အောင်မြင်စွာ ပြန်လာနိုင်သော ဒဏ္ဍာရီလာကားများ - ၎င်းတို့ပြုလုပ်ခဲ့သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်ဝမ်းသာပါသည်။

စံပြကမ္ဘာတွင် ကားကောင်းများကို ရက်အကန့်အသတ်မရှိ ထုတ်လုပ်သင့်သည်။ ဒါပေမယ့် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ငါတို့နေထိုင်တဲ့ကမ္ဘာက အဲဒီလိုမဟုတ်ဘူး။ မကြာခဏဆိုသလို၊ စီးပွားရေးနှင့် ကော်ပိုရိတ်ဘဏ္ဍာရေးက ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အချစ်ဆုံးကားအချို့ကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းတို့အားလုံးကို ရေတွက်ရန် ထာဝရအချိန်ယူရမည့် ဥပမာများစွာရှိသည်။

သို့သော်လည်း ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့အတွက်၊ ဤအဆက်ပြတ်နေသော ယာဉ်အချို့သည် သေခြင်းမှ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည့်အချိန်များရှိပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကြီးမားသော ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ အင်ဂျင်အထိ အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။ ဤကားများသည် ပေါက်ကွဲသံကြီးဖြင့် ပြန်လာသော ခေတ်မမီသော ကားများဖြစ်သည်။

ပထမမျိုးဆက် Dodge Challenger သည် ရှေ့ဆောင်ကြွက်သားကားဖြစ်သည်။

Challenger ကို 1969 ခုနှစ်တွင်ကြေငြာခဲ့ပြီး 1970 မော်ဒယ်အဖြစ်ပထမဆုံးထွက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် pony ကားစျေးကွက်၏အထက်ပိုင်းကိုရည်ရွယ်သည်။ Charger ၏နောက်ကွယ်တွင် တူညီသောလူက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဤကားသည် ၎င်း၏အချိန်ကို ကောင်းမွန်စွာရှေ့ဆက်ခဲ့သည်။

ဒီကားအတွက် အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ အများအပြားရှိခဲ့ပြီး အသေးဆုံးကတော့ 3.2 လီတာ I6 ဖြစ်ပြီး အကြီးဆုံးကတော့ 7.2 လီတာ V8 ဖြစ်ပါတယ်။ ပထမမျိုးဆက်ကို 1974 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီးဒုတိယမျိုးဆက်ကို 1978 ခုနှစ်တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Dodge သည် ဤကားကို 1983 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Dodge Challenger တတိယမျိုးဆက် - 1970 ခုနှစ်များကိုအမှတ်ရစေသည်။

တတိယမျိုးဆက် Challenger ကို 2005 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ကြေညာခဲ့ပြီး 2007 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှ စတင်ကာ ယာဉ်များအတွက် အမှာစာများ ပေးခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1970 ခုနှစ်များအတွင်း မူလ Challenger ၏ နာမည်ဂုဏ်သတင်းနှင့် ကိုက်ညီခဲ့သည်။ ဤအရွယ်အလတ်စားကြွက်သားကားသည် ပထမဆုံး Challenger ကဲ့သို့ပင် တံခါး 2 ပေါက် coupe ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် Challenger အသစ်ကို အသေးဆုံး 3.5 လီတာ SOHC V6 နှင့် အကြီးဆုံး 6.2 လီတာ OHC Hemi V8 တို့ဖြစ်သည်။ ထိုစွမ်းအားသည် သင့်အား 60 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် 3.4 နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 203 မိုင်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

Dodge Viper သည် သင့်အား သတ်ရန် အဆက်မပြတ်ကြိုးစားနေသော ကားဖြစ်သည်။

1991 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိလာသောအခါ Viper သည်ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုတည်းအတွက်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ အရှိန်။ သူမကို အမြန်မောင်းဖို့ မကူညီနိုင်တဲ့ ကားထဲမှာ ဘာတစ်ခုမှ မရှိပါဘူး။ အမိုးမရှိ၊ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ ABS မရှိ၊ တံခါးလက်ကိုင်များပင်မရှိပေ။ ဒီကားကို ဒီဇိုင်နာတွေက ဘေးကင်းဖို့တောင် မစဉ်းစားခဲ့ကြဘူး။

စူပါအားသွင်းဖို့တောင် အားကိုးစရာမလိုတဲ့ V-10 အမျိုးအစားပါ။ ၎င်းသည် ပြဿနာမရှိဘဲ ကြီးမားသော အရေအတွက်ကို ပစ်ခတ်နိုင်သည့် ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းမှုတစ်ခုသာ ရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကို 1996၊ 2003 နှင့် 2008 တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ပြီး 2010 တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Jeep Gladiator - ဂန္ထဝင်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

Gladiator ကို SUV ကားများ၏ ရှေ့ဆောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Jeep မှ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Gladiator လွတ်မြောက်လာချိန်တွင် ထရပ်ကားများကို အသုံးအဆောင်ယာဉ်များအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး ဘေးကင်းရေးနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို ဂရုမစိုက်ဘဲ လက်တွေ့ကျကျ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် တည်ဆောက်ထားသည်။

တံခါး 2 ပေါက် ရှေ့အင်ဂျင်နောက်ဘီးယက်ထရပ်ကားဖြစ်သည့် Gladiator သည် အသေးဆုံး 3.8-L V6 ဖြစ်ပြီး အကြီးဆုံးမှာ 6.6-L V8 ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Gladiator သည် Jeep အမည်ဖြင့် အကြိမ်များစွာ ရောင်းချခဲ့သော်လည်း ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည်။ Chrysler သည် Jeep ကို ပိုင်ဆိုင်သောအခါ 1988 တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Jeep Gladiator 2020 - ခေတ်မီဂန္ထဝင်ဂျစ်ကား ပစ်ကပ်

