ထိပ်တန်း မော်တော်ကား သတင်းနှင့် ဇာတ်လမ်းများ- သြဂုတ် ၂၇ ရက်မှ စက်တင်ဘာ ၂ ရက်အထိ

အပတ်တိုင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားလောကမှ အကောင်းဆုံး ကြေညာချက်များနှင့် ပွဲများကို စုဆောင်းပါသည်။ ဩဂုတ်လ ၂၇ ရက်မှ စက်တင်ဘာ ၂ ရက်အထိ လက်လွှတ်မခံနိုင်သော အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။

ဓာတ်အားပိုမိုရရှိရန် ရေထည့်ရုံသာ။ ပိုကောင်းတဲ့ထိရောက်မှု

ပုံ- Bosch

အများအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေသည် အလွန်ဆိုးရွားသော အရာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်များ ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ ဝက်ဝံများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အခြားသော ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း Bosch မှ တီထွင်ထားသော စနစ်သစ်သည် လောင်ကျွမ်းခြင်းစက်ဝန်းသို့ ရေကို တမင်တကာ ပေါင်းထည့်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ပိုအေးစေပြီး ပါဝါပို၍ ဆီစားသက်သာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဤနည်းပညာသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ပေါင်းခံရေကို လေ/လောင်စာအရောအနှောထဲသို့ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ ရေသည် ဆလင်ဒါနံရံများနှင့် ပစ္စတင်များကို အေးစေပြီး ပေါက်ကွဲချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး မီးလောင်ချိန်ကို မြန်ဆန်စေသည်။ Bosch မှ ၎င်းတို့၏ ရေဆေးထိုးစနစ်သည် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို 5%, ဆီစားသက်သာမှု 13% အထိ မြှင့်တင်ပေးပြီး CO4 ကို 2% အထိ လျှော့ချပေးသည်ဟု ဆိုထားသည်။ ရေသိုလှောင်ကန်သည် မိုင် 1800 တိုင်းတွင်သာ ရေဖြည့်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်များသည် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါစနစ်ကို ခြေရာခံအာရုံစိုက်ထားသော BMW M4 GTS တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သော်လည်း Bosch သည် 2019 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးရန်အတွက် ၎င်းကို ကမ်းလှမ်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ ရေဆေးသွင်းခြင်းသည် နေ့စဉ်ခရီးသည်တင်ကားဖြစ်စေ အမာခံပြိုင်ကားဖြစ်စေ အရွယ်အစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်း၏ အင်ဂျင်ကို အကျိုးကျေးဇူးဖြစ်စေသည်ဟု ၎င်းတို့ကဆိုသည်။ .

Bosch သည် Autocar နှင့် သီးသန့်အင်တာဗျူးတွင် ၎င်း၏ ရေဆေးထိုးစနစ်ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။

Cadillac သည် ပြင်းထန်သော ထုတ်ကုန်ဗျူဟာကို စီစဉ်နေသည်။

ပုံ- Cadillac

Cadillac သည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဆန်းသစ်စေရန် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်းတို့၏ ကမ်းလှမ်းမှုများကို octogenarians အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသည့် အယူအဆကို ဖယ်ထုတ်လိုပြီး ၎င်းတို့၏ကားများသည် BMW၊ Mercedes-Benz နှင့် Audi ကဲ့သို့သော ရိုးရာဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ပြိုင်ဖက်များဖြစ်ကြသည်ဟူသော အမြင်ကို ဖန်တီးလိုပါသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်အသစ်အချို့ကို လိုအပ်မည်ဖြစ်ကာ Cadillac ဥက္ကဋ္ဌ Johan de Nisschen က ၎င်းတို့ကို မကြာမီ မျှော်လင့်နိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

de Nisschen သည် Detroit Bureau ၏မကြာသေးမီကတင်ထားသောပို့စ်၏မှတ်ချက်ကဏ္ဍသို့သူ၏ကုမ္ပဏီအတွက်မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်ရှိအရာများကိုနောက်ပြောင်ပြောဆိုခဲ့သည်၊

