ဒဏ္aryာရီစက်ဘီးများ: Ducati Monster

La Ducati နဂါး လွန်ခဲ့တဲ့ ၂၅ နှစ်ကမွေးဖွားခဲ့တယ်။ ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို ၁၉၉၂ တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သူမရဲ့အောင်မြင်မှုကသူမကိုပုံစံအမျိုးမျိုးနဲ့စွန့်ပစ်ခဲ့တာမို့ပါ။ ထိုအချိန်မှစ၍ Ducati Monster သည်ယနေ့ခေတ်မော်ဒယ်လေးဆယ်ကျော်နှင့်ဒဏ္legendaryာရီဆန်သောအဖွဲ့ ၀ င်ဖြစ်လာသည်။ ပြီးတော့သူတို့ကတစ်ကမ္ဘာလုံးမှာအလုံးရေ ၃၀၀၀၀၀ ကျော်ရောင်းပြီးပြီ။

၎င်း၏အကြီးမားဆုံးသောပိုင်ဆိုင်မှုမှာအကွာအဝေးကိုဖန်တီးသောမော်ဒယ်များ၏ကျယ်ပြန့်မှုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်လူတိုင်းအတွက်တစ်စုံတစ်ရာရှိသည်။ အခြေခံစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောရိုးရှင်းသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်မှသည်အားကစားဆန်သော၊ အားကောင်းသော၊ ခေတ်မီသည်။ ပင်အာနိသင်သည်အချိန်နှင့်အမျှပြောင်းလဲလာသည်။ ဒဏ္legendaryာရီ Ducati Monster ဆိုင်ကယ်များကိုနှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲရှာဖွေပါ။

Ducati Monster - မှတ်တမ်းအတွက်

၁၉၉၂ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်အစပြုခဲ့သောအီတလီအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည်ငွေကြေးပုံစံအကောင်းဆုံးမဟုတ်သော Mostro ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်နည်းပညာနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှစ်ခုလုံးမျှမျှတတရိုးရှင်း။ မရိုးသားဘဲနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအမှတ်တံဆိပ်၏ကျော်ကြားသော trellis frame၊ အင်ဂျင်အနိမ့်နှင့်အစွမ်းထက်အင်ဂျင်အပြင်အတော်လေးကျိုးနွံသောစွမ်းအားတို့ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒီဇိုင်းသည်လည်းမထူးခြားပါ။ မော်ဒယ်အနည်းငယ်တွင်သာတွေ့ရသောနှာခေါင်းမျက်နှာပြင်အပြင်၊ Mostro သည်ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းကိုချွတ်ချလိုက်သည်။ နှင့်နေဆဲ! ၁၈၅ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသေးသည့်ထိုဘီလူးငယ်သည်အောင်မြင်ရန်လျင်မြန်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း သေးငယ်သော roadster ဖြစ်သော်လည်းတကယ့်ပြိုင်ကားကားကဲ့သို့စီးသည် - အပြစ်အနာအဆာမရှိ - အများသူငှာ တညီတညွတ်တည်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် Ducati သည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို နှစ်နှစ်အောက်ကြာပြီးနောက် အနားယူရန် လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Monster Ducati လိုင်းကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

Ducati Monster ၁၉၉၂ - လက်ရှိ

၁၉၉၂ မှလက်ရှိအချိန်ထိ Ducati သည် Monster ဆိုင်ကယ်လေးဆယ်ထက်မနည်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Monster Ducati ဆိုင်ကယ်များ

၁၉၉၄ တွင် Mostro ၏အောင်မြင်မှုနောက်တွင် Ducati သည်ဒုတိယမော်ဒယ်ကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ Monster 1994 ကို၎င်း၏ယခင်ပုံစံအတိုင်းဒီဇိုင်းဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်စွမ်းအားနှစ်ခုလုံးတွင်အတော်လေးကျိုးနွံသော V-Twin ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အမြဲလိုလိုသေးငယ်တဲ့အသေးစိတ်တစ်ခုရှိတယ်၊ သူ့မှာရှေ့ဘရိတ်ဘရိတ်တစ်ခုသာရှိသည်။ Monster 600 သည်လည်းအလွန်အောင်မြင်သောကြောင့်ဤအန္တရာယ်ကထပ်မံကျရောက်သည်။

၎င်းသည် ၁၉၉၆ တွင် Monster 750 နောက်တွင်ရှိသည်။ ဒီ့ထက်မကအောင်မြင်ခဲ့တဲ့အတွက် ၁၉၉၉ မှာ "Dark" မော်ဒယ်များနဲ့အတူတိုးတက်တဲ့ဗားရှင်းတစ်ခုထွက်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ၆၀၀ နှင့် ၇၅၀ အမှောင်သည် ပို၍ ပို၍ ရိုးရှင်းပြီးလျှော့စျေးက hotcakes ကဲ့သို့ပေါက်ကွဲသည်။ ယင်းသည်အခြားမော်ဒယ်များစွာထုတ်လုပ်ခဲ့သည့်အောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့ပြီး ၆၂၀၊ ၆၉၅၊ ၈၀၀၊ ၉၁၆၊ ၉၉၆ နှင့် ၁၀၀၀ တို့ရောင်းချခဲ့သည်။

