Lotus Elise နှင့် Caterham 7 Supersport - အားကစားကား

မင်းရဲ့ဗီဇအတိုင်းလိုက်လုပ်ပါ။ နွေရာသီကဲ့သို့နေရောင်နှင့်အပြာရောင်မိုးကောင်းကင်များစတင်ခြင်းနှင့်တူလျှင်သင်သည်အခြေခံသို့ပြန်သွားရန်ခက်ခဲပြီးသန့်ရှင်းသောကားများသို့သွားလိုပါကကျွန်ုပ်၏အကြံဥာဏ်ကိုလိုက်နာပါ။

တစ်နေကုန်ကုန်ဆုံးပြီးမှကြိုးစားနေတာ Caterham 7 Supersport နှင့်ထံမှ Lotus Elise Club Racer ဖြစ်သည် ဆုပ်ကိုင်မှုကန့်သတ်ချက်တွေကိုရှာဖွေတွေ့ရှိဖို့တစ်ခုတည်းသောရည်ရွယ်ချက်အတွက်ငါလပေါင်းများစွာရှောင်ကြဉ်ပြီးတဲ့နောက်ဆေးလိပ်သောက်တဲ့သူတစ်ယောက်လိုအရိုးထဲကိုခေါ်ဆောင်လာခဲ့တယ်။

ဒီကားအမျိုးအစားက ဘယ်တုန်းကမှ ဒီလောက်စိတ်လှုပ်ရှားစရာ မရှိခဲ့ဘူး။ ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ ဤသေးငယ်သော အင်ဂျင်ကြောင့် ပါဝါသည် သာလွန်သောအချက်ဖြစ်ခဲသည်။ သူတို့ရဲ့ အဓိကလက်ဆောင်ကတော့ ဒိုင်းနမစ်ပါပဲ။ ဒီလိုဖြစ်ဖို့ ဖတ် သူတို့သည်ငှက်တစ်ကောင်ကဲ့သို့သောက်ကြသည်၊ သေးငယ်သောဘရိတ်များနှင့်တာယာများသည်တာရှည်ခံသည်၊ သင်စတိုးဆိုင်သို့ကားမောင်းတိုင်းသင်၏ပိုက်ဆံအိတ်ကိုသွန်စရာမလိုပါ။ ပင် စြေး အဲဒါကသေးသေးလေးမို့ဆောင်းရာသီအတွက်သူတို့ကိုကားဂိုဒေါင်ထဲမှာသော့ခတ်ဖို့မင်းရဲ့နှလုံးသားကအရမ်းကြီးမငိုဘူး၊ ပိုကြီးတဲ့ကြွက်သားတွေ၊ စျေးအကြီးဆုံးဝမ်းကွဲတွေလိုဘဲ။

Caterham Supersport စျေးနှုန်းသည် 22.500 ယူရို သင်ဆေးသုတ်ကိုဂရုမစိုက်ဘဲသင်ကိုယ်တိုင်လိမ်းရန်ဆန္ဒရှိပါက အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်စက်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်စက်နှင့်တူညီချင်လျှင်အခြားသူများကိုထည့်ရန်လိုသည်။ 3.000 ယူရို... ဒါတောင်မှ Superlight R500 ထက်အများကြီးအများကြီးပိုကုန်ကျသေးတယ်။ ငါ့ကိုအထင်မမှားပါနဲ့၊ ဒီ ၇ ချက်ကအကောင်းဆုံးဘဲ၊ ဘီးပေါ်စကိတ်နဲ့တူတယ်။ အမိုးမပါဘဲ လေကာမှန်မရှိ၊ တံခါးမရှိ၊ ပျံနေသောတံခါးနှစ်ပေါက်သာရှိသည်။ မင်းကပြိုင်ကားတစ်စီးလိုပိုနည်းတယ်၊ မင်းထိုင်ခုံမှာရပ်ပြီးခြေထောက်သေးသေးလေးတွေကိုနင်းမိတဲ့အထိမင်းရဲ့ခြေဖဝါးကိုစတီယာရင်ဘီးအောက်မှာထားပါ။ ဤသည်ကအတော်လေးတင်းကျပ်သောဖိနပ်တစ်ရံလိုအပ်ပြီး၊ သင်ပါးစပ်ထဲပိုးမွှားလက်တစ်ဆုပ်စာနှင့်မသွားချင်ပါက၊ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်ပျားဝင်တိုက်မိပါက ဦး ထုပ်ဆောင်းခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် လေးပွိုင့်ခါးပတ် သင်လှုပ်ရှားနိုင်သမျှမှာ ခြေကျင်းဝတ်၊ လက်ကောက်ဝတ်၊ ကျန်ကိုယ်ထည်ကို ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့် ပုတီးစေ့ကြားတွင် ပက်ဒရိုမပါဘဲ ထိုင်ခုံတွင် ကောင်းစွာထည့်သွင်းထားပြီး သင်ကား၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာသည်။ အပြင်မှာ ဖြစ်ပျက်နေသမျှကို နားထောင်ဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာပါ။

