တာယာတပ်ဆင်သူများထံမှ လူသိနည်းသော်လည်း အန္တရာယ်ရှိသော "လှည့်ကွက်များ"

တာယာဆိုင်ဝန်ထမ်းသည် တာယာဆိုင်ဝန်ထမ်းသည် ကားကို အပိုင်းပိုင်းသို့ လွယ်ကူစွာ သဘာဝကျကျ ပေးပို့နိုင်သည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ပြန်လည်ဟန်ချက်ညီစေရန် ယာဉ်မောင်းအများစုက သတိမထားမိကြပေ။

ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် အပိုငွေအတွက် တာယာတပ်ဆင်သူများ၏ စံလှည့်ကွက်များအကြောင်း ကြားဖူးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာအစုံ၏ယေဘုယျအားဖြင့်စံသည်- "ဘီးကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်း" အတွက်နောက်ထပ်အခကြေးငွေလိုအပ်ချက်၊ "သင့်တွင်ကောက်နေသောဒစ်တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းသည်မမျှတပါ၊ အပိုအခကြေးငွေဖြင့်သင့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဖြောင့်စေပါ" "မင်းမှာ နို့သီးခေါင်း အဟောင်းတွေ ရှိတယ်၊ အဲဒါတွေကို အစားထိုးကြည့်ရအောင်"၊ "မင်းမှာ တာယာပေါင်ချိန် အာရုံခံကိရိယာတွေ ရှိတယ်၊ အဲဒါတွေနဲ့ သင်္ဘောပေါ်တက်ဖို့က ပိုခက်တယ်၊ အပိုပေးရတယ်၊" စသဖြင့်ပေါ့။

သို့သော် ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် အကြောင်းမဟုတ်၊ သို့သော် များသောအားဖြင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အချည်းနှီးဂရုမစိုက်သော တာယာများကို ပြောင်းလဲသောအခါတွင် တာယာတပ်ဆင်သူ၏ လုပ်ဆောင်သည့် နည်းလမ်းများနှင့် နည်းလမ်းများအကြောင်း ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောလှည့်ကွက်များသည် “မီးခြစ်များ” ဟု ဆိုကြသည့်အတိုင်း ငွေစုရန် တာယာဆိုင်ပိုင်ရှင်၏ ဆန္ဒမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် "စီးပွားရေးသမား" ၏တစ်ပြားတစ်ချပ်အကျိုးအတွက်အပြည့်အဝပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် နွေဦးနှင့် ဆောင်းဦးရာသီတွင် ကြီးမားသော "ဖိနပ်ပြောင်းခြင်း" ကာလများတွင် တာယာတပ်ဆင်ရေးစခန်းများရှေ့တွင် ဝေဒနာခံစားခဲ့ရသော ကားသမားများ တန်းစီနေသည့်အချိန်များတွင်၊ "ထုပ်ပိုးထားသော" ခဲချိန်ချိန်ညှိအလေးချိန်အသစ်များအစား အလုပ်သမားများသည် ဖယ်ရှားပြီးသော အဟောင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ အခြားကားများ၏ဘီးများ။ တစ်ခုခုမှားနေတယ် - ကိုယ်အလေးချိန်က အတူတူပါပဲ၊ ပုံမှန်အတိုင်းပဲ ထိန်းနေတာ။ ဖြစ်ပုံရပါတယ်... တကယ်တော့၊ အလေးချိန်နဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိတဲ့ သုံးထားတဲ့ "ခဲ" ဟာ ကိုယ်အလေးချိန်အသစ်နဲ့ ကောင်းကောင်းမကွာပါဘူး။ သို့သော် အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ၎င်းကို ဒစ်ပေါ်တွင် ကိုင်ဆောင်ထားသည့် သတ္တုကွင်းသည် ပုံပျက်နေပြီး 100% ခွန်အားကို မပေးနိုင်ပါ။

တစ်နည်းဆိုရသော် ဒုတိယအကြိမ်အသုံးပြုသော ချိန်ခွင်လျှာအလေးချိန်သည် မကြာမီတွင် ပြုတ်ကျသွားနိုင်ပြီး ကားပိုင်ရှင်အား ဘီးအား နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်စီခိုင်းစေပါသည်။ သို့သော် ဒစ်ပေါ်တွင် မထည့်ဘဲ ချိတ်ထားသည့် အလေးများဖြင့် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ တကယ်တော့ "ဥရောပရှိ" အချို့သောနေရာများတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် တာယာတပ်ဆင်ရာတွင်အသုံးပြုသောခဲကို အလွန်အမင်းစိတ်ဆိုးကြပြီး အာဏာပိုင်များသည် ဤသတ္တုအစား ဇင့်ကိုအသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အလွန်အသုံးဝင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အကြောင်းမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် သွပ်က အခုဈေးကြီးနေပြီး၊ စမတ်ကျတဲ့ တရုတ်တွေက ... ရိုးရှင်းတဲ့ သံမဏိတွေကနေ အလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာကို စျေးကွက်ထဲ အရောက်ပို့ပေးတဲ့ ကိစ္စပါ။

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ခဲနှင့် ဇင့်တို့ထက် များစွာစျေးသက်သာသည်။ သို့သော် ထွက်လာသည့်အတိုင်း၊ ဤနေရာတွင် စျေးသက်သာမှုသည် အလွန်ဒေါသတကြီး ဘေးထွက်နေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကော်စတီးလ်သည် သံချေးတက်စေပြီး ဖျောက်ဖျက်၍မရသော အညိုရောင်အစင်းများဖြင့် သွန်းဘီးများ၏ တောက်ပသောမျက်နှာပြင်ကို "အလှဆင်ခြင်း" ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ဒုက္ခတစ်ဝက်ပါပဲ။ ခဲ သို့မဟုတ် သွပ်ပြား “မိမိကော်ပြား” များသည် အဝိုင်းအတွင်းမှ မတော်တဆ ပြုတ်ကျသောအခါ၊ ဘရိတ် ကာလီပါ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖမ်းမိကာ ကျိုးပဲ့ကာ လမ်းပေါ်သို့ ပြုတ်ကျသွားသည်။ သံမဏိချိန်ခွင်လျှာချိန်ခွင်လျှာအလေးချိန်များသည် ပြင်းအားပိုမိုအားကောင်းပြီး ဤဒြပ်စင်များကို ပြင်းထန်စွာပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တာယာတပ်ဆင်သူများကို သက်သာစေခြင်းသည် ငွေကုန်ကြေးကျများရုံသာမက မတော်တဆထိခိုက်မှုများလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တာယာအရောင်းဆိုင်သို့သွားရောက်လည်ပတ်စဉ်တွင်၊ မည်သည့်ကားပိုင်ရှင်မဆို မိမိကားဘီးများပေါ်တွင် ဒေသခံ "ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ" ထုလုပ်ထားသည့် အတိအကျကို စစ်ဆေးသင့်သည်။