တရုတ်လျှပ်စစ်ကား NIO သည် 4,000 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကားဘက်ထရီ အစားထိုး စခန်းပေါင်း 2025 ကို အကောင်အထည်ဖော်လိုသည် ။

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကွန်ရက်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဆက်လက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Nio သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ငွေလဲစင်တာပေါင်း 4,000 ကျော်ဖြင့် ဘက်ထရီအစားထိုးလဲလှယ်ရန် အလောင်းအစားလုပ်ရန် ကြိုးစားနေသည်။

တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူ အဏ္ဏဝါဗေဒသိပ္ပံ မကြာသေးမီက Reuters သတင်းတစ်ပုဒ်အရ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ အစားထိုးမှုဖြင့် အမှန်တကယ် အောင်မြင်ခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး မကြာမီ အချိန်မရွေး ရပ်တန့်ရန် အစီအစဉ်မရှိပေ။

နီယိုသည် လျှပ်စစ်ကဏ္ဍတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားသည်။

အဏ္ဏဝါဗေဒသိပ္ပံ 4,000 တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဘက်ထရီ အစားထိုး စခန်းပေါင်း 2025 ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။သမ္မတ နီယိုကို ကိုးကားပြီး အတိုချုံး အစီရင်ခံစာအရ၊ Qin Lihong... ကုမ္ပဏီ ယခုနှစ်ကုန်တွင် ငွေလဲစင်တာ ၇၀၀ ဖွင့်လှစ်ရန်လည်း စီစဉ်ထားသည်။.

9 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2021 ရက်နေ့တွင် NIO မှ "NIO Power 2025" သည် ဘက်ထရီ အစားထိုး စခန်းချထားရေး အစီအစဉ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ 2025 နှစ်ကုန်တွင် NIO သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ NIO ဘက်ထရီ အစားထိုး စခန်းပေါင်း 4,000 ကျော်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 1,000 ခန့်သည် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပိုပြီးဖတ်ပါ:

– NIO (@NIOGlobal)

ဘက်ထရီ အစားထိုးမှု မြန်နှုန်းသည် အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးဝင်နိုင်စေသော်လည်း ၎င်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ထောက်ပံ့မှုဖြင့် အားသွင်းခြင်းအပါအဝင် အများသူငှာ အားသွင်းကွန်ရက်များဖြစ်သည့်တိုင် Nio က ၎င်းအား ရေရှည်မဟာဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် မြင်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။

နီယိုသည် တရုတ်နိုင်ငံဘက်သို့ တိုးချဲ့ရန် ရည်မှန်းထားသည်။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်က တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ ဘက်ထရီ 500,000 မြောက်ဘက်ထရီ အစားထိုးမှု ပြီးစီးခဲ့ကြောင်း Nio က ပြောကြားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ကားထုတ်လုပ်သူသည် နော်ဝေးကို တရုတ်နိုင်ငံပြီးနောက် ၎င်း၏ပထမဆုံးစျေးကွက်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ဘက်ထရီ အစားထိုးမှုများလည်း ပါဝင်သည်။

ဤတိုးတက်မှုသည် ယခင်ဘက်ထရီ အစားထိုးရန် ကြိုးပမ်းမှုများ၏ ကျရှုံးမှုများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ Better Place သည် လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်က အစ္စရေးတွင် ဘက်ထရီတစ်လုံးကို အစားထိုးရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ခေတ္တဖောင်းပွပြီးနောက် Tesla သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုစနစ်အား တိတ်တဆိတ်အနားယူခဲ့ပြီး အချို့က ပရောဂျက်မှထုတ်လွှတ်သည့်ကားချေးငွေကြောင့် ၎င်းသည် ထိုနေရာတွင်သာရှိသည်ဟုဆိုကြသည်။

ဒီစနစ်က အမေရိကန်မှာ ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ။

အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရည်ရွယ်ချက်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အားသွင်းကိရိယာ အများအပြား လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။. ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုတွင် တုံ့ပြန်ချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်သော်လည်း Nio သည် US သို့ပြုလုပ်မည်ဆိုပါက ပြည်နယ်အတွင်း တပ်ဆင်ခမှာ ရာဂဏန်းခန့် ကုန်ကျနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

နီယိုသည် မြင်သူ တစ်ဦးတည်း မဟုတ်ပါ။ တိုက်ခန်းနေထိုင်သူများ သို့မဟုတ် တက္ကစီကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ အခြားသူများကို ကူညီပေးနိုင်သည့် မော်ဒယ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခက်အခဲအချို့ကို ကျော်လွှားရန်။

Renault ၏ CEO သည် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းအတွက် အလားအလာရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများရှိကြောင်း မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် Startup Ample သည် ကားအဒက်တာများစွာဖြင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ရည်မှန်းထားသည်။

********

-

-