2018 Los Angeles Auto Show တွင် Stillantis North America မှပြသခဲ့သည့် Gladiator သည် အသက်ပြန်ရှင်လာခဲ့သည်။ Gladiator အသစ်သည် တံခါး 2018 ပေါက်၊ 4 ခန်းပါ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ Gladiator အသစ်၏ ရှေ့ဆုံးခန်းနှင့် လေယာဉ်ခန်း၏ ဒီဇိုင်းသည် Wrangler ကို အမှတ်ရနေပါသည်။

ဤခေတ်မီသော Gladiator ဗားရှင်းတွင် ပါဝါရထား ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုပါရှိသည်။ 3.6 လီတာ Pentastar V6 သို့မဟုတ် 3.0 လီတာ TurboDiesel V6 တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ Aerodynamics သည် Jeep ၏ ခိုင်မာမှု မရှိသေးသောကြောင့် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ ဘီးလုံးယက်စနစ်နှင့် အားကောင်းသည့်အင်ဂျင်များသည် Gladiator ကို လမ်းကြမ်းတွင် တွန်းလှန်နိုင်စေသည်။

Dodge Viper Now - မီးရှူရှိုက်နိုင်သော ဘီလူး

2010 ခုနှစ်တွင် Viper တံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် Dodge သည် ဒဏ္ဍာရီကို 2013 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ရယူခဲ့သည်။ ပဉ္စမမျိုးဆက် Viper သည် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် V-10 ဖြင့် ၎င်း၏ အမြစ်များပေါ်တွင် တည်ရှိနေပြီး ပါဝါရရှိရန် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမှလွဲ၍ အခြားအရာများကို မှီခိုအားထားခြင်းမရှိ၊

ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ၎င်းတို့သည် ရှေ့နှုတ်ခမ်းနှင့် 1776mm rear spoiler တို့ကို ပေးခဲ့သည်။ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် အမိုးများအပြင် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ABS ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ Viper အသစ်ကို 2017 ခုနှစ်တွင် ထပ်မံရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး "ကား၏တန်ဖိုးကို ၎င်းထက်ပို၍မပြုလုပ်ဘဲ" ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ မင်းက ငါတို့ကိုမေးရင် "ငါနင့်ကိုအရမ်းချစ်တယ် မင်းကိုမတွေ့ရတော့ဘဲ" လို့ပြောသလိုပါပဲ။

ထို့နောက် Toyota Supra - tuner ၏အိပ်မက်ကား

မူရင်း Toyota Supra ကို 1978 ခုနှစ်တွင် Toyota Celica XX အဖြစ် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး ချက်ချင်းဆိုသလို အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က ပြိုင်ကားကားအများစုသည် ပြိုကျပျက်စီးခြင်းအတွက် နာမည်ဆိုးရှိသောကြောင့် တံခါး 2 ပေါက် liftback သည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ ပေးဆောင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။

နောက်ဆက်တွဲမျိုးဆက်များကို 1981၊ 1986 နှင့် 1993 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ဤကားရှိ 2JZ အင်ဂျင်သည် ၎င်းသည် လူကြိုက်များသော ပြိုင်ကားတစ်စီး ဖြစ်လာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဆလင်ဒါ 6 လုံးအင်ဂျင်တွင် ပါဝါအထွက်ကို သုံးလေးဆခန့် ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် အလွန်အားကောင်းသော ဘလောက်တစ်ခု ပါရှိပြီး tuners များကို နှစ်သက်စေသည်။ ၎င်းကို 2002 ခုနှစ်တွင်ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

အောက်တွင် 2020 Supra သည် မည်သို့သောပုံစံဖြစ်သည်ကို ကြည့်ပါ။

2020 Toyota Supra သည် BMW Z4 ဖြစ်ပါသလား။

2020 Toyota Supra သည် Toyota မဟုတ်ပါ။ အရေပြားအောက်ရှိ BMW Z4 နှင့် ပိုတူသည်။ ၎င်းအောင်မြင်ခဲ့သည့် ဒဏ္ဍာရီ၏ဂုဏ်သတင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် 2020 Supra တွင် inline 6-cylinder အင်ဂျင်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ချိန်ညှိမှုအလားအလာအရ ဤမော်တာသည် 2JZ နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ မူလက crank တွင် မြင်းကောင်ရေ 382 ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 1000 ထိ ရှိသော ဤကားများ၏ ဥပမာများရှိပါသည်။

Supra ကို လူတိုင်းအသုံးပြုနိုင်စေရန်နှင့် ချွေတာသောပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် ၎င်း၏ဂုဏ်သတင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် Toyota သည် ကားအတွက် သေးငယ်သော မြင်းကောင်ရေ 4 ကောင်ရေအား I-197 အင်ဂျင်ကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။

ထို့နောက် Ford Ranger - ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအမေရိကန်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

Ranger သည် 1983 ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်သို့ မိတ်ဆက်ခဲ့သော အလတ်စား Ford ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ Ford Courier ကို Mazda မှထုတ်လုပ်သည့် Ford ထရပ်ကားကို အစားထိုးခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ် ထရပ်ကားသုံးစီးကို မြောက်အမေရိကတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အားလုံးသည် တူညီသောကိုယ်ထည်ကို အခြေခံထားသည်။

နောက်ဆုံး Ford Ranger ကားကို 2011 ခုနှစ်တွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2012 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချမှု ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ အခြား Ford ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများအတွက် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏အမည်မှာ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များတစ်လျှောက် Ranger သည် Ford ၏အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

