ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Lockheed Martin F-35 Lightning II

ပထမဆုံး ဂျပန် F-35A (AX-01; 701) ကို 24 ခုနှစ် သြဂုတ်လ 2016 ရက်နေ့တွင် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ဂျပန်အစိုးရသည် F-42A 35 စင်းကို 20 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2011 ရက်နေ့တွင် ဝယ်ယူရန် အတည်ပြုခဲ့ပြီး ဇွန်လ 29၊ 2012 တွင် အစိုးရကြား သဘောတူစာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် F-35 Lightning II ဘက်စုံသုံး တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ အသုံးပြုသူ များပြားလာသည်မှာ ယခု နှစ်အတော်ကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ F-35 တပ်ဆင်ရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာ လည်ပတ်နေသည့် အီတလီ (အမေရိကန်ကို မရေတွက်) ပြီးနောက် ဒုတိယမြောက် နိုင်ငံလည်းဖြစ်သည်။ F-35 သည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အဓိကတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်ဖြစ်လာမည့် အခြားကမ္ဘာနှင့်မတူဘဲ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော F-15J/DJ kai နှင့် အခြားအမျိုးအစားနှစ်ခုအတွက် အရေးပါသော်လည်း အဖြည့်ခံအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ မျိုးဆက်သစ် FX တိုက်လေယာဉ်များ။

2 ရာစု၏ပထမဆယ်စုနှစ်အလယ်တွင်၊ ဂျပန်လေတပ်ကိုယ်ပိုင်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့ (Kōkū Jieitai; Air Self-Defence Force, ASDF) သည် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်အသစ်များရွေးချယ်ရန်မေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ ငွေကြေးအရ Mitsubishi F-2008A/B တိုက်လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားပြီး 4 တွင် McDonnell Douglas F-15EJ နှင့် Phantom II တိုက်လေယာဉ်များကို ပြန်လည်ခေါ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်။ McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle ကြားဖြတ်ကိရိယာများ ခေတ်မီလာသော်လည်း (ပုံးကိုကြည့်ပါ)၊ မျိုးဆက် 20 တိုက်လေယာဉ်များ (Chengdu J-50 နှင့် Sukhoi T-5/PAK FA အသီးသီး) တည်ဆောက်မှုဖြင့် ASDF တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ အဆင်မပြေသော အခြေအနေတစ်ခု။ ဂျပန်လူမျိုးများသည် 22 မျိုးဆက်အမေရိကန်တိုက်လေယာဉ် Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor ကို အလွန်စိတ်ဝင်စားခဲ့ကြသော်လည်း US Congress မှ တင်သွင်းခွင့်ပိတ်ပင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ဝယ်ယူမှုမှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် မျိုးဆက်သစ် တိုက်လေယာဉ်များအတွက် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည် (ပုံးကိုကြည့်ပါ)။

ပထမဆုံး ဂျပန် F-35A သည် တက္ကဆက်ပြည်နယ် Fort Worth မှ ၎င်း၏ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုကို ပြုလုပ်သည်။ ဩဂုတ်လ 24 ရက်၊ 2016 တွင် လော့ခ်ဟိမာတင် စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူး၏ လေယာဉ်မှူးအခန်း၊

