McFREMM - အမေရိကန်များသည် FFG(X) ပရိုဂရမ်ကို အခြေချမည်ဖြစ်သည်။

အီတလီ ဖရီးဂိတ် FREMM ၏ ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ FFG(X) ကို မြင်ယောင်ခြင်း။ ကွဲပြားမှုများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရပြီး အဓိကအားဖြင့် AN/SPY-6 (V) 3 station ၏ အင်တင်နာ သုံးခု၊ Arleigh Burke မှ သိထားသည့် ဒီဇိုင်းနှင့် ဆင်တူသော ရွက်တိုင်အသစ်တစ်ခု၊ အထက်အလွှာများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အဓိကသက်ဆိုင်ပါသည်။ ဖျက်သင်္ဘောများ၊ ဒုံးပျံများနှင့် အမြောက်လက်နက်များ ထားရှိခဲ့သည်။

အမေရိကန်ရေတပ်အတွက် FFG (X) ဟုသိကြသော မျိုးဆက်သစ် ဒုံးကျည်ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘောများ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်မည့် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် နိုင်ငံတကာ တင်ဒါရွေးချယ်မှုအတွက် အမေရိကန်ကာကွယ်ရေးဌာနသည် ဧပြီလ ၃၀ ရက်နေ့တွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ Arleigh Burke ဒုံးကျည်ဖျက်သင်္ဘောများ၏ နောက်ဆက်တွဲဗားရှင်းများ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ယခုအချိန်အထိ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သော ဤအစီအစဉ်ကို အမေရိကန်ပုံစံဖြင့် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အနာဂတ် FFG (X) ပလပ်ဖောင်း၏ ဒီဇိုင်းအတွက် အခြေခံသည် ဥရောပဘက်စုံသုံး ဖရီးဂိတ် FREMM ၏ အီတလီဗားရှင်း ဖြစ်သည့်အတွက် ဆုံးဖြတ်ချက် ကိုယ်တိုင်က အံ့သြစရာပင်။

ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် မျှော်လင့်ထားသည့် FFG(X) ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ယနေ့ခေတ်ဖြစ်ရပ်မှန်များအတွက် အမြန်အစီအစဉ်တစ်ခု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ မျိုးဆက်သစ် ဒုံးပျံဖရီးဂိတ်လုပ်ငန်း အကောင်အထည်ဖော်ရေး တင်ဒါမူကြမ်းကို ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနက ၂၀၁၇ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၇ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် လျှောက်ထားသူ ငါးဦးနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ သုံးစွဲသူတစ်ဦးစီသည် ပလပ်ဖောင်း၏နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုမပြီးမချင်း လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများကို ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့တစ်ဦးစီသည် အများဆုံးဒေါ်လာ 7 သန်း ရရှိခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များအပြင် ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့် အမေရိကန်လူမျိုးများသည် လုံးဝတပ်ဆင်မှုအသစ်ကို တီထွင်ဖန်တီးမှုကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ကြသည်။ ပါဝင်သူများသည် လက်ရှိဖွဲ့စည်းပုံများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ အယူအဆများကို အခြေခံရမည်ဖြစ်သည်။

FFG (X) ပလပ်ဖောင်းအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် Old Continent ၏ နောက်ထပ်ဒီဇိုင်းမှာ General Dynamics Bath Iron Works မှ တင်ပြထားသော စပိန်ဖရီးဂိတ် ဖရီးဂိတ် Álvaro de Bazán ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဝယ်ယူသူမှချမှတ်ထားသော တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်၏ရလဒ်ဖြစ်သည့် အလားတူကိရိယာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

