လီနင် - နူကလီးယားစွမ်းအင်၏ရှေ့ဆောင်

လီနင်သည် နျူကလီးယားစွမ်းအင်၏ ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ၁၉၆၀ မေလတွင် လီနင်၊ ဒိန်းမတ်ရေတပ်သင်္ဘောမှ ဓာတ်ပုံ။ ရဟတ်ယာဉ် Mi-1960 ဆင်းသက်သည့်နေရာ။ Forswarz စာကြည့်တိုက်များ

ဆိုက်ဘေးရီးယားမြောက်ပိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ၎င်း၏သစ်တောများမှ ထုတ်ယူနိုင်သည့်အရာဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ အရင်းအမြစ်များ ပေါကြွယ်ဝသည်၊ ပြဿနာမှာ “လုယက်ခြင်း” ကို “ယဉ်ကျေးမှု” သို့ မည်သို့ရယူမည်နည်း။ အလွန်ခက်ခဲသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည် လက်တွေ့အားဖြင့် ကုန်းလမ်းသွားလာရေးကို ချန်လှပ်ထားသောကြောင့် ရေကျန်နေသော်လည်း မြစ်အများအပြားသည် ရေခဲများဖြင့်ဖုံးလွှမ်းကာ အေးသောပင်လယ်ထဲသို့ စီးဝင်လာသောကြောင့် ဤလမ်းကို အသုံးပြုရန် မလွယ်ကူပေ။

၁၁ ရာစုနှစ်မှစ၍ ပင်လယ်ဖြူကမ်းရိုးတန်းတွင် နေထိုင်ကြသော အခြေချနေထိုင်သူများသည် အရှေ့ဘက်သို့ ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားလာကာ နောက်ဆုံးတွင် Ob ၏ ပါးစပ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ကြသည်။ Romanov မင်းဆက်၏အစပိုင်းကို လေ့လာစူးစမ်းမှုများပြီးနောက်၊ Vitus Bering၊ ညီအစ်ကို Khariton နှင့် Dmitry Laptev နှင့် Semyon Chelyuskin တို့ စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် မြောက်ပိုင်းရေပြင်ကို 1880 ရာစု၏ပထမတစ်ဝက်တွင် သဲကြီးမဲကြီးရှာဖွေရေးစတင်ခဲ့သည်။ အနှစ်တစ်ရာကြာပြီးနောက် အာရှမြောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် အပျော်စီးသင်္ဘောစီးနိုင်ခဲ့ကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ 1877 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတော့ဟုမ်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော အဒေါ့ဖ် Erik Nordenskiöld ၏ စူးစမ်းလေ့လာရေးခရီးသည် ဘာရင်းရေလက်ကြားတွင် ရေခဲများဆောင်းထားပြီး နှစ်နှစ်နီးပါး စက်ဝိုင်းလေ့လာရေးခရီးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က XNUMX ခုနှစ်မှစ၍ လယ်ယာထွက်ကုန်များကို Kara ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများမှ Arkhangelsk သို့ တင်ပို့နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော (ထို့ကြောင့် အကျိုးအမြတ်ပိုရ) လုပ်ငန်းမဟုတ်သော်လည်း ဆိုက်ဘေးရီးယား၏ ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းအရင်းအမြစ်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိလာသောကြောင့် အာတိတ်ရေပြင်သည် ရုရှားလူမျိုးများအကြား စိတ်ဝင်စားမှုတိုးလာစေသည်။

