Kia sorento အဆို့ရှင်
အကြောင်းအရာ
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းချက်များကို အအေးခံထားသောအင်ဂျင် (အအေးခံအပူချိန် 20˚C) ဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးပြီးချိန်ညှိရပါမည်။
1. အင်ဂျင်အဖုံး (A) ကို ဖြုတ်ပါ။
2. ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံးကို ဖြုတ်ပါ။
- ignition coil connector ကိုဖြုတ်ပြီး ignition coil ကိုဖြုတ်ပါ။
- DCS ကေဘယ်လ် (crankcase ventilation) (B) ကို ဖြုတ်ပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE - လေဝင်လေထွက်ပိုက် (A) ကို ဖြုတ်ပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE - ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကိုဖြေလျှော့ပြီး gasket နှင့်အတူ ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံး (A) ကိုဖယ်ရှားပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE H. နံပါတ် XNUMX ပစ္စတင်ကို ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်းတွင် အသေခံဗဟိုသို့ သတ်မှတ်ပါ။ ဒါအတွက်:
- crankshaft ပူလီကို လှည့်ပြီး ပြထားသည့်အတိုင်း ပန်းကန်ပြားပေါ်ရှိ "T" အမှတ်အသားဖြင့် ပူလီအမှတ်အသားကို ချိန်ညှိပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE - camshaft sprocket (A) ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်နှင့် ဖြောင့်တန်းစွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာအောင် စစ်ဆေးပါ။ အပေါက်သည် အမှတ်အသားနှင့် မညီပါက၊ crankshaft 360˚ ကို လှည့်ပါ။
4. 2,0 လီတာအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များတွင် ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE valve clearance ကို တိုင်းပါ။ ဒါအတွက်:
- ဓာတ်ပုံတွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ (ဆလင်ဒါ #1၊ TDC/ compression)။ valve clearance ကို တိုင်းတာပါ။
- camshaft နှင့် camshaft ၏ base စက်ဝိုင်းအကြား ကင်းရှင်းမှုကို တိုင်းတာရန် feeler gauge ကိုသုံးပါ။ အတိုင်းအတာများကို ချရေးပါ။ အစားထိုးကင်မရာ၏ လိုအပ်သော အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်ရန် ၎င်းတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် 20˚С။
အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော နေရာလွတ်-
0,10 — 0,30 mm (အဝင်)၊
0,20 - 0,40 မီလီမီတာ (အပြင်ဘက်)။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE - crankshaft pulley ကို 360° လှည့်ပြီး ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံးတွင် "T" အမှတ်အသားဖြင့် groove ကို ချိန်ညှိပါ။
- ဓာတ်ပုံတွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဆို့ရှင်များကို စစ်ဆေးပါ (ဆလင်ဒါနံပါတ် 4၊ TDC / compression)။ valve clearance ကို တိုင်းတာပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE 5. စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်ရှင်းလင်းရေးများကို ချိန်ညှိပါ။ ဒါအတွက်:
- compression stroke တွင် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 ၏ ပစ္စတင်ကို TDC သို့ သတ်မှတ်ပါ။
- Timing chain နှင့် camshaft sprocket များကိုမှတ်သားပါ။
- Timing chain cover ၏ service hole မှ screw (A) ကို ဖြုတ်ပါ။ (ကျည်ကို တစ်ကြိမ်သာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။)
- 2,0 လီတာအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များတွင် ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE အထူးကိရိယာကို အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုအပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး လက်ကိုင်ကို လွှတ်ပေးပါ။
- 2,0 လီတာအင်ဂျင်၏ valves အတွင်းရှိ backlash ကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE သည် camshafts များမှ ရှေ့ bearing caps (A) ကို ဖြုတ်ပါ။
- အိတ်ဇောပိုက်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောတပ်ရှပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အိုင်ဒီယာ camshaft bearing cap နှင့် intake camshaft ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်ပါ။
၎င်းကို camshaft sprocket မှအဆက်ဖြတ်သည့်အခါ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ပံ့ပိုးပါ။
- ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။
Timing chain cover တွင် မည်သည့်အပိုင်းမှ မပြုတ်ကျစေရန် သတိထားပါ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်တွင် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE- ဖြုတ်ထားသောကင်မရာ၏အထူကို မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် တိုင်းပါ။
- ကင်မရာအသစ်၏အထူကိုတွက်ချက်ပါ၊ တန်ဖိုးသည်စံနှုန်းထက်မပိုသင့်ပါ။
ဓာတ်မတည့်မှု- ရောဂါလက္ခဏာများ၊ အကြောင်းတရားများ၊ အဆင့်ဆင့်သော ရောဂါရှာဖွေမှုများကိုလည်းကြည့်ပါ။
Valve clearance (အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် 20°C တွင်)။ T သည် ဖြုတ်ထားသော cam ၏ အထူဖြစ်ပြီး A သည် တိုင်းတာသော valve clearance ဖြစ်ပြီး N သည် cam အသစ်၏ အထူဖြစ်သည်။
ထည့်သွင်းမှု- N = T [A - 0,20 မီလီမီတာ]။
ထွက်ပေါက်: N = T [A - 0,30 မီလီမီတာ] ။
- ကင်မရာအသစ်၏ အထူကို စံတန်ဖိုးနှင့် အနီးစပ်ဆုံး ရွေးချယ်ပါ။
Gasket အရွယ်အစားသည် 3 မှ 3,69 ± 0,015 mm ဖြစ်သင့်ပြီး၊ အရွယ်အစားမှာ 47 ဖြစ်သည်။
- ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ကင်မရာအသစ်တပ်ဆင်ပါ။
- ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ကိုင်ထားစဉ်တွင်၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် sprocket ကို တပ်ဆင်ပါ။
Timing chain နှင့် camshaft sprocket များပေါ်တွင် အမှတ်အသားများကို ချိန်ညှိပါ။
- အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ တပ်ဆင်ပါ။
- ရှေ့ဦးထုပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
- service hole bolt တပ်ဆင်ပါ။ တင်းကျပ်သော torque 11,8-14,7 Nm ။
- 2,0 လီတာအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များတွင် ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - G4KD နှင့် 2,4 လီတာ။ - G4KE crankshaft ကို နာရီလက်တံအတိုင်း 2 လှည့်ပြီး crankshaft sprocket နှင့် camshaft တွင် အမှတ်အသား (A) ကိုရွှေ့ပါ။
- valve clearance ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။
Valve clearance (အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်- 20˚C)။
ဝင်ပေါက်: 0,17-0,23 မီလီမီတာ။
ထွက်ပေါက်- 0,27-0,33 မီလီမီတာ။
Kia sorento အဆို့ရှင် ချိန်ညှိမှု
စစချင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် 4WD58 မှ ကောက်ချက်ဆွဲသည်-
1 အဆို့ရှင်များ ချုပ်နှောင်ထားလျှင် ခေါင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ကြိတ်ချေပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သင့်နားကို တစ်ကြိမ်ချွတ်ပြီး ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးကို မေ့ပစ်လိုက်ပါ။
2. ဆီကောင်းရင် ဆီထဲမှာ အကုန်သန့်ပြီး ဆီကုန်တာ မတန်ဘူး။
3. ကိုက်ညီသောခွက်များ မဟောင်းနွမ်းပါ။
4. မူရင်းတွင် 0,015 ရှိသော မှန်ဘီလူးများ အဘယ်ကြောင့် ရှိနေသနည်း။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပေ၊ အားလုံးအတူတူပါပဲ၊ 0,05 ကိုသာ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဖြင့် ဖမ်းယူနိုင်သည်။
5. မှန်အသစ်သည် အဆို့ရှင်များကို ပုတ်ပြီးနောက်၊ အထူ 3000 မီလီမီတာရှိသော အပါးလွှာဆုံးကတ်တလောက်သည်ပင် အထူကြီးဖြစ်သွားသည်။
6. Chains များ 150 ဖြတ်သွားပါသည်။ဆီကောင်းလျှင်-တင်းမာမှု၊ shock absorbers နှင့်အခြားအရာအားလုံး- အဟောင်းကိုချန်ထားနိုင်သည် (အားလုံးကြိုတင်ဝယ်ထားပြီး အသစ်တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အသစ်ပါ)။ ဆွဲကြိုးတွေကို ဓါတ်ပုံမရိုက်နိုင်ဘူး၊ ဓာတ်ပုံမရိုက်ချင်ဘူး၊ ပေါင်းထည့်တယ်။
7 mileage အတွက် 80, blocks, pistons နှင့် အခြားအရာအားလုံး ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ လက်သည်းမှာတောင် ဝတ်မထားဘူး၊ လက်သည်းနဲ့ မထိဘူး။
8. ဆီခြစ် ကီလို 100 သိန်း။
9. ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အလွန်ပျင်းရိပြီး မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် အချိန်နှင့်အာရုံကြောများများစွာလိုအပ်သည်။ သင့်အတွက် ကုန်ကျစရိတ် အလွန်များပါက၊ မစတင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Camshafts များကို 15-20 တစ်ကြိမ် ဖယ်ရှားရမည်မှာ သေချာပါသည်။ တစ်ခုစီ !