Paul Hattendorf

၂၀၀၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် ဂျပန်နိုင်ငံအစိုးရမှ လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သော အမျိုးသားကာကွယ်ရေးအစီအစဉ်လမ်းညွှန်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဘဏ္ဍာနှစ်အလတ်စားကာကွယ်ရေးအစီအစဉ် (MTDP) (MTDP)၊ ဂျပန်အစိုးရသည် F-2005 တိုက်လေယာဉ်များ ခေတ်မီအောင် မြှင့်တင်ပြီး F-2009 နေရာတွင် အစားထိုးရန် တိုက်လေယာဉ်အသစ်များ ဝယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အစိုးရအပြောင်းအလဲကြောင့် F-10EJ kai အား ဆက်ခံမည့်သူအား ဝယ်ယူခြင်းအတွက် သီးခြားဆုံးဖြတ်ချက်များချမှတ်ခြင်းကို နှစ်အတော်ကြာ နှောင့်နှေးခဲ့ရသည်ဟု ဆိုသည်။ NPD 2004 ကိုအခြေခံပြီး 2005 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 15 တွင် အစိုးရမှ ချမှတ်ခဲ့သော NPD 4 နှင့် ကျော်လွန်သော 4-2011 အတွက် SPR တွင်သာ နည်းဗျူဟာမြောက် တိုက်လေယာဉ်အသစ် 2015 စီး ပထမအသုတ်ကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားပါသည်။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားခံရသူများတွင် Boeing F/A-18E/F Super Hornet၊ Boeing F-15 Eagle၊ Lockheed Martin F-35 Lightning II၊ Dassault Rafale နှင့် Eurofighter Typhoon တို့ပါဝင်သည်။ 2008 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဤစာရင်းကို F-15၊ F-35 နှင့် Typhoon တို့အထိ ကျဉ်းမြောင်းခဲ့သည်။ ASDF ကိုယ်စားလှယ်များသည် စက်ရုံအသီးသီးသို့ သွားရောက်၍ လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များအကြောင်း လေ့လာခဲ့ကြသည်။ အခြားအရာများအနက်၊ ဤအခြေခံအားဖြင့်၊ ဇွန်လ 2010 ခုနှစ်တွင် F-15 ကို ယခင်က ငြင်းပယ်ခဲ့သော F/A-18E/F ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အစိုးရက လိုင်စင်ရထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂျပန်နိုင်ငံမှ ဝယ်ယူထားသော လေယာဉ်များ၏ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေလိုအပ်ချက်စာရင်းတွင် ထည့်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အိုင်ဒီယာမှာ F-2 ၏အစောပိုင်းရပ်စဲပြီးနောက်ပိုင်းတွင် အပိုထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည့် Mitsubishi Heavy Industries (MHI) တွင် အလုပ်အကိုင်များထားရှိရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အတွေ့အကြုံရှိ၊ လေ့ကျင့်ပေးထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများကို ရာထူးမှမထုတ်လိုပါ။

13 ခုနှစ် ဧပြီလ 2011 ရက်နေ့တွင် ဂျပန်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန (Bōeishō) သည် တိုက်လေယာဉ်အသစ်များအကြောင်း တရားဝင်သတင်းအချက်အလတ်တောင်းဆိုမှုများ (RFIs) ကို US နှင့် UK အစိုးရများထံ ပေးပို့ခဲ့သည်။ အဆိုပြုလွှာတင်သွင်းရန် နောက်ဆုံးရက်မှာ စက်တင်ဘာ ၂၆ ရက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ လေ့လာဆန်းစစ်မှုအပြီး ဒီဇင်ဘာလ 26 ရက်၊ 20 ခုနှစ်တွင် ဂျပန်အစိုးရနှင့် အမျိုးသားလုံခြုံရေးကောင်စီ (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; National Security Council) မှ F-2011A ရွေးချယ်မှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ အဆုံးအဖြတ်ပေးသော အကြောင်းရင်းများမှာ- ဘက်စုံလုပ်ဆောင်ခြင်း အထူးသဖြင့် ဝေဟင်မှမြေပြင်ခရီးစဉ်များတွင် အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းရည်များ၊ လေယာဉ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာထူးချွန်မှုနှင့် အနာဂတ်တွင် နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာများ၊ ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ တက်ရောက်ခြင်းနှင့်၊ ဂျပန်တွင် စည်းဝေးပွဲများ။ F-35 တီထွင်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာနှင့် ကာလကြာရှည်စွာ နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော်လည်း ဂျပန်သည် ၂၀၁၂ ဘဏ္ဍာနှစ်မှ စတင်ကာ အစီးရေ ၄၂ စီး ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။

