အကြောင်းအရာ မောင်းသူမဲ့ ဟော့ဗစ်ဇာ "Vespe" Vespe ဆက်ရန် အပေါ့စား မောင်းသူမဲ့ အမြောက်တပ် "Wespe" "Chassis Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.18) တွင် "Light Field Howitzer" 2/124 အခြားအမည်များ- “Wespe” (နကျယ်ကောင်), Gerät 803။ အသုံးမပြုတော့သော T-II အပေါ့စား တင့်ကားကို အခြေခံ၍ တွန်းလှန်နိုင်သော ဟော့ဝစ်ဇာကို ဖန်တီးထားပြီး သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ ကွင်းပြင်အမြောက်တပ်များ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ မောင်းသူမဲ့ ဟောင်ဝစ်ဇာကို ဖန်တီးစဉ်တွင်၊ အခြေခံကိုယ်ထည်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်- အင်ဂျင်ကို ရှေ့သို့ရွှေ့ကာ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှေ့တွင် ယာဉ်မောင်းအတွက် ဘီးနိမ့်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ခန္ဓာကိုယ် အရှည်ကို တိုးမြှင့်ထားသည်။ ကျယ်ဝန်းသော သံချပ်ကာခံမျှော်စင်ကို ကိုယ်ထည်၏အလယ်နှင့် နောက်ဘက်အပိုင်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယင်းတွင် ပြုပြင်ထားသော 105 mm “18” field howitzer ကို စက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဟောင်ဝစ်ဇာ၏ ပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သော မြင့်မားသော အကွဲကွဲအပြားပြား ဒုံးကျည်၏ အလေးချိန်မှာ ၁၄.၈ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး ပစ်ခတ်နိုင်သော အကွာအဝေးမှာ ၁၂.၃ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ Wheelhouse တွင်တပ်ဆင်ထားသော Howitzer သည် အလျားလိုက် ၃၄ ဒီဂရီနှင့် ဒေါင်လိုက် ၄၂ ဒီဂရီရှိသည်။ မောင်းသူမဲ့ဟောင်ဝစ်ဇာကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် အတော်ပင်လွယ်ကူသည်- သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏နဖူးသည် 14,8 မီလီမီတာ၊ ဘေးဘက်သည် 12,3 မီလီမီတာ၊ ကွန်ဆက်တာဝါသည် 34-42 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အရပ်အမောင်းအတော်လေးမြင့်နေသော်လည်း၊ SPG သည် အသုံးမပြုတော့သော tank များ၏ကိုယ်ထည်ကို သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်း၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 30 နှင့် 15 ခုနှစ်တွင် အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း စက် 15 ကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဂျာမန် မောင်းသူမဲ့ အမြောက်တပ် ၏ အစိတ်အပိုင်း များသည် အမျိုးအစား များစွာ ရှိသော ကိရိယာ များ ကို ရရှိ ခဲ့သည်။ ပန်းခြံ၏အခြေခံမှာ အပေါ့စား ၁၀၅ မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော Wespe မောင်းသူမဲ့သေနတ်များနှင့် လေးလံသော 105 မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာများ တပ်ဆင်ထားသည့် Hummel တို့ဖြစ်သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အစတွင် ဂျာမန်စစ်တပ်တွင် မောင်းသူမဲ့အမြောက်များမရှိပေ။ ပိုလန်နှင့် အထူးသဖြင့် ပြင်သစ်တွင် တိုက်ပွဲများတွင် အမြောက်များသည် မိုဘိုင်းတင့်ကားများနှင့် မော်တာတပ်ထားသော ယူနစ်များကို အမှီမလိုက်နိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ တင့်ကားယူနစ်များ၏ တိုက်ရိုက်အမြောက်ထောက်ပံ့မှုကို ချေမှုန်းရေးအမြောက်တပ်များတွင် တာဝန်ပေးအပ်ထားသော်လည်း အမြောက်တပ်များကို အမြောက်တပ်များ အပိတ်နေရာများမှ အမြောက်ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းရမည်ဖြစ်သည်။ 1939 မော်ဒယ်၏ တင့်ကားဌာနခွဲတစ်ခုစီတွင် မော်တော်ယာဥ်အမြောက်တပ် အမြောက်တပ်တစ်ခုစီ ပါ၀င်ပြီး အပေါ့စားအပေါ့စား အမြောက်တပ် 24 စင်တီမီတာ leFH 10,5/18 caliber 36 