ကားမောင်းနေစဉ် ဆွဲငင်နေပါသလား။ ဘီးချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။
အထူးသဖြင့် ကားအဟောင်းများတွင် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် ဘီးများနှင့် axes များ၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ မှားယွင်းနေပါက ကားသည် ကောင်းစွာမရွေ့ဘဲ တာယာများ ညီညာစွာ ယိုယွင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
ကား၏နှစ်ပတ်လည်နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းကာလအတွင်း၊ ရောဂါရှာဖွေသူသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးသော်လည်း ဂျီသြမေတြီကို မစစ်ဆေးပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် စစ်ဆေးခြင်း၏အပြုသဘောရလဒ်ကြောင့် ဂျီသြမေတြီစစ်ဆေးခြင်းကို မေ့သွားကြသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကားတိုင်းတွင်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များသည် အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲသွားပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရပ်တန့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဒြပ်စင်တစ်ခုချင်းစီ၏ နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဘီးများမှတစ်ဆင့် စနစ်တစ်ခုလုံးသို့ ပေးပို့သည်။ အခြေအနေသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း ပိုဆိုးလာသော်လည်း ဥပမာအားဖြင့်၊ အတားအဆီးတစ်ခုကို ဘီးဖြင့်တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် တွင်းထဲသို့ဝင်ခြင်းကြောင့် ဆက်တင်များကို ချက်ချင်းပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ဂျီသြမေတြီကိုစစ်ဆေးခြင်းသည် ဝက်ဝံများ၊ ရော့ကာလက်များ၊ စတီယာရင်ချောင်းများ သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုချိတ်ဆက်မှုများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်လာနိုင်သည်။
ရွေးချယ်စရာမျိုးစုံ
ဝန်ဆောင်မှုတွင် ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးသည် ကင်မရာထောင့်များ၊ ဘုရင့်ပင်စောင်းနှင့် ဘုရင့်ပင်၏အဆက်များကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပေးသည်။ - ကင်မရာဆက်တင်မမှန်ပါက တာယာမညီမညာဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရှေ့ကနေ ကားကိုကြည့်တဲ့အခါ ဒါက ဒေါင်လိုက်ကနေ ဘီးလှည့်တဲ့ထောင့်ပါ။ ဘီး၏အပေါ်ပိုင်းသည် ကိုယ်ထည်မှ ပိုထွက်လာသောအခါတွင် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ Rzeszow ရှိ Res-Motors Service မှ Krzysztof Sach က တာယာ၏ အပြင်ဘက်ပိုင်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းလာသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ ဘီး၏အောက်ပိုင်းကို အနုတ်ထောင့်ဖြင့် သွေဖည်သွားခြင်းသည် တာယာ၏အတွင်းပိုင်းကို အရှိန်မြှင့်၍ ဝတ်ဆင်စေသည်။ ယင်းမှာ တာယာ၏ အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် ယာဉ်ဖိအား လွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကားကို တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်နှင့် တာယာနှစ်ဖက်လုံး ညီတူညီမျှ ဝတ်ဆင်နိုင်ရန်၊ ဘီးများသည် လမ်းမပေါ်တွင် ပြန့်ကျဲနေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကင်မရာထောင့်များကြား ကြီးမားသော ခြားနားချက်သည် ကားကို မောင်းနှင်နေစဉ် ဆွဲငင်စေသည်။
အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။
တာယာအသုံးပြုပြီးလည်း စီးပွားရေးလုပ်လို့ရတယ်။
အင်ဂျင်များ သိမ်းပိုက်ရန် အလားအလာများသည်။
Skoda SUV အသစ်ကို စမ်းသပ်နေပါတယ်။
ဒုတိယ အလွန်အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်မှာ ဘုရင်ပင်ထောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စတီယာရင် လက်ဆစ်နှင့် မြေပြင်နှင့် ဒေါင်လိုက် ထောင့်စပ်ကြား ထောင့်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ယာဉ်၏ ဖြတ်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် တိုင်းတာသည်။ ဘောလုံးခလုတ်များ (ပတ္တာများ) တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင်၊ ၎င်းသည် လှည့်သည့်အခါ အဆစ်နှစ်ခုလုံး၏ ဝင်ရိုးများကို ဖြတ်သွားသော မျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်သည်။ - ချိန်ညှိရာတွင် အလွန်အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်မှာ အလှည့်အပြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စတီယာရင်လက်ဆစ်နှင့် camber ၏ဝင်ရိုး၏လေယာဉ်ကိုဖြတ်သွားသောအခါဖွဲ့စည်းထားသောအမှတ်များကြားအကွာအဝေးကို Krzysztof Sach မှပြောကြားခဲ့သည်။
အဆိုပါ axes များ၏ လမ်းဆုံအမှတ်များသည် လမ်းလေယာဉ်၏အောက်တွင် ရှိနေသောအခါ အချင်းဝက်သည် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် ထောင့်အပေါ်တွင် ရှိနေသောအခါ၊ ထောင့်သည် အနှုတ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ စတီယာရင် ဗိုင်းလိပ်တံ၏ ထောင့်ကို ဘီး၏ လည်ပတ်ထောင့်နှင့် တပြိုင်နက် သတ်မှတ်သည်။
အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ကြီးမားသော အကွေ့အချင်းဝက်တွင် ဘီးတည်ငြိမ်မှုကို စတီယာရင်လက်ဆစ်ကြိုထောင့်မှ လွှမ်းမိုးထားသည်။ ကျော်တက်ခြင်းသည် တည်ငြိမ်သောအခိုက်အတန့်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ လမ်းနှင့် လည်ပတ်ဝင်ရိုး၏ လမ်းဆုံအမှတ်သည် တာယာ၏မြေပြင်နှင့် ဆက်သွယ်သည့်အမှတ်၏ရှေ့တွင် ရှိနေသောအခါတွင် အပြုသဘောဆောင်သောထောင့်ကို ပြောနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လမ်းနှင့် axle pin ၏လမ်းဆုံအမှတ်သည် လမ်းနှင့်တာယာ၏အဆက်အသွယ်ပွိုင့်ပြီးနောက်ဖြစ်ပါက၊ ထောင့်သည် အနုတ်တန်ဖိုးရှိသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်၏ မှန်ကန်သောဆက်တင်သည် ကွေ့ပြီးနောက် ဘီးများ၏ အလိုအလျောက် ပြန်သွားစေသည်။
