Land Rover Discovery - ကောင်းမွန်တိုးတက်စေခြင်း။

အချို့သောမော်ဒယ်များအတွက်၊ ပြင်းထန်သောမျက်နှာအလှပြင်မှုများမလိုအပ်ပါ။ ဖောက်သည်များကို ဆွဲဆောင်ရာတွင် Discovery အောင်မြင်နေစေရန် သေးငယ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများသည် လုံလောက်သည်ဟု Land Rover က ယူဆခဲ့သည်။

Land Rover Discovery 4 ကို 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ တကယ်တော့၊ ကားက ပိုဟောင်းတယ် - ဒါက 2004 ခုနှစ်မှာ စတင်ခဲ့တဲ့ "troika" ရဲ့ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုပါ။ နှစ်များကုန်လွန်သွားသော်လည်း၊ ဧရာမ SUV သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံပေါက်နေသေးသည်၊ ထို့ကြောင့် 2014 မော်ဒယ်နှစ်၏ထုတ်လုပ်မှုမစတင်မီတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သော ဒီဇိုင်းသည် ကြီးမားသည်မဟုတ်ပေ။

ရှေ့ဘန်ပါသည် အကြီးကျယ်ဆုံးသော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းတွင် LED နေ့အချိန်ပြေးမီးများပါရှိသော ရှေ့မီးအသစ်များပါရှိသည်။ မီးကင်၊ ဘမ်ဘာနှင့် ဘီးပုံစံကိုလည်း မွမ်းမံထားသည်။ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးအကြိမ် Discovery ဟူသော အမည်ကို ကားအစွန်းတွင် ပေါ်လာခဲ့သည် - ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က Land Rover ဟူသော စာလုံးကို ထိုနေရာတွင် မြင်ဖူးသည်။

ကားအဖုံးကိုလည်း သန့်စင်ပြီးပါပြီ။ Discovery ကမ္ပည်းဘေးတွင် နံပါတ် 4 ကို တွေ့ရမည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ဗားရှင်းကိုလည်း ဖယ်ရှားထားသည်။ TDV6၊ SDV6 နှင့် SCV6 သင်္ကေတများသည် အိမ်ရှေ့တံခါးကို ဝင်တိုက်သည်။ SCV6 ၏ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ ရှိသည်။ နှင့် 340 Nm ။ 450 TDV3.0 ဒီဇယ်တွင် ယာဉ်မောင်းသည် 6 hp ရွေးချယ်မှုရှိသည်။ နှင့် 211 Nm ။ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ မြင်းကောင်ရေ ၂၅၆ ကောင်အားရှိသော သုံးလီတာဒီဇယ် SDV520 ဖြစ်သည်။ နှင့် 6 Nm ။

Land Rover သည် လက်ရှိလမ်းကြောင်းအတိုင်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ဂရုပြုခဲ့သည်။ Discovery သည် Stop-Start စနစ်ကို လက်ခံရရှိပြီး သဘာဝအတိုင်း မျှော်မှန်းထားသော 5.0 V8 ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ supercharged 3.0 V6 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏ 6-speed ဂီယာဗားရှင်းကို ကမ်းလှမ်းတော့မည် မဟုတ်ပါ။ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော Discovery အတွက် 8-speed ZF အော်တိုများကိုသာ ပေးပါသည်။

အသစ်မိတ်ဆက်ထားသော 3.0 V6 S/C အင်ဂျင်သည် စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် Discovery ၏ပါးပြင်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ Afterburner ဖြစ်သော်လည်း၊ သူသည် အလယ်အလတ်နှင့် မြင့်မားသောအရှိန်တွင် အကောင်းဆုံးခံစားရသည်။ အမြင့်ဆုံး torque (450 Nm) ကို 3500-5000 rpm အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားပြည့် (340 hp) ကို 6500 rpm တွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောအလုပ်၏ယဉ်ကျေးမှုနှင့် နားကိုသာယာသောအသံဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် အရှိန်အဟုန်ပေါ်တွင် ထင်ရှားစွာမူတည်သည် - ကြီးမားသောအရှေ့ဘက်ဧရိယာသည် 100 km/h ထက်အမြန်နှုန်းဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Land Rover သည် ပျမ်းမျှ 11,5 l/100 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ US စျေးကွက်အတွက် homologated တန်ဖိုးသည် အမှန်တရားနှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပုံရသည် - 14,1 l / 100 ကီလိုမီတာ။

