Lexus သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားကို 2022 ခုနှစ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

Lexus သည် လျှပ်စစ်ကားကဏ္ဍတွင် နောက်ချန်ထားရန် ဆုံးဖြတ်ထားပြီး 2022 တွင် အသစ်စက်စက် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနှင့် 25 တွင် plug-in hybrid BEVs 2025 မျိုးကို ရောင်းချပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။

Toyota နှင့် Lexus တို့သည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး ကားဂိမ်းကစားရန် နောက်ကျသည့်အတွက် ဝေဖန်ခံခဲ့ရပြီး အခြားကုမ္ပဏီများက ၎င်းတို့၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီ၍ ထည့်ဝင်ခဲ့ကြသည်။ ယင်းအစား Toyota နှင့် Lexus တို့သည် ဟိုက်ဘရစ် မော်တော်ယဉ်များနှင့် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အာရုံစိုက်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

သို့သော်၊ ဝေဖန်မှုများသတိမပြုမိဘဲနောက်ဆုံးတွင်သူတို့အလုပ်ဝင်တော့မည်ဟု Lexus က 2022 တွင်၎င်း၏ပထမဆုံး BEV ကိုပြသရန်မျှော်လင့်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါသိပ်မဝေးပါဘူး၊ ဒါကအစွန်အဖျားသာဖြစ်ပါတယ်။ စကားပုံထဲက ရေခဲတောင်။

လုံးဝအသစ်နှင့်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်

ဤ Lexus EV အသစ်သည် RX သို့မဟုတ် LS ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး လုံးဝအသစ်သော မော်ဒယ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါအပြင်၊ သူ့မှာ steer-by-wire နည်းပညာအပြင် Lexus ရဲ့ Direct4 torque ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်လည်း ရှိနိုင်မယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။

Lexus သည် ၎င်း၏ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော Lexus Electrified အစီအစဉ်အရ 10 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း 2025 ခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး BEV ၊ plug-in hybrid နှင့် non-plug-in hybrid 2019 ခုထက်မနည်း စျေးကွက်သို့ မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

အခြားနိုင်ငံများတွင် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားပါသော Lexus UX 300e ဗားရှင်းရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော်လည်း အဆိုပါကားသည် UX 300 hybrid ၏ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းမျှသာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် နှစ်သက်ဖွယ်မရှိသည့်အပြင် အခြေခံဒီဇိုင်းနယ်ပယ်လည်း ကင်းမဲ့နေသည်။

LF-Z အယူအဆသည် မတ်လတွင် ပြသခဲ့သည့်ပုံစံအတိုင်း နေ့၏အလင်းရောင်ကို မမြင်နိုင်ဖွယ်ရှိသော ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ကားသစ်တစ်ခုအဖြစ် ယခင်က ပြသခဲ့ဖူးသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားများသည် မိုင် 370 ကျော် အကွာအဝေးရှိသော Tesla ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို ရရှိလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

Lexus ၏ ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားသည် ၎င်းကိုအခြေခံထားဖွယ်ရှိသည်။ အဆိုပါယာဉ်သည် အကွာအဝေး ၃၇၃ မိုင်ကို မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်များအရ သိရသည်။ bZ ပလပ်ဖောင်းသည် BYD၊ Daihatsu၊ Subaru နှင့် Suzuki တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် အရေးပါသော တွန်းအားတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ bZ373X ကို တရုတ်နဲ့ ဂျပန်မှာ ထုတ်လုပ်နေပြီး ကုမ္ပဏီက 4 မှာ တစ်ကမ္ဘာလုံးမှာ ဖြန့်ချိဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။

တိုယိုတာသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။

တိုယိုတာသည် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များကို အမှန်တကယ်တွန်းအားပေးသည့် ပထမဆုံးကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ Prius သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါသုံးကားအများအပြားကို ဆက်လက်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ကုမ္ပဏီသည် Nissan နှင့် Korean ကုမ္ပဏီကြီး Hyundai နှင့် Kia တို့၏ နောက်ကွယ်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မောင်းနှင်မှုအားလုံးကို ရှောင်ရှားခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပြဿနာ၊ Toyota သည် ဤနည်းပညာတွင် ခြေထောက်များရှိသည်ဟု ထင်မြင်နေသေးသော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ဈေးကြီးသော Mirai ကိုသာ ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ဘူတာရုံ ၃၅ ခုရှိသည့် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် နေထိုင်ပါက လောင်စာဆီပေးဆောင်သည့် ဘူတာရုံ ၃၅ ခုရှိသည့် မြောက်ကယ်ရိုလိုင်းနားတောင်ပိုင်းတွင် နှစ်ရုံသာရှိသောကြောင့် သက်သာပါသည်။ Massachusetts နှင့် Connecticut ရှိ တစ်ခုစီ။ အဲဒီအခါမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတော့ မဟုတ်ဘူး။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ လျှပ်စစ်၏ရေပန်းစားလာမှုနှင့်အတူ Lexus ၏မိတ်ဆက်မှုသည် အံ့သြစရာမဟုတ်သော်လည်း၊ ပါဝင်မှုသည် ကြိုဆိုစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

*********

:

-

-