ဦးခေါင်းများကို ပွတ်တိုက်ပြီးပါက ဆေးကြောသန့်စင်ပေးသည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ ဆီခြစ်စက်တွေကို ပြောင်းလဲပစ်တော့တယ် ... ဒါက အမှိုက်ပဲ၊ သူတို့အတွက် ပလာယာတွေပဲ သိမ်းတယ်၊ အထူးချွန်တယ်၊ လက်ကိုင်တွေမှာ မီတာဝက်ပြွန်တွေနဲ့ ပေါင်းတယ်။ မဟုတ်ပါက ဒေါင်းလုဒ်မလုပ်ပါနှင့်။ တူတစ်ချောင်း၏ ရက်စက်သော စွမ်းအားမျှသာ။ အသစ်များသည် တပ်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။
အဆို့ရှင်များ အခြောက်ခံရသည်၊ လုံးဝမခက်ခဲပါ - ဦးခေါင်းတွင် ချည်မျှင်ပေါက်များစွာရှိပြီး တပ်ဆင်မှုသည် မည်သည့်အဆို့ရှင်နှင့်မဆို အလွန်အဆင်ပြေစွာ တွဲထားသည်။ ဖောက်ထွင်းမှုဖြစ်စဉ်တွင် ဗြောက် ၂ လုံး ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ငါလုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာ ငါသိတယ်၊ ဒါကြောင့် အသစ် ၁၀ လုံးကို ကြိုဝယ်ထားတယ်၊ နှစ်ယောက်က အဆင်ပြေတယ်။
ယခုသင်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ပြောရရင်တော့ လုပ်ငန်းစဉ်က ရိုးရှင်းပါတယ်- မျက်မှန်ယူ၊ သူတို့ကို စီစဉ်ပါ၊ ဧရိယာကို တိုင်းတာပါ၊ မျက်မှန်အသစ်ကို တွက်ချက်ပါ၊ အသစ်တွေနဲ့ စုစည်းလိုက်ပါ.. ဟုတ်ပါပြီ၊ အခုပဲ!
ငါ့မှာမျက်မှန်နှစ်စုံရှိတယ်၊ ငါ့မှာ သန့်ရှင်းနေပြီး ငါ့မှာနည်းနည်းညစ်ပတ်လို့ ငါအရာရာကို ဆေးကြောခဲ့ရတယ်။ အမှန်မှာ ကွာဟချက်အချို့ ပေါ်လာစေရန် အပါးလွှာဆုံး မျက်မှန်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။ နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် အနည်းဆုံး ကွာဟချက်အချို့ရှိနေသည့် မျက်မှန် ၆ လုံးကို စုဆောင်းမိသည်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤခွက်များကို မတူညီသော camshafts 4 ခုအောက်တွင် ထားရှိကာ ကွာဟချက်များအား feeler gauges ဖြင့် နှစ်ကြိမ်တိုင်းတာသည်။ ရလဒ်အားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ "ကျက်သရေရှိမှု" မှာ ခေါင်းနှစ်လုံး၊ ဘယ်နှင့်ညာ ရှိသည်။ စိတ်ရှုပ်ရလွယ်တယ်၊ ဦးနှောက်က မှန်တယ်ထင်တယ်၊ ရေတိုင်ကီကနေ အင်ဂျင်ကနေ ညာဘက်ကိုကြည့်တယ်။ သင်္ဘောသဖန်း၊ ခရီးဦးတည်ရာသို့ သွားလော့။ ဒါကို အဖြေရှာဖို့ အချိန်အတော်ကြာခဲ့တယ်...
