မည်သည့် fuse သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ထိန်းချုပ်သည်။
အကြောင်းအရာ
သင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ဘူးလား။ အာရုံခံ fuse သည် ပြဿနာ၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်ဟု သင်သံသယရှိပါသလား။
သင့်ကား၏ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို မည်သည့် fuse က ထိန်းချုပ်သည်ကို သင်မသိပါက သင့်အတွက် စိတ်ပူစရာမရှိပါ။
ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ speedometer fuse နှင့် ပတ်သက်၍ သိလိုသမျှကို ဆွေးနွေးပါမည်။
အာရုံခံကိရိယာကို ထိန်းချုပ်သည့် ဖျူးစ်၊ ၎င်းကို မည်သည့်နေရာတွင် ရှာရမည်၊ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက ဘာလုပ်ရမည်ကို ရှင်းပြပါမည်။
လုပ်ငန်းစလိုက်ကြရအောင်။
မည်သည့် fuse သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ထိန်းချုပ်သည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် လက်ချင်းချိတ်ပြီး သင့်ကား၏ ဖျစ်ဘောက်စ်တွင် ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် odometer နှင့် တူညီသော ဖျူးစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ သင့် fuse box တွင် fuse အများအပြားပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် odometer အတွက် fuse အတိအကျကို ရှာဖွေရန်၊ သင့်ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ကြည့်ရန် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
သင့်ကားတွင် များသောအားဖြင့် fuse box နှစ်ခုရှိသည်။ တစ်ခုက အင်ဂျင်အဖုံးအောက်၊ နောက်တစ်ခုက ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်မှာ (ဒါမှမဟုတ် ဒရိုင်ဘာဘေးက တံခါးနောက်ဘက်မှာ)။
သင့်ကားရှိ ကိရိယာများအတွက်၊ ဒက်ရှ်အောက် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းတံခါးဘေးရှိ သေတ္တာပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်မှု ရှိသင့်သည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာမှအသုံးပြုသည့် ဖျူးအတိအကျမှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဖျူးဖြစ်သည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ကားတစ်စီး၏ ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ အာရုံခံကိရိယာများအုပ်စုဖြစ်ပြီး ယင်းအာရုံခံကိရိယာများသည် အခြားအရာများထဲတွင်၊ odometer၊ tachometer၊ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် လောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာတို့ ပါဝင်ပါသည်။
ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အဆိုပါကိရိယာအစုလိုက် fuses များကို fuse box ၏ဘယ်ဘက်အခြမ်းဘယ်နေရာတွင်မဆိုတွေ့ရှိရသော်လည်း၊ သေချာစေရန်အတွက် သင့်ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကိုကြည့်ရန် သို့မဟုတ် တိုင်ပင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
fuse သည် သင့်ကား၏ စက်ပစ္စည်းများကို လျှပ်စီးကြောင်းမှ အကာအကွယ်ပေးသည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် အကွာအဝေးမီတာ၊ အခြားတိုင်းထွာများအကြား၊ တူညီသောဗို့အားနှင့် လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။
ရှုပ်ထွေးမှုများရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့် fuse box တွင်နေရာလွတ်များကိုချွေတာရန်၊ ၎င်းတို့အား တူညီသော fuse ကိုသတ်မှတ်ပေးထားသည်။
ပိုလျှံနေသော လျှပ်စီးကြောင်းအား မီတာများသို့ ပေးဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သုံးစွဲသောအခါ၊ ဖျူးသည် လေတိုက်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပါဝါကို လုံးဝဖြတ်တောက်သွားပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ speedometer နှင့် odometer သည် တူညီသော fuse ကိုသုံးသောကြောင့်၊ နှစ်ခုလုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ၊ fuse သည် လွင့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်သွားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်ဟု အဓိပ္ပါယ်ရပါသည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ fuse ကိုစစ်ဆေးခြင်း။
သင့်ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို စစ်ဆေးပြီး အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ odometer သို့မဟုတ် တူရိယာအစုအဝေးကို ထိန်းချုပ်သည့် ဖျူးအတိအကျကို ရှာဖွေပြီးနောက်၊ သင်လုပ်ဆောင်သည့်အရာမှာ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နေသေးကြောင်း သေချာစေရန် ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ၎င်းကိုအစားထိုးရန် အခြား fuse ကိုမဝယ်မီတွင် ပြဿနာရှိမရှိကို သင့်အား အကြံဥာဏ်ပေးသည်။
