ဆောင်းရာသီမတိုင်မီကား။ ဘယ်ကိုကြည့်ရမလဲ၊ ဘာကို အစားထိုးရမလဲ။

ဆောင်းဦးရာသီတွင် ရာသီဥတုသာယာနေသေးသော်လည်း ပြက္ခဒိန်က မညှာမတာဖြစ်ပြီး ဆောင်းရာသီသည် နီးကပ်လာပြီဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်သည် လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဤရာသီအတွက် ပြင်ဆင်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ကားများအတွက် အဆိုးဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ မကြာခဏမိုးရွာသွန်းခြင်းနှင့် ဆည်းဆာမြန်ခြင်းတို့ကြောင့် မော်တော်ကားအသုံးပြုမှုနှင့် ခရီးလမ်းကိုယ်နှိုက်ကို မနှစ်သက်ပါ။

ဆောင်းဦးပေါက်စစ်ဆေးခြင်းတွင် ပထမအဆင့်မှာ ကားကို သေချာဆေးကြောသင့်သည်။ ၎င်းကို ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ ကားဆေးခြင်းတွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပြီး ရေ၏ဂျက်သည် ဘီးခုံးများနှင့် ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ နှာစေးများအားလုံးကို ရောက်ရှိစေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်၏ အက်ကွဲကြောင်းများတွင် ရေများ အေးခဲမသွားစေရန် ပထမနှင်းခဲများမတိုင်မီ ကားဆေးခြင်းပြုလုပ်သင့်သည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ ကားခြောက်သွားသည့်အခါမှသာ အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားရန် တံခါးအပိတ်များနှင့် ပြတင်းပေါက် သံလမ်းများကို တွဲချိတ်ရန် ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တံခါးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များတွင် အကာအရံများ အေးခဲမသွားစေရန် နှင်းခဲကာကွယ်ရေးအကြောင်းလည်း ပြောနေပါသည်။ ရော်ဘာကိုဂရုစိုက်ရန်၊ ဆီလီကွန် သို့မဟုတ် ဂလစ်စရင်းပြင်ဆင်မှုများကို အသုံးပြုသည်။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ vaseline က အကောင်းဆုံးပါ။ စကားမစပ်၊ စက်ဆီအနည်းငယ်ကို တံခါးသော့များထဲသို့ ရော၍ အေးခဲမသွားစေရန်၊

ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် မိုးရွာသွန်းမှု များလာပြီး လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက် wiper များလည်း လုပ်ဆောင်စရာ ရှိပါသည်။ wiper blades တွေရဲ့ အခြေအနေကို ကြည့်ရအောင်၊ ဒါပေမယ့် ဖန်သားပေါ်မှာ အစွန်းအထင်းတွေ ကျန်နေမှာမို့လို့ ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုခုနဲ့ မလိမ်းပါနဲ့။ ဓားများ စုတ်သွားပါက အစားထိုးရမည်။

အခုက ဘက်ထရီကိုကြည့်ဖို့အချိန်ရောက်ပြီ။

- ပထမဦးစွာ၊ ညှပ်များကို နည်းပညာဆိုင်ရာ vaseline ဖြင့် သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီဗို့အား နည်းလွန်းပါက ၎င်းကို အားပြန်သွင်းကြပါစို့ဟု Radosław Jaskulski၊ Skoda Auto Szkoła နည်းပြဆရာက အကြံပေးသည်။ အားသွင်းမှုအားနည်းသောဘက်ထရီပြဿနာများသည် အားသွင်းစနစ်တစ်ခုလုံး (ဗို့အားထိန်းညှိခြင်းအပါအဝင်) ကိုစစ်ဆေးပြီး တပ်ဆင်မှုပျက်စီးခြင်းကြောင့် လက်ရှိယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရမည့်အချက်ဖြစ်နိုင်သည်။