mm၊ လမ်းတစ်ဝက် လယ်ထွန်စက်များဖြင့် ဆွဲယူထားသည်။ 105 ခုနှစ် မေလမှ ဇွန်လအတွင်းတွင် အချို့သော တင့်ကားဌာနများတွင် 1940 mm Howitzers နှင့် 105 mm သေနတ်များ အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ရှိခဲ့ပါသည်။ သို့သော်၊ တင့်ကားဟောင်းအများစု (တတိယနှင့် ၄ တပ်ရင်းများအပါအဝင်) ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် 100 မီလီမီတာ ဟော့စ်ဇာများ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းသာ ပါရှိသည်။ ပြင်သစ်စစ်ဆင်ရေးအတွင်း တင့်ကားတပ်ခွဲအချို့သည် မောင်းသူမဲ့ 3 မီလီမီတာ ခြေလျင်ရေငုပ်စက်တပ်ခွဲများနှင့် အားဖြည့်ပေးခဲ့သည်။ . သို့သော် ယင်းသည် လက်ရှိပြဿနာအတွက် ယာယီဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ပြန်လည်အားမာန်ဖြင့် တင့်ကားတပ်ခွဲများအတွက် အမြောက်တပ်များ ထောက်ပံ့ရေးပြဿနာသည် ဂျာမနီဆိုဗီယက်ယူနီယံကို တိုက်ခိုက်ပြီးနောက် ၁၉၄၁ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ဂျာမန်တို့သည် 4 တွင် ဖမ်းမိသော ပြင်သစ်နှင့် ဗြိတိသျှ တင့်ကားအများအပြားကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဖမ်းမိထားသော သံချပ်ကာယာဉ်အများစုကို တင့်ကားဆန့်ကျင်သေနတ်များနှင့် ကြီးမားသောလုပ်ရည်ကိုင်ရည်ရှိသော ဟော့ဝစ်ဇာများပါသည့် မောင်းသူမဲ့သေနတ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 105 စင်တီမီတာ leFH 150 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e) ကဲ့သို့သော ပထမဆုံးသောယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် တီထွင်ဖန်တီးထားသော ဒီဇိုင်းများဖြစ်သည်။ 1942 ခုနှစ်အစပိုင်းတွင်သာ ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဖြစ်သော PzKpfw II Sd.Kfz.121 အပေါ့စားတင့်ကားကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသော ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တွန်းအားသုံးသေနတ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 10,5 စင်တီမီတာ leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” ကို “Fuehrers Befehl” မှ စီစဉ်ခဲ့သည်။ 1942 ခုနှစ်အစတွင် Fuhrer သည် PzKpfw II တင့်ကားကိုအခြေခံ၍ မောင်းသူမဲ့သေနတ်ကို ဒီဇိုင်းနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းထုတ်လုပ်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဘာလင်-Borsigwalde ရှိ Alkett စက်ရုံများတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် "Geraet 803" ဟု သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ PzKpfw II တင့်ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ မောင်းသူမဲ့သေနတ်သည် သိသာထင်ရှားစွာ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပထမဦးစွာ၊ အင်ဂျင်ကို ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်မှ အလယ်ဗဟိုသို့ ရွှေ့ခဲ့သည်။ 105 မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာ၊ တွက်ချက်မှုနှင့် ခဲယမ်းမီးကျောက်များထားရှိရန် လိုအပ်သည့် ကြီးမားသော တိုက်ပွဲခန်းတစ်ခုအတွက် နေရာရစေရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ရှေ့သို့ အနည်းငယ်ရွှေ့ပြီး သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ထားရှိသည်။ ယင်းမှာ ဂီယာကို ထားရှိရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ Frontal Armor ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ဒေါင်လိုက်နံရံများဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး ကျန်ချပ်ဝတ်တန်ဆာများကို စူးရှသောထောင့်တွင် ကပ်ထားသည်။ Self-propelled gun တွင် ပုံမှန် turretless