“တံခါး 4 ပေါက်ဆီဒင်မဟုတ်တဲ့ Cadillac ရဲ့ အထင်ကရ ကားတစ်စီးကို ကျွန်တော်တို့ စီစဉ်နေပါတယ်။ Escalade အောက်မှာ ကြီးမားတဲ့ crossover တစ်ခုကို စီစဉ်နေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် XT5 အတွက် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover တစ်ခုကို စီစဉ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘဝစက်ဝန်းတွင် နောက်ပိုင်းတွင် CT6 ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် XTS အတွက် အဓိက အပ်ဒိတ်တစ်ခု စီစဉ်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Lux 3 ဆီဒင်အသစ်ကို စီစဉ်နေပါသည်။ Lux 2 Sedan အသစ်ကို ကျွန်တော်တို့ စီစဉ်နေပါတယ်။"

"ဒီပရိုဂရမ်တွေက ဘေးကင်းပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းက ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ သိသာထင်ရှားတဲ့ ရန်ပုံငွေတွေကို သုံးစွဲပြီးပါပြီ။"

"ထို့အပြင်၊ New Energy အက်ပ်လီကေးရှင်းများပါ၀င်မည့် အထက်ဖော်ပြပါအစုစုအတွက် ပါဝါရထားအပလီကေးရှင်းအသစ်များသည် အတည်ပြုစီစဉ်ခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။"

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ သူ၏စကားများသည် တိကျသေချာသောအဖြေများပေးသည်ထက် မေးခွန်းများပိုမိုထွက်ရှိလာသော်လည်း Cadillac တွင် ကြီးမားသောအရာများဖြစ်ပျက်နေသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ Crossover-SUV အပိုင်းသည် ကြီးထွားလာနေပြီး Cadillac သည် ဤအမျိုးအစားနှင့် လိုက်ဖက်ရန် ကားသစ်အချို့ကို ထုတ်လွှတ်လိုက်ပုံရသည်။ "Lux 3" နှင့် "Lux 2" တို့သည် BMW 3 Series သို့မဟုတ် Audi A4 တို့နှင့် ဆင်တူသည့် အဆင့်ဝင် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ "စွမ်းအင်အသုံးချမှုအသစ်" သည် ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားအားလုံးကို ရည်ညွှန်းဖွယ်ရှိသည်။

စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံးမှာ "ကျွန်ုပ်တို့သည် တံခါး 4 ပေါက်ဆီဒင်မဟုတ်သည့် Cadillac flagship ကိုစီစဉ်နေသည်" ယင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်သည် Porsche သို့မဟုတ် Ferrari တို့ကို ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် ပရီမီယံအင်ဂျင်အလယ်အလတ်စူပါကားကို ထုတ်လုပ်နေသည်ဟူသော ကောလာဟလများနှင့် ကိုက်ညီနေပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ယခုနှစ် Pebble Beach Concours d'Elegance တွင် ပြသခဲ့သည့် Escala အယူအဆနှင့် ဆင်တူပါက Cadillac သည် ၎င်း၏ ယှဉ်ပြိုင်မှု မျှော်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်ထင်ကြေးနှင့် de Nisschen ၏မှတ်ချက်အပြည့်အစုံအတွက်၊ ဒက်ထရိုက်ဗျူရိုသို့သွားပါ။

အိမ်ဖြူတော်က မြင့်တက်လာတဲ့ လမ်းပေါ်မှာ သေဆုံးမှု အရေအတွက်ကို တိုက်ဖျက်ဖို့ တောင်းဆိုလိုက်ပါတယ်။

AC Gobin / Shutterstock.com

လေအိတ်များ၊ ပိုခိုင်ခံ့သော ကိုယ်ထည်နှင့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့သော အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ကားများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုမိုလုံခြုံလာသည်ကို သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။ သို့ပေမယ့်လည်း 2015 ခုနှစ်မှာ အမေရိကန်နိုင်ငံမှာ ယာဉ်မတော်တဆမှုတွေကြောင့် သေဆုံးမှု အရေအတွက်ဟာ 7.2 ခုနှစ်နဲ့ ယှဉ်ရင် 2014% တိုးလာခဲ့ပါတယ်။

