သေးငယ်သော်လည်း အရူး - Suzuki Swift

Swift သည် ရင့်ကျက်လာသည်၊ ပိုလှပလာသည်၊ ပိုသက်တောင့်သက်သာနှင့် ပိုခေတ်မီလာသည်။ ဤအလွန်ကောင်းမွန်သော မြို့ငယ်ကား၏ ယခင်မျိုးဆက်၏ အောင်မြင်မှုကို ဆက်လက်ရရှိစေရန်အတွက် ၎င်းတွင် အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။

ဤသည်မှာ ဂျပန်နိုင်ငံမှ လျင်မြန်သော မြို့ပြသူရဲများ၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော ယခင်ဗားရှင်းသည် စာရင်းသွင်းသူ ၂ သန်းနီးပါးကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒါက အရမ်းကောင်းတဲ့ရလဒ်ပါ။ ဒါကြောင့် Swift အသစ်ဟာ သူ့ရဲ့ အရင်မျိုးဆက်နဲ့ အလွန် (လုံးဝ) ဆင်တူနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုများသည် အကြီးမားဆုံးသြသဒေါက်စ်ကိုပင် တုန်လှုပ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ Swift အင်္ဂါရပ်များသည် ယခုအခါ အနည်းငယ် ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး တက်ကြွလာပါသည်။ အိုး၊ ဤမျက်နှာအလှပြင်ခြင်း - ရှေ့မီးများ၊ ဘမ်ဘာများနှင့် ဘေးပြတင်းပေါက်များ၏ "ဆန့်တန်းထားသော" လိုင်းများ။ Swift သည် အရုပ်ဆိုးအကျည်းတန်သည့်ပုံမပေါ်စေရန် ကုသမှုခံယူခဲ့သည်။ နီးပါးတူသော်လည်း ယနေ့ခေတ်ဗေဒနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိနေသည်။ ကားသည် အလေးချိန်အနည်းငယ်တက်လာသည် - ၎င်းသည် 90 mm ပိုရှည်လာပြီး 5 mm ပိုကျယ်လာပြီး 10 mm ပိုမြင့်လာသည်။ wheelbase ကိုယ်တိုင်က 50 mm တိုးလာပါတယ်။ ရှေ့ရောနောက်ပါ အတိုချုံ့ထားသည့်အတိုင်း အချိုးအစားသည် အတူတူပင်။ ၎င်းသည် ယခင်ပုံစံနှင့် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်တူသည်ဟု ယူဆရသော်လည်း "scalpel" ဒီဇိုင်နာ၏ အနည်းငယ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကြောင့် Swift သည် မော်တော်ကားပြပွဲတွင် တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ ဆက်လက်ပါဝင်နိုင်စေခဲ့သည်။

