Mazda 3 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြောင်းကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါတယ်။
အကြောင်းအရာ
သက်တောင့်သက်သာရှိသော မြို့တွင်းကား Mazda 3 သည် 2003 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ပေါ်လာခဲ့ပြီး အချိန်တိုအတွင်း Mazda မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏စတိုင်ကျပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဒီဇိုင်းအတွက် အလွန်အထင်ကြီးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Mazda 3 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်များကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းစေသည်။ ကားကို ဆီဒင်ကားနှင့် Hatchback ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြသထားပြီး Mazda 6 မိုဒယ်ထက် များစွာသော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အသွင်အပြင်ကို ငှားရမ်းထားသည်။
ယနေ့အထိ Mazda 3 မော်ဒယ်လ် မျိုးဆက်သုံးဆက်ရှိနေပါပြီ။:
- ပထမမျိုးဆက် (၂၀၀၃-၂၀၀၈) ကားများကို ၁.၆ လီတာနှင့် ၂ လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြစ်သော Manual ဂီယာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 2003 Mazda 2008 ၏ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 1,6 လျှင် 2 လီတာ၊
- ဒုတိယမျိုးဆက် Mazda 3 ကို 2009 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ကားများသည် အရွယ်အစား အနည်းငယ် တိုးလာကာ ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ပြောင်းလဲကာ အလိုအလျောက် ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်လာခဲ့သည်။
- 2013 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သော တတိယမျိုးဆက်ကားများသည် 2,2 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော မော်ဒယ်များ ရှိနေခြင်းဖြစ်ပြီး 3,9 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာသာ စားသုံးမှုရှိသည်။
| အင်ဂျင်ကို | စားသုံးမှု (လမ်းကြောင်း)၊ | အခုလည်း (မြို့)၊ | စားသုံးမှု (ရောနှောစက်ဝန်း) |
| 1.6 MZR ZM-DE | 4.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 7.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.7 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| 1.5 SKYACTIV-G | 4.9 l / 100 ကီလိုမီတာ | 7.4 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.8 l / 100 ကီလိုမီတာ |
2.0 SkyActiv-G | 5.1 l / 100 ကီလိုမီတာ | 8.1 l / 100 ကီလိုမီတာ | 6.2 l / 100 ကီလိုမီတာ |
လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။
မြို့ပြင်တွင် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု ပမာဏ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး၊ ယင်းသည် အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် ရေရှည် ရွေ့လျားလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ရုတ်တရက် အခေါက်များနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းမှ ဝန်ပိုခြင်းများကို မခံစားရပါ။ Mazda 3 သည် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပျမ်းမျှအားဖြင့် ရှိသည်။:
- 1,6 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 5,2 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ;
- 2,0 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 5,9 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ;
- 2,5 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 8,1 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ။
မြို့တွင်း မောင်းနှင်ခြင်း။
မြို့ပြအခြေအနေများတွင် စက်ပြင်နှင့် စက်ပေါ်ရှိ မီးပွိုင့်များတွင် အဆက်မပြတ်အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပါသည်။ Mazda 3 ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။:
- 1,6 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 8,3 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ;
- 2,0 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 10,7 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ;
- 2,5 လီတာအင်ဂျင်အတွက် - 11,2 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ။
ဤမော်ဒယ်၏ ဆီတိုင်ကီသည် 55 လီတာဆံ့ပြီး ဆီဖြည့်စရာမလိုဘဲ မြို့ပြပုံစံတွင် ကီလိုမီတာ 450 ကျော် အကွာအဝေးကို အာမခံချက်ပေးသည်။
လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။
ကီလိုမီတာ 3 တွင် Mazda 100 ၏ အမှန်တကယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသည့်အတိုင်း သိသိသာသာကွာခြားနိုင်သည်။. ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှုအဆင့်တွင် ကြိုတင်မှန်းဆ၍မရသော အချက်များစွာ၏ လွှမ်းမိုးမှုဖြစ်သည်။
- မြို့အသွားအလာ၏အင်္ဂါရပ်များ: ဖော်ပြပြီးသား မီးပွိုင့်များအပြင်၊ ကားသည် လက်တွေ့ကျကျ မမောင်းနှင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာများစွာ စားသုံးသောကြောင့် အင်ဂျင်အတွက် စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
- စက်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းလာပြီး အချို့သော ချွတ်ယွင်းချက်များသည် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲသည့်ပမာဏကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်စစ်တစ်မျိုးတည်းသည် စားသုံးမှု 1 လီတာအထိ တိုးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဂီယာ၊ လောင်စာထိုးစနစ်၏ အာရုံခံကိရိယာများမှ မှားယွင်းသော အချက်အလက်များသည် ကားတစ်စီး၏ ဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
- အင်ဂျင်ပူနွေးခြင်း။အေးသောရာသီများတွင်၊ မစတင်မီ အင်ဂျင်ကိုပူအောင်ပြုလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးသော်လည်း သုံးမိနစ်သည် လုံလောက်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ကြာရှည်ရပ်နားခြင်းက ပိုလျှံနေသော ဓာတ်ဆီများကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
- tuning: ကား၏ ဒီဇိုင်းဖြင့် ပံ့ပိုးမထားသော အပိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဒြပ်စင်များသည် ဒြပ်ထုနှင့် လေထုခံနိုင်ရည် တိုးလာခြင်းကြောင့် 100 ကီလိုမီတာလျှင် ဆီစားသုံးနှုန်းကို တိုးစေသည်။
- လောင်စာအရည်အသွေးလက္ခဏာများ: ဓာတ်ဆီ၏ octane အရေအတွက် ပိုများလေ၊ ၎င်း၏ စားသုံးမှု နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးညံ့သော လောင်စာသည် မော်တော်ယာဉ်၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးလာစေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
စားသုံးမှုလျှော့ချနည်း
ကီလိုမီတာ 3 တွင် Mazda 100 ၏ ဆီစားနှုန်းကို လျှော့ချရန် ရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် လုံလောက်ပါသည်။ ကားများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းအတွက်
- မှန်ကန်သောတာယာဖိအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် Mazda 3 ဓာတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်ကို 3,3% လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တာယာပြားများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးစေပြီး လမ်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ စံချိန်စံညွှန်းတွင် ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် သုံးစွဲမှုကို လျော့ကျစေပြီး တာယာများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။
- အင်ဂျင်သည် 2500-3000 rpm ၏တန်ဖိုးဖြင့် စီးပွားရေးအရ အများဆုံးလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပိုမြင့်သော သို့မဟုတ် နိမ့်သောနှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆီစားသက်သာရန် အထောက်အကူမပြုပါ။
- လေထုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကြောင့် ကားတစ်စီး၏ဆီစားသုံးမှုမှာ အရှိန်မြင့်ပြီး 90 km/h ထက် အဆများစွာတိုးလာသောကြောင့် အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘေးကင်းရုံသာမက ပိုက်ဆံအိတ်ကိုပါ ခြိမ်းခြောက်ပါသည်။