Supersport တွင် သင်တွေ့ကြုံရသည့်အရာသည် စစ်ထုတ်မခံရဘဲ သန့်ရှင်းသောအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော အရာအားလုံးကို ရိုးရှင်းစွာ ဖယ်ရှားထားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဒိုင်ခွက်များကို မဖယ်ရှားရသေးသည်မှာ ထူးဆန်းသည်မှာ ... Supersport သည် မထိသလောက်ပင်။ 520 ကီလိုဂရမ် ရွေးချယ်စရာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ပင်အလေးချိန်ပိုသေးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကြည့်ဖို့လှရင်တောင်သူတို့ကဂရမ်အနည်းငယ်ချွေတာတဲ့ကိစ္စကြောင့်မလိုအပ်ဘဲစျေးပိုတက်စေခဲ့တယ်။ သင်နံနက်စာမစားဘဲပေါ့ပေါ့ပါးပါး ၀ တ်စားလျှင်တူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရလိမ့်မည်။

Eliza သည်အလားတူအစားအစာကိုစားခဲ့သည်။ နာမည်အသစ်ရဖို့ ကလပ်ပြိုင်ကားသမား ရေဒီယို၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊ လေအေးပေးစက်၊ ကြမ်းပြင်ဖျာများနှင့်အသံလုံခံပြားများ၊ ဘက္ထရီသေးငယ်ပြီးထိုင်ခုံအနည်းငယ်ပါ ၀ င်သည်။ Chapman ၏စကားလုံးများကိုသုံးရန်စုဆောင်းသောအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အထူးသဖြင့် Elise ကိုသင်စဉ်းစားသောအခါအထူးသဖြင့်အရေးမပါပုံရသည်။ အလေးချိန် ၈၆၀ ကီလိုဂရမ်ဒါပေမယ့် ကိုယ်အလေးချိန်နဲ့ ပိုက်ဆံတွေကို ချွေတာခြင်းဖြင့် Elise မလိုအပ်တဲ့အရာတွေကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါပြီ (ယူရို ၃၀၀၀ က အများကြီး)။ ဒါကြောင့် Club Racer က မင်းအတွက်ဖြစ်နိုင်တယ်။ 34.891 ယူရို.

ဧလိဇာတောင်တက်ခြင်းသည် Caterham တောင်တက်ခြင်းနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ ပထမ ဦး စွာတံခါးများရှိသည်၊ သင်၏ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုတင်းအောင်ထားပါ၊ ၎င်းတို့သည်အလွန်တင်းကျပ်သည်။ ဒီအခန်းတစ်ခုလုံးကိုလှည့်ပတ်ဖို့အစပိုင်းမှာနည်းနည်းထူးဆန်းပုံရတယ်။ ergonomics သည်ပြီးပြည့်စုံသည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာလီဗာနှင့်ခြေနင်းတို့သည်မှန်ကန်သောအနေအထားတွင်ရှိသည်၊ ထိုင်ခုံအောက်ခံပါ ၀ င်ခြင်းနှင့်အတူသင်ပိုမိုအသေးစိတ်တုံ့ပြန်ချက်ကိုရနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် Lotus သည်ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့်တူသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်လမ်းကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်နာမည်နှင့်လိုက်ဖက်သည်။

သူကဒီအတိုင်းပဲရွေ့နေတယ် တိုယိုတာ ၁.၀.၀၀ Elise သည်စံနှုန်းတစ်ခုသာရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတွင်သာရှိသည် 136 CV ကို e 172 Nm torque၊ ဒါပေမယ့် ဒီအင်ဂျင်က ချိုမြိန်တဲ့ ငရုတ်ကောင်းဖြစ်ပြီး ဖောက်ထွင်းခံရတာကို နှစ်သက်ပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ ဂီယာများသည် ဝေးကွာလွန်းသောကြောင့် ကောင်းစွာဖိသိပ်ရန် လိုအပ်သည်။ အမြန်နှုန်း 7.000 မှ 4.500 မှ ကျဆင်းသွားပြီး ဤအင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံး idle speed သည် 5.000 rpm ရှိသည့်အချိန်တွင် ဒုတိယနှင့် တတိယကြားတွင် အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားပါသည်။ တကယ့်ရှက်စရာပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားမောင်းရထားကိုယ်တိုင်က ပေါ့ပါးပြီး နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောကြောင့်၊ ဤပါဝါအနည်းငယ်တွင်၊ အထူးသဖြင့် မီးစုန်း Caterham လိမ္မော်ရောင်သည် သင့်လည်ပင်းကို မှုတ်ထုတ်နေချိန်တွင် ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။

Il звук Eliza အသံပြာသည်ပြင်းထန်သောအိတ်ဇောနှင့် Caterham ထက်အသံအတိုးအကျယ်နှင့် ၃၄၀ ကီလိုဂရမ်ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းဖြင့်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့အလွန်အံ့သြခြင်းမရှိပါ Duratec ၁.၆ da 140 CV ကို e 162 Nm Caterham ခေါင်းစွပ်ရှိအလူမီနီယံအလွှာအောက်၌ဖျောက်ထားသော torque သည်ပိုမိုပြင်းထန်သည်။ ရင်းနှီးသောဆက်ဆံရေးသည်လည်းအထောက်အကူပြုသည်။ v အရှိန် a ဂီယာငါးချက် ၎င်းသည်ရိုက်ချက်တစ်ခုကဲ့သို့လျင်မြန်ပြီးတိကျသည်၊ မောင်းတံသည်ဂီယာကိုတိုက်ရိုက်ထိုးလိုက်မှသာအောင်မြင်သည်။

ကားနှစ်စီးစလုံးသည် အင်္ဂလန်၏နောက်ဘက်လမ်းများဆီသို့ မတော်တဆ မောင်းနှင်သွားစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခွေးလိုက်သည့် ယုန်၏အရှိန်ဖြင့် ကွေ့ကာ ဦးတည်ချက်ပြောင်းကာ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး မျက်လုံးကို ချက်ချင်းဖမ်းစားနိုင်ခဲ့သည်။ သူတို့ နှစ်ယောက်လုံး ပစ်မှတ်ကို ထိမိပေမယ့် လုံးဝ ကွဲပြားတဲ့ နည်းလမ်းတွေ နဲ့။ Caterham သည် အလွန်ခက်ခဲသည်၎င်းနှင့်အတူသင်လမ်းတွင်အဆက်ပြတ်မှုအနည်းငယ်ခံစားရသည်။ အပေါက်ကိုဖြတ်သွားတဲ့အခါမင်းလက်ချောင်းတွေကလျှပ်စစ်ပလပ်ပေါက်ထဲမှာပိတ်မိသလိုခံစားရပြီးမင်းဆက်သွယ်မှုအားနည်းရင်မင်းတကယ်ကြမ်းတမ်းတဲ့နေရာတွေထဲကိုပစ်ချခံရနိုင်တယ်။ ၎င်းသည်အလွန်တောင့်တင်းသောကြောင့်အနောက်ရိုးတန်းသည်မြေပြင်ပေါ်သို့ခဏရွေ့နိုင်သည်။ ရှေ့ဘီးများကကတ္တရာကိုအမြဲကပ်လျှက် Supersport သည်လှန်ထားသောစက်ဘီးနှင့်တူသည်။ ၎င်းသည်အကောင်းဆုံးဟုမထင်ရသော်လည်း၎င်းသည်သင်၏အာရုံကိုမပျော်နိုင်အောင်အိပ်ပျော်စေသည်။

တူညီသောလမ်းမကြီးပေါ်တွင် Eliza သည်မျောနေပုံရသည်။ သူသည်အမြဲတမ်းနှင့်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုလမ်းနှင့်ဆက်သွယ်ပြီးချို့ယွင်းချက်အားလုံးကိုပြသသည်၊ သို့သော် ပို၍ ချောချောမွေ့မွေ့နည်းသည်။ Lotus ရှိတူညီသောအပေါက်များသည်လုံးဝန်းသည်။ ၎င်း၏စီးနင်းမှုသည်အာရုံအနှောင့်အယှက်အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်းအသေးစိတ်တူညီသောပမာဏဖြစ်သောလှပသောစတန့်၊ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Lotus