ဤရောဂါရှာဖွေရေးတွင် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် multimeter ဖြင့် fuse စစ်ဆေးခြင်း နှစ်ခုလုံးပါဝင်ပါသည်။
- အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း
အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် fuse link ကွဲသွားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ကြိုးစားနေပါသည်။ လင့်ခ်သည် မော်တော်ယာဥ်ဖျူးပြားနှစ်ခုလုံးကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် သတ္တုဖြစ်သည်။
မော်တော်ကား fuse များသည် အများအားဖြင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု အဆင့်အချို့ရှိသောကြောင့်၊ လင့်ခ်တွင် ကွဲသွားခြင်းရှိမရှိကို သိရှိရန် ပလတ်စတစ်ဘူးခွံကို စမ်းကြည့်လိုပေမည်။
အိမ်တွင် အုံ့ဆိုင်းနေပုံ သို့မဟုတ် အမည်းစက်များ ရှိနေပါက၊ ဖျူး လွင့်သွားနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ case သည် ပွင့်လင်းမှုမရှိပါက၊ ၎င်း၏အပြင်ဘက်ရှိ အနက်ရောင်အစက်အပြောက်များသည် fuse လွင့်သွားပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။
- Multimeter ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်း။
သို့သော် ဤအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအားလုံးကို မည်သို့ပင်ဖြစ်စေကာမူ fuse တစ်ခုအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိ၊မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ရန်အတွက် multimeter ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။
သင်သည် မာလ်တီမီတာကို အဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် ခုခံမှုမုဒ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး၊ ဓါး၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် မီလီမီတာကို ထားရှိကာ ဘီပီကို စောင့်ပါ။
ဘီပီအသံမကြားရပါက သို့မဟုတ် မာလ်တီမီတာက "OL" ဟုဖတ်ပါက၊ ဖျူးသည် လွင့်သွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
Speedometer fuse အစားထိုး
fuse သည် သင့်ပြဿနာ၏ မူလဇစ်မြစ်ဖြစ်ကြောင်း သင်ဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည် ၎င်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပြီး အစုအဝေးရှိ အာရုံခံကိရိယာများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရှုပါ။
သို့သော်ဤအစားထိုးမှုပြုလုပ်သည့်အခါသတိထားပါ။ fuse current နှင့် voltage သည် sensor rating နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤနေရာတွင်ကျွန်ုပ်တို့ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏လက်ရှိနှင့်ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်မကိုက်ညီသောအစားထိုးတစ်ခုကိုအသုံးပြုပါက၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင်ဖိအားတိုင်းကိရိယာကိုယ်တိုင်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။
အစားထိုးဝယ်ယူလိုပါက အစားထိုးသည် fuse အဟောင်းနှင့် တူညီသော လက်ရှိနှင့် ဗို့အားအဆင့်ရှိကြောင်း သေချာစေရမည်။
ဤနည်းဖြင့် သင်သည် အစုအဝေးအတွင်း အာရုံခံကိရိယာများကို ကာကွယ်ရန် မှန်ကန်သောအစားထိုးမှုကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။
သင့်ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိချက်အရ ဖျစ်အဟောင်းသည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေသေးကြောင်း သို့မဟုတ် fuse အသစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် အာရုံခံကိရိယာသည် အလုပ်မလုပ်သေးကြောင်း ပြသပါက အဘယ်နည်း။
speedometer fuse ကောင်းရင် အဖြေရှာပါ။
fuse သည် အခြေအနေကောင်းနေပါက၊ သင့်တွင် များသောအားဖြင့် အခြေအနေနှစ်ခုရှိသည်။ သင့်တွင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစုအဝေးတစ်ခုလုံး အလုပ်မလုပ်ခြင်းသာ ရှိသည်။
သင့်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတည်းသာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ သင့်ပြဿနာမှာ အများအားဖြင့် baud rate sensor နှင့် သို့မဟုတ် cluster တို့ဖြစ်သည်။
Baud နှုန်းအာရုံခံကိရိယာပြဿနာ
ယာဉ်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (VSS) ဟုလည်းခေါ်သော ဂီယာအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည် ခေါင်းလောင်းအိမ်ပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး တူရိယာဘောင်မှတစ်ဆင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသို့ analog လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို ထုတ်လွှင့်သည်။
ဤအချက်ပြမှုကို ဝါယာကြိုး နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခု ပလပ်တစ်ခုဖြင့် အနောက်ကွဲပြားမှုသို့ ချိတ်ဆက်သည့် သေးငယ်သော ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပေးဆောင်သည်။