သက်ဆိုင်ရာ ရုပ်ပုံကျွမ်းကျင်သူများသည် ကျွန်ုပ်တို့မြို့ကြယ်၏ အတွင်းပိုင်းကို ဂရုစိုက်ခဲ့ကြသည်။ ငါဘာပြောနိုင်မလဲ - ပိုချမ်းသာတယ်။ သူသည် Suzuki ၏ အထင်ကရ limousine ဖြစ်သော Kizashi ထံမှ လက်တစ်ဆုပ်စာကို ယူသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း အနီးကပ်စစ်ဆေးသည့်အခါ အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ငွေရောင်အနားကွပ်ပြားများသည် တံခါးကိုဖြတ်၍ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဆီသို့ ပြေးသွားကာ မှောင်မိုက်သော ပလတ်စတစ်၏ ဧရိယာများကို ဖြတ်တောက်ကာ လေဝင်ပေါက်ပတ်ပတ်လည်များနှင့်အတူ အတွင်းပိုင်းကို ခေတ်မီသော ထိတွေ့မှုကို ထည့်ပေးသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အနက်ရောင် ရေဒီယိုအကန့်နှင့် ပလတ်စတစ်ထည့်ပါ။ ဟုတ်တယ်၊ မထိရခက်တဲ့နေရာ၊ ဒါပေမယ့် ထိတွေ့ရတာ နှစ်သက်စရာကောင်းတဲ့ ပစ္စည်းရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ သူ့ရဲ့ texture ကို ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ လေအေးပေးစက် နှင့် ရေဒီယို ခလုတ်များသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လွန်စွာ ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ အရာအားလုံးက နေရာယူထားပြီး။ အရေးကြီးသောဒြပ်စင်တစ်ခုမှလွဲ၍ - စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာတစ်လုံးကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် "တုတ်"။ ၎င်းသည် တူရိယာအကန့်မှ ပေါက်ထွက်ကာ ကွန်ပြူတာလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပြောင်းရန်အတွက် စတီယာရင်ဘီးကို ဖြတ်၍ သင်၏လက်ကို ထားရန် လိုအပ်သည်။ သေချာသည်မှာ၊ ထိုသို့သော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဆင်ခြင်တုံတရားမဲ့သော မော်တော်ယာဥ်ဂျာနယ်လစ်များထံမှ ထင်ရှားစွာသော ပြစ်တင်ရှုံ့ချခြင်းအတွက် အခြားသော ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အကြောင်းပြချက်ရှာရန် ခက်ခဲသောကြောင့်၊ ထိုသို့သော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် များစွာသော စုဆောင်းငွေကို အာမခံချက်ပေးသင့်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အမျိုးသမီးများသည် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို ရံဖန်ရံခါသာ အသုံးပြုကြပြီး ဤကားကို ၎င်းတို့အား အဓိကထားအသုံးပြုပါသည်။ မျှတသောလိင်ဆက်ဆံမှုသည် နှစ်သက်သဘောကျပြီး မတူညီသောသိုလှောင်ခန်းများစွာကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ iPod၊ ဖုန်း၊ မျက်မှန်နှင့် ပိုကြီးသော ပုလင်းကို တံခါးတွင် ထည့်ရန် နေရာမရှိပါ။

စတီယာရင်ဘီးကို စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် လေယာဉ်တစ်မျိုးတည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော အနေအထားကို အလွယ်တကူ ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထိုင်ရသည်မှာ အမြင့်မဟုတ်သော်လည်း မြို့ပြလှုပ်ရှားမှုအတွက် လိုအပ်သော ဘက်စုံမြင်နိုင်မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထိုင်ခုံများသည် ယခင်မျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အမျိုးအစားများနှင့် တူညီပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်းသည်။ တိုးချဲ့ထားသော wheelbase ကြောင့် အနောက်ခရီးသည်များသည် တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်အတွင်း အလွန်အမင်း ဒုက္ခရောက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့နောက်တွင် 10 လီတာအထိ တိုးမြင့်လာသော ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုပါရှိပြီး ယခုအခါ 211 လီတာအထိ ဆန့်ထုတ်နိုင်စွမ်းမရှိတော့ဘဲ နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်သောအခါတွင် 892 လီတာအထိ တိုးလာပါသည်။

Swift ၏ ပြီးပြည့်စုံသော အသစ်အဆန်းမှာ ၎င်း၏အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားဆဲဖြစ်သော အင်ဂျင်သည် ယခုအခါ 1242 cc ရွှေ့ပြောင်းသွားပါပြီ။ စင်တီမီတာ (ယခင် 3 စီစီ) ကိုလည်း 1328 ကောင်ရေ ထပ်ဖြည့်ထားသည်။ 3 Nm အပြည့် (2 Nm သာ)။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ Suzuki သည် subcompact-plus-turbo လမ်းကြောင်းတွင် အကျုံးမဝင်ပါ။ ယူနစ်၏ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသောသဘောသဘာဝသည် Swift ကို အခြားမြို့မှ မောင်းနှင်သူများနှင့် ခြားနားစွာ သတ်မှတ်ပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် ကောင်းသောကိစ္စဖြစ်နိုင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 2 ကောင်အားပြည့်အောင် လုပ်ဖို့ အင်ဂျင်က 118 rpm အထိ လည်ပတ်နေရပါမယ်။ RPM နှင့် dynamic acceleration သည် shift lever ၏ မကြာခဏ စိတ်ပျက်စရာ လိုအပ်သည်။ ဤအရာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ တိုတောင်းသောလေဖြတ်ခြင်းရှိပြီး တိကျစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါလေးလုံး၏ (စိတ်လှုပ်ရှားစရာမဟုတ်) ဟုန်းခနဲလိုက်ပါသွားသော လျင်မြန်ပြီး ပြင်းထန်သောလေ့ကျင့်မှုများသည် ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ 94 စက္ကန့်မှ 6 km/h သည် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်သော်လည်း မြို့ထဲတွင် 11 km/h ထက်မပိုပါ။ အမှန်တရားလား? အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်နေသော်လည်း အခြေချနေထိုင်မှုများတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 100 လီတာထက် ကျော်လွန်မည်မဟုတ်ပါ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 70 လီတာ / 7 ကီလိုမီတာအထိရနိုင်သည်။ ဂဏန်းသုံးလုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် Swift သည် ကီလိုမီတာ 5,6 လျှင် 100 လီတာအောက်သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ခရီးရှည်များတွင် (ဟုတ်ပါတယ်၊ Swift ကို ဒီမှာလည်း စမ်းသပ်ထားပါတယ်) အရည်အသွေးနိမ့် စပီကာများမှ ဂီတသံဖြင့်ပင် တိမ်မြုပ်သွားနိုင်သည့် ညံ့ဖျင်းသော အင်ဂျင်ဟမ်တစ်ခု ရှိပါသည်။