NHTSA ၏ အဆိုအရ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုကြောင့် သေဆုံးသူ ၃၅၀၉၂ ဦးရှိခဲ့သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းတွင် ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် သေဆုံးရသူများအပြင် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးသမားများကဲ့သို့ ကားတိုက်ခံရသည့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများလည်း ပါဝင်သည်။ ဒီလိုတိုးလာရခြင်းက ဘာအကြောင်းကြောင့်ဆိုတာ ချက်ခြင်းမသိရသေးပေမယ့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲဆိုတာကို ကြည့်ဖို့ အိမ်ဖြူတော်က တောင်းဆိုထားပါတယ်။

NHTSA နှင့် DOT တို့သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းမှုအခြေအနေများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒေတာစုဆောင်းရန်အတွက် Waze အပါအဝင် နည်းပညာကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဘယ်လိုစနစ်အသစ်တွေကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နေကြသလဲဆိုတာကို အမေရိကန်အစိုးရက ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့အဖြေတွေရဖို့အတွက် ကျွန်တော်တို့ကို လမ်းပေါ်မှာ လုံခြုံစေဖို့အတွက် ဘယ်လိုတွန်းအားပေးနေလဲဆိုတာကို ကြည့်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။

အိမ်ဖြူတော်သည် ပွင့်လင်းသောဒေတာအစုံနှင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အခြားအကြံဉာဏ်များကို ပေးထားသည်။

Bugatti Veyron - မင်းဦးနှောက်ထက် ပိုမြန်သလား။

ပုံ- Bugatti

Bugatti Veyron သည် ၎င်း၏ကြီးမားသောစွမ်းအား၊ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းနှင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းကြောင့် ကမ္ဘာကျော်သည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ တစ်နာရီ မိုင်နှုန်းနဲ့ တိုင်းတာဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။ သူ၏အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန် စကေးအသစ်တစ်ခုကို တီထွင်ရန် သင့်လျော်သည်- အတွေး၏အမြန်နှုန်း။

သင့်ဦးနှောက်ရှိ အချက်ပြမှုများကို တိုင်းတာနိုင်သောနှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသော နျူရွန်များက သယ်ဆောင်သည်။ အဲဒီအမြန်နှုန်းက 274 mph လောက်ရှိပြီး ဒါဟာ Veyron ရဲ့ စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 267.8 mph ထက် အနည်းငယ် ပိုမြန်ပါတယ်။

စူပါကားများကို တိုင်းတာနိုင်သည့် အမြန်နှုန်းစကေးအသစ်ကို မည်သူကမှ အမှန်တကယ် တွန်းအားပေးခြင်းမရှိသော်လည်း Veyron ကို ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းအထိ မောင်းနှင်ခဲ့သော ကံကောင်းသူအနည်းငယ်သည် လုံလောက်သည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

Jalopnik သည် ဤနိဂုံးချုပ်ပုံကို သူတို့ မည်သို့ရောက်လာသည်နှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ် အချက်အလက်များစွာ ရှိပါသည်။

NHTSA သည် ပြန်လည်ခေါ်ယူခြင်းသတိပေးချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။

ပြန်လည်သိမ်းဆည်းထားသော ယာဉ်ပြုပြင်မှုတွင် အဓိကပြဿနာတစ်ခုမှာ ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များ ပျက်စီးသွားသည်ကို မကြာခဏ သတိမထားမိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့်၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းသတိပေးချက်များကို စာတိုက်ဖြင့်ပေးပို့ခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် NHTSA သည် စာသား သို့မဟုတ် အီးမေးလ်ကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်နစ်မက်ဆေ့ချ်များသည် ပိုင်ရှင်များကို အသိပေးရာတွင်လည်း ထိရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သဘောပေါက်ခဲ့သည်။

သို့သော် အစိုးရ၏ လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြောင်းလဲရန် အကြံကောင်းတစ်ခုက မလုံလောက်ပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ် ရုပ်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ သတိပေးချက်များကို အကောင်အထည်မဖော်မီတွင် ကြိုးနီစနစ်နှင့် ဗျူရိုကရေစီကို ဖြတ်ကျော်ရန် များစွာရှိသေးသည်။ သို့သော်လည်း NHTSA သည် ကားသမားများ ဘေးကင်းစေရန် နည်းလမ်းသစ်များကို ရှာဖွေနေသည်မှာ ကောင်းပါတယ်။

စည်းမျဉ်း အဆိုပြုချက် အပြည့်အစုံကို ဖတ်ရှုနိုင်ပြီး Federal Register ဝဘ်ဆိုက်တွင် သင်၏ မှတ်ချက်များ ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။

ရက်သတ္တပတ်၏အမှတ်တရများ

တုံ့ပြန်ချက်သည် ယနေ့ခေတ်တွင် ပုံမှန်ဖြစ်ပုံရပြီး ယခင်အပတ်က မတူပါ။ သင်သတိထားသင့်သည့် မော်တော်ယဉ်အသစ် သုံးခုကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန် ရှိပါသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပြဿနာများကြောင့် Hyundai သည် ၎င်း၏ Genesis ဇိမ်ခံဆီဒင်ကား အချပ်ရေ 3,000 ခန့်ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ ပြဿနာများတွင် ယာဉ်မောင်းအား မမှန်မကန်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် တာတိုမီတာဖတ်ခြင်းတို့ကို ပေးဆောင်သည့် အာရုံခံကိရိယာများ၊ သတိပေးချက်မီးများအားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင်ပွင့်လာခြင်း၊ မှားယွင်းသော အနီးနားမီတာဖတ်ခြင်းများနှင့် တိုင်းတာမှုအားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ပိတ်သွားစေသည်။ ရှင်းနေသည်မှာ၊ တူရိယာအစုအဝေးရှိ အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဒဏ်ခံမော်တော်ယာဉ်များကို ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်မှ မေလ ၂၀ ရက်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုကို စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် တရားဝင်စတင်မည်ဖြစ်သည်။

General Motors ကားအစီးရေ 383,000 ကို သီးခြားကင်ပိန်းနှစ်ခုတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်ထုတ် Chevrolet Equinox နှင့် GMC Terrain SUV ကား ၁၅၀၀၀ ကျော်သည် လေကာမှန် wipers များကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ Windshield wipers တွင် wipers များ ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်ပြီး ပျက်သွားနိုင်သည့် ဘောလုံးအဆစ်များပါရှိသည်။ ထို့အပြင် Chevrolet SS နှင့် Caprice Police Pursuit ဆီဒင် ၁၀,၀၀၀ ကျော်ကို ယာဉ်မောင်း၏ဘေးထိုင်ခုံခါးပတ်အယောင်ဆောင်ထားသည့် ပြုပြင်မှုများအတွက် ပြန်လည်ခေါ်ယူလျက်ရှိပြီး ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လျှင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေပိုများသည်။ GM သည် ၎င်းတို့တစ်ခုစီအတွက် ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နေသေးသောကြောင့် အဆိုပါပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများအတွက် စတင်မည့်ရက်ကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

Mazda သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ၎င်း၏ ကားအများအပြားကို ပြန်လည်သိမ်းယူကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး ကားများတွင် အချို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။ အခြားပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုသည် ကားတံခါးများကို သံချေးတက်စေပြီး ပျက်ကျစေသည့် မကောင်းတဲ့ဆေးသုတ်ခြင်းနဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။ မည်သည့်ယာဉ်များ ထိခိုက်မှုရှိသည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမည့်အချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ အတိအကျအသေးစိတ် ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိပေ။

ဤနှင့် အခြားသုံးသပ်ချက်များအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ကားများအကြောင်း တိုင်ကြားချက်များကဏ္ဍသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။