Michael Simko သည် အကောင်းဆုံး GM ဒီဇိုင်နာအလုပ်

Michael Simko သည် GM ၏အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်နာအလုပ်ရရှိခဲ့သည်။

Holden ဒီဇိုင်နာဟောင်း Michael Simcoe သည် General Motors ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ကို ဒက်ထရွိုက်တွင် ဦးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

သူသည် ကျောင်းသုံးမှတ်စုစာအုပ်များ၏ အဖုံးပေါ်တွင် ကားများကို ရေးဆွဲခဲ့ဖူးပြီး ယခုအခါတွင် အနာဂတ် General Motors ကားများအားလုံးကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် တာဝန်ရှိသည်။

ခေတ်မီ Monaro နှင့် Holden Commodore အားလုံးကို 1980 ခုနှစ်များကတည်းက ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော Melbourne မှ အမျိုးသားသည် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် အမြင့်ဆုံးဂုဏ်ထူးဆောင်အချို့ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

Holden ၏ ဒီဇိုင်းပညာရှင်ဟောင်း Michael Simcoe ကို General Motors ၏ ဒီဇိုင်နာချုပ်အဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ 107 နှစ်တာသမိုင်းတွင် သတ္တမမြောက် ရာထူးကို တာဝန်ယူခဲ့သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍသစ်တွင် မစ္စတာ Simcoe သည် Cadillac၊ Chevrolet၊ Buick နှင့် Holden အပါအဝင် အထင်ကရ General Motors အမှတ်တံဆိပ် ခုနစ်ခုတွင် မော်တော်ကား မော်ဒယ် 100 ကျော်အတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။

Mr. Simko သည် Adelaide ကားတပ်ဆင်ရေးလိုင်းပိတ်ပြီးနောက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Holden တွင် 2500 ခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ကားတပ်ဆင်ရေးလိုင်းပိတ်ပြီးနောက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Holden ရှိ ဒီဇိုင်းပညာရှင် 10 အပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း 140 နိုင်ငံရှိ ဒီဇိုင်းစတူဒီယို 2017 ခုမှ ဒီဇိုင်းပညာရှင် XNUMX ကို ဦးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

ပထမဆုံး အမေရိကန်မဟုတ်သူအဖြစ် မစ္စတာ Simcoe က သူသည် "ကမ္ဘာ့အမြင်" ကို ယူဆောင်လာမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုအားလုံးက အဖွဲ့ဟာ သူတို့လုပ်ဖူးသမျှ အလုပ်တွေကို အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နေပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

ထိပ်တန်းဒီဇိုင်နာတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ အိပ်မက်မက်ဖူးလားလို့ မေးတဲ့အခါ မစ္စတာ Simcoe က “မဟုတ်ဘူး၊ ကျွန်တော် မဟုတ်ဘူး။ ဒီအခန်းကို ရလိမ့်မယ်လို့ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က ထင်ခဲ့တာလား။ မရှိ ဒါက စိတ်ကူးယဉ်အလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အရာအားလုံးကြောင့် ကျွန်တော် နှိမ့်ချခံရတယ်။ အင်္ဂါနေ့မှပဲ ငါအလုပ်ရခဲ့တယ်၊ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ငါအခုထိ သဘောမပေါက်သေးဘူး။”

2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် မစ္စတာ Simko သည် နောက်မျိုးဆက် Commodore ကို အပြီးသတ်ရန် Holden တွင် ဆက်နေရန် ထိပ်တန်း ဒီဇိုင်းအလုပ်မှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

မစ္စတာ Simcoe သည် မေလ 1 ရက်နေ့တွင် အလုပ်စတင်ရန် ယခုလကုန်တွင် ဒက်ထရွိုက်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ သူသည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏ဇနီး မာဂရက်နှင့် ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်သည်။

“ဒါက မိသားစုကို ထိခိုက်တာ ထင်ရှားပါတယ်၊ ဒါက သူ့အတွက် (ဒက်ထရွိုက်) အတွက် တတိယအကြိမ် ဖြစ်လိမ့်မယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ငါတို့ အမေရိကမှာ နောက်ဆုံးရှိတုန်းက သူငယ်ချင်း ကွန်ရက်တစ်ခုရှိတယ်။"

General Motors တွင် 33 နှစ်ကြာအလုပ်လုပ်ခဲ့သော Mr. Simko သည် 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ထိပ်တန်းဒီဇိုင်းအလုပ်တစ်ခုကို ငြင်းပယ်ခဲ့ပြီး နောက်မျိုးဆက် Commodore ကိုပြီးစီးရန် Holden တွင်နေလိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဤ Commodore သည် နောက်ဆုံးပြည်တွင်းဖြစ်မော်ဒယ်ဖြစ်လာမည့်အချိန်၌ သူအနည်းငယ်သာသိခဲ့ပြီး Holden ၏ အဲလိဇဘက်စက်ရုံသည် 2017 နှစ်ကုန်တွင် ကောင်းကောင်းပိတ်တော့မည်ဖြစ်သည်။