3.0 SDV6 ဒီဇယ်ဗားရှင်းသည် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီ-စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးရှိသည်။ Land Rover က 8 l/100 km သည် မြင်းကောင်ရေ 256 ကောင်အား၊ 600 Nm နှင့် 2570 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန် ထိန်းထားနိုင်မှုမှာ တကယ့်အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု Land Rover က ဆိုသည်။ UK အပါအဝင် အချို့သောစျေးကွက်များတွင် 3.0 SDV6 သည် ရနိုင်သောတစ်ခုတည်းသောအင်ဂျင်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - သူသည် Disco ၏ဇာတ်ကောင်နှင့်ကိုက်ညီသည်။

Land Rover Discovery ၏ သီးသန့်သဘောသဘာဝနှင့် တန်ဖိုးသည် ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင် မော်ဒယ်၏အသုံးပြုသူအများစုကို မောင်းနှင်ခြင်းမှ အမှန်တကယ် တွန်းအားပေးစေသည်ဟူသောအချက်ကို ထုတ်လုပ်သူက သတိပြုမိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဂီယာဘောက်စ်သည် မလိုအပ်သော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာကာ အလေးချိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုကို ပေါင်းထည့်သည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Discovery ကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်သည့်အခါ၊ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်မပါဘဲ မောင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ မော်တော်ယာဉ်အလေးချိန် 18 ကီလိုဂရမ်လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မောင်းနှင်အားကို ဘီးအားလုံးဆီ ဖြန့်ဝေနေဆဲပါ။ အများဆုံးကြားနေကိုင်တွယ်မှုအတွက်၊ TorSen စင်တာခြားနားချက်သည် torque ၏ 58% ကို အနောက် axle သို့ပေးပို့သည်။

အပြောင်းအလဲများသည် ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော Land Rover သည် ၎င်း၏ လမ်းကြမ်းဇာတ်ကောင် ပျောက်ဆုံးသွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဂီယာဗားရှင်းဖြင့် သင်သည် ခက်ခဲသော အတားအဆီးများကို တွန်းလှန်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ Air suspension သည် Standard ဖြစ်သည်။ အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 185mm မှ 240mm off-road ဆီသို့ လျင်မြန်စွာတိုးလာသည်။ ဆီပန့်၏ ဒီဇိုင်းသည် ၄၅ ဒီဂရီအထိ အင်ဂျင် ချောဆီ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒရိုက်ယူနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ- ခါးပတ်များ၊ လျှပ်စစ်မီးများ၊ စတန့်များ၊ လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်များကို ရေမှကာကွယ်ထားသည်။

Wade Sensing စနစ်အသစ်သည် ရေအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်သည် ကား၏ပုံသဏ္ဌန်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ စခရင်ပေါ်တွင် လက်ရှိမူကြမ်းကို ပြသသည်။ အနီရောင်မျဉ်းသည် 700 မီလီမီတာ ရှိသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြင့်လာသဖြင့် အနက်ဆုံးကို အမှတ်အသားပြုပါသည်။

Disco ဂီယာအုံတွင် တက်ကြွစွာသော့ခတ်နိုင်သော အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုရှိသည်။ သော့ခတ်အနောက် "ကွဲပြား" လည်းရှိသည်။ ကားအောက်ပိုင်းကို Terrain Response စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အော်တို၊ ကျောက်စရစ်နှင့် နှင်း၊ သဲ၊ ရွှံ့နှင့် ကျောက်တုံး တွားသွားခြင်း (နောက်ပိုင်းတွင် ဂီယာတစ်ခုဖြင့် Discovery တွင်သာ ရနိုင်သည်)။ တစ်ဦးချင်းအစီအစဉ်များသည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ABS နှင့် ESP စနစ်များ၏ ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲသည်။ ကွဲပြားမှုများကို ပိတ်လိုက်ခြင်းသည်လည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ဒါတွေအားလုံးဟာ ကားအတားအဆီးကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ ကျော်လွှားနိုင်ဖို့ပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းကြမ်းတာယာ ကန့်သတ်ချက်အပြင် ယာဉ်အလေးချိန် 2,5 တန်ထက် ကျော်လွန်သည်ကို သတိထားရန် လိုအပ်သည်။ သဲသောင်ပြင်ပေါ်တွင်၊ ရွှံ့နွံများ သို့မဟုတ် နှင်းများဖုံးလွှမ်းနေသော နှင်းများတွင်၊ ရူပဗေဒနိယာမများကို အဆင့်မြင့်ဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့်ပင် ဖျောက်ဖျက်၍မရပါ။

