ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန်ကားများ - Lotus Esprit - Auto Sportive
အမည်ပေးခြင်း"ကြာ“ ဖြစ်နိုင်ချေအရှိဆုံးကတော့ပေါ့ပါးမှု၊ လက်စွမ်း၊ မအီမသာဖြစ်ပြီးနောက်ဆုံးတော့ Eliza ပါ။ ပြောရမယ်ဆိုရင်ဒါကဥပဒေကြောင်းအရပိုမှန်ပါတယ်။ သို့သော် ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် l'Elise သည်တံလျှပ်တစ်ခုလိုဖြစ်နေပြီး Lotus ဟူသောအမည်သည် Esprit တွင်စွဲကပ်နေခဲ့သည်။
အဲဒီမှာကျွန်တော်မငြင်းပါဘူး စိတျဓာတျ ဒါကငါ့အကြိုက်ဆုံးကားတွေထဲကတစ်ခုပဲ။ ဒါကအားကစားကားတစ်စီးကိုမြင်ယောင်ပုံရတယ်၊ မြန်တယ်၊ အသံကျယ်တယ်၊ ရန်လိုပြီးစိတ်မချရဘူး။ Lotus Esprit သည်အလွန်လှပသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်မှာမတော်တဆမှုမဟုတ်ပါ။ ဒီလိုင်းကို Giugiaro ကဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပြီးဒီဇိုင်နာကငါတို့ကိုတွေ့တာတော်တော်ကြာပြီလို့ပြောနိုင်ပါတယ်။
ပထမဗားရှင်းများ
L 'စိတျဓာတျ ၎င်းသည်လှပရုံသာမကအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအရည်အသွေးများပါ ၀ င်ခဲ့ပြီးကားသည်အလွန်ထိန်းညှိနိုင်ပြီးဟန်ချက်ညီခဲ့သည်။ ၁၉၇၅ တွင်ပါရီ၌ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့်ပထမဗားရှင်းတွင် fiberglass ကိုယ်ထည် (နောက်ပိုင်းတွင် Elise အတွက်သုံးသောအဖြေတစ်ခု) ကိုဖော်ပြခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အား ဗဟိုပြု၍ 1975 လီတာလေးလုံးထိုးဆလင်ဒါဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ တွန်းအားသည်သဘာဝအတိုင်းပြန်ရောက်နေ၏။
အသုံးအများဆုံးဗားရှင်း (၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အကြာဆုံးကျန်နေသောကြောင့်) သည် 1980 ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ Lotus Esprit S2... ဤ restyling ၏ရှေ့မီးများပြောင်းသွားပြီးအင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်ကို ၂.၂ လီတာသို့တိုးမြှင့်လိုက်ပြီးနောက်နှစ်တွင်ဗားရှင်းတစ်ခုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ Essex Turbo ၈၅၀ CV
"မှန်ကန်သော" လိုင်း
1987 တွင်နောက်ဆုံးအနားယူခြင်းသည်အလွန်အောင်မြင်ခဲ့ပြီး 1993 တွင်အလှကုန်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအနည်းငယ်သို့မဟုတ်လုံးဝမရှိဘဲ 355 အထိကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ကားအနည်းစုက ဒီလို သက်တမ်းရင့်လိုင်းကို ကြွားနိုင်ပါတယ်။ ကားနောက်ခန်းနှင့် ဘမ်ဘာများကို လုံး၀ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ Lamborghini Diablo နှင့် Ferrari XNUMX ကြားတွင် တစ်ဝက်တစ်ပျက်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး၊ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးအတွက် အလွန်ချီးကျူးစရာဖြစ်သည်။
ဒီအင်ဂျင်တွေရဲ့ စိတျဓာတျ "ဒုတိယအကြိမ်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း" တွေအများကြီးရှိတယ်၊ အဲဒါတွေကိုခွဲခြားနိုင်ဖို့သိမ်းငှက်ရဲ့မျက်လုံးကိုကောင်းကောင်းမှတ်မိဖို့လိုတယ်။
