အမှားကုဒ် P2447
အကြောင်းအရာ
အမှားအယွင်း P2447 ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်နှင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်
အမှားကုဒ် P2447 သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ Secondary Air Injection Pump သည် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဆီသို့ လေကို ညွှန်ကြားသည်။ ၎င်းသည် ပြင်ပလေကို ဆွဲထုတ်ပြီး အိတ်ဇောအုပ်စုတစ်ခုစီသို့ တစ်လမ်းသွားစစ်ဆေးသည့်အဆို့ရှင်နှစ်ခုမှတစ်ဆင့် တွန်းအားပေးသည်။
အချို့သောကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် Secondary Air Injection System ၏ ပန့်သည် ချို့ယွင်းနေခြင်းကို ညွှန်ပြနေပါသည်။ စနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ အအေးစတင်ချိန်အတွင်း လေထုအတွင်းရှိ လေကို အိတ်ဇောစနစ်ထဲသို့ တွန်းပို့ရန်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးကြောင်းရှိ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလောင်ကျွမ်းသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်မော်လီကျူးများကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် အလွန်ကြွယ်ဝသော လေ-လောင်စာအရောအနှောပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အအေးစတင်ချိန်အတွင်း မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှု၏ ရလဒ်အဖြစ် ဖြစ်ပေါ်သည်။
အလယ်တန်းလေထုစနစ်များသည် များသောအားဖြင့် တာဘိုင်ပုံစံဖြင့် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော လေစုပ်စက်တစ်ခုနှင့် ပန့်မော်တာအား အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရန် relay တစ်ခုပါရှိသည်။ ထို့အပြင် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် solenoid နှင့် check valve ။ ထို့အပြင်၊ လျှောက်လွှာအတွက်သင့်လျော်သောပိုက်များနှင့်ပြွန်အမျိုးမျိုးရှိသည်။
ပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပြန်စီးဆင်းမှုကို တားဆီးရန်အတွက် လေစုပ်စက်ကို ပိတ်ထားသည်။ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအတွက်၊ PCM သည် ဒုတိယလေထိုးဆေးစနစ်ကို အသက်သွင်းမည်ဖြစ်ပြီး လေကောင်းလေသန့်များကို အိတ်ဇောစနစ်သို့ ညွှန်ကြားမည်ဖြစ်သည်။
အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာများသည် ဤလေကောင်းလေသန့်ကို ဆိုးရွားသော အခြေအနေတစ်ခုအဖြစ် ရိပ်မိပါသည်။ ယင်းနောက်၊ ပိန်သောအရောအနှောကို လျော်ကြေးပေးရန် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအား ရေတိုချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ရပါမည်။
PCM သည် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအတွင်း ၎င်းကို စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်ပျက်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ လောင်စာဆီချုံ့မှုတွင် ခဏတာတိုးလာခြင်းကို မတွေ့ပါက၊ PCM သည် ၎င်းအား ဒုတိယလေထိုးဆေးစနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ပြီး ကုဒ် P2447 ကို မှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။
ချွတ်ယွင်း၏ရောဂါလက္ခဏာများ
ယာဉ်မောင်းအတွက် P2447 ကုဒ်၏ အဓိကလက္ခဏာမှာ MIL (Malfunction Indicator Lamp) ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Check Engine သို့မဟုတ် ရိုးရိုး " check is on " ဟုလည်း ခေါ်သည်။
၎င်းတို့သည်လည်း အလားတူဖြစ်နိုင်သည်-
- ထိန်းချုပ်မီးခွက် "Check engine" သည် control panel တွင် လင်းနေလိမ့်မည် (ကုဒ်ကို ချို့ယွင်းချက်အဖြစ် မှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားမည်)။
- ဥရောပကားအချို့တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှုသတိပေးချက်မီးပွင့်လာသည်။
- လေစုပ်စက် (သို့) ပန့်အတွင်းရှိ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကြောင့် ဆူညံသံ။
- အင်ဂျင်က အရှိန်မပြင်းပါဘူး။
- Exhaust Manifold အတွင်းသို့ လေများ အလွန်အကျွံဝင်ရောက်ပါက အင်ဂျင်သည် အလွန်ကြွယ်ဝစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
- သိမ်းဆည်းထားသော DTC ရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရောဂါလက္ခဏာမပြနိုင်ပါ။
ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုမှာ မမြင့်မားသော်လည်း ကားသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုကို မအောင်မြင်နိုင်ပါ။ error P2447 ပေါ်လာသောအခါတွင် အိတ်ဇောအဆိပ်သင့်မှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
အမှားအတွက်အကြောင်းရင်းများ