စည်းမျဉ်းများအရ Kia Sorento 2006 မော်ဒယ်နှစ်၏ အဆို့ရှင်များကို ကီလိုမီတာ 90 တိုင်းတွင် ချိန်ညှိသင့်ပြီး HBO တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မကြာခဏ နှစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
KIA Sorento G6DB အင်ဂျင်တွင် V6 အင်ဂျင်နှင့် ထုထည် 3,3 လီတာ ပါရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းသည် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်များကို လက်ခံနိုင်သော အခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် လုပ်ဆောင်ပြီး အဆို့ရှင်များသည် အနားယူချိန်တွင် အအေးခံထားခြင်းဖြစ်သည်။
ကျန်အချိန်သည် အဆို့ရှင်များ အဖွင့် သို့မဟုတ် မပိတ်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်များကို မှန်ကန်စွာပိတ်နိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် အလွန်မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အချိန်တိုအတွင်း၊ Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento ဟုခေါ်တွင်သော အပူကွာဟချက် လိုအပ်ပြီး သေးငယ်လေလေ ပိုကောင်းလေဖြစ်သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ပိုတိုးလာပါသည်။ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် လျော့နည်းသွားသည်၊ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများပေါ်တွင် အထူးမူတည်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကွာဟချက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ Sorento တွင်၊ လိုချင်သောအထူရှိသော Kia Sorento valve lifters ကိုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ 3.3 DOHC CVVT V6 4W အင်ဂျင်တွင် မူရင်း Kia ဟိုက်ဒရောလစ် ဓာတ်လှေကားများကို အတိအကျ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပါ။
ပိုမိုတိကျသော KIA အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ
| ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ် | 2006-2021 |
| အင်ဂျင်ပါဝါ | 3342 sm2 |
| အင်ဂျင်ပါဝါ | 248 မြင်းကောင်ရေ |
| ဆလင်ဒါ အော်ဒါ | 1-2-3-4-5-6 |
| ဖယောင်းတိုင် | IFR5G-11 |
| တံခါးဝမှာ အပူပေးကစားတယ်။ | 0,17-0,23 မီလီမီတာ |
| ထွက်ပေါက်မှာ အပူကွာဟချက် | 0,27-0,33 မီလီမီတာ |
Intake valve အဖွင့် ၁၄ ဒီဂရီ / ၆၂ ဒီဂရီ။
Exhaust valve ဖွင့်လှစ်ခြင်း 42 ဒီဂရီ / 16 ဒီဂရီ။
အအေးခံအင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးထားပြီး၊ စနစ်သည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး အသုံးများသော Kia cerate အင်ဂျင်များနှင့် ဆင်တူသည်၊ ၎င်းသည် camshaft နှင့် valve lifter ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးသည်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် camshaft အရေအတွက်မှာသာ ကွာခြားသည် , valves နှင့် timing chain 2 pcs.