မတ်လ 1897 ၏အဆုံးတွင် cadmium ။ အဏ္ဏဝါဗေဒပညာရှင်၊ ခရီးသွားတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ဘောလ်တစ်ရေယာဉ်စု၏ တပ်ခွဲတစ်ခု၏ နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ခွဲမှူး Stepan Makarov သည် စိန့်ပီတာစဘတ်ပထဝီဝင်လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် ဟောပြောပွဲတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည် (၎င်းသည် အစပိုင်းတွင် ကိုးကားခဲ့သော အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်)၊ တည်ဆောက်ရန် အဆိုပြုစဉ်အတွင်း၊ သူတို့ကို ကျော်လွှားနိုင်တဲ့ ရေခဲခွဲသင်္ဘော။ အဆိုပါ postulate ကို အစိုးရမှ ထောက်ခံပြီး တစ်နှစ်ခွဲအကြာတွင် Jermak ကို Newcastle-on-Tyne ရှိ Newcastle-on-Tyne သင်္ဘောကျင်းတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် (Makarov သည် ၎င်း၏ပရောဂျက်ကို ရေးသားခဲ့သူဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလုပ်ကိုလည်း ကြီးကြပ်ခဲ့သည်)။ 1901 ခုနှစ်အထိ Makarov နှင့်အတူ မြောက်ပိုင်းသို့ "ကင်းထောက်" လေယာဉ်သုံးကြိမ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဆယ်နှစ်အကြာတွင်၊ စီးပွားရေးအရ အရေးပါမှုနည်းပါးသေးသော ဗလာဒီဗိုစတော့နှင့် ကိုလီမာကြားတွင် ပုံမှန်လေကြောင်းများ စတင်ခဲ့သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်၏အစနှင့် 1913-1915 ခုနှစ်တွင် Boris Vilkitsky ဦးဆောင်သောလေ့လာရေးခရီး။ (အခြားအရာများထဲမှ၊ Severnaya Zemlya) သည် မီတာ 60 အကွာရှိ ရေခဲခွဲသင်္ဘော "Taimyr" နှင့် "Vaigach" တို့ကို အောင်မြင်စွာ သက်သေပြခဲ့သည့်အတောအတွင်း မြောက်ပိုင်းလမ်းကြောင်း၏ အယူအဆကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ လွတ်လပ်သောအောက်တိုဘာတော်လှန်ရေးသည် Bolshevik ပြည်နယ်၏အစွန်းပိုင်းကြားရှိ အတိုဆုံးပင်လယ်လမ်းကြောင်းဖြစ်လာသော်လည်း ယင်းကို ဆန့်ကျင်သည့်နိုင်ငံများ၏ရေပိုင်နက်အပြင်ဘက်တွင် တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းဖြစ်လာသောကြောင့် ၎င်း၏အရေးပါမှုကို ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

1932 ခုနှစ်တွင်၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်၊ ရေခဲခွဲသင်္ဘော Alexander Sibiryakov သည် မကြာမီ Glavsevmorput ၏ပထမဆုံးဒါရိုက်တာအဖြစ်ခန့်အပ်ခံရသော Otto Schmidt ၏လေ့လာရေးခရီးဖြင့် Bering Strait သို့ Arkhangelsk သို့ထွက်ခွာခဲ့သည်။ 1934 ခုနှစ်တွင် Fedor Litke ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်ဖြင့်ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရပြီး 1935 ခုနှစ်တွင် Leningrad မှ Vladivostok သို့သစ်တင်သင်္ဘောနှစ်စင်းလွှဲပြောင်းပြီးနောက်၎င်း၏ပုံမှန်ကုန်တင်လုပ်ငန်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် 30 ခုနှစ်များ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတာလင်အမျိုးအစား အာတိတ်ရေခဲခွဲသင်္ဘော 4 စင်းကို ဆိုဗီယက်သင်္ဘောကျင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

၁၉၃၇ ခုနှစ်တွင် ရေကြောင်းသွားလာမှု ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ သင်္ဘောအစီး ၂၀ ကျော်သည် ရေခဲထဲတွင် ပိတ်မိနေချိန်တွင် (သင်္ဘောတစ်စင်းသည် "ရှေ့တိုး" နေသော hummocks များဖြင့် နစ်မြုပ်သွားသောအခါ၊ မော်စကိုသည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော တွန်းကန်အားရှိသော အာတိတ်ရေခဲခွဲသင်္ဘောများ လိုအပ်ကြောင်း သဘောပေါက်ခဲ့သည်။ မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကြီး ဖြစ်ပွားချိန်၌ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်လေ့လာရန် အချိန်မရှိခဲ့ဘဲ ရလဒ်အနေဖြင့် ၁၉၄၇ ခုနှစ် မေလ ၂၂ ရက်နေ့တွင် USSR အစိုးရမှ “မြောက်ပင်လယ်လမ်းကြောင်းအား အားကောင်းသော ရေခဲခွဲသင်္ဘောများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများ ပံ့ပိုးပေးရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ရပ်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိုအသွင်ပြောင်းရန် အာတိတ်တွင် သွားလာမှုအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရေယာဉ်စု။” ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်နေသော ပင်လယ်ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းသို့ သင့်လျော်သော ညွှန်ကြားချက်များ ပေးအပ်ခဲ့ကြောင်း၊