ပြိုင်ပွဲဝင်များစာရင်းတွင် အောက်ပါအသင်းများ ပါဝင်သည်။

• • Austal USA (ခေါင်းဆောင်၊ သင်္ဘောကျင်း)၊ General Dynamics (တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်ပေါင်းစည်းမှု၊ ဒီဇိုင်းအေးဂျင့်)၊ ပလပ်ဖောင်း - LCS Indenpedence အမျိုးအစား၏ ဘက်စုံသုံးသင်္ဘောတစ်စင်း၏ မွမ်းမံထားသော ပရောဂျက်တစ်ခု။
  • Fincantieri Marinette Marine (ခေါင်းဆောင်၊ သင်္ဘောကျင်း)၊ Gibbs & Cox (ဒီဇိုင်းအေးဂျင့်)၊ Lockheed Martin (တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များပေါင်းစည်းသူ)၊ ပလပ်ဖောင်း - FREMM အမျိုးအစား ဖရီးဂိတ်သည် အမေရိကန်လိုအပ်ချက်များအတွက် အဆင်ပြေအောင်၊
  • General Dynamics Bath Iron Works (ခေါင်းဆောင်၊ သင်္ဘောကျင်း)၊ Raytheon (တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များ ပေါင်းစည်းပေးသူ)၊ Navantia (ပရောဂျက်ပေးသွင်းသူ)၊ ပလပ်ဖောင်း - Álvaro de Bazán အတန်းအစား ဖရီးဂိတ်သည် အမေရိကန်လိုအပ်ချက်များအတွက် အဆင်ပြေအောင်၊
  • Huntington Ingalls စက်မှုလုပ်ငန်း (ခေါင်းဆောင်၊ သင်္ဘောကျင်း)၊ ပလပ်ဖောင်း - ပြုပြင်ထားသော ကင်းလှည့်သင်္ဘော ဒဏ္ဍာရီ၊
  • Lockheed Martin (ခေါင်းဆောင်)၊ Gibbs & Cox (ဒီဇိုင်းကိုယ်စားလှယ်)၊ Marinette Marine (သင်္ဘောကျင်း)၊ ပလပ်ဖောင်း - ပြင်ဆင်ထားသော Freedom-class LCS ဘက်စုံသုံးသင်္ဘော။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ 2018 တွင်၊ German thyssenkrupp Marine Systems ကို MEKO A200 ပရောဂျက်အတွက် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုခြင်းအပြင် British BAE Systems Type 26 (အတောအတွင်း UK၊ Canada နှင့် Australia တို့တွင် အမှာစာများလက်ခံရရှိထားသည့်) နှင့် Iver Huitfield Odense ရေကြောင်းနည်းပညာကို ဒိန်းမတ်အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ရခဲ့သည်။

FFG(X) ပရိုဂရမ်တွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အခြေအနေတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ LCS ပရိုဂရမ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ (Lockheed Martin နှင့် Fincantieri Marinette Marine) သည် ဆော်ဒီအာရေဗျအတွက် လွတ်လပ်မှုနှင့် ၎င်း၏ တင်ပို့မှုပုံစံ Multi-Mission Surface Combatant (ယခု Saud အတန်းအစားဟုလူသိများသည်) ၏ တင်ပို့မှုပုံစံသည် အတားအဆီးများ၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရပ်တည်နေပါသည်။ ဤအခြေအနေသည် ဖောက်သည်အတွက် မလိုအပ်ဘဲ အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေသည်- ဖြစ်နိုင်သည်မှာ မေလ 28 ရက်၊ 2019 တွင် ကြေညာခဲ့သော ပြိုင်ပွဲမှ Lockheed Martin အသင်းကို ဖယ်ရှားပစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ တရားဝင်အားဖြင့်၊ ဤအဆင့်အတွက် အကြောင်းပြချက်မှာ Freedom-class သင်္ဘောများ၏ ပိုကြီးသောဗားရှင်းဖြင့် ဖြည့်ဆည်းနိုင်သည့် ကာကွယ်ရေးဌာန၏ လိုအပ်ချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ဖြစ်သည်။ ယင်းကဲ့သို့ဖြစ်လင့်ကစား၊ Lockheed Martin သည် FFG(X) ပရိုဂရမ်တွင် ယူနစ်အသစ်များမှ ပံ့ပိုးပေးမည့် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စနစ်များကို ပေးသွင်းသူအဖြစ် အမေရိကန်ရေတပ်မှ သတ်မှတ်ပေးခဲ့သောကြောင့် FFG(X) ပရိုဂရမ်တွင် ခွဲဝေပေးသူအဆင့်ကို မဆုံးရှုံးခဲ့ပေ။