2019 Ford Ranger - အလတ်စား ပစ်ကပ်ထရပ်ကား

၈ နှစ်ကြာ ရပ်နားထားပြီးနောက် Ford သည် Ranger အမည်ဖြင့် 8 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။ ဤထရပ်ကားသည် Ford Australia မှ ထုတ်လုပ်သည့် Ford Ranger T ၏ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤထရပ်ကားအသစ်သည် 2019 ပေရှိသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုပါရှိသော 2+2 တံခါးပစ်ကပ်နှင့် 6 ပေ တက္ကစီပါရှိသော တံခါး 4 ပေါက် ပစ်ကပ်အဖြစ် ရနိုင်ပါသည်။ Raptor နှင့် တံခါး 5 မော်ဒယ်များကို လောလောဆယ်တွင် ကမ်းလှမ်းထားခြင်းမရှိပါ။

Ranger အသစ်၏ ပါးပြင်အောက်တွင် 2.3 လီတာ Twin-turbocharged Ford I-4 EcoBoost အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ Ford သည် ဤထရပ်ကားအတွက် မြန်နှုန်း 10 ချက်အော်တိုဂီယာကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ကျယ်ပြန့်သော လှည့်ပတ်မှုတစ်လျှောက် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုချောမွေ့စေကာ ပါဝါပေးပို့မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

ပထမဆုံး Tesla Roadster ကို အခြေခံထားတဲ့ ကားကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသလား။ လာပါပြီ၊

Mustang Shelby GT 500 ထို့နောက် - အစွမ်းထက်သောရွေးချယ်မှု

GT500 ကို 1967 ခုနှစ်တွင် Ford Mustang တွင်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤဂန္ထဝင်ဒဏ္ဍာရီ၏ပါးပြင်အောက်တွင် 7.0-litre V8 အင်ဂျင်ပါရှိသော Ford Cobra သည် 4-barrel carburetors နှစ်ခုနှင့် ပြုပြင်ထားသော aluminium intake manifold ပါရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 650 အား ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ထိုခေတ်ကာလက အလွန်များသည်။

Shelby GT500 သည် တစ်နာရီ မိုင် 150 ကျော် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး Carroll Shelby (ဒီဇိုင်နာ) ကိုယ်တိုင်က တစ်နာရီ 174 မိုင်ထိ မောင်းနှင်နိုင်သော ကားကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။ 1960 နှောင်းပိုင်းတွင် အံ့မခန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အမည်မသိ အကြောင်းပြချက်များဖြင့် GT500 တံဆိပ်ပြားကို 1970 ခုနှစ်တွင် အသုံးမပြုခဲ့ပေ။

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 သည် စွမ်းရည်အရှိဆုံး Mustang ဖြစ်သည်။

တတိယမျိုးဆက် Shelby 500 ကို 2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် North American International Auto Show တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ဒီကားကို 5.2 လီတာ root supercharger ပါတဲ့ လက်နဲ့တည်ဆောက်ထားတဲ့ 8 လီတာ V2.65 အင်ဂျင်နဲ့ ပါဝါသုံးထားပါတယ်။ ၎င်း၏တပ်ဆင်မှုသည် မြင်းကောင်ရေ 760 ကောင်အားနှင့် 625 ပေါင်-ပေ torque အတွက် ကောင်းမွန်သည်။

တကယ်တော့ ဒီ Mustang ဟာ ​​ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းအား အရှိဆုံး Mustang ဖြစ်ပါတယ်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 180 mph နဲ့ 60-3 အချိန် 500 စက္ကန့်ကျော်လောက်ပဲ ပြောနေတာ။ GTXNUMX အသစ်ကို Rabber Yellow၊ Carbonized Grey နှင့် Antimatter Blue ကဲ့သို့သော အံ့သြဖွယ်အရောင်များစွာဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

ပထမမျိုးဆက် Tesla Roadster သည် အမှန်တကယ်တော့ Lotus Elise ဖြစ်သည်။

Tesla သည် 2008 တွင် Lotus Elise ကို ပထမဆုံး မျိုးဆက် လမ်းပြအဖြစ် ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤကားသည် အရာများစွာတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပါရှိသော ပထမဆုံးသော အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး၊ အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် မိုင် 200 ကျော်ခရီးအတွက် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး အာကာသထဲသို့ ပထမဆုံးစေလွှတ်သည့်ယာဉ်ဖြစ်သည်။

Falcon Heavy သည် အာကာသထဲသို့ လွှတ်တင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး SpaceX ၏ ဒုံးပျံအား အာကာသအတွင်း ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်ပျံသန်းခြင်း ဖြစ်သည်။ Tesla သည် အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်အဖြစ် နိုင်ငံပေါင်း 2,450 တွင် ရောင်းချခဲ့သည့် ဤကား၏ နမူနာ 30 ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

Tesla Roadster ဒုတိယမျိုးဆက်သည် အလားအလာကောင်းသော ကားဖြစ်သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Roadster သည် ထွက်ရှိလာသောအခါတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤကားနှင့်ဆက်စပ်သော နံပါတ်များသည် တရားမဲ့ဖြစ်သည်။ 60 စက္ကန့်လျှင် သုညမှ အဆ 1.9 ထိရှိမည်ဖြစ်ပြီး အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် မိုင် 620 (1000 ကီလိုမီတာ) အထိ ခရီးနှင်ရန် လုံလောက်သောဘက်ထရီ စွမ်းရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Roadster သည် concept ကားမဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်နေပြီဖြစ်ပြီး ကြိုတင်မှာယူမှုများကို လက်ခံပါသည်။ $50,000 နဲ့ ကြိုတင်မှာယူနိုင်ပြီး ဒီကားရဲ့ တစ်ယူနစ်စျေးကတော့ $200,000 ဖြစ်ပါတယ်။ ထွက်လာပြီးတာနဲ့ ဒီကားက လျှပ်စစ်ကားတွေအကြောင်း တွေးပုံပြောင်းသွားလိမ့်မယ်။