သို့သော်၊ VSS သည် အစုအဝေးမှတဆင့်သာမက အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အပြန်အလှန် တုံ့ပြန်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် ဂီယာ သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ် အပြောင်းအလဲအမှတ်များကို ထိန်းချုပ်သည့် powertrain control module သို့ အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့ပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ၊ မှားယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူ သင်သည် မတူညီသောဂီယာအဆင့်များကြားတွင် ကူးပြောင်းရာတွင် ပြဿနာများရှိနေပါက၊ သင်၏ VSS သည် သင့်ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
သင်လုပ်နိုင်တာတစ်ခုကတော့ ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်သွားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် VSS ကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
ဝိုင်ယာကြိုးများတွင် ပြဿနာရှိလျှင် ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ယူနစ်အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
တိုတောင်းသော သို့မဟုတ် မြေပြင်ပြဿနာကြောင့် အနာဂတ်တွင် fuse အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ကေဘယ်ပျက်စီးမှုကိုတွေ့သည့် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို VSS ဝါယာကြိုးကို ပြောင်းလဲပါ။
ကံမကောင်းစွာပဲ၊ VSS ကိုယ်တိုင်က ပြဿနာတစ်ခုရှိရင်၊ တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းချက်က အဲဒါကို လုံးဝအစားထိုးဖို့ပါပဲ။
တူရိယာအစုအဝေးမှ ထွက်လာသော ပြဿနာ
သင်၏အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်သည့် နောက်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အစုအဝေးတွင် ပြဿနာများရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ သင်၏ fuse နှင့် VSS သည် ကောင်းမွန်ကြောင်း သင်သိပြီး cluster သည် သင်၏နောက်ကိုးကားအချက်ဖြစ်သည်။
VSS မှ ထုတ်လွှတ်သော အချက်ပြများသည် အာရုံခံကိရိယာသို့ မပို့မီ အစုအဝေးသို့ ဝင်ရောက်သည်။ VSS နှင့် cable များသည် အခြေအနေကောင်းပါက၊ cluster သည် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။
တူရိယာအစုအဝေးသည် သင့်အာရုံခံကိရိယာပြဿနာဖြစ်စေခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် သင်အသုံးပြုနိုင်သည့် လက္ခဏာအချို့ ပါဝင်သည်။
- အခြားစက်များ၏အလင်းရောင်မှိန်မှိန်
- ပစ္စည်းတွေ တုန်ခါနေတယ်။
- အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် အခြားကိရိယာများ၏ မမှန်ကန်သော သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖတ်ရှုခြင်း
- သင်ကားမောင်းနေစဉ် တိုင်းတာမှုအားလုံး သုညသို့ ကျဆင်းသွားသည်။
- Check Engine မီးသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် ပွင့်လာသည်။
သင့်တွင် ဤပြဿနာအချို့ သို့မဟုတ် အားလုံးရှိပါက၊ သင်၏ကိရိယာအစုအဝေးကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဤပြုပြင်မှုသည် အစုအဝေးကို ဝါယာကြိုးသွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်များ၏ စက်ပစ္စည်းကို ရိုးရှင်းစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။
သို့သော်၊ သင်သည် တူရိယာအစုအဝေးကို အစားထိုးရန် ခိုင်းစေနိုင်သည်။ အချို့ကားများအတွက် ဒေါ်လာ 500 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ဈေးကြီးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် သင်၏နောက်ဆုံးအပန်းဖြေစခန်းဖြစ်သင့်သည်။
PCM ပြဿနာများ
ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရန် VSS သည် powertrain control module (PCM) နှင့်လည်း လုပ်ဆောင်ကြောင်း သတိရပါ။
PCM သည် ယာဉ်၏ အီလက်ထရွန်နစ် လှုပ်ရှားမှုစင်တာနှင့် ယာဉ်၏ တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ ဦးနှောက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
ဤ PCM သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်သောအခါ၊ သင့်ယာဉ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ တူရိယာအစုအဝေးနှင့် VSS အပါအဝင် အခြားအရာများ ညံ့ဖျင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ချို့ယွင်းနေသော PCM ၏ အဓိက လက္ခဏာအချို့မှာ-
- အင်ဂျင်သတိပေးမီးများ ပွင့်လာပါသည်။
- အင်ဂျင် မီးလောင်ခြင်း၊
- တာယာစီမံခန့်ခွဲမှုအားနည်းခြင်းနှင့်
- ကားစတင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ပါဝင်သည်။
သင့်အာရုံခံကိရိယာများ ချို့ယွင်းသွားခြင်းနှင့်အတူ ဤလက္ခဏာများရှိနေပါက၊ သင်၏ PCM သည် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်ဟု သင်ယူဆထားပါသည်။
ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် multimeter ဖြင့် PCM အစိတ်အပိုင်းကို စမ်းသပ်ရန် လမ်းညွှန်