ကုဒ် P2447 သည် အောက်ပါပြဿနာများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်-
- Secondary air pump relay မှားယွင်းနေပါသည်။
- Pump check valves ချို့ယွင်းချက်။
- ထိန်းချုပ်ဆိုလီနွိုက်ပြဿနာ။
- ပိုက်များ သို့မဟုတ် လေပြွန်များတွင် ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်း။
- ပိုက်များ၊ လိုင်းများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်း။
- ပန့်နှင့် မော်တာထဲသို့ အစိုဓာတ်များ ဝင်လာသည်။
- ချိတ်ဆက်မှုအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ပန့်မော်တာသို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်ခြင်း။
- အလယ်တန်းလေစုပ်ဖျူး လွင့်ပါ။
- တခါတရံတွင် PCM မကောင်းခြင်းသည် အကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။
DTC P2447 ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်သတ်မှတ်နည်း
အမှားအယွင်းကုဒ် P2447 ကို ပြင်ဆင်ရန် အချို့သော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကို အကြံပြုထားသည်။
- OBD-II စကင်နာကို ယာဉ်၏ ရောဂါရှာဖွေရေး ပလပ်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး သိမ်းဆည်းထားသည့် ဒေတာနှင့် အမှားကုဒ်များအားလုံးကို ဖတ်ပါ။
- ကုဒ် P2447 ကို ဆက်လက်စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ အခြားအမှားများကို ပြင်ပါ။
- ဒုတိယလေစုပ်စက်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် လျှပ်စစ်ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။
- တိုတောင်းသော၊ ကျိုး၊ ပျက်စီး၊ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လိုအပ်သလို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- Secondary air pump relay ကို စစ်ဆေးပါ။
- Secondary air pump resistance ကို စစ်ဆေးပါ။
ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
အအေးစတင်ချိန်အတွင်း အိတ်ဇောစနစ်အတွင်း ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို လောင်ကျွမ်းစေမည့် ပြင်ပလေမရှိသည့်အခါ ကုတ်နံပါတ် P2447 ကို သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာရှိ ဗို့အားကို သတ်မှတ်ထားသည့်အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားစေရန် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်အေးနေရန် လိုအပ်သည်။ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ ကားသည် အနည်းဆုံး 10-12 နာရီကြာအောင် ရပ်ထားသည်။ ထို့နောက်၊ သင်သည် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် လိုအပ်သည်။
ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာရှိ ဗို့အားသည် 0,125 မှ 5 စက္ကန့်အတွင်း 10 ဗို့အောက် ကျဆင်းသွားသင့်သည်။ ဗို့အားသည် ဤတန်ဖိုးသို့ မကျဆင်းပါက ဒုတိယလေကြောင်းစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု အတည်ပြုပါမည်။
အကယ်၍ ဗို့အား 0,125V သို့မကျဆင်းပါက လေစုပ်စက်လည်ပတ်သံကိုကြားနိုင်ပြီး ယိုစိမ့်မှုများအတွက် ပိုက်များ၊ လိုင်းများ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် ဆိုလီနွိုက်များအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု သို့မဟုတ် အခြားပိတ်ဆို့ခြင်းကဲ့သို့သော အတားအဆီးများအတွက် ရေပိုက်များ၊ လိုင်းများနှင့် အဆို့ရှင်များအားလုံးကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။
လေစုပ်စက် မဖွင့်ပါက သက်ဆိုင်ရာ fuses၊ relays၊ wiring နှင့် pump motor အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လိုအပ်သလို အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပါ။
စစ်ဆေးမှုအားလုံး ပြီးသွားသော်လည်း P2447 ကုဒ် ဆက်လက်ရှိနေပါက၊ အိတ်ဇောအမံ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ရှင်းလင်းရန် စနစ်အပေါက်များသို့ ဝင်ရောက်ခြင်း။
ဘယ်ကားတွေမှာ ဒီပြဿနာ ပိုဖြစ်နိုင်လဲ။
ကုဒ် P2447 နှင့် ပြဿနာသည် စက်အမျိုးမျိုးတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း မည်သည့်အမှတ်တံဆိပ်များ ဤအမှားအယွင်း အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်ဟူသော စာရင်းဇယားများ အမြဲရှိပါသည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့၏စာရင်းဖြစ်သည်-
- Lexus (Lexus lx570)
- တိုယိုတာ (Toyota Sequoia၊ Tundra)
DTC P2447 ဖြင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အခြားသော အမှားအယွင်းများ ကြုံတွေ့နိုင်သည်။ အဖြစ်အများဆုံးမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်- P2444၊ P2445၊ P2446။
Видео