Ford GT ပြီးရင် Ford ရနိုင်တဲ့ အကောင်းဆုံးကားပါ။

GT သည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် Ford မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သော အင်ဂျင်အလယ်အလတ် တံခါး 2 စူပါကားဖြစ်သည်။ ဒီကားရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ Ford ဟာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကားတွေကို တည်ဆောက်ရာမှာ ဂိမ်းရဲ့ ထိပ်ဆုံးမှာ ရှိနေကြောင်း ကမ္ဘာကို ပြသဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ GT သည် ထင်ရှားစွာ မှတ်မိနိုင်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး မှတ်မိနိုင်ဆုံး Ford မော်ဒယ်လည်း ဖြစ်သေးသည်။

ဤစူပါကားအား ပါဝါအသုံးပြုရာတွင် အသုံးပြုသည့်အင်ဂျင်မှာ Ford Modular V8 ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 5.4 ကောင်အားနှင့် 550 lb-ft torque ကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် စူပါအားသွင်း 500 လီတာရှိသော စူပါအားသွင်းထားသော Ford Modular V60 ဖြစ်သည်။ GT သည် 3.8 စက္ကန့်အတွင်း 11 km/h အရှိန်တင်ခဲ့ပြီး XNUMX စက္ကန့်ကျော်အတွင်း လေးပုံတစ်ပုံမိုင်ဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့သည်။

Ford GT 2017 - ကားတစ်စီးရှိနိုင်သည့် အကောင်းဆုံး

၁၁ နှစ်ကြာ ရပ်နားထားပြီးနောက် ဒုတိယမျိုးဆက် GT ကို ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မူလ 11 Ford GT နှင့် တူညီသော ဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး တူညီသော လိပ်ပြာတံခါးများနှင့် အင်ဂျင်ကို ယာဉ်မောင်းနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများသည် ခေတ်မီသော်လည်း ဒီဇိုင်းတူသည်။

စူပါအားသွင်း V8 သည် မြင်းကောင်ရေ 3.5 ကောင်အားနှင့် 6 lb-ft torque ကိုဖြစ်စေသော ပိုမိုထိရောက်သော Twin-turbocharged 700 လီတာ EcoBoost V680 ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ဤ GT သည် စက္ကန့် 60 အတွင်း 3.0-XNUMX သို့ရောက်ရှိပြီး GT အသစ်၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ XNUMX mph ဖြစ်သည်။

Acura NSX ထို့နောက် - ဂျပန်စူပါကား

F16 ဂျက်တိုက်လေယာဉ်မှ စတိုင်လ်ကျကျနှင့် လေခွင်းအားပြုမှုများအပြင် ဆုရ F1 ယာဉ်မောင်း Ayrton Senna ထံမှ ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းမှုနှင့်အတူ NSX သည် ထိုအချိန်က ဂျပန်နိုင်ငံမှ အဆင့်မြင့်ဆုံးနှင့် စွမ်းရည်အကောင်းဆုံးပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဤကားသည် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပထမဆုံး အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် ကားဖြစ်သည်။

ကားဖုံးအောက်တွင် Honda ၏ VTEC (အီလက်ထရွန်းနစ်အဆို့ရှင်အချိန်နှင့် ဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်မှု) တပ်ဆင်ထားသည့် 3.5 လီတာ အလူမီနီယမ် V6 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 1990 ခုနှစ်မှ 2007 ခုနှစ်အတွင်း ရောင်းချခဲ့ပြီး ဤကားကို ရပ်ဆိုင်းရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ မြောက်အမေရိကတွင် 2 အစီးရေသာ ရောင်းချခဲ့ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Bronco က အသက်ဘယ်လောက်ရှိပြီလဲဆိုတာ ခန့်မှန်းနိုင်မလား။ ဆက်ဖတ်ကြည့်လိုက်တော့ မင်းသိလာလိမ့်မယ်။

Acura NSX Now သည် GT-R (အပြစ်မရှိ) ကိုစားသောကားဖြစ်သည်

Acura ၏မိခင်ကုမ္ပဏီ Honda သည် 2010 ခုနှစ်တွင် NSX ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုကြေငြာခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤ NSX အသစ်တွင် ယခင်မရှိခဲ့သည့်အရာအားလုံးပါရှိပြီး နည်းပညာပိုင်းအတိုးတက်ဆုံးပြိုင်ကားများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ ဆိုင်ထဲမှာ။

BSX အသစ်တွင် 3.5-liter twin-turbocharged V6 အား ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံး၊ နောက်ဘက်တွင် နှစ်ခုနှင့် အရှေ့ဘက်တွင် တစ်ခုတို့ပါဝင်သည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထား၏ ပေါင်းစပ်ထွက်ရှိမှုမှာ မြင်းကောင်ရေ 650 ရှိပြီး လျှပ်စစ်မော်တာများမှ ချက်ခြင်း ရုန်းအားသည် ဤကားအား ပါဝါတူညီသော အခြားကားများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

