ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်။ ယာဉ်မောင်းတွေက ဘာအမှားတွေလုပ်မိလဲ။

နွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် ကားမောင်းခြင်းကို ပင်ပန်းစေပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ပြတင်းပေါက်များဖွင့်ပြီး လေအလဲအလှယ်လုပ်သော ပေါက်တစ်ခုသည် အမြဲတမ်း မလုံလောက်ပါ။

ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ မောင်းနှင်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် သံသယမရှိပါ - မြင့်မားသော အပူချိန်များသည် ကားပေါ်တွင်သာမက ယာဉ်မောင်းအပေါ်ပါ အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုများရှိပါသည်။ လေ့လာမှုများအရ ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် 27 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပြီး 6 ဒီဂရီအောက် အပူချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်မောင်းသူ၏ တုံ့ပြန်မှုအရှိန်သည် 20 ရာခိုင်နှုန်းထက်ပို၍ ဆိုးရွားသွားပါသည်။

ပြင်သစ်သိပ္ပံပညာရှင်များ၏ စမ်းသပ်မှုများသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် မတော်တဆမှုအရေအတွက် တိုးလာခြင်းတို့ကြား ဆက်စပ်မှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ အပူဒဏ်ကြောင့် အိပ်ရတာ ပိုဆိုးလာပြီး မောပန်းနွမ်းနယ်နေတဲ့ ကားသမားက လမ်းမှာ ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုပါ။ စာရင်းအင်းများအရ ပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှု၏ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မှာ ယာဉ်မောင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။

ရပ်ထားသည့်ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် အချိန်တိုအတွင်း အလွန်အမင်း အပူချိန်ကို ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြင်ပသာမိုမီတာများသည် 30-35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ပြသသောအခါ၊ နေရောင်အောက်တွင်ကားတစ်စီး၏အတွင်းပိုင်းသည်မိနစ် 20 တွင် 50 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အထိနှင့်အခြားမိနစ် 20 ပြီးနောက် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိဖြစ်သည်။

- ပထမဦးစွာ၊ လေအေးပေးစက်သည် နေပူရှိန်ဖြင့် ကားအတွင်းခန်းကို ချက်ချင်းအအေးမခံနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ကားပေါ်မတက်ခင် လေအိတ်ချိန်းကို အရင်ဆုံး ဂရုစိုက်သင့်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ ဖြစ်နိုင်ရင် တံခါးတွေ ပြတင်းပေါက်တွေအားလုံးကို ဖွင့်လိုက်ပါ။ လေအေးပေးစက်စနစ်သည် ကားအတွင်းခန်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာ အအေးခံပေးကာ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် နီးစပ်သည့် အပူချိန်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး မီတာရာဂဏန်းမှာ လေလဲလှယ်နှုန်း ပိုကောင်းအောင် ပြတင်းပေါက်တွေကို အနည်းငယ်ဖွင့်နိုင်ပါတယ်” ဟု Webasto Petemar မှ အရောင်းနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ဒါရိုက်တာ Kamil Klechevski က ရှင်းပြသည်။

ခရီးသည်ခန်းရှိ အကောင်းဆုံးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အပူချိန်သည် ခရီးသည်များ၏ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုပေါ်တွင် များစွာမူတည်သော်လည်း အလွန်နိမ့်သင့်ပါသည်။ အပူချိန် 19-23 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိသင့်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ မကြာခဏ အပြင်ထွက်ပါက ခြားနားချက်မှာ 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဒါမှ အပူဒဏ်ကို ကာကွယ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဉ်မောင်းအာရုံ။ သူခိုးနည်းသစ်။

ကုန်သည်တွေက ဖောက်သည်တွေကို အလေးအနက်ထားသလား။

အသက်အကြီးဆုံး ဝင်ရိုးစွန်း မောင်းနှင်မှု စမ်းသပ်မှု အောင်မြင်သည်။

လည်းကြည့်ပါ- လျှပ်စစ်ဂေါက်ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

အကြံပြုထားသည်- Nissan Qashqai 1.6 dCi ကမ်းလှမ်းချက်အား စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

အဖြစ်များသောအမှားတစ်ခုမှာ အအေးမိခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် နားပိုးဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြွက်နာပြဿနာများကို ဦးခေါင်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အေးမြသောလေကို ဖန်နှင့် ခြေထောက်များဆီသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ရန် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ဘေးကင်းမည်ဖြစ်သည်။

- ကားအများစုတွင် လေအေးပေးစက်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းကို အေးစေရုံသာမက ပြတင်းပေါက်များမှ မှိုတက်ခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဥပမာ မိုးရွာနေချိန်တွင် လေကိုခြောက်သွေ့စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဤယာဉ်စက်ပစ္စည်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကို ဂရုစိုက်သင့်သည်ဟု Webasto Petemar မှ Kamil Klechevski မှရှင်းပြသည်။

cabin filter ကို စစ်ဆေးပြီး အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးသင့်သည်။ ၎င်းသည် ကားတစ်စီးဖြင့် ခရီးသွားသောအခါတွင် ခရီးသည်များ မည်ကဲ့သို့ အသက်ရှူသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ လေအေးပေးစက်၏ အခြေအနေကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ မှောင်ပြီး စိုစွတ်သောနေရာများတွင် မှိုနှင့် ဘက်တီးရီးယားများ အလွန်လျင်မြန်စွာ တိုးပွားလာပြီး deflectors ကိုဖွင့်ပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပါသည်။

စနစ်၏ပိုးသတ်ခြင်းကို အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်သင့်သည်၊ ၎င်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပြီး coolant ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည့်သွင်းခြင်းတို့ကိုလည်း လုပ်ဆောင်သင့်သည်။