ဒီဇိုင်း ပါရှိပြီး နောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော Semi-open wheelhouse ရှိသည်။ ပါဝါခန်း၏ လေဝင်ပေါက်များကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တစ်လျှောက်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ဘောက်တစ်ခုစီတွင် လေဝင်ပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။ ထို့အပြင် ကား၏ အောက်ခံပိုင်းကိုလည်း ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စမ်းရေတွင်းများသည် ရော်ဘာခရီးသွားမှတ်တိုင်များရရှိပြီး ပံ့ပိုးဘီးအရေအတွက်ကို လေးဘီးမှ သုံးဘီးအထိ လျှော့ချခဲ့သည်။ မောင်းသူမဲ့သေနတ်များတည်ဆောက်မှုအတွက် "Wespe" တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကိုအသုံးပြုပြီး PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Self-propelled သေနတ် "Wespe" ကို စံနှင့် တိုးချဲ့ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Vespe မောင်းသူမဲ့သေနတ်၏ နည်းပညာဖော်ပြချက် မောင်းသူမဲ့သေနတ်၊ အမှုထမ်း - လူလေးဦး - ယာဉ်မောင်း၊ တပ်မှူး၊ သေနတ်သမားနှင့် ဝန်တင်သမား။ အိမ်ရာ။ Self-propelled guns "Wespe" သည် တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. အရှေ့ဘက်တွင်၊ ဘယ်ဘက်တွင် ကိရိယာအစုံအလင်တပ်ဆင်ထားသည့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံဖြစ်သည်။ ဒိုင်ခွက်ကို မျက်နှာကျက်တွင် ချိတ်ထားသည်။ ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံသို့ ဝင်ရန် အပေါက်နှစ်ထပ်ဖြင့် ဖွင့်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှမြင်ကွင်းကို ထိန်းချုပ်ရေးတိုင်၏အရှေ့ဘက်နံရံတွင်ရှိသော Fahrersichtblock ကြည့်ရှုသည့်ကိရိယာက ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ အတွင်းဘက်မှကြည့်ရန် ကိရိယာကို ကျည်ကာမှန် ထည့်သွင်းမှုဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဘယ်နှင့်ညာဘက်တွင်ကြည့်ရှုရန်အကွက်များရှိသည်။ သတ္တုပရိုဖိုင်းတစ်ခုသည် ဤနေရာရှိ သံချပ်ကာကို အားဖြည့်ထားသည့် ရှေ့ပြား၏ခြေရင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ရှေ့သံချပ်ကာပြားကို ပတ္တာဖြင့်ဆွဲထားပြီး ယာဉ်မောင်းအား မြင်နိုင်စွမ်းပိုကောင်းစေရန် ၎င်းအား မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်ရေးတိုင်၏ ညာဘက်တွင် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်ရေးတိုင်ကို အင်ဂျင်နှင့်မီးနံရံဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင် အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။ အင်ဂျင်အပေါ်နှင့် နောက်ဘက်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးခန်း ရှိသည်။ ယာဉ်၏ အဓိကလက်နက်- 10,5 cm leFH 18 ဟောဝစ်ဇာ။ တိုက်ခိုက်ရေးခန်းသည် အမိုးမရှိ၍ ရှေ့နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သံချပ်ကာပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကျည်များကို ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ချထားခဲ့သည်။ အခွံများကို ဘယ်ဘက်တွင် အကွက်နှစ်ကွက်နှင့် ညာဘက်တွင် အခွံများထည့်ထားသည်။ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနကို ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် အထူးရက်ကွက်ဘောင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများတုန်ခါမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အထူးရော်ဘာရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသည်။ အင်တာနာကို ဆိပ်ကမ်းဘက်တွင် ချိတ်ထားသည်။ အင်တင်နာအတက်အောက်တွင် MP-38 သို့မဟုတ် MP-40 ရေငုပ်စက်သေနတ်အတွက် ကလစ်တစ်ခုရှိသည်။ အလားတူကလစ်တစ်ခုကို ကြယ်စင်ဘေးဘက်တွင် ချထားခဲ့သည်။ ရေငုပ်စက်သေနတ်ဘေးတွင် မီးသတ်ဆေးဘူးတစ်ဘူးကို ချိတ်ထားသည်။ ဘယ်ဘက်ကြမ်းပြင်တွင် ဆီတိုင်ကီလည်ပင်းနှစ်ချောင်းကို ပလပ်ပေါက်များဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ဟောင်ဝစ်ဇာသည် ရထားတွဲနှင့် တွဲလျက် ရှိပြီး တိုက်ပွဲခန်း၏ ကြမ်းပြင်နှင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဟောင်ဝစ်ဇာအောက်တွင် သတ္တုကင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဓာတ်အားခန်း၏ နောက်ထပ် လေဝင်ပေါက်တစ်ခု ပါရှိသည်။ ဒေါင်လိုက်လမ်းညွှန်မှုအတွက် flywheel သည် breech ၏ညာဘက်တွင်တည်ရှိပြီး အလျားလိုက်လမ်းညွှန်မှုအတွက် flywheel သည် ဘယ်ဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ နောက်ဘက်နံရံ၏ အပေါ်ပိုင်းကို ပတ္တာဖြင့် ခေါက်ထားနိုင်ပြီး၊ ဥပမာ၊ ခဲယမ်းများတင်သည့်အခါ တိုက်ပွဲခန်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် လွယ်ကူစေသည်။ အပိုပစ္စည်းများကို တောင်ပံများပေါ်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ဘယ်ဘက်အကာတွင် ဂေါ်ပြားတစ်ခုရှိပြီး ညာဘက်တွင် အပိုပစ္စည်းသေတ္တာတစ်ခုနှင့် ဆီပန့်တစ်ခုရှိသည်။ Wespe မောင်းသူမဲ့သေနတ်များကို စံ PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F တင့်ကားကိုယ်ထည်နှင့် တိုးချဲ့ကိုယ်ထည်ဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရှည်လျားသော ကိုယ်ထည်ပါသော စက်များကို နောက်ခြေရာခံ roller နှင့် idler အကြား ကွာဟချက်ဖြင့် အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။ ပါဝါပွိုင့်။ Wespe ကိုယ်တိုင်တွန်းအားပေးသေနတ်ကို Maybach 62TRM ခြောက်လုံး-ဆလင်ဒါအတွင်း ကာဘူရီလုပ်ထားသော လေးချက်လေဖြတ် လေးချက်ချက်အား 104 kW/140 hp စွမ်းရည်ရှိသော အရည်-အအေးခံအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ လေဖြတ် 130 မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်အချင်း 105 မီလီမီတာ။ အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ 6234 cm3 ဖြစ်ပြီး compression ratio မှာ 6,5,2600 rpm ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို Bosch GTLN 600/12-1500 နှိုးစက်ကို အသုံးပြု၍ စတင်ခဲ့သည်။ လောင်စာဆီ - ခဲဓာတ်ဆီ OZ 74 သည် octane အဆင့် 74 ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီသည် စုစုပေါင်း 200 လီတာဆံ့သည့် လောင်စာဆီကန် နှစ်ခုတွင် ရှိသည်။ ကာဘူရီတာ “Solex” 40 JFF II၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လောင်စာပန့် “Pallas” Nr 62601။ ကလစ်အခြောက်၊ နှစ်ထပ်ဒစ် “Fichtel & Sachs” K 230K။ အရည်အအေးခံအင်ဂျင်။ လေဝင်ပေါက်များကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ဟေးဝစ်ဇာ၏ လေဝင်ပေါက်အောက်ရှိ တိုက်ခိုက်ရေးခန်းအတွင်းတွင် နောက်ထပ်လေ၀င်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ အိတ်ဇောပိုက်ကို ကြယ်စင်ဘေးဘက်သို့ ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ မာဖလာကို မော်တင်ခုံ၏ အနောက်ဘက်တွင် ချိတ်ထားသည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်းဖြင့် အလျှော့ပေးသည့်အမျိုးအစား ZF “Aphon” SSG 46။ Final drives များသည် synchronous၊ disc brakes “MAN”၊ hand brake mechanical အမျိုးအစား။ Torque သည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာဘောက်စ်သို့ ဒရိုက်ရှပ်ကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ဘုတ်ဘက်သို့ ပေးပို့သည်။ ကိုယ်ထည်။ ကိုယ်ထည်နှင့် အောက်ခံတွင် သံလမ်း၊ ဒရိုက်ဘီးများ၊ idlers၊ လမ်းငါးဘီး 550x100x55-mm နှင့် 200x105-mm