Lexus RC F. ပြောင်းလဲချိန်ရောက်ပြီလား။

Lexus RC F သည် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော V8 အင်ဂျင်များ၏ နောက်ဆုံးခံတပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့ ၅ နှစ်က မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ကြည့်ရကျိုးနပ်သေးသလား။

Lexus RC F ကို 2014 Detroit Auto Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့ သူ့ကို တူညီတဲ့ပုံစံနဲ့ စောင့်ကြည့်နေတာ 5 နှစ်ရှိပြီ - သူက အရေးမပါဆုံး အသွင်အပြင်ကိုတောင် မကြုံခဲ့ရပါဘူး။ သို့သော်၊ အပ်ဒိတ်ဗားရှင်းသည် မကြာမီ ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် 2018 မော်ဒယ်ကို နောက်ဆုံးတစ်ချက်ကြည့်ဖို့ ဒီအခွင့်အရေးကို ယူလိုက်ကြရအောင်။

နှစ်များကြာလာသော်လည်း Lexus RC F သည် ကြည့်ကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

Lexus RC F သည် တကယ်မိုက်တယ်။ သာမာန်နဲ့ ယှဉ်တယ်။ RC ၎င်းတွင် ကွဲပြားခြားနားသော - ပိုမိုဖော်ပြနိုင်သော - ရှေ့ဘမ်ပါ၊ ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်များ၊ ပိုကျယ်သောဘီးခုံးများနှင့် ဘမ်ဘာရှိ ပိုက်လေးပေါက်တို့၏ လက္ခဏာများပါရှိသည်။ အစစ်အမှန်။

အနောက်ဘက်မှာ 80 km/h ထက် အမြန်နှုန်းနဲ့ အလိုအလျောက် ဆန့်ထုတ်ပြီး 40 km/h အောက် ပြန်ဆုတ်ပေးမယ့် active spoiler ကိုလည်း တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားသည် မူးနောက်နောက်ဖြစ်လာကာ ခလုတ်ဖြင့် spoiler ကို ထုတ်ယူလိုသောအခါတွင် တစ်စုံတစ်ခုက ကျွန်ုပ်တို့ကို တားဆီးထားသည်။ ဘီးများတွင် 19 လက်မအရွယ် ဘီးအတုများသည် ခွန်အားပိုပေးသော်လည်း ပေါ့ပါးလုံလောက်ပါသည်။

Lexus RC F သည်သို့မဟုတ် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်သည့်ကားများပင် ပိုလန်တွင် အထူးရေပန်းစားသည်မဟုတ်ပါ - အမှန်မှာ၊ coupe သည် လက်တွေ့မကျပါ။ ထို့ကြောင့် သူ ချဉ်းကပ်နေပြီဟု ကျွန်ုပ်တို့ ပြောနိုင်သည်။ Restyling RC Fa - အနည်းဆုံး အသွင်အပြင်အရ - ဤအရာသည် အမှန်တကယ် လိုအပ်သည်ထက် ဖောက်သည်များကို ဂုဏ်ပြုခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Mercedes သို့မဟုတ် BMW တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဆိုပါက၊ အသေးစိတ်အချက်အလတ်အနည်းငယ်ကို ပြင်ဆင်ခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။

နွေရာသီကို ခံစားလို့ရလား။

Lexus RC F ၏အတွင်းပိုင်းသည် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့ ခေတ်မီတော့မည်မဟုတ်ပေ။ သင်လိုအပ်သမျှ- အားကစားထိုင်ခုံများ၊ အဆင့်မြင့် အသံစနစ်နှင့် လုံခြုံရေးစနစ် အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ကားအတွင်းခန်းရှိ ခလုတ်များနှင့် အထူးသဖြင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ မျက်နှာပြင်သည် လွန်ခဲ့သည့် ၅ နှစ်ခန့်ကသာမက လွန်ခဲ့သည့် ၁၀ နှစ်ခန့်ကပင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို သတိရစေသည်။