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ 30 ခုနှစ် ဧပြီလ 2020 ရက်နေ့တွင် ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် Fincantieri Marinette Marine အား အောင်ပွဲချီးမြှင့်ခဲ့ပါသည်။ Manitowoc Marine Group ၏လုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော Wisconsin၊ Marinette ရှိ သင်္ဘောကျင်းကို အီတလီသင်္ဘောတည်ဆောက်သူ Fincantieri မှ 2009 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ ဖရီးဂိတ်ဖရီးဂိတ် FFG(X) ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 795,1 သန်း အခြေခံ စာချုပ်ကို ဧပြီလတွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင်အခြားကိုးခုယူနစ်များအတွက်ရွေးချယ်စရာများပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းကိုအသုံးပြုမှုသည်စာချုပ်၏တန်ဖိုးကိုဒေါ်လာ ၅.၅ ဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာများအပါအဝင် အလုပ်အားလုံးကို မေလ 5,5 တွင် အပြီးသတ်သင့်သည်။ ပထမဆုံးသင်္ဘောတည်ဆောက်မှုကို 2035 ဧပြီလတွင်စတင်သင့်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းစတင်ခြင်းကို 2022 ဧပြီလတွင်ပြုလုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုသည် နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများ ပါဝင်ခွင့်ပြုသည့်အချိန်မှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ရုံး၏ စီရင်ချက်မှာ မမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်သွားသည်။ အမေရိကန်ရေတပ်၏ သမိုင်းတွင်၊ အခြားနိုင်ငံများတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သင်္ဘောများကို အသုံးချမှု အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် မကြာမီကာလအတွင်း အမေရိကန်-အီတလီ ရေကြောင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ 1991-1995 တွင် New Orleans နှင့် Intermarine USA ရှိ Litton Avondale Industries ၏စက်ရုံများတွင်၊ La Spezia အနီးရှိ Intermarine သင်္ဘောကျင်းမှထုတ်လုပ်သော Sarzana အနီးရှိ Intermarine သင်္ဘောကျင်းမှထုတ်လုပ်သော Osprey သတ္တုတွင်းဖျက်သင်္ဘော ၁၂ စင်းအား Osprey ပေါင်းစပ်မိုင်းဖျက်သင်္ဘောများတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ . ၂၀၀၇ ခုနှစ်အထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး တစ်ဝက်ကို စွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး ဂရိ၊ အီဂျစ်နှင့် တရုတ်သမ္မတနိုင်ငံတို့ထံ အတွဲလိုက် ရောင်းချခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ ဆုံးရှုံးသွားသောအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ US Government Accountability Office (GAO) သို့ တိုင်ကြားရန် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းမရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့ပြေးပုံစံတည်ဆောက်မှုအချိန်ဇယားကို ပြည့်မီနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရေတပ်အတွင်းရေးမှူး (SECNAV) Richard W. Spencer နှင့် ဆက်စပ်သူများထံမှ အချက်အလက်များအရ၊ 24 ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်သော ယူနစ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို USS Agility ဟုခေါ်ပြီး နည်းဗျူဟာနံပါတ် FFG 80 ပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်ပြီး တရားဝင်အချက်အလက်များအတွက်။

အမေရိကန်ရေတပ်အတွက် ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘောအသစ်များ