ပံ့ပိုးဘီးသုံးဘီးတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ကြိတ်စက်များတွင် ရော်ဘာတာယာများပါရှိသည်။ Roller တစ်ခုစီကို elliptical half-spring တွင် သီးခြား ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ Caterpillars - သီးခြားအချိတ်အဆက်၊ နှစ်ချောင်းရှိသည်။ ပိုးကောင်တစ်ခုစီတွင် ပုဒ်ရေ ၁၀၈ ပုဒ်ပါရှိပြီး ခူ၏အကျယ်မှာ ၅၀၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။ လျှပ်စစ်ကွန်ရက်သည် single-core၊ ဗို့အား 12V နှင့် fuses များဖြစ်သည်။ ပါဝါရင်းမြစ် ဂျင်နရေတာ "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA နှင့် ဗို့အား 12V နှင့် ဘက်ထရီ 120 A/h ရှိသော ဘက်ထရီ "Bosch" ။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲသူများသည် စက်နှိုးစက်၊ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာန၊ စက်နှိုးသည့်စနစ်၊ ရှေ့မီးနှစ်ချောင်း (75W)၊ Notek မီးမောင်းထိုး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးများနှင့် ဟွန်းတစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ လက်နက်တပ်ဆင်ရေး။ Wespe မောင်းသူမဲ့သေနတ်များ၏ အဓိကလက်နက်မှာ အထူး SP10,5 muzzle ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားသော 18 cm leFH 28 L/105 18 mm ဟော့ဇ်ဇာဖြစ်သည်။ ပေါက်ကွဲနိုင်သော ဒုံးကျည်၏ အလေးချိန်မှာ ၁၄.၈၁ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေး 14,81 မီတာ။ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် မီးကဏ္ဍ 6°၊ elevation angle + 1,022 ... + 470°။ ကျည် ၃၂ တောင့်။ 10600 cm leFH 20 ဟော့ဝစ်ဇာကို Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf) မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ Krupp မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 105-mm howitzer 10,5 cm leFH 16 တွင် ကိုယ်တိုင်တွန်းကန်သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤဟောင်ဝစ်ဇာကို စစ်ပွဲအတွင်း ကွင်းပြင်အမြောက်တပ်များနှင့်အတူ စစ်မှုထမ်းခြင်းမှ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ မောင်းသူမဲ့သေနတ်ဟောင်းကို ၁၀.၅ စင်တီမီတာ leFH 10,5 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 16 စင်တီမီတာ leFH 10,5 auf “Geschuetzwagen” FCM 16 (စ) နှင့် တင့်ကားများကို အခြေခံ၍ တွန်းလှန်ထားသော သေနတ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ "Hotchkiss" 36N။ စည်အရှည် 22 caliber - 2310 မီလီမီတာ၊ အကွာအဝေး 7600 မီတာ။ ဟော့ဝစ်ဇာများသည် muzzle ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်ဖြစ်စေ မပါရှိပါ။ ဟေးဝစ်ဇာ၏ အလေးချိန်မှာ ၁၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပြင်းထန်သော ခဲယမ်းမီးကျောက်များကို ဟောင်ဝစ်ဇာအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ အပိုလက်နက်မှာ တိုက်ခိုက်ရေးခန်းအတွင်း သယ်ဆောင်လာသော 7,92 မီလီမီတာ စက်သေနတ် "Rheinmetall-Borsing" MG-34 ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ စက်သေနတ်အား မြေပြင်နှင့် ဝေဟင်ပစ်မှတ်များ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပစ်ခတ်ရန် အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ သင်္ဘောသားများ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာလက်နက်များတွင် MP-38 နှင့် MP-40 ရေငုပ်စက်သေနတ်နှစ်လက်ပါ၀င်ပြီး တိုက်ပွဲခန်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ကျည်ဆန် ၁၉၂ တောင့်။ နောက်ထပ်လက်နက်များမှာ ရိုင်ဖယ်နှင့် ပစ္စတိုများဖြစ်သည်။ နောက်သို့ - ရှေ့သို့ >>