Chevorlet Camaro ထို့နောက် - Pony ကားကို လျစ်လျူရှုထားသည်။

Camaro ကို 1966+2 2-door coupe နှင့် convertible အဖြစ် 2 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒီကားအတွက် အခြေခံအင်ဂျင်က 3.5 လီတာ V6 ဖြစ်ပြီး ဒီကားအတွက် အကြီးဆုံးအင်ဂျင်က 6.5 လီတာ V8 ဖြစ်ပါတယ်။ Camaro သည် Mustang နှင့် Challenger ကဲ့သို့သောကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် pony ကားစျေးကွက်တွင်ပြိုင်ဖက်အဖြစ်ထွက်ရှိခဲ့သည်။

Camaro ၏နောက်ဆက်တွဲမျိုးဆက်များသည် 1970၊ 1982 နှင့် 1983 တို့တွင် Chevy မှ 2002 ခုနှစ်တွင် နာမည်ပျက်သွားခဲ့သည်။ Camaro ထုတ်လုပ်မှုအဆုံးသတ်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ကုမ္ပဏီမှ အဆင့်မြင့်စူပါကားဖြစ်သည့် Corvette ကဲ့သို့သော ကားများကို Chevy က ပိုမိုအာရုံစိုက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ .

Chevy Camaro Now သည် အကောင်းဆုံး အမေရိကန်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Camaro သည် 2010 ခုနှစ်တွင် တစ်ကျော့ပြန်လာခဲ့ပြီး နောက်ဆုံး (6th) မျိုးဆက်ကို 2016 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးထွက် Camaro ကို coupe နှင့် convertible အဖြစ် ရရှိနိုင်ပြီး ဤကားတွင် ပေးထားသော အစွမ်းထက်ဆုံး အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုမှာ မြင်းကောင်ရေ 650 ကောင်ရေအား LT4 V8 နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ တက်ကြွသော rev-matching တပ်ဆင်ထားသော 6-speed ဂီယာ။

ဤ Camaro အသစ်သည် ပိုမိုအားကောင်းရုံသာမက မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းတွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဇိမ်ခံပါသည်။ ၄င်းသည် 4th မျိုးဆက်၏ ဒီဇိုင်းအချို့ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အဆိုပါမျိုးဆက်နှစ်ခုလုံးကို ထိပ်တိုက်တွေ့ပါက၊ အသစ်သည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ရှိကြောင်း သတိပြုမိပေမည်။

Chevy Blazer ထို့နောက် - မေ့လျော့နေသော SUV ကား

K5 ဟု တရားဝင်လူသိများသော Chevy Blazer သည် Chevy မှ 1969 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော wheelbase ထရပ်ကားတိုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို All wheel drive ကားအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး '4 တွင် all wheel drive option တစ်ခုတည်းကိုသာ ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 2 လီတာ I1970 အင်ဂျင်ဖြင့် 4.1 လီတာ V6 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Blazer ကို 1973 တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 1993 ခုနှစ်တွင် တတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ Chevy သည် ရောင်းအားကျဆင်းမှုနှင့် ကော်လိုရာဒိုနှင့် ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်ရေးအပေါ် Chevy ၏အာရုံစိုက်မှုကြောင့် 1994 ခုနှစ်တွင် ဤထရပ်ကားကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ နာမည်ပျက်ခဲ့ပေမယ့် Blazer ဟာ နာမည်ကြီး Chevy ကားအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရပ်တည်ခဲ့ပါတယ်။

2019 Chevy Blazer - ပေါက်ကွဲသံနှင့်အတူ ပြန်လာ

Chevy သည် 2019 ခုနှစ်တွင် Blazer အမည်ကို midsize crossover အဖြစ် ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။ Blazer အသစ်သည် တရုတ်နိုင်ငံထုတ် Chevy မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Blazer ၏ တရုတ်ဗားရှင်းသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး ထိုင်ခုံ 7 လုံးပါရှိသည်။

နာမည်က Blazer အဟောင်းကနေ Chevy ချေးထားတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အရာလို့ ပြောလို့ စိတ်ချရပါတယ်၊ မဟုတ်ရင် ဒီအသစ်က လုံးဝကို ကွဲပြားတဲ့ ကားပါ။ ဤမော်ဒယ်၏ အခြေခံအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 2.5 ကောင်အားရှိသော 4 လီတာ I195 ဖြစ်သော်လည်း မြင်းကောင်ရေ 3.6 ရှိသော 6 လီတာ V305 သို့ အဆင့်မြှင့်နိုင်သည်။

လေအေးပေးစက်ပါတဲ့ ကားကို နာမည်ပေးမလား။ မလုပ်နိုင်ရင် စိတ်မပူပါနဲ့။ မင်းအနားမှာရှိနေလိမ့်မယ်။

Aston Martin Lagonda - 1990s ဇိမ်ခံကား

ဗြိတိန်ကားထုတ်လုပ်သူ Aston Martin သည် Lagonda ကို ဇိမ်ခံကားအဖြစ် 1976 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Full-size 4-door Sedan တွင် ရှေ့အင်ဂျင်၊ ရှေ့ဘီးယက်တပ်ဆင်မှုပါရှိသည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းသည် ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များက အခြားကားများနှင့် ဆင်တူသည်၊ ရှည်လျားသောပါးပျဉ်၊ ဘောက်စ်ကိုယ်ထည်နှင့် သံတုံးသဏ္ဍာန်တူသည်။