အမေရိကန်ရေတပ်မှ အစောင့်သင်္ဘော အမျိုးအစားသစ်အတွက် မှာယူမှုမှာ ဘက်စုံသုံး ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သော သင်္ဘော LCS (Littoral Combat Ships) ဖြင့် စမ်းသပ်မှုမှာ အထူးအောင်မြင်ကြောင်း ပြသသည့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုရလဒ်ဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်မှု ၃၂ လုံး (နှစ်မျိုးလုံးတွင် ၁၆ လုံး) ဖြင့် ပြီးစီးမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းအနက် ၂၈ လုံးသာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်များသည် ပထမလေးခုကို အချိန်မတန်မီ နုတ်ထွက်ရန် စဉ်းစားနေကြသည် (Freedom)၊ , လွတ်လပ်ရေး ၊ Fort Worth နှင့် Coronado , သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါ၀င်သော ယူနစ်များ၏ အခန်းကဏ္ဍသို့ "တန်းဆင်းခြင်း") နှင့် ၎င်းတို့အား မဟာမိတ်များထံ ကမ်းလှမ်းသည်၊ ဥပမာ၊ ပိုလျှံကာကွယ်ရေးဆောင်းပါးများ (EDA) အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားဖြင့်။

ဤအရာအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ တွေ့ရှိချက်များဖြစ်ပြီး၊ LCS သည် အတိုင်းအတာအပြည့် ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် အမှီအခိုကင်းစွာဖြင့် တိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များကို လွတ်လပ်စွာထမ်းဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားသည့် စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ တွေ့ရှိချက်များ (မျှော်လင့်ထားသည်၊ Arleigh-Burke အတန်းအစားဖျက်သင်္ဘောများ၏ အားဖြည့်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ FFG (X) ပရိုဂရမ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် အမေရိကန်ရေတပ်သည် ဒုံးကျည်အမျိုးအစားသစ် ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘော အစီး ၂၀ ကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပထမနှစ်လုံးကို 20-2020 ဘဏ္ဍာရေးနှစ် ဘတ်ဂျက်ဖြင့် ဝယ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး 2021 မှစတင်ကာ ရန်ပုံငွေလုပ်ငန်းစဉ်သည် တစ်နှစ်လျှင် ယူနစ်နှစ်စီး ဆောက်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2022 ခုနှစ်အတွက် ဘတ်ဂျက်မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်သည့် အခါသမယတွင် ရေးဆွဲထားသော မူလအစီအစဉ်အရ ကနဦးအဆင့်တွင် ၎င်းတို့အား အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အရှေ့ဘက်နှင့် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ အခြေစိုက်စခန်းများသို့ (တနည်းတစ်လှည့်) ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းဆုံးနှစ်ဦးကို ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လက်ခံကျင်းပရမည်ဖြစ်သည်။

FFG(X) ၏ အဓိကတာဝန်မှာ သမုဒ္ဒရာနှင့် ကမ်းရိုးတန်းရေပြင်တွင် လွတ်လပ်သော စစ်ဆင်ရေးများအပြင် နိုင်ငံနှင့် မဟာမိတ်အဖွဲ့များတွင် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များတွင် ယာဉ်တန်းများကို ကာကွယ်ခြင်း၊ မြေပြင်နှင့် ရေအောက်ပစ်မှတ်များကို တိုက်ဖျက်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် အချိုးမညီသော ခြိမ်းခြောက်မှုများကို ဖယ်ရှားနိုင်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ဖရီးဂိတ်များသည် သေးငယ်၍ အကန့်အသတ်ရှိသော LCS များနှင့် ဖျက်သင်္ဘောများကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးရပါမည်။ ၎င်းတို့သည် ဤအတန်းအစား၏ နောက်ဆုံးယူနစ်များဖြစ်သည့် Oliver Hazard Perry အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ 2015 ခုနှစ်တွင် US Navy တွင် ၎င်းတို့၏ တာဝန်ထမ်းဆောင်မှုပြီးဆုံးသွားပြီးနောက် ရေတပ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ၎င်းတို့၏နေရာကို ရယူမည်ဖြစ်သည်။ လျာထားချက်တွင် အစီးရေ ၂၀ ပါရှိမည်ဟု အလေးပေးဖော်ပြသင့်သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် တစ်စီးလျှင် အစီးရေ ၁၀ စီး နှစ်မျိုးခွဲ၍ လာမည့်နှစ်များတွင် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ နောက်ထပ် တင်ဒါရွေးချယ်ရန် ဒုတိယအကြိမ် တင်ဒါတစ်ရပ်ကို ကြေညာမည်ဟု အလေးထားသင့်သည်။ ပရောဂျက်သစ်၏ ကျန်ရှိသော ဖရီးဂိတ် သို့မဟုတ် အခြေစိုက် Fincantieri/Gibbs & Cox ပရောဂျက်သို့ သင်္ဘောများအတွက် အခြားကန်ထရိုက်တာများ။