သို့သော် အရည်အသွေးသည် အချိန်မကုန်။ အားကစားထိုင်ခုံများကို ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ တံခါးနှစ်ဖက်နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့ သားရေဖြင့် ကွပ်ထားသည်။ Lexus ၏အတွင်းပိုင်းကို ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်များနှင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားအောင် ဖန်တီးထားသည်။

၎င်းမှာ ဂျာမနီတွင် ပလတ်စတစ်ကို ပိုမိုအသုံးပြုလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး သားရေသည် ယခင်ကတည်းက ပျော့ပျောင်းနေလေ့ရှိသည်။ အောက်ခြေမှာ အမြှုပ်တွေ အများကြီး ရှိနေတာကို ခံစားရတယ်။ တစ်ဖက်တွင်မူ Lexus သည် ပလပ်စတစ်နည်းပြီး သားရေပိုပါသော်လည်း အောက်ဘက်တွင် အနည်းငယ်ခက်ခဲသည်။ ဒါက ပေါင်းစပ်မြှုပ်နှံမှုလို့ ခေါ်တဲ့ "အမှား" ဖြစ်ပါတယ် - Lexus ဟာ ဒီနေရာမှာ အနည်းငယ်ကွဲပြားတဲ့ နည်းပညာကို အသုံးပြုနေတာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

သို့ရာတွင်၊ ကုလားထိုင်များသည် ischial ဒေသအပေါ် တတ်နိုင်သမျှ ဖိအားနည်းစေရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ တူညီသောအကြောင်းကြောင့်၊ ယခုအချိန်အထိ ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းများကို RC F တွင် "ချက်ခြင်း" တင်းကျပ်နိုင်ပါသည်။

ဤနေရာတွင် စီရင်ချက်တစ်ခုတည်းသာ ရှိသည် - နှစ်သိမ့်မှုသည် အချိန်မကုန်ဘဲ နည်းပညာကြောင့် အမှန်တကယ် ပြန်လည်ဆန်းသစ်နိုင်သည်။

သီးသန့် Lexus RC F အင်ဂျင်

Lexus RC F သည် ဒါပေမယ့် အတွင်းပိုင်းရော အပြင်ပိုင်းပါ အင်ဂျင်ပါဝါ သိပ်မရှိလှပါဘူး။ ကျန်တာတွေက မူအရတော့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါက 8 hp စွမ်းအားရှိတဲ့ လေထုငါးလီတာ V463 ဖြစ်ပါတယ်။ နှင့် 520 Nm torque ။ လုံလောက်သော RC က F "အမြန်နှုန်း" မခွဲခြားဘဲ "ဆွဲ" ။ ပါဝါအရန်ပမာဏသည် ကြီးမားသည်၊ အချိန်မရွေး၊ နေရာမရွေး ရရှိနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ခဏစောင့်ပါ။ RC က F အမြဲတမ်း 477 hp မဟုတ်ဘူးလား။ မှန်ပါသည် - အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုနှင့် တိုင်းတာမှုစံနှုန်းများတွင် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲမှုများသည် Lexus အား ပါဝါလျှော့ချရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ တိုင်ကြားနိုင်သော်လည်း မြင်းကောင်ရေ ၁၄ ကောင်သာရှိသည်။ ထို့ထက်ပို၍ တစ်စုံတစ်ခုအတွက်၊ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များဖြင့်ပင်၊ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော V14 သည် ရှင်သန်ရန် အခွင့်အရေးရှိနေသေးသည်။