Aston Martin ၏ အထင်ကရ ကမ်းလှမ်းချက်ဖြစ်သော Lagonda သည် 5.3 လီတာ V8 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပထမမျိုးဆက်၏ ကြေငြာချက်မှသာလျှင် ကားပေါ်တွင် ဆင်းပေးသည့်ငွေများအဖြစ် Aston Martin ၏ ငွေသားအရန်ငွေများထဲသို့ ငွေအများအပြား ရောက်ရှိလာခဲ့ခြင်းမှာ အလွန်အောင်မြင်ခဲ့ပါသည်။ Lagonda သည် 1976၊ 1986 နှင့် 1987 တို့တွင် မျိုးဆက်သစ်များကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး 1990 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Lagonda Taraf - ခေတ်မီဇိမ်ခံကား

Aston Martin သည် Lagonda အမည်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရုံသာမက Lagonda Taraf အမည်ဖြင့် ဤကား၏အသစ်ထပ်မံထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သီးခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ဤကားအသစ်တွင် Aston Martin အစား Lagonda တံဆိပ်များရှိသည်။ အာရဗီဘာသာဖြင့် Taraf ဟူသော စကားလုံးသည် ဇိမ်ခံမှုနှင့် အလွန်အကျွံ အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။

ဒီကားဟာ ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံး ဆီဒင်ကားအဖြစ် ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအရာများထဲမှ 120 ကိုသာ Aston Martin မှထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးကို $1 million ဖြင့် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ဒီကားအများစုကို အရှေ့အလယ်ပိုင်း ဘီလျံနာတွေက ဝယ်ယူခဲ့ကြတာပါ။

Porsche 911 R - 1960 ခုနှစ်များ၏ဒဏ္ဍာရီအားကစားကား

Porsche 911 R သည် 1959 ခုနှစ်တွင် Ferdinand Porsche ကိုယ်တိုင်ရေးဆွဲခဲ့သော ပုံကြမ်းများကို အခြေခံ၍ နာမည်ကြီးသည်။ ဤတံခါး ၂ ပေါက်ကားတွင် ဤအင်ဂျင်သည် လေစွမ်းအင်ဖြင့် အမြင့်ဆုံးအအေးပေးရန်အတွက် "boxer" ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည့် 2 လီတာ boxer 2.0-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ အေးသွားသည်။ ဤမော်တာ၏စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ ၁၀၅ ကောင်ဖြစ်သည်။

ဒီကားကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အမှန်တော့ Porsche ၏ 2005 အမျိုးအစားသည် မည်သည့်ကားမျိုးတွင်မဆို ရွေးချယ်စရာအများဆုံးရှိနိုင်သည် ။ 911 R ဗားရှင်းကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်အထိ သီးခြား 911 ဖြတ်တောက်မှုအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ယခု Porsche 911 - ဒဏ္ဍာရီတစ်ခု ပြန်လည်ရှင်သန်လာခဲ့သည်။

Porsche 911 R သည် 2012 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 3.4 နှင့် 3.8 လီတာအင်ဂျင်များ 350 နှင့် 400 hp ရှိသည်။ အသီးသီး။ ဤ 911 R သည် လုံးဝအသစ်သော ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသော်လည်း ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် မူလ 911 R ကဲ့သို့ တူညီသောအင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

မူရင်းကားကဲ့သို့ တံခါး 2 ပေါက်ကားဖြစ်သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် convertible ဗားရှင်းကိုလည်း ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါက 911 အသစ်သည် ရေအေးပေးသည့်အင်ဂျင်ပါရှိလာပြီး Porsche သည် လေအေးပေးသည့်အင်ဂျင်များကို ဖြုတ်ချခဲ့သည်မှာ ကြာပါပြီ။

Honda Civic TypeR - ဂျပန်ဘတ်ဂျက်ပြိုင်ကားတစ်စီး

Civic Type-R သည် တစ်ပတ်ပတ်လုံး ရုံးသို့ ကားနှင့် စနေ၊ တနင်္ဂနွေ နေ့များတွင် လမ်းလျှောက်လိုသူများအတွက် အကောင်းဆုံး အဆင့်ဝင်ပြိုင်ကားတစ်စီး ဖြစ်ပါသည်။ Honda သည် Type-R ကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် ချက်ခြင်းအောင်မြင်စေသည့် လက်တွေ့ကျမှုနှင့်အတူ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် မှီခိုအားထားမှုကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်။

Type-R ကားများအတွက် ဖော်မြူလာမှာ အင်ဂျင်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ရန်၊ ၎င်းကို ချိန်ညှိရန်နှင့် အိတ်ဇောကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ဆက်မလုပ်တော့ပေမယ့် Honda က မူလကမ်းလှမ်းထားတဲ့ Hatchback တွေအစား Compact Sedan အဖြစ် Type-R ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

Nissan Z စီးရီးသည် သင်ထင်သည်ထက် ပိုဟောင်းသည်။ ပိုမိုသိရှိနိုင်ရန် ဆက်ဖတ်ပါ။

Honda Civic X TypeR သည် လက်တွေ့အကျဆုံးပြိုင်ကားဖြစ်သည်။

Civic Type-R သည် 9th Generation Civic ထွက်ရှိပြီးနောက် Honda ၏ ဒုတိယဦးစားပေး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့် 9th Generation Civic တွင် တွေ့ရှိခဲ့သော အချို့သော အင်ဂျင်ပြဿနာများကြောင့် မော်တော်ယဉ်များကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန်နှင့် ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။

10 မျိုးဆက် Civic X အတွက် Honda သည် Type-R ဟုခေါ်သော အမှန်တကယ်ထိုက်တန်သော Type-R မော်ဒယ်ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ဘီးကြီးများ၊ ချိန်ညှိထားသော အင်ဂျင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုတို့က လူတိုင်းနှစ်သက်သည့် Type-R ဖြစ်လာသည်။ မကြာမီမှာပင် ၎င်းသည် ဘဏ်ကိုမချိုးဖျက်နိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရသောပြိုင်ကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် နံပါတ်တစ်ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။

