Škoda 1203၊ Czechoslovak ဘူတာရုံ လှည်း

Skoda 1203 ဒါဟာခဲ့ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် နှစ်ဆယ်ရာစု၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးသော ချက်ကိုစလိုဗက်ဘာသာစကားကို 1968 ခုနှစ်တွင် Brno ရှိ အင်ဂျင်နီယာပြပွဲတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး မအောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် နေရာအနှံ့ဖြစ်လာခဲ့သည်- ၎င်းသည် ချက်နှင့်စလိုဗက်လူမျိုးများကို ပုခက်တွင်းမှ သင်္ချိုင်းတစ်ခုအထိ စာသားအတိုင်း လိုက်ပါသွားခဲ့သည်။

တကယ်တော့, ဆက်တင်များစွာလူနာတင်ယာဉ်မှ နိဗ္ဗာန်ယာဉ်အထိ၊ မီနီဘတ်စ်၊ ဗန်ကားနှင့် စခန်းချဗန်၊ အလုပ်ရုံ၊ စသည်ဖြင့်၊

မပျော်မရွှင် ပွဲဦးထွက်

၏လေ့လာမှု အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခန်းတွင်းနှင့် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ၎င်းကို စစ်ပြီးခေတ် ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယားတွင် နှစ် 50 ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း 1203 ကို 68 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Prague Spring နှစ်နှင့် Pact နိုင်ငံများက ဝါဆောကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ...

အတိုချုပ်ပြောရရင် ပွဲဦးထွက် ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယား လက်သမား သူသည် နောက်ခံသို့ မှိန်ဖျော့သွားသည်မှာ သေချာသော်လည်း ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တစ်ခုတည်းသော အသစ်အဆန်းဖြစ်ခဲ့ပြီး မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အချို့သော ခံစားမှုမျိုးကို ရရှိစေခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

Škoda 1203 ၏ဘိုးဘေးများဖြစ်သည်။ 1201 и 1202 အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော ကုန်တင်နေရာနှင့် ပေးဆောင်ရသည့် ခရီးသည်တင်ကားမော်ဒယ်များကို အခြေခံထားသည်။ ကိုယ်ထည်ကိုလည်း အသုံးမပြုတော့ဟု ယူဆသောကြောင့် ၁၉၅၆ ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် ချက်နိုင်ငံမှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ပိုမိုခေတ်မီသော ပစ်ကပ်ကို စတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ တိုးတက်လာတဲ့ တက္ကစီ и မိမိကိုယ်ကို ထောက်ပံ့သော ခန္ဓာကိုယ်.

ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် 1203 ကို အခြားသော Škoda မော်ဒယ်များမှ အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ က v ဆလင်ဒါ ၄ လုံးပါ 4cc OHV အင်ဂျင် စင်တီမီတာ မြင်းကောင်ရေ 49 ကောင်အား နှင့် (39 kW) မော်ဒယ် 1202 ထံမှ ချေးယူထားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် နောက်မီးများကို မော်ဒယ်မှ ထုတ်ယူခဲ့သည်။ Skoda 1000 MB.

အတိုင်းအတာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များ

Škoda 1203 ၏စီးရီးထုတ်လုပ်မှုကို 1968 (1202 ခုနှစ်အထိ) Vrchlabí ရှိ လုံးဝခေတ်မီသောစက်ရုံတွင် 1973 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။

မူလက သူတစ်ယောက်တည်း အလျား 4.520 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1.800 မီလီမီတာ အမြင့် 1.900 မီလီမီတာ၊... ကုန်တင်ကုန်ချ နေရာ ကြီး 5,2 m3, အမြင့်ဆုံးပေးဆောင်မှု 950 ကီလိုဂရမ်, အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ ၄၀... ကီလိုမီတာ 11 တိုင်းအတွက် ဓာတ်ဆီ 100 လီတာ ဆက်တိုက် 60 km/h နှုန်းနဲ့ သောက်သုံးခဲ့ပါတယ်။

ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းပါ ကုန်ပစ္စည်းတင်သည့်နေရာနှင့် တစ်လုံးချင်း ခွဲထားသည်။ ပြတင်းပေါက်နှင့်အတူစာရွက်သတ္တုနံရံဝင်ရောက်ခွင့်ကို အာမခံခဲ့သည်။ကြီးမားသောဘေးထွက်လျှောတံခါး ညာဘက်ခြမ်းနဲ့ tailgate.

အသစ်နှင့်အသုံးပြုသောစျေးကွက်

1203 ကို သီးသန့်ရောင်းချခဲ့သည်။ နိုင်ငံပိုင်လုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် သမဝါယမများ. 31 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 1968 ရက်နေ့တွင် ဗင်ကား 192 စီးနှင့် စဉ့်ကူးမီနီဗင် ၃ စီးတို့ကို ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည် (ထိုအချိန်က Škoda သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပုံစံများအားလုံးကို ထည့်သွင်းရန် အပိုင်းကို ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်)။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ပုဂ္ဂလိက ဖောက်သည်များသည် စိတ်ရှည်သည်းခံကာ ကားများဝင်ရောက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေရသည်။ အသုံးပြုသောစျေးကွက်အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ကွန်မြူနစ်နိုင်ငံသည် ကုမ္ပဏီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အလွန်အကျွံ မပါဝင်လိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Czechoslovak station wagon ကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်နှင့် Eastern Bloc နိုင်ငံများ အတွက်သာမက၊ ပြင်သစ်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံဈေးကွက်များသို့လည်း တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။အဲဂုတ္တုလို ထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ နေရာတွေမှာလည်း ပါပါတယ်။

အရှေ့ဥရောပနိုင်ငံတွေရဲ့ သင်္ကေတ

Vrchlabi စက်ရုံတွင် Škoda 1203 ထုတ်လုပ်မှုသည် 1981 ခုနှစ်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး၊ ဤစည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ကားအစီးရေ 69.727 စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း Slovakia ရှိ Trnava စက်ရုံတွင် အနားယူခြင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မွမ်းမံမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 90s ဒုတိယနှစ်ဝက်အထိ.

သူ့ဇာတိမြေမှာ ၁၂၀၃ လို့ ယူဆတယ်၊ကားနှင့် နာမည်ကြီး သမိုင်းဝင် သင်္ကေတသူသည် ရာစုနှစ် လေးပုံတစ်ပုံနီးပါး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး မော်တော်ယာဉ်ကဏ္ဍကို လက်ဝါးကြီးအုပ်လုနီးပါးဖြစ်ရုံသာမက မရေမတွက်နိုင်သော ချက်ကိုစလိုဗက်က ရုပ်ရှင်များနှင့် ရုပ်မြင်သံကြားအစီအစဉ်များတွင်ပါ ပါဝင်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။