အဆင့် 0,17-0,23 မီလီမီတာ နှင့် အဆင့် 0,27-0,33 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။
အင်ဂျင်က ဂတ်စ်တွေ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ စည်းကမ်းအရ ထွက်ပေါက်မှာ ရှင်းလင်းချက် လျော့နည်းသွားပါတယ်။
ကွက်လပ်များကိုပြောင်းလဲရန်၊ ပြားချပ်ချပ်ခံစားချက်များကိုအသုံးပြုသည်၊ KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 အဆို့ရှင်များကိုချိန်ညှိရန်အတွက် လိုအပ်သောအထူရှိသော Kia အဆို့ရှင်ခွက်ကို အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်၊ ဤ "ရှေ့ဆုံး" ကို ဖြုတ်ထားသောကြောင့် camshaft၊ drive ကွင်းဆက်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ camshaft bearings များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး၊ ထို့နောက် camshafts များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ ၎င်းတို့အောက်တွင် valve lifters များကို ဖယ်ရှားရန် ရှိပါသည်။ ခွက်၏အထူကို မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် တိုင်းတာပြီးနောက်၊ အပူကွာဟမှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ကာ လိုအပ်သော ဂဏန်းသင်္ချာကို တွက်ချက်သည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို အခမဲ့ အစားထိုးနိုင်သည်၊ အမှန်မှာ ၎င်းတို့ ၂ ခုကို အတွဲလိုက်တပ်ဆင်ထားရန် မလိုအပ်ပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုအသစ်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ အဟောင်းသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုမြင်သာသောလက္ခဏာများမရှိပါက၊
အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော မျက်မှန်များအတွင်း၌ အပြည့်။
ငါမျက်မှန်ကိုတပ်လိုက်ပြီး တစ်နည်းနည်းနဲ့ ဖြေလျှော့လိုက်တယ်... ဟုတ်တယ်၊ 4WD58 မှာ ကော်တွေ အများကြီးရှိနေတယ်... ပြီးတော့ ဆောင်းရာသီရောက်လာတော့ ပင်ပန်းလာတယ်၊ ငါဘာကိုယူဆောင်သွားသလဲ၊ အဆို့ရှင်တွေကို ချိန်ညှိဖို့ ဘယ်မှာလဲဆိုတာကို အဖြေရှာဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ အစကတော့ ဒီ video လေးကို ပြပေးပါမယ်.. အသံနဲ့ကြည့်နော်...
ဆလင်ဒါ 5 လုံးမှ တစ်ခုသည် ဆွဲယူ၍ ကောင်းမွန်စွာ စတင်နိုင်သော်လည်း တစ်ခုခု အလုပ်မလုပ်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ရသည်။ သူ စတင် တူးသည်။ ငါ့မှာ ရောဂါရှာဖွေရေးစတဲ့ အကျင့်တစ်ခုရှိတယ်၊ သူက ငါနဲ့ အမြဲလိုလို ကားထဲမှာ လိုက်သွားနေတာ။
2,0 လီတာအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များတွင် ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ - g4kd နှင့် 2,4 လီတာ။ - g4ke
အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းအား အအေးခံထားသော အင်ဂျင် (အအေးခံအပူချိန် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) တွင် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဘလောက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားရပါမည်။
1. အင်ဂျင်အဖုံး (A) ကို ဖြုတ်ပါ။
2. ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံးကို ဖြုတ်ပါ။
- ignition coil connector ကိုဖြုတ်ပြီး ignition coil ကိုဖြုတ်ပါ။
- DCS ကေဘယ်လ် (crankcase ventilation) (B) ကို ဖြုတ်ပါ။
- လေဝင်လေထွက်ပြွန် (A) ကို ဖြုတ်ပါ။
- ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြည်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံး (A) ကို gasket နှင့်အတူ ဖယ်ရှားပါ။
3. ပထမဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်အား ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း၏ အပေါ်ဆုံးဗဟိုတွင် ထားရှိပါ။ ဒါအတွက်:
- crankshaft ပူလီကို လှည့်ပြီး ပြထားသည့်အတိုင်း ပန်းကန်ပြားပေါ်ရှိ "T" အမှတ်အသားဖြင့် ပူလီအမှတ်အသားကို ချိန်ညှိပါ။
- camshaft sprocket အမှတ်အသား (A) ကို ဆလင်ဒါခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်နှင့် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း သေချာစွာ စစ်ဆေးပါ။