Fiat 500 1975 - အထင်ကရ ချစ်စရာ

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - ရိုးရိုးတန်းလျှပ်စစ်ကား

ဒီကားဟာ ဘတ်ဂျက်သုံးတဲ့ လူတွေအတွက် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဤလျှပ်စစ် Fiat 500 အသစ်ကို တံခါး 3 ပေါက် hatchback၊ 3-door convertible နှင့် 4-door hatchback အဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ မူရင်း Fiat 500 ကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားသည်။

Fiat 500 EV အသစ်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် မြင်းကောင်ရေ ၉၄ ကောင်အားဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ 94 သို့မဟုတ် 24 kWh ပါ၀င်သည်။ ဤကားသည် မိုင် 42 အထိ အကွာအဝေးရှိပြီး သမားရိုးကျ နံရံပလပ်ပေါက်မှ 200kW DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ထို့နောက် Ford Bronco သည် ရိုးရှင်းသော အသုံးဝင်သော SUV ဖြစ်သည်။

Ford Bronco သည် Mustang ကို စိတ်ကူးယဉ်ခဲ့သော Donald Frey ၏ တီထွင်မှုဖြစ်သည်။ SUV များကို လယ်ယာနှင့်ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် ကားများလက်လှမ်းမမီနိုင်သောနေရာများသို့သွားရန် အဆင်ပြေသည့်နည်းလမ်းအဖြစ် SUV များကို အသုံးပြုရသည့် အသုံးဝင်ယာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Ford သည် ဤ SUV အတွက် I6 အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ပိုမိုစိတ်ချရစေရန်အတွက် ပိုကြီးသော ဆီဒယ်အိုးနှင့် အစိုင်အခဲ valve lifters ကဲ့သို့သော အပြောင်းအလဲ အနည်းငယ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤကားအတွက် ပိုမိုအဆင့်မြင့်ပြီး ထိရောက်သော လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်ကိုလည်း တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ မျိုးဆက်များစွာတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုအချို့ပြီးနောက်၊ ဤ SUV ကို 1996 ခုနှစ်တွင် Ford မှ သတ်ပစ်ခဲ့သည်။

တိုင်ကီလောက်မကျယ်တဲ့ Hummer ရှိတယ်။ အံ့သြသွားသလား? သိရှိရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

Ford Bronco 2021 - ဇိမ်ခံမှုနှင့် အခွင့်အလမ်း

Bronco သည် ၎င်း၏ ဆဋ္ဌမမျိုးဆက်တွင် 2021 ခုနှစ်ထုတ် SUV များသည် ယခုခေတ်၏ စျေးကွက်လမ်းကြောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး SUV များသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Ford သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ထားသည်။

ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Twin-turbocharged EcoBoost I6 အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီး Bronco သည် မည်သည့် SUV နှင့်မဆို တူညီသောစွမ်းရည်ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် All-wheel drive စနစ်နှင့် ဆန်းသစ်သော crawler ဂီယာအသစ်သည် ဤ SUV သည် သင်ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်သော မည်သည့်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကိုမဆို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး အတွင်းခန်းအတွင်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

VW Beetle - လူတွေရဲ့ကား

Beetle ကဲ့သို့ အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သော မည်သည့်ကားမှ မရှိသလောက်ပါ။ ၎င်းသည် 1938 တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး ဂျာမနီပြည်သူများအတွက် ကိုယ်ပိုင်ခရီးသွားလာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဤကား၏ နောက်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘီးယက်ပုံစံသည် ကားအတွင်းပိုင်းကို တိုးမပေးဘဲ နေရာပိုရစေပါသည်။

အဆိုပါကားကို ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ မြို့အသီးသီးတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို ဂျာမနီပြင်ပနေရာအများအပြားသို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ The Beetle ကို 2003 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး VW နာမည် ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပါတယ်။ ဂန္ထဝင်ရုပ်ရှင်များနှင့် တီဗီစီးရီးများတွင် ဤကားကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်းကို မသေစေပါ။

VW Beetle 2012 - ပန်းအိုး ဘယ်မှာလဲ

Beetle A2011 ကို 5 ခုနှစ်တွင် VW မှ ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် နည်းပညာကို အလွန်အဆင့်မြှင့်ထားသော်လည်း Beetle သည် 1938 တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်း ပုံစံတူအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသေးသည်။ ၎င်းတွင် တံခါး 2 ပေါက် ဒီဇိုင်း တူညီနေသေးသော်လည်း နောက်အင်ဂျင် အပြင်အဆင်ကို အသစ်သော ရှေ့အင်ဂျင် ရှေ့ဘီးယက်စနစ်ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ .

Beetle အသစ်ကို I2012 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် I2019 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် 5 မှ 4 ခုနှစ်အတွင်း ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ မူလ 1938 Beetle ကဲ့သို့ပင်၊ Beetle အသစ်ကို ခေါင်မိုးအောက်သို့ ပြောင်းနိုင်သော အမျိုးအစားအဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည်။

Hummer H3 - အရပ်သား Humvee

Hummer H3 ကို 2005 တွင်ကြေငြာခဲ့ပြီး 2006 တွင်ထွက်ရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် Hummer လိုင်း၏အသေးဆုံးဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်အထိ Hummer သည် Humvee စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်အခြေခံခြင်းမရှိသောတစ်ခုတည်းသော Hummer ဖြစ်သည်။ GM သည် ဤထရပ်ကားကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် Chevy Colorado Chesis ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