La ဝိညာဉ် SE၂.၂ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ အားထုတ်ပေးသည် Spirit Turbo SE မြင်းကောင်ရေအား ၂၆၄ ထုတ်လုပ်သည်။ boost ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ၁၉၉၂ တွင်ဗားရှင်း ၂.၀ ကိုထပ်မံဖြည့်သွင်းခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၂၄၃ ကောင်အားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးနောက်တစ်နှစ်တွင်ထပ်မံထုတ်လုပ်ခဲ့သည် Esprit Turbo 2.2 Sport 300 မြင်းကောင်ရေ ၃၀၅ ကောင်မှ ပါဝါ။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးတာဘိုင်သည်၎င်းတို့၏အလုပ်ကိုကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်းလောဘကြီးသောအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသော ၉၀ ခုနှစ်များ (လောဘကြီးသူများ) သည် Lotus အားသူတို့၏ supercars များနှင့်ပိုမိုသင့်တော်သောအင်ဂျင်တစ်လုံးတပ်ဆင်ရန်ဖိအားပေးခဲ့သည်။
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (၁၉၈၉ မှ ၁၉၉၅ အထိထုတ်လုပ်ခဲ့) မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ရှိခဲ့ပြီး ၀.၁ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာသို့ ၅.၄ စက္ကန့်အတွင်း ၅.၄ စက္ကန့်နှင့် ၂၇၅ ကီလိုမီတာသို့ရောက်သည်။ အများကြီးပိုမြန်ခဲ့တယ်။
၁၉၉၆ မှာဒီလိုဖြစ်ခဲ့တယ် စိတျဓာတျ မြင်းကောင်ရေ ၃၅၀ အားထုတ်လုပ်နိုင်သော ၈ လီတာ Twin-Turbo V4 အင်ဂျင်အတွက်ဆလင်ဒါ ၄ လုံးလုံးဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ၆.၅၀၀ rpm နှင့် ၄၂၅၀ rpm တွင် ၄၀၀ Nm ကားသည် ၀.၉ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်နာရီ ၄.၉ စက္ကန့်နှင့် ၀ မှ ၁၆၀ ကီလိုမီတာကိုတစ်နာရီ ၁၀.၆ စက္ကန့်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ ၂၇၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
နည်းပညာဖြေရှင်းချက်များတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး Ferrari နှင့် Porsche တို့၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ထိုအချိန်ကမနာလိုစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ ကားသည် ၁၃၂၅ ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ရှိပြီးရှေ့တွင် ၂၃၅/၄၀ ZR1325 တာယာများတပ်ဆင်ထားသည်
285/35 ZR18 မှအနောက်ဘက်သို့ ဘရိတ်အုပ်စနစ်ပါဝင်နေပြီ Brembo ရှေ့တွင် ၂၉၆ မီလီမီတာနှင့်နောက်ဘက် ၃၀၀ မီလီမီတာစီဒီများနှင့်ခေတ်မီ ABS ABS စနစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။
ရွေးချယ်စရာများတွင်လေအေးပေးစက်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏လေအိတ်၊ Alpine ကက်ဆက်ခလုတ်စက် (သို့မဟုတ် CD player ပါသောရေဒီယိုတစ်ခု)၊ သားရေအတွင်းပိုင်းအရောင်မျိုးစုံနှင့်သတ္တုသုတ်ဆေးများပါ ၀ င်သည်။
Esprit Sport 350၊ အထူးထုတ်ဝေမှု
၉၉ ခုနှစ်တွင်အိမ်သည်စောင်ရေ ၅၀ ဖြင့်အထူးဗားရှင်းကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ Lotus Spirit Sport ၃၅၀ကာဘွန်ဖိုင်ဘာတောင်ပံ၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်ဘီးများနှင့်ပေါ့ပါးသောဘောင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ အခြေခံ V8 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စုစုပေါင်းကိုယ်အလေးချိန်ချွေတာခြင်းသည်အရွယ်ရောက်ခရီးသည်တစ် ဦး အတွက် ၈၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
Lotus Esprit သည် အလှဆုံး (နှင့် အကောင်းဆုံး) Lotus များထဲမှ တစ်ခုသာမက ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်၏ အကောင်းဆုံး အားကစားကားများထဲမှ တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