FREMM က ပိုပြီး အမေရိကန်

ဧပြီလ ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် အခြေခံကျသော မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည် - FFG(X) ဖရီးဂိတ်များသည် မည်သို့သောပုံစံရှိမည်နည်း။ အမေရိကန် အာဏာပိုင်များ၏ ပွင့်လင်းသော မူဝါဒကြောင့် လက်နက်ကိုင် တပ်ဖွဲ့များ ခေတ်မီရေး အစီအစဉ်များ ဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများကို စနစ်တကျ ထုတ်ပြန်ခြင်း ကြောင့် အချို့သော သတင်းအချက်အလက်များကို အများပြည်သူ သိရှိပြီး ဖြစ်ပါသည်။ ဖော်ပြထားသော ကွဲပြားမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ အရေးကြီးသောစာတမ်းမှာ ၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ မေလ ၄ ရက် အမေရိကန်ကွန်ဂရက်၏ အစီရင်ခံစာဖြစ်သည်။

FFG(X) ဖရီးဂိတ်များသည် FREMM အမျိုးအစား၏ အီတလီဗားရှင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ဖြေရှင်းချက်များအပေါ် အခြေခံမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလျား 151,18 မီတာ၊ အကျယ် 20 မီတာ နှင့် အကြမ်း 7,31 မီတာ ရှိသည်။ စုစုပေါင်း ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် တန်ချိန် 7400 (OH Perry အမျိုးအစားတွင် တန်ချိန် 4100) ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် 144,6 m အတိုင်းအတာရှိပြီး တန်ချိန် 6700 ရှိသော ပရိုတိုပလတ်စတစ်များထက် ပိုကြီးမည်ဖြစ်သည်။ ရုပ်မြင်သံကြားများတွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည် ဆိုနာအင်တင်နာကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် မီးသီးမရှိခြင်းကိုလည်း ပြသထားသည်။ ပင်မ ဆိုနာစနစ်များကို ဆွဲယူထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အပိုပရိုဂရမ်များ၏ ဗိသုကာလက်ရာမှာလည်း ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ပင်မရေဒါစခန်း အထူးသဖြင့် မတူညီသော အီလက်ထရွန်နစ်စက်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ယူနစ်များ၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်အား CODLAG အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုစနစ် (ဒီဇယ်-လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ ပေါင်းစပ်ထားသော) ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုလုံးကို ဖွင့်သည့်အခါ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 26 knots ထက်ပို၍ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Economy Mode ကို လျှပ်စစ်မော်တာများတွင်သာ အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် 16 knots နှင့်အထက် ရှိသင့်သည်။ CODLAG စနစ်၏ နည်းဗျူဟာအားသာချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ဆူညံမှုနည်းပါးပြီး ရေငုပ်သင်္ဘောများကို ရှာဖွေတိုက်ခိုက်ရာတွင် အရေးကြီးသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ . စီးပွားရေးအမြန်နှုန်း 16 knots ဖြင့် အပျော်စီးသင်္ဘောကို ပင်လယ်ပြင်တွင် ဆီဖြည့်ခြင်းမပြုဘဲ ရေမိုင် 6000 တွင် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။