H3 ကို တံခါး 5 ပေါက် SUV သို့မဟုတ် တံခါး 4 ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအဖြစ် ရနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် 5.3-L V8 ကို hood အောက်တွင် 5-speed manual သို့မဟုတ် 4-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ H3 သည် ထွက်ရှိပြီးနောက် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပထမနှစ်တွင် ဤထရပ်ကားအစီးရေ ၃၃,၀၀၀ ခန့်နှင့် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ၇,၀၀၀ သာရောင်းချခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းသွားရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

Hummer EV - ခေတ်မီ Hummer

Hummer EV သည် ကောင်းမွန်သောနေ့တွင် 5 mpg ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ တောက်နေသော Humvees ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးမှုကို ထေမိရန် ထုတ်လုပ်ဖွယ်ရှိသည်။ လာမည့် Hummer EV သည် Cyber ​​Truck နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မထုတ်ပြန်သေးသော်လည်း Hummer EV တွင် 1000 kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီမှ ထုတ်ယူထားသော မြင်းကောင်ရေ 200 ကောင်ရေအထိ ပါရှိသည်။ ဤဇိမ်ခံ SUV သည် ခန့်မှန်းခြေ မိုင် 350 အကွာအဝေးရှိသည်။ ဒါတွေအားလုံးသာ အမှန်ဖြစ်မယ်ဆိုရင် Hummer EV ဟာ စျေးကွက်မှာ အထင်ကြီးလောက်စရာ လျှပ်စစ်ထရပ်ကား ဖြစ်လာမှာပါ။

နောက်တစ်ခု- GT-R ၏ ရှေ့ပြေးနှင့် တွေ့ဆုံပါ။

Nissan Z သည် GT-R ၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်သည်။

Nissan သည် မြောက်အမေရိက ပြိုင်ကားဈေးကွက်တွင် (အချို့က ဂျပန်ဟုပင် ဆိုကြသည်)။ 240Z (သို့) Nissan Fairlady သည် 1969 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သော ပထမဆုံးစီးရီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ကားအား မြင်းကောင်ရေ 6 ကောင်အား ထုတ်ပေးသည့် Hitachi SU အမျိုးအစား ကာဘူရီတာများဖြင့် ဆလင်ဒါ 151-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါရှိသည်။

Z စီးရီးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး ကား၏ နောက်ထပ်မျိုးဆက် 5 ခုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ နောက်ဆုံးကား Nissan 370Z သည် 2008 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ Nissan Z စီးရီးကားများ အထူးသဖြင့် Nismo တံဆိပ်ရရှိထားသော ကားများသည် ထိုအချိန်က ဂျပန်ကားများကို မကျော်လွန်နိုင်သည့် အထူးကားများဖြစ်သည်။

Nissan Z - အမွေအနှစ်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

Nissan Z စီးရီး၏ သတ္တမမြောက်မျိုးဆက်ကို Nissan International Design ဥက္ကဌ Alfonso Abaisa မှ အတည်ပြုလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဒီကားဟာ 2023 မှာ ဈေးကွက်ထဲ ရောက်ရှိလာတော့မှာပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ အစီရင်ခံစာများအရ ၎င်းသည် လက်ရှိ 5.6Z ထက် 370 လက်မ ပိုရှည်မည်ဖြစ်ပြီး အကျယ်နီးပါး တူညီမည်ဖြစ်သည်။

ဤကားအတွင်းရှိ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် GT-R အတွက် လက်ရှိ Nissan အသုံးပြုနေသည့် Twin-turbocharged V6 နှင့် တူညီမည်ဖြစ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်က မြင်းကောင်ရေ 400 ကျော်အား ထုတ်ပေးနိုင်ပေမယ့် ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်တွေကိုတော့ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်း မရှိသေးပါဘူး။

Alfa Romeo Giulia - ဇိမ်ခံပြိုင်ကားဟောင်း

Giulia ကို အီတလီကားထုတ်လုပ်သူ Alfa Romeo မှ 1962 ခုနှစ်တွင် တံခါး 4 ပေါက်၊ 4 ဆံ့ အမှုဆောင် ဆီဒင်အဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒီကားမှာ 1.8-litre I4 အင်ဂျင်ပါရှိပေမယ့် 5-speed manual ဂီယာနဲ့ နောက်ဘီးယက်ကို တပ်ဆင်ထားတာကြောင့် မောင်းနှင်ရတာ ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။

Giulia ဟူသောအမည်ကို မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် ပေးထားကြပြီး အချို့မှာ မီနီဗန်များပင် ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု 14 နှစ်အတွင်းမှာ ဒီကားရဲ့ မော်ဒယ် 14 မျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1978 မှာ တပ်ဆင်မှုလိုင်းကနေ ရုန်းထွက်ခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးကားအဖြစ် အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။

Alfa Romeo Guilia - ဉာဏ်ကြီးရှင်၏ အထိအတွေ့

Alfa Romeo သည် 37 ခုနှစ်တွင် Giulia အမှုဆောင်ကားသစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် 2015 နှစ်ကြာပြီးနောက် Giulia အမည်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မူရင်း 2015 Giulia ကဲ့သို့ ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော ကျစ်လစ်သောကားဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော all-wheel drive အဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ် Giulia မော်ဒယ်များကို 2.9 လီတာ V6 အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ပေးထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 533 ကောင်အားနှင့် torque 510 ပေါင်-ပေ ထုတ်ပေးသည်။ အားကောင်းသော သေးငယ်သောအင်ဂျင်သည် ဤကားကို 0 စက္ကန့်အတွင်း 60 မှ 3.5 mph အထိ အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 191 နာရီရှိသည်။