တိုတောင်းသော wheelbase နှင့် အလေးချိန်နည်းသော ကိုင်တွယ်မှု သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ အကွေ့အကောက်ရှိသော ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင် Swift ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပျော်စရာကောင်းသည်။ စတီယာရင်သည် တိကျပြီး (ဂီယာဘောက်စ်ကဲ့သို့) ယာဉ်မောင်းကို ဆွဲငင်နိုင်သော အမဲသားသွင်ပြင်လက္ခဏာ ကင်းမဲ့သော်လည်း ဤကဲ့သို့သောစက်မှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာမဟုတ်ပါ။ သေးငယ်သော တောင်စောင်းများသည် သင့်အား ယုံကြည်မှုရှိစေပြီး ရူပဗေဒနှင့် ကစားရန် အားပေးသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ပိုကြီးတဲ့ အဖုအထစ်တွေကို ကားပေါ်ရှိလူတွေကို ပို့တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကောင်းမွန်တဲ့ ကိုင်တွယ်မှုနဲ့ ဆွဲငင်အားအတွက် သင်ပေးရတဲ့ စျေးနှုန်းပါပဲ။

တံခါးနှစ်ပေါက်ပါတဲ့ Swift 1.2 VVT တစ်စီးအတွက် ဘယ်စျေးပေးရမလဲ။ အခြေခံသက်သာသောပက်ကေ့ချ်တွင် Swift သည် PLN 47 မှ ကုန်ကျသည်။ များစွာသော? ယင်းအစား၊ ဟုတ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် စံကိရိယာကို မရပ်တန့်သရွေ့သာ။ ထိုကဲ့သို့သောကားငယ်တွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံးကို မည်သို့ထည့်သွင်းထားသည်ကို သင်မတွေးတော့ဘဲ ဘေးကင်းသည့်အခါတွင် Swift သည် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ traction control နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီများကိုလည်း ပေးသည်ကိုလည်း သင်ဖတ်ပြီးသားဖြစ်ပါလိမ့်မည်။ နှစ်သိမ့်မှုကော၊ မင်းမေးတာလား။ ကောင်းပြီ၊ အခြေခံအထုပ်တွင် လေအေးပေးစက်၊ CD ပါသော ရေဒီယို၊ စတီယာရင်ဘီးမှ ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော၊ အပူပေးသောမှန်များ ပါဝင်ပါသည်။ မြင်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ Suzuki က ပြင်သစ် ဒါမှမဟုတ် ဂျာမန်တွေကို စျေးနှုန်းနဲ့ မပြိုင်ချင်ပါဘူး။ စီးပွါးရေးထက် သက်တောင့်သက်သာ၊ အဆင်ပြေပြေနဲ့ ဘေးကင်းဖို့က ခေတ်နဲ့အမီလိုက်နေတဲ့ ခေတ်မီသူတွေအတွက် ကားကောင်းတစ်ကားပါ။