2003 ခုနှစ်တွင် Mr. Simko အား အာရှပစိဖိတ်ဒေသတာဝန်ခံ South Korea ရှိ General Motors Design Studio ၏ အကြီးအကဲအဖြစ် ရာထူးတိုးမြှင့်ခံရပြီး နောက်နှစ်တွင် ဒက်ထရွိုက်ရှိ စီနီယာဒီဇိုင်နာအဖြစ်သို့ ပြန်လည်ရာထူးတိုးခဲ့သည်။

နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ခုနစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် မစ္စတာ Simcoe သည် မဲလ်ဘုန်းဆိပ်ကမ်းရှိ Holden ၏ ဆိပ်ကမ်းရှိ Holden ၏ ရုံးချုပ်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး မြောက်အမေရိကပြင်ပရှိ နိုင်ငံတကာစျေးကွက်များအတွက် General Motors တွင် ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲအဖြစ် ခန့်အပ်ခံရပြီးနောက် 2011 ခုနှစ်တွင် သြစတြေးလျသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။

မစ္စတာ Simko သည် Holden တွင် 1983 ခုနှစ်ကတည်းက အတူရှိနေခဲ့ပြီး 1986 မှစတင်၍ Commodores မော်ဒယ်များအားလုံးကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

Commodore Coupe အယူအဆကို Mr. Simko က အိမ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ် ဗလာကင်းဗတ်ပေါ်တွင် ပုံဆွဲပြီးနောက် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Simcoe ကို 1988 Holden Special Vehicles Commodore ၏ အရွယ်အစားကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံကို Peter Brock မှတည်ဆောက်ထားသော အထူးတည်းဖြတ်မှုများကို အစားထိုးပေးရုံသာမက 1998 Sydney Motor Show တွင် လူအများကို အံ့အားသင့်စေမည့် Commodore Coupe concept ကားကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ဂုဏ်ပြုခံရပါသည်။

ထိုအချိန်က Ford Falcon အသစ်ကို အာရုံလွှဲရန် မူလက ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ လူအများက Commodore Coupe ကို တည်ဆောက်ရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြပြီး 2001 ခုနှစ်မှ 2006 ခုနှစ်အထိ ခေတ်မီ Monaro ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Commodore Coupe အယူအဆကို မစ္စတာ Simco သည် ပျင်းရိသောတနင်္ဂနွေနေ့လည်ခင်းတွင် အိမ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ် နံရံတွင်ဆွဲထားသော ဗလာပတ္တူတစ်ခုပေါ်တွင် ၎င်းကို ပုံဆွဲပြီးနောက် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Mr. Simko သည် ပုံကြမ်းကို ရေးဆွဲခဲ့ပြီး ဒီဇိုင်းအဖွဲ့သည် full size model တစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းသည် ခေတ်မီ Monaro ဖြစ်လာပြီး Holden ၏ မြောက်အမေရိကသို့ တင်ပို့မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။

2004 နှင့် 2005 ခုနှစ်တွင် Holden သည် US တွင် Pontiac GTOs အဖြစ် Monaros 31,500 ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး လေးနှစ်အတွင်း Monaros အရေအတွက်ထက် နှစ်ဆပိုများသည်။

ခဏနားပြီးနောက် Holden သည် Pontiac နှင့် ၎င်း၏ ပို့ကုန်သဘောတူညီချက်ကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး ထိုနေရာတွင် Commodore ကို G8 ဆီဒင်အဖြစ် ပေးပို့ခဲ့သည်။

မစ္စတာ Simcoe သည် 1972 ခုနှစ်ကတည်းက General Motors တွင်ရှိခဲ့သော Ed Welburn နေရာတွင်အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။

41,000 ခုနှစ် Commodores ပေါင်း 2007 ကျော်ကို Pontiac အဖြစ် 2009 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ မှ XNUMX ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အတွင်းတွင် ရောင်းချခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က Commodore Holden ၏ တစ်နှစ်တာ အရောင်းပမာဏနှင့် ညီမျှလုနီးပါးရှိသော Pontiac အမှတ်တံဆိပ်ကို ကမ္ဘာ့ဘဏ္ဍာရေး အကျပ်အတည်းကြောင့် ခေါက်သိမ်းလိုက်သောအခါတွင် သဘောတူညီမှု ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

2011 ခုနှစ်တွင် Holden Caprice ဇိမ်ခံကားကို ရဲကားအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ပြည်နယ်ပန်းခြံများအတွက်သာ US သို့ တင်ပို့ခဲ့သည်။

Commodore ဆီဒင်သည် Chevrolet တံဆိပ်အောက်တွင် 2013 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် US သို့ပြန်လာခဲ့သည်။

Chevrolet ၏ သြစတြေးလျလုပ် Caprice နှင့် Commodore ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးသည် ယနေ့ US သို့ ဆက်လက်တင်ပို့နေပါသည်။

မစ္စတာ Simcoe သည် General Motors တွင် 1972 ခုနှစ်ကတည်းကရှိခဲ့ပြီး 2003 ခုနှစ်တွင် Global Head of Design အဖြစ်ခန့်အပ်ခံခဲ့ရသော Ed Welburn နေရာတွင်အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။