၄၀၀ ဗားရှင်းကိုလည်း ၁၉၉၅ ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင်ဂျပန်စျေးကွက်သို့ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး ၂၀၀၅ အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင်အီတလီထုတ်လုပ်သူသည် M400 S1995R ကိုပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းတစ်ခုကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ၎င်းကိုနှစ်နှစ်အကြာတွင် M2005 ကလိုက်နာသည်။ ထို့နောက် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် M1000 ၌ M100 ကို ၇၉၆ တွင်ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး၎င်းနောက် M2 နှင့် M696S တို့ကို ၂၀၁၃ ခုနှစ် Milan ၌ EICMA ပြပွဲတွင်တင်ပြခဲ့သည်။

Monster ဆိုင်ကယ်များ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်

အီတလီမှထုတ်လုပ်သောပုံစံတိုင်းသည်အတိတ်မှသင်ယူခြင်း၊ တိုးတက်ခြင်းနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်းများကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမ Monster သည်အနည်းငယ်ရိုးရှင်းမှုရှိခဲ့လျှင်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၎င်း၏ပုံစံများသည်ပြောင်းလဲလာသည်။ သေးငယ်သောတိုးတက်မှုများကိုတစ်ကြိမ်စီပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၎င်းကိုအလွန်တန်ဖိုးထားခဲ့သည်။ ဥပမာကိုလိုက်နာပါ M400 ကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်... V2 အသေးစားတွင်မြင်းကောင်ရေ ၄၃ ကောင်ပါ ၀ င်သည်၊ စက်ဘီးစီးသူတစ် ဦး ထက် ပို၍ ဆွဲဆောင်ရန်လုံလောက်သည်။

အသိသာဆုံးအပြောင်းအလဲတစ်ခုမှာ ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းသို့ပြောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ carburetors များကို ၈ နှစ်သစ္စာခံပြီးနောက် Ducati သည် 2001 Monster S8 မိတ်ဆက်ပွဲတွင်လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်းကိုပြောင်းခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကိုလိုက်ပါရန်မြင်းကောင်ရေအား ၄၃ မှ ၇၈ အထိတိုးတက်လာသောပိုမိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်အသစ်၊ ၂၀၀၃ တွင် Monster 916 S4R အတွက်မြင်းကောင်ရေ ၁၁၃ ကောင်အထိရှိသည်။ ထိုနှစ်မှာပင် Ducati သည်နာမည်ကြီး clutches အသစ်များကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည် dribbling တိုက်ဖျက်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အတူ APTC M620 တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ABS ဘရိတ်စနစ် M2011 Evo ကိုဖြန့်ချိပြီးနှစ်အနည်းငယ်အကြာ ၂၀၁၁ တွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အသွင်အပြင်နှင့်အပြောင်းအလဲများကိုရှောင်ရှားပါ။ M2005 S800R ကို 2 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ Mostro ၏သမိုင်းဝင်အသွင်အပြင်ကို ပြတ်ပြတ်သားသားထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော One-way control arms နှင့် twin stacked အိတ်ဇောပိုက်များဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ M2008 နှင့် M696 တို့ကို ထုတ်လွှတ်သောအခါ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် ထိရောက်ခဲ့သည်။ မီနူးတွင်- ဖရိန်အသစ်၊ ရှေ့မီးအသစ်၊ radial brake calipers၊ dual exhaust နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် အရည်အင်ဂျင်။ တစ်နည်းဆိုရသော် အပြောင်းအလဲသည် အစွန်းရောက်ပြီး ကြိုးစားအားထုတ်မှု အောင်မြင်ခဲ့သည်။

ယနေ့ Monster Ducati ...

Monster Ducati လိုင်းသည်သတိမေ့သွားခြင်းမရှိသေးပါ။ ယနေ့ခေတ်မော်ဒယ်အများစုသည်ဒဏ္legendaryာရီဆိုင်ကယ်ဟုယူဆလျှင်မျိုးဆက်သစ်များသည်အလွန်လူကြိုက်များသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်အသစ် Monster 797

Monster ကလက်မှတ်ထိုးပြီးသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၎င်းသည်ကျစ်လစ်ပြီးစတိုင်ကျသည်ကိုသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သောလက်ကိုင်ဘားများ၊ ကျော်ကြားသော trellis ဘောင်များ၊ ထိုင်ခုံအနိမ့်နှင့်အလေးချိန်လျှော့ခြင်းတို့ဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၇၃ ကောင်အား Desmodue ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ M73 သည်အားကစားကားတစ်စီး၏အားနည်းချက်အားလုံးရှိသော်လည်းအပြစ်အနာအဆာမရှိပါ။ ကားမောင်းရတာလွယ်ရုံတင်မကဘူး။ ၎င်းသည် LCD dashboard နှင့်ရှေ့နှင့်နောက် LED ရှေ့မီးများပါသောခေတ်မီဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့နဂါးတစ်ကောင်ရဲ့ထိတွေ့မှု အနားကွပ်ဗားရှင်း 35 kW A2 လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်သူများရရှိနိုင်သည်။