ကားတစ်စီး၏ wheelbase သည် ကားတစ်စီး၏ အရေးကြီးဆုံးသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်

ကားတစ်စီး၏ ဘီးအောက်ခံသည် ကားတစ်စီး၏ ဒြပ်ထုအတွင်းပိုင်း လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့်မော်ဒယ်၊ ဥပမာ Chevrolet Niva ကိုယူပါ၊ ဖော်ပြချက်တွင်သင်တွေ့လိမ့်မည်-

• အရှည် - 4048 မီလီမီတာ;
• အကျယ် - 1800 မီလီမီတာ;
• အမြင့် - 1680 မီလီမီတာ;
• ရှင်းလင်းရေး - 220 မီလီမီတာ;
• ဘီး - 2450 မီလီမီတာ။

အရေးကြီးသောလက္ခဏာများမှာ ရှေ့လမ်းကြောင်း၊ နောက်ခြေရာ၊ အလေးချိန်၊ အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်တစ်စီး၏အလေးချိန်တို့ဖြစ်သည်။

wheelbase ၏ ဂန္တဝင်အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ ကားတစ်စီး၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကြား အကွာအဝေး သို့မဟုတ် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများ၏ အလယ်ဗဟိုကြားအကွာအဝေးဖြစ်သည်။

ဤအဓိပ္ပါယ်ကို အခြေခံ၍ ဘီးအတို သို့မဟုတ် အရှည်ရှိသော ကားများကို ခွဲခြားနိုင်သည်။ class A သို့မဟုတ် B class compact hatchback များသည် တိုတောင်းသော wheelbase ရှိသည်၊ executive class E ကားများတွင် ပိုရှည်သော wheelbase ရှိသည်မှာ ရှင်းနေသည်-

• Daewoo Matiz အတန်းအစား A - 2340 မီလီမီတာ;
• Chevrolet Aveo အတန်းအစား B - 2480 မီလီမီတာ;
• Toyota Corolla C-class - 2600 mm;
• Skoda Superb D-class - 2803 mm;
• BMW 5-Series E-class - 2888 mm.

ယနေ့အထိ အတိုဆုံး wheelbase တွင် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါသော Smart Fortwo သည် 1800 မီလီမီတာကျော်သာရှိသည်။ အရှည်ဆုံးမှာ Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး လေးမီတာထက် ပိုရှည်သည်။

သမိုင်းတွင် ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် ပိုသေးသော wheelbase ပါရှိသည့် ကားများ ရှိခဲ့သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို အရေအတွက် အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်၊ သို့မဟုတ် တစ်စောင်တည်းဖြင့်ပင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ wheelbase ၏အလျားသည် အဆက်မပြတ်နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟုလည်း ဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 60-70 ခုနှစ်များအတွင်း trailing arm suspension သည် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်၊ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် နောက်ဘက် axle တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘီးများသည် longitudinal plane ရှိ ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကြောင့် wheelbase ၏ ဂျီဩမေတြီကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို Volkswagen Multivan ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းသုံးကားများစွာတွင် တွေ့နိုင်သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် မညီမျှသော wheelbase ရှိသည့် မော်ဒယ်များလည်းရှိခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ညာဘက်ခြမ်းရှိ ဘီးများ၏အလယ်အကွာအဝေးသည် ဘယ်ဘက်အကွာအဝေးနှင့် ကွာခြားပါသည်။ အထူးခြားဆုံး ဥပမာမှာ 16 မှ 1965 အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Renault 1980 ဖြစ်သည်။ wheelbase ဘယ်နှင့်ညာ ကွာခြားချက်မှာ 64 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ Volga Automobile Plant ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ခေတ်သစ် Kopeikas ၏တိကျသောမိတ္တူဖြစ်သော Fiat 2101 ကိုရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်းပထမတွင်၊ ဤကားကိုအနာဂတ် VAZ 124 အတွက်အခြေခံအဖြစ်ပင်ယူဆခဲ့သည်။

Wheelbase အရွယ်အစားသည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

အရှည်နှင့် အတို wheelbase နှစ်ခုစလုံးတွင် အကောင်းဘက်များရှိသည်။

ရှည်လျားသော wheelbase

ထိုသို့သောကားများ၏ အပြင်အဆင်သည် ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါစာရင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း အဆင့်မြင့်တန်းစားကားများကို စီးပွားရေးနှင့် အမှုဆောင်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ နောက်ထိုင်ခုံမှ ခရီးသည်များသည် ကျောကိုဒူးနှင့်မထိဘဲ ထိုင်ခုံတွင် သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်သည်။

ထိုသို့သောကားများ၏ မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများသည် ချောမွေ့ပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ညီညာမှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် မခံစားရပေ။ အလေးချိန်ကို ပြန်လည်ခွဲဝေမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့်၊ ထိုသို့သောကားများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်လာပြီး အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ပြသပါသည်။ ကွေ့တဲ့အခါ လမ်းချော်တာ နည်းပါတယ်။

စည်းကမ်းအတိုင်း ရှည်လျားသော wheelbase ပါရှိသည့် ကားများသည် ရှေ့ဘီးယက် ဖြစ်သည်၊ အလေးချိန်တိုးလာခြင်းနှင့် လျော့ကျခြင်းတို့ကို မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်စေမည့် ကာဒန်ရိုးရှည်ကို နောက်ဘက်သို့ သယ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့်လည်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ သက်သောင့်သက်သာရှိပါစေ။ ထို့အပြင် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုခက်ခဲသည်။

ဘီးအတို

ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏အားသာချက်များပါဝင်သည်:

• မြို့တော်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တိမ်းရှောင်မှု၊
• ၎င်းတို့တွင် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည် တိုးမြင့်လာသည် - ချဉ်းကပ်လမ်းထောင့်နှင့် ထွက်ပေါက် ထောင့်သည် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
• သူတို့သည် လမ်းချော်၍ လွယ်လွယ်၊
• မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။

အမှန်စင်စစ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် SUVs၊ SAVs၊ CUVs အားလုံးနီးပါးကိုကြည့်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မြို့ပြအကူးအပြောင်းများ၊ SUVs များအပြင် ဥရောပအမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ J-class နှင့်သက်ဆိုင်သည့် SUV များသည် ၎င်းတို့တွင် အကောင်းဆုံး wheelbase နှင့် အချိုးအစားရှိကြောင်း တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ် အရှည်။ ၎င်းသည် ရှေ့၊ နောက်၊ ဘီးလုံးဒရိုက် အမျိုးအစားအားလုံး၏ ပါဝင်မှုကို ရည်ညွှန်းသော ဤအစီအစဉ်ဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောမြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကြောင့်၊ ကြီးမားသောအရှေ့နှင့်အနောက်အမိုးအကာမရှိခြင်း၊ တိုတောင်းသော wheelbase နှင့် ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်း၊ SUV များနှင့် crossover များသည် ဆိုးရွားသောမြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် အလွယ်တကူမောင်းနှင်နိုင်သည် (၎င်းတို့အနက်မှ လုံလောက်သော ရုရှားနိုင်ငံ၊ ဖယ်ဒရယ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှလွှဲရန်လုံလောက်သည်) ထို့ကြောင့် off-road မီးလင်းပါ။

2800 မီလီမီတာ အခြေရှိသော Toyota Camry သည် အရိုးရှင်းဆုံး တောင်ကုန်းပေါ်တွင် ထိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ် pseudo-crossovers Lifan X60 သို့မဟုတ် Geely MK Cross တို့ကိုပင် လွယ်ကူစွာ ရွေ့လျားနိုင်စေမည့် အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများအတွက် လျှို့ဝှက်ချက်မရှိပါ။

သို့သော်၊ မော်ဒယ်တစ်ခု၏ မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများသည် အခြားသော ကန့်သတ်ဘောင်များစွာပေါ်တွင် တူညီစွာမူတည်သောကြောင့်၊ အတို သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော wheelbase ရှိနေခြင်းမှာ ဘာကိုမှ အဓိပ္ပာယ်မရှိသေးကြောင်း သင်နားလည်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

• wheelbase ၏အချိုးနှင့်ကိုယ်ထည်စုစုပေါင်းအရှည်-
• ရှေ့နှင့်နောက်လမ်းကြောင်း;
• မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုကျယ်သောလမ်းကြောင်းရှိသောကားများသည် လမ်းပေါ်တွင် ပို၍တည်ငြိမ်သည်၊ ဝင်ထွက်ရန်ခက်ခဲသောအလှည့်အပြောင်းများကို လွယ်ကူစွာပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရာအားလုံးမှာ ကန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ် - ဘယ်ဘက်နဲ့ ညာဘီးတွေကြား အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်ထားတဲ့တန်ဖိုးတစ်ခုအထိ တိုးလာမယ်ဆိုရင် သက်တောင့်သက်သာ ဒါမှမဟုတ် တည်ငြိမ်မှုကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်ပါတယ် - ဘယ်ဘက် ဒါမှမဟုတ် ညာဘက်ကို ထိမိတဲ့အခါ ကားက မကြာခဏဆိုသလို လမ်းချော်သွားပါလိမ့်မယ်။ နှင်းထူထပ်သောနေရာ သို့မဟုတ် ရေခဲများ။ လေ့ကျင့်နေစဉ် လမ်းညာဘက်ခြမ်းမှ မောင်းသွားလျှင်တောင် မြောင်းထဲတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားသည်။

တကယ်တော့၊ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် wheelbase အရှည်၏ အကောင်းဆုံးအချိုးအဆကို ကာလအတန်ကြာ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ဘယ်ကားကိုမဆို 1,6-1,8 လို့မြင်ရပါလိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဖြင့် VAZ 2101 - အခြေစိုက်စခန်း 2424 မီလီမီတာကို ရှေ့လမ်းကြောင်း 1349 ဖြင့် ပိုင်းခြားပါက 1,79 ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိုးသည် အကောင်းဆုံး ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ထိုအချိုးသည် 5/3၊ 8/5၊ 13/8 ကဲ့သို့သော အချိုးအစားဖြစ်သော "Golden Section" တွင်တည်ရှိပြီး ဤအရာအားလုံးကို Leonardo da Vinci မှလွဲ၍ အခြားမည်သူမျှ တီထွင်ခဲ့သည်မှာလည်း စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ ယင်းအစား၊ သူသည် ၎င်းကို မတီထွင်ခဲ့ဘဲ ပုံဖော်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဤနိယာမကို ဗိသုကာပညာနှင့် အနုပညာတွင် ဟိုးအရင်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ကား၏ စုစုပေါင်းအလျားနှင့် wheelbase အချိုးကို လီတာဖြင့် တိုင်းတာကြောင်းကိုလည်း သတိပြုပါ - ဥပမာ၊ ကားများစွာ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများတွင် ဤအရာကို ရေးသားကြသည်-

Acura TLX 2015-

• အလျား 4834;
• wheelbase 2776;
• အလျားနှင့်အခြေခံအချိုး 1,74 လီတာ။

သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ ဤတန်ဖိုးသည် လီယိုနာဒိုဒါဗင်ချီ၏ ရွှေအပိုင်းတွင်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤတန်ဖိုးများအားလုံးသည် စံပြနှင့်ပိုမိုနီးစပ်သည်ထက် ကားသည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

တင်နေသည်…