ခရီး RC F-em ဒါကြောင့် ပိုလို့တောင်ထူးခြားပါတယ်။ ဤကားသည် ဂျပန်လူမျိုးတို့၏ တိကျမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကားဖြစ်သည်။ 8 မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာသည် ဝန်ပိုမှုများကို အသိအမှတ်ပြုသောကြောင့် မှန်ကန်သောဂီယာများကို အမြဲတမ်းနီးပါးအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး ချောမွေ့စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်နှင့် torque-vectoring TVD ကဲ့သို့သော နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများစွာ ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် "ကောင်းမွန်သော V8 coupe" မဟုတ်ဘဲ သဘာဝအတိုင်း နှစ်သက်နေသော်လည်း ခေတ်မီသော ခေတ်မီ coupe ဖြစ်သည့် V8 ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားရဲ့ရှေ့က အတော်လေး လေးလံပြီး အလွန်နှေးကွေးတဲ့ လမ်းတွေပေါ်မှာပါ။ Lexus RC F သည် တော်တော်လေး ထိန်းထားနိုင်ပေမယ့် လျင်မြန်တဲ့ထောင့်တွေကို ကောင်းကောင်းကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဘီးယက်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များတွင်ပင် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် ကွေ့နိုင်လောက်အောင် ယုံကြည်မှုရှိသည်။ ဒါက TVD ကိုလည်း ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

W Lexus RC က F ဒီဇိုင်းဟောင်းတွေကြားမှ ချစ်နိုင်ပါသေးတယ်။ ဒါဟာ တကယ့်ကို ထူးခြားတဲ့ ကားတစ်စီးအကြောင်း ပြောဖို့ ဆိုလိုတာပါ။

Lexus ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 11,3 l/100 km နှင့် 16,5 l/100 km ခန့်ရှိသည်။ အလွန်သတိထားမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 13 l/100 km ခန့်ကို ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? V8 သည် 4 rpm ထက် ဒုတိယအသက်ကို ရရှိသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးမြင့်လာမှုဇုန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပိုမိုတွေ့ရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် 000-20 l / 25 km ၏အဆင့်ကိုထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။

Drogo?

Lexus RC F သည် ၎င်းကို Elegance၊ Carbon နှင့် Prestige အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ စျေးနှုန်းများသည် ဤဗားရှင်းများ၏ အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သော PLN 397 မှ စတင်ပါသည်။ ကာဗွန်ဗားရှင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းဆုံး 900 zlotys နှင့် Prestige ... 468 zlotys ခန့်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ zlotys နည်းသည်။

အပိုပက်ကေ့ဂျ်များကို ဝယ်ယူနိုင်သည် - ရွေးချယ်စရာ 14 ခုမှ ရွေးချယ်ပါ။ စျေးနှုန်းများသည် Lava Orange ဘရိတ်ကာလီပါများအတွက် PLN 900 မှ F လိုဂိုပါသော TVD ပြိုင်ကားကွဲပြားမှုအတွက် PLN 22 အထိ torque ဖြန့်ဖြူးမှုဖြစ်သည်။

အပြိုင်အဆိုင်စျေးနှုန်းများ Mercedes-AMG C63 Coupe 418 သိန်းမှ။ ဇလောတီ Mercedes သည် ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်ပြီး ကိုင်တွယ်ရာတွင် အနည်းငယ်ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော်လည်း သင်သည် နယ်ပယ်တစ်ခုခုကို ရှာဖွေနေပါက၊ Lexus RC F သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။

ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဖြစ်သော်လည်း မလိုအပ်ပါ။ Lexus RC F က စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။

Lexus RC F သည် ထူးခြားပုံပေါ်သော်လည်း အချိန်၏သွားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ဤအစီအစဉ်၏ အပြင်းထန်ဆုံးအချက်မှာ စျေးကွက်တွင် အလွန်ရှားပါးသော သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော V8 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အခြားရွေးချယ်စရာသည် ဤနေရာတွင်သာ စျေးသက်သာပါသည်။ Mustang GT.

ဒါကြောင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို အာရုံစိုက်ပါ။ RC F-т.е။ သင်ဘာမှပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ပါ။ သူက ပြီးပြည့်စုံတာတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါက သူ့စရိုက်ကို တိုးစေတယ်။ အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အသစ်ကို စောင့်မျှော်နေပါသည်။ ယင်းအစား၊ အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် ဝယ်ယူသူအချို့အတွက် ဤမော်ဒယ်ကို ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိရန်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည် - ၎င်းသည် အလွန်တန်ဖိုးရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။