ဂျပန်အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် Lockheed ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO Martin Bob Stevens က “F-35 မှာ ဂျပန်အစိုးရရဲ့ ယုံကြည်မှုနဲ့ ဒီပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်ကို ဂျပန်နိုင်ငံကို ယူဆောင်လာပေးတဲ့အတွက် ဂုဏ်ယူမိပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့။ ဤကြေငြာချက်သည် ဂျပန်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကာလကြာရှည်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင် စာမျက်နှာသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမေရိကန်နှင့် ဂျပန်နိုင်ငံတို့အကြား နီးကပ်သောလုံခြုံရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

စာချုပ်၏နိဂုံး

30 ခုနှစ် ဧပြီလ 2012 ရက်နေ့တွင် ကာကွယ်ရေးနှင့် လုံခြုံရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး အေဂျင်စီ (DSCA) မှ FMS (Foreign Military Sale) လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ F-35A လေးစင်းကို ရောင်းချခွင့်ပြုရန် ဂျပန်အာဏာပိုင်များထံ လျှောက်ထားခဲ့ကြောင်း အမေရိကန်ကွန်ဂရက်အား အသိပေးခဲ့သည်။ နောက်ထပ် 38 စုစုပေါင်းစာချုပ်တန်ဖိုးသည် အပိုပစ္စည်းများ၊ အပိုပစ္စည်းများ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများ၊ ကိရိယာများ၊ ဝန်ထမ်းလေ့ကျင့်ရေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုတို့ပါ၀င်သည့် လေယာဉ်ကိုယ်တိုင်အပြင် စုစုပေါင်း အမြင့်ဆုံးစာချုပ်တန်ဖိုးမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ အဆိုပါ တောင်းဆိုချက်ကို ထောက်ခံသည့်အနေဖြင့် DSCA က ဂျပန်သည် အရှေ့အာရှနှင့် အနောက်ပစိဖိတ်ဒေသတွင် အဓိက နိုင်ငံရေးနှင့် စီးပွားရေး အင်အားကြီးနိုင်ငံဖြစ်ပြီး ဒေသတွင်း ငြိမ်းချမ်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်ရေးကို ဖော်ဆောင်ရာတွင် အဓိက အမေရိကန်၏ မဟာမိတ်လည်း ဖြစ်သည်။ အမေရိကန် အစိုးရသည် ဂျပန်တွင် အခြေစိုက်စခန်းများနှင့် အဆောက်အအုံများကို အသုံးပြုသည်။ အဆိုပြုရောင်းချမှုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ နိုင်ငံရေးရည်မှန်းချက်များနှင့် 10 အပြန်အလှန်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးနှင့် လုံခြုံရေးစာချုပ်ပါနှင့်အညီဖြစ်သည်။

F-35A လေးစင်းဝယ်ယူရန်အတွက် (နောက်ဆက်တွဲနှစ်များအတွင်း အသုံးပြုခဲ့သည့်) စက်ကိရိယာများနှင့် ဆက်စပ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူ F-38A လေးခုဝယ်ယူရန်အတွက် တရားဝင်သဘောတူညီချက် (LOA) ကို ၂၀၁၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၉ ရက်နေ့တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပါသည်။ ဤအခြေခံအားဖြင့် အမေရိကန်ကာကွယ်ရေးဌာန၊ ၂၀၁၃ ခုနှစ် မတ်လ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ဂျပန်အစိုးရကိုယ်စား လော့ဟိဒ်မာတင်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် စာချုပ်တစ်ရပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ASDF ၏ ပထမဆုံး F-29A လေးစင်းတွင် Block 2012i avionics ဆော့ဖ်ဝဲလ် ပါရှိမည်ဟု အမေရိကန် ကာကွယ်ရေးဌာန၏ ဇန်နဝါရီ ၂၀၁၃ ခုနှစ် နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။ Lot 25 LRIP (Low Rate Initial Production) စီးရီးမှ နောက်ဆက်တွဲ စက်များသည် Block 2013F ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။