Land Rover Discovery ၏ကိုယ်ထည်အောက်တွင် ဖရိန်ဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းချက်သည် နယ်ပယ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်သော်လည်း စက်အတွက် အလေးချိန်ကို တိုးစေသည်။ Disco ၏ မျိုးဆက်သစ်များသည် Range Rover နှင့် Range Rover Sport အသစ်များတွင် အသုံးပြုထားပြီးသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ကို ရရှိလိမ့်မည် ဖြစ်နိုင်သည်။ လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသည့် Discovery ၏ သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်သည် ကား၏ကိုင်တွယ်ပုံ၏တိကျမှုနှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ပေးထားသည့်အမိန့်များကိုမည်သို့တုံ့ပြန်ပုံအပေါ်သက်ရောက်သည်။ Land Rover သည် ဂျာမန် SUV ကားများနှင့် မယှဉ်သော်လည်း မောင်းနှင်မှုမှာလည်း မဆိုးလှပေ။ Air suspension သည် ဖြစ်နိုင်ချေ အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အားအတွက် တိုက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်ယူနိုင်သည် - ပျက်စီးနေသောလမ်းများပေါ်တွင် စီးနင်းခြင်းသည် ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောကိုယ်ထည်နှင့် မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် လမ်းကိုမြင်ရလွယ်ကူစေပြီး ရိုးရိုးခရီးသည်တင်ကားတွင် သင်တွေ့ကြုံခံစားရမည်မဟုတ်သည့် လုံခြုံရေးခံစားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

Land Rover Discovery ၏ ကြီးမားသော လိုင်းများသည် နောက်ဆုံး ခေတ်ဟောင်း လမ်းကြမ်းကားများထဲမှ တစ်ခုကို အမှတ်ရနေပါသည်။ ရိုးရှင်းမှုသည်လည်း အခန်းအတွင်း၌ လွှမ်းမိုးသည်။ ကားအတွင်းခန်းကို အလှဆင်ခြင်းများဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေခြင်းမရှိပေ။ ဒီဇိုင်နာများသည် ထောင့်စွန်းအစိတ်အပိုင်းများကို သားရေနှင့် သစ်သားဖြင့် အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခလုတ်အများအပြား၊ အစိမ်းရောင် တက္ကစီမီးအလင်းရောင်၊ ရိုးရှင်းသော ညွှန်ကိန်းများ၊ အလွန်ခေတ်မီသော စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာ သို့မဟုတ် ရုပ်ထွက်အလွန်မြင့်သော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ မျက်နှာပြင်သည် နောက်ဆုံးပေါ်ဖက်ရှင်မဟုတ်သော်လည်း Discovery ၏ ပြင်ပတွင်၊ လမ်းစရိုက်။

4,83 မီတာ ကိုယ်ထည်နှင့် 2,89 မီတာ wheelbase သည် ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ Discovery ကို 5- နှင့် 7 ထိုင်ခုံဗားရှင်းများတွင်ရနိုင်သည်။ အပိုထိုင်ခုံတန်းသည် အလုပ်လုပ်သည်။ ဦးခေါင်းနှင့် ခြေသလုံး၏ ပမာဏသည် ဒုတိယတန်းတွင် ရရှိနိုင်သော ပမာဏနှင့် သိသိသာသာ ကွာခြားမှုမရှိပါ။ ထိုင်ခုံများ၏ အနေအထားသည် ခရီးဆောင်အိတ်၏ စွမ်းရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လိုက်ပါစီးနင်းသူအားလုံးနှင့်အတူ Discovery သည် 280 လီတာတင်ဆောင်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံတတိယတန်းကို ခေါက်ချလိုက်သည်နှင့် ပင်စည်ထုထည်သည် 1260 လီတာအထိ တိုးလာပြီး 2558 လီတာအထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မွမ်းမံထားသော Discovery ကို Meridian မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အသံစနစ်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ရွေးချယ်နိုင်သော အသံကို Harman Kardon အဖြစ် တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ အခြေခံစနစ်တွင် 380W အသံချဲ့စက် ရှစ်လုံးပါရှိသည်။ Meridian Surround တွင် စပီကာ ၁၇ လုံးနှင့် ပါဝါ 17W ရှိပြီးဖြစ်သည်။ အပိုပစ္စည်းများစာရင်းတွင် ပါကင်နေရာမှ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို သတိပေးသည့်စနစ်များအပြင် လယ်ကွင်းအတွင်း မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ကင်မရာအစုံပါဝင်သည် - အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ ကင်မရာနဲ့အလုပ်လုပ်ရတာ ရိုးရှင်းပါတယ်။

Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.