ယာဉ်အသုံးပြုသူများသည် လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ဝါယာရှော့မဖြစ်စေရန် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးများကို သိမ်းဆည်းရန်လည်း သတိပြုသင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ မော်တာဖြန်းဆေး သို့မဟုတ် ထိတွေ့သန့်စင်ဆေးကို အသုံးပြုပါ။ fuse box ကိုကြည့်ရတာလည်း ကောင်းပါလိမ့်မယ်၊ အဲဒီမှာ fuse contacts တွေကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့ လိုပါတယ်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်အဖုံးကို မြှင့်ထားပြီးဖြစ်ပါက တိုးချဲ့ကန်အတွင်းရှိ coolant ၏ အေးခဲသောအပူချိန်ကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များစွာတွင် ရရှိနိုင်သော အထူးမီတာများ၏အကူအညီဖြင့် ၎င်းကို အောင်မြင်သည်။ coolant ၏ အေးခဲသောနေရာသည် အလွန်မြင့်မားပါက၊ နှင်းခဲအတွင်း ပုံဆောင်ခဲများ သို့မဟုတ် အေးခဲသွားစေနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ သင်သည်အရည်အဆင့်ကိုဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။

အဝတ်လျှော်ရည် လှောင်ကန်ကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ ကြက်သီးနွေးရည်တွေ အများကြီးကျန်နေသေးရင် denatured alcohol 100-200 ml ကိုထည့်လိုက်ပါ။ ဤပမာဏသည် အရည်၏အနံ့ကို မပျက်စီးစေဘဲ အေးခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အရည်မလုံလောက်ပါက ဆောင်းတွင်းပြင်ဆင်မှုထည့်ပါ။

တိုတောင်းသောရက်များတွင် အလင်းရောင်ကောင်းခြင်း၏ အရေးပါမှု တိုးလာပါသည်။

မီးလုံးတွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်။ လမ်းမီးအလင်းရောင်ကောင်းပေါ်တွင်သာမက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို မြင်နိုင်သည်ဟူသောအချက်ပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ ရှေ့မီးများ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားခြင်း မရှိဟု ကျွန်ုပ်တို့ ထင်မြင်ယူဆပါက ၎င်းတို့ကို သတ်မှတ်ကြပါစို့၊ Radosław Jaskulski မှ အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။

ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် လေအေးပေးစက်သည် ပွင့်ခဲသော်လည်း၊ ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို မစစ်ဆေးသင့်ဟု မဆိုလိုပါ။ ပြတင်းပေါက်များ မှိုတက်နေသည့် ပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန် ၎င်း၏ ထိရောက်မှုအပေါ် မူတည်သည်။

ကိုယ်ထည်အောက်ကို ကြည့်ပြီး ရေနဲ့ ဆားကို ကြိုတင်ကာကွယ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဘရိတ်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

- pads များသည် အခြေအနေကောင်းကြောင်းသေချာစေပြီး၊ ဘရိတ်တွန်းအားများကို axes များကြားတွင် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဘရိတ်အရည်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းရမည်ဟု မမေ့ပါနှင့် - Skoda ကားမောင်းကျောင်းမှ နည်းပြဆရာသည် ဓာတ်မတည့်မှုဖြစ်တတ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးတော့ ဆောင်းတာယာ။

- ဆောင်းဦးရာသီအတွက် တာယာပြောင်းခြင်းသည် ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယာဉ်မောင်းအများစုသိသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ပိုမိုဘေးကင်းစေကာ ရေခဲနှင့် နှင်းများတွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ပိုတိုစေကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်သည်” ဟု Radosław Jaskulski ကဆိုသည်။

စည်းမျဉ်းများအရ တာယာတစ်ခု၏ အနိမ့်ဆုံးနင်းအမြင့်သည် 1,6 မီလီမီတာ ဖြစ်ရမည်။ ဤသည်မှာ အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးဖြစ်သည် - သို့သော်၊ တာယာသည် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကို အပြည့်အ၀အာမခံရန်အတွက်၊ နင်းအမြင့်မှာ အနည်းဆုံးဖြစ်ရပါမည်။ 3-4 မီလီမီတာ။