဖြည်းစီကျင့်သုံးပါ။ ဥပမာ၊ ဝက်အူ / အခွံနှင့်ချိန်ညှိလျှင်အလှည့်တစ်ဝက်ကိုတစ်ခြမ်းစီတွက်ပြီးကွင်းဆက်တင်းအားကိုစစ်ဆေးစဉ်တစ်ဖက်တစ်ချက်စီကိုတူတူလုပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်ဘီးသည်ဆိုင်ကယ်ဘောင်နှင့်တညီတည်းကျန်နေစဉ်ဘီးသည်နောက်သို့ရွေ့သည်။ ညှိနှိုင်းမှုပြီးစီးပါကဘီးဝင်ရိုးအားအလွန်တင်းကျပ်စွာဆွဲပါ။ torque wrench နှင့် CB 500: 9 μgအတွက်ဥပမာ ဗဟိုပို့စ်မရှိခြင်းသည်သံကြိုးအားချောရန်နှင့်၎င်း၏တင်းအားကိုစစ်ဆေးရန်အတွက်အဆင်မပြေပါ။ သေးငယ်သောခြေလှမ်းများဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဆွဲ။ ကွင်းဆက်၏အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကိုချောရန်နှင့်တင်းအားကိုစစ်ဆေးပါ။ ကားမောင်းနေစဉ်တစ်စုံတစ်ယောက်ကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုတွန်းပါ၊ သို့မဟုတ်ကားပေါက်ကို ယူ၍ ဘောင်၏အောက်၊ swingarm (သို့) အိပ်ဇောပိုက်အောက်ရှိဆိုင်ကယ်၏ညာဘက်နောက်ဘက်တွင်အခိုင်အမာတင်ပါ။ ဘီးကိုလက်ဖြင့်လွတ်လွတ်လပ်လပ်လှည့်နိုင်သည်။

အဘယ်သူမျှမ