အပေါက်သည် အမှတ်အသားနှင့် မညီပါက၊ crankshaft 360˚ ကို လှည့်ပါ။
4. valve clearance ကို တိုင်းတာပါ။ ဒါအတွက်:
- ဓာတ်ပုံတွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ (ဆလင်ဒါ #1၊ TDC/ compression)။ valve clearance ကို တိုင်းတာပါ။
- camshaft နှင့် camshaft ၏ base စက်ဝိုင်းအကြား ကင်းရှင်းမှုကို တိုင်းတာရန် feeler gauge ကိုသုံးပါ။
အတိုင်းအတာများကို ချရေးပါ။ အစားထိုးကင်မရာ၏ လိုအပ်သော အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်ရန် ၎င်းတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် 20˚С။
အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော နေရာလွတ်-
0,10 — 0,30 mm (အဝင်)၊
0,20 - 0,40 မီလီမီတာ (အပြင်ဘက်)။
- crankshaft pulley ကို 360˚ လှည့်ပြီး အောက်ချိန်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံးရှိ "T" အမှတ်အသားဖြင့် groove ကို ချိန်ညှိပါ။
- ဓာတ်ပုံတွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဆို့ရှင်များကို စစ်ဆေးပါ (ဆလင်ဒါနံပါတ် 4၊ TDC / compression)။ valve clearance ကို တိုင်းတာပါ။
5. Intake နှင့် Exhaust valves များပေါ်ရှိ ရှင်းလင်းချက်များကို ချိန်ညှိပါ။ ဒါအတွက်:
- compression stroke တွင် ဆလင်ဒါနံပါတ် 1 ၏ ပစ္စတင်ကို TDC သို့ သတ်မှတ်ပါ။
- Timing chain နှင့် camshaft sprocket များကိုမှတ်သားပါ။
- Timing chain cover ၏ service hole မှ screw (A) ကို ဖြုတ်ပါ။ (ကျည်ကို တစ်ကြိမ်သာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။)
- ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အဖုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုအပေါက်ထဲသို့ အထူးကိရိယာကို ထည့်သွင်းပြီး လက်ကိုင်ကို လွှတ်ပေးပါ။
- ရှေ့အဖုံး (A) ကို camshafts မှဖယ်ရှားပါ။
- အိတ်ဇောပိုက်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောတပ်ရှပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- အိုင်ဒီယာ camshaft bearing cap နှင့် intake camshaft ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်ပါ။
၎င်းကို camshaft sprocket မှအဆက်ဖြတ်သည့်အခါ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ပံ့ပိုးပါ။
- ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။
Timing chain cover တွင် မည်သည့်အပိုင်းမှ မပြုတ်ကျစေရန် သတိထားပါ။
- မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် ဖြုတ်ထားသော ကင်မရာ၏ အထူကို တိုင်းပါ။
- ကင်မရာအသစ်၏အထူကိုတွက်ချက်ပါ၊ တန်ဖိုးသည်စံနှုန်းထက်မပိုသင့်ပါ။
Valve clearance (အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် 20°C တွင်)။ T သည် ဖြုတ်ထားသော cam ၏ အထူဖြစ်ပြီး A သည် တိုင်းတာသော valve clearance ဖြစ်ပြီး N သည် cam အသစ်၏ အထူဖြစ်သည်။
ထည့်သွင်းမှု- N = T [A - 0,20 မီလီမီတာ]။
ထွက်ပေါက်: N = T [A - 0,30 မီလီမီတာ] ။
- ကင်မရာအသစ်၏ အထူကို စံတန်ဖိုးနှင့် အနီးစပ်ဆုံး ရွေးချယ်ပါ။
Gasket အရွယ်အစားသည် 3 မှ 3,69 ± 0,015 mm ဖြစ်သင့်ပြီး၊ အရွယ်အစားမှာ 47 ဖြစ်သည်။
- ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ကင်မရာအသစ်တပ်ဆင်ပါ။
- ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ကိုင်ထားစဉ်တွင်၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် sprocket ကို တပ်ဆင်ပါ။
Timing chain နှင့် camshaft sprocket များပေါ်တွင် အမှတ်အသားများကို ချိန်ညှိပါ။
- အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ တပ်ဆင်ပါ။
- ရှေ့ဦးထုပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
- service hole bolt တပ်ဆင်ပါ။ တင်းကျပ်သော torque 11,8-14,7 Nm ။
- crankshaft ကို နာရီလက်တံအတိုင်း 2 လှည့်ပြီး crankshaft နှင့် camshaft sprocket များပေါ်တွင် အမှတ်အသား (A) ကိုရွှေ့ပါ။
- valve clearance ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။
Valve clearance (အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်- 20˚C)။
