ဗွက်အိုင်များနှင့် စိုစွတ်သော ရာသီဥတုတွင် ကားသည် ရပ်တန့်သွားခြင်း- ဘာလုပ်ရ မည်အကြောင်းများ
မိုးရွာနေချိန်မှာ ကားရပ်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို စတင်နှိုးဖို့ မကြိုးစားသင့်ပါဘူး၊ ပျက်သွားရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို အရင်ဆုံးရှာပြီး ပြဿနာကို ပြုပြင်ပြီးမှ အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ပါ။ ထိုသို့သောမနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေများကိုကာကွယ်ရန်၊ ရေရနိုင်သောဒြပ်စင်အားလုံးကိုကုသရန်လိုအပ်သည်။
မိုးတွင်း၌ ကားရပ်သည့် အခြေအနေမျိုး ပေါ်ပေါက်ရခြင်းမှာ စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ကားလောင်စာဆီစနစ်သို့ ရေများရောက်ရှိတတ်သည်။ အစိုဓာတ်စုဆောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အခြောက်ခံခြင်းဖြင့် ပျက်စီးမှုကို လျင်မြန်စွာ ပြုပြင်နိုင်သည်။
အကြောင်းပြချက်
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ထိုသို့သောပြိုကွဲမှုသည် condensate ၏အသွင်အပြင်ကြောင့်ဖြစ်သော်လည်း၊ ဗွက်အိုင်နှင့်စိုစွတ်သောကတ္တရာကိုဖြတ်သန်းမောင်းနှင်ပြီးနောက်ကား troit ဖြစ်ပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ အလုံပိတ်ခြင်းမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အကာအကွယ်အစိတ်အပိုင်းများ မှားယွင်းစွာစီစဉ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အစိုဓာတ်များ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီတွင် စိုစွတ်နေပါက မိုးရေထဲတွင် စက်ရပ်နေပါသည်။
မိုးရွာပြီးနောက် ကားလမ်းနှင့် ဆိုင်ခန်းများ ပြိုကျရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပါသည်။
- ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံး၊ အတွင်းဘက်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ရေစက်များ ထိမှန်ပါက မီးပွားသည် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင် “ထိုး” လိမ့်မည်။
- ignition coil - ရေသည် အကွေ့အကောက်များ ၏ အတွင်း မျက်နှာပြင် ပေါ်သို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ interturn short circuit ဖြစ်နိုင်ခြေ ရှိသည်။ ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင် မီးပွားပေါ်လာရန် မလုံလောက်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် တင်းမာမှုနည်းပါးသောကြောင့် မစတင်နိုင်ပါ။
- ရေလျှံနေသော မီးပွားပလပ်များ - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ပျက်ယွင်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဗွက်အိုင်ကိုဖြတ်မောင်းပြီးနောက် ကားရပ်တန့်သွားပါက၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်နှင့် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသော ရေသည် ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တက်သွားနိုင်သည်။
- ညစ်ပတ်သောလေစစ်ဇကာ - ၎င်းတွင်အစိုဓာတ်များလာသောအခါ၊ ကားသည်သုံးဆတိုးလာပြီးရပ်တန့်သွားသည်;
- လောင်စာဆီစနစ်သို့ဝင်ရောက်သည့်ရေ - ပထမဦးစွာ လေဝင်ပေါက်မှတဆင့် အင်ဂျင်ထဲသို့၊ ထို့နောက် ဆလင်ဒါများတွင် ဖိအားများတိုးလာစေသည့် လောင်စာပိုက်များထဲသို့၊
- ဘက္ထရီ - ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ရေများကျလာသောအခါ၊ ကားသည်ရွေ့လျားမှုမစတင်နိုင်သောကြောင့်အဆက်အသွယ်များကိုချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် terminals များတွင်ချေးနိုင်ခြေရှိသည်။
- လျှပ်စစ်ပညာရှင် - အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် မိုးရွာပြီးနောက် ရေများကျလာပါက အင်ဂျင်စတင်ရန် အတားအဆီးဖြစ်စေမည့် ရှော့ဆားကစ် ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ အများစုမှာ လေစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများအပြင် လောင်စာဆီစနစ်ဝါယာကြိုးများပါ ထိခိုက်ခံစားရတတ်သည်။
Oxidized ဘက်ထရီ terminals
ပြိုကွဲရင် ဘာလုပ်ရမလဲ
စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင် ကားရပ်နေပါက မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများစွာကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပထမပြဿနာမှာ မီးပွားပလပ်များဖြစ်သည်။ ဗွက်အိုင်ထဲမှာ ကားရပ်တဲ့အခါ ပျက်တတ်ပါတယ်။ ဤဒြပ်စင်သည်အစိုဓာတ်၏ရှေ့မှောက်တွင်အတွက်အလွန် capricious ဖြစ်ပါတယ်။ ဖယောင်းတိုင်များကို ခြောက်သွေ့သော အဝတ် သို့မဟုတ် လက်သုတ်ပဝါဖြင့် သုတ်ခြင်းဖြင့် အခြောက်ခံရပါမည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ အင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်သင့်ပါတယ်။
ထို့နောက် မီးခိုးငွေ့များနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများ ရှိနေခြင်းအတွက် ဖြန့်ဖြူးသူ၏ မျက်နှာဖုံးကို ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။ ခြောက်သွေ့သော အဝတ်ဖြင့် သုတ်သင့်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုရှိပါက အစားထိုးပါ။
စက်နှိုးကွိုင်နှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများသည် အစိုဓာတ်ရှိရန်လည်း လိုအပ်သည်။ ဒီဒြပ်စင်တွေပေါ်မှာ ရေတွေ သဲလွန်စတွေတွေ့ရင် ဆံပင်လေမှုတ်စက်နဲ့ အခြောက်ခံလိုက်ပါ။
ကားစတင်သော်လည်း တဆတ်ဆတ်တုန်နေပါက အာရုံခံကိရိယာများတွင် ပြဿနာရှိနေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ ဓာတ်တိုးသွားတတ်သည်။ အမှားများကိုဖတ်နိုင်သော အထူးစကင်နာများကို အသုံးပြု၍ ကား၏လျှပ်စစ်ဓာတ်များတွင် မည်သည့်ဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းနေသည်ကို သင်နားလည်နိုင်သည်။ ၎င်းကို မရရှိနိုင်ပါက ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရပါမည်။ ပျက်စီးနေသောအာရုံခံကိရိယာကိုတွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကိုအစားထိုးရမည်။
ဟောင်းနွမ်းနေသောဝါယာကြိုးလျှပ်ကာ
မကြာခဏ စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင်၊ ပွင့်လင်းသောနေရာများတွင် ဝါယာကြိုးအကွေ့အကောက်များတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုရှိသည့်အခါ စက်သည် တုန်ခါပြီး ကုပ်ကုပ်များ လှုပ်တတ်သည်။ Oxidized မျက်နှာပြင်များကို contact cleaner ဖြင့် ကုသပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက ဝါယာကြိုးကို အစားထိုးပါသည်။
ဗွက်အိုင်ထဲသို့ မောင်းနှင်ခြင်း ၊ ကားဆိုင်များ ၊ အစိုဓာတ် ဖယ်ရှားခြင်း ဆိုင်ရာ အကြံပြုချက် အားလုံးကို လိုက်နာပြီး လျှင်ပင် ကားစနစ် အားလုံးမှ အငွေ့ပျံ သည်အထိ စောင့်ရကျိုး နပ်ကြောင်း သတိရရန် အရေးကြီးပါသည်။ စိုစွတ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းသည် ဆိုးရွားသော ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပြဿနာကို ဘယ်လိုရှောင်မလဲ။
ထိုသို့သောအခြေအနေသို့မရောက်စေရန်၊ ၎င်းတို့အပေါ်ရှိအစိုဓာတ်မှစနစ်များကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာကာကွယ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် နှစ်စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း အောက်ပါအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ရမည်-
- distributor cover ၏အတွင်းပိုင်းတွင် condensate ဖွဲ့စည်းခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို အစိုဓာတ်ထိန်းကိရိယာဖြင့် ကုသရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများနှင့် ignition coil ကို ဆီလီကွန်ဖြန်းဆေး သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ထိန်းကိရိယာဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
- ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကြောင့် မိုးရွာနေချိန်အတွင်း ကားကိုရပ်တန့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ၎င်း၏ terminal များကို အထူးဆီဆီဖြင့် ကုသပေးပါသည်။
- မိုးရာသီတွင် ကား၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အန္တရာယ်မဖြစ်အောင်၊ oxidized sensor contacts များကို အထူးသန့်စင်ဆေးဖြင့် ကုသသည်၊
- အင်ဂျင်ထဲကို ရေဝင်တာ hood အောက်မှာ နေရာလွတ်မရှိလို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အကာအကွယ်မတပ်ဆင်ထားသောအခါ၊ ရေသည် အောက်ဘက်မှ စိမ့်ဝင်သွားပြီး ပါးပျဉ်ပေါ်ရှိ သားရေကွင်းများကို လုံလုံလောက်လောက် အလုံအလောက်မပိတ်ပါက၊ အပေါ်မှနေ၍ ကား၏အောက်ခြေတွင် ထပ်ဆောင်းအကာအကွယ်များ တပ်ဆင်သင့်ပြီး မော်တာဒိုင်းနှင့် ပါးပြင်ကြားရှိ gasket အရည်အသွေးကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။
ဘက်ထရီစက်များကို လုပ်ဆောင်နေသည်။
ကားသည် စိုစွတ်သော ရာသီဥတုတွင် ရပ်နေပါက၊ အင်ဂျင်ထဲသို့ ရေဝင်ခြင်း နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်များ နှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း နှစ်ခုလုံးတွင် ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်။ စနစ်အားလုံးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရန်၊ ၎င်းတို့ကို ခြောက်သွေ့စေပြီး လုံခြုံစွာစတင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအပေါ် ဂရုတစိုက်နှင့် ဂရုတစိုက်စိတ်ထားက ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