ကားနှစ်စီးလုံး ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ကောင်းပါတယ်။ Surprise သည် သူတို့၏ သေးငယ်သော မှတ်တမ်းများကို ပေးထားသည့် မှန်ကန်သော စကားဖြစ်သည်။ သူတို့က သေးသေးလေးဆိုတော့ ရယ်စရာ ကောင်းတယ်။ Caterham တွင် နံရိုး 13 ခု ရှိပြီး ရှေ့ Elise တွင် 16 ခု ပါရှိသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးသည် သက်ဆိုင်ရာ ဘရိတ်အနားများကို အလွန်သေးငယ်စေရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော်၊ အသွင်အပြင်များသည် လှည့်ဖြားပြီး ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ထိရောက်ပြီး အလွန်အထိခိုက်မခံပါ။ အမှန်စင်စစ်၊ Caterham တွင်၊ သင်သည် ဓာတ်ငွေ့ကို နှေးကွေးစေရန် အနည်းငယ် ခြေဖဝါးမှ ခွာရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် XNUMXs ၏ လေခွင်းအားနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာပြောထားသည်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိစ္စ၏ဗဟိုချက်သို့ ရောက်သည်- ကွေ့ကောက်သည်။ Caterham ကဲ့သို့ Lotus တွင်၊ ထောင့်များဝင်ရောက်သည့်အခါ အနည်းငယ်ပို၍ ခိုင်ခံ့မှုရှိမည်မဟုတ်ပါ။ Caterham ၏အခြေအနေတွင်၊ အနေအထားကိုပြင်ရန် camber ကိုရိုးရှင်းစွာချိန်ညှိပါ (အနောက်နှင့်စပ်လျဉ်းသောနှာခေါင်းကိုနှိမ့်ချ)၊ သို့သော်ကားတွင်ဖြစ်နိုင်သည်အနည်းငယ်ရှိသည်- ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးမှာ throttle ကိုဖွင့်ပြီး diff အလုပ်လုပ်ပါစေ။ . ထိုသေးငယ်သော torque ဖြင့်၊ crossbeams များသည် ကျုံ့သွားသည်—မကြာခဏဆိုသလိုပင် ၎င်းကိုနေရာချထားရန် သင့်ခြေထောက်ကို မြှောက်စရာမလို၊ ပွတ်တိုက်မှုက ဂရုစိုက်သည်—သို့သော် ၎င်းသည် အလွန်ချောမွေ့သောစီးနင်းမှုဖြစ်သည်။

Club Racer တွင်သင်သည်လမ်းကြောင်းပြောင်းရန်အထိန်းအကွပ်ကိုမဖွင့်ဘဲအလှည့်အလယ်၌ဘရိတ်ကိုအနည်းငယ်မြှင့်ထားပါ။ Caterham Supersport ကဲ့သို့စတီယာရင်သည်သင်လိုအပ်သောတုံ့ပြန်မှုအားလုံးကိုပေးသည်၊ သို့သော် Elise သည်သေးငယ်ပြီးလှုပ်ရှားမှုများကိုတုံ့ပြန်မှုနည်းသည်။ ဓာတ်ငွေ့စက်ဘီးကိုနင်းလျှင် Elise သည် tarmac ကိုမှီပြီးဟန်ချက်နှင့်ဆွဲအားကိုပြန်လည်ရရှိသည်။

ဒါဆို ဘယ်ကားက ပိုကောင်းလဲ။ ဖြေဆိုရန်၊ သင်အကြိုက်ဆုံးဆေးကို ရွေးချယ်ရပါမည်။ Caterham Supersport သည် ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး သင်အလိုရှိတိုင်း အချိန်တိုင်းတွင် မောင်းနှင်ခြင်း၊ ဘီးလှည့်ခြင်းနှင့် လမ်းချော်ခြင်းတို့ဖြင့် သင့်အတွင်း အနိုင်ကျင့်မှုကို ဖျော်ဖြေပေးမည်ဖြစ်သည်။ တိုတိုနဲ့ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာ ရိုက်ချက်တွေကို ကြိုက်တယ်ဆိုရင် ဒါက ပြီးပြည့်စုံတဲ့ကားပါ။ Supersport သည် espresso ၏ မော်တော်ယာဥ်ဇာတ်ဆောင်ဖြစ်ပါက Elise Club Racer သည် ခရင်မ်ဖြင့် ချိုမြိန်ပြီး အသေးစိတ်ကျသော ပိုမိုနက်ရှိုင်းပြီး ပိုမိုကြွယ်ဝသည်။ ဤကားသည် ခရီးရှည်နှင့် ပုံမှန်အသုံးပြုရန်အတွက် အကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။ သို့သော် သင်ရွေးချယ်သမျှ၊ ၎င်းသည် မူးယစ်ဆေးကဲ့သို့ ဖြစ်နေလိမ့်မည်၊ ၎င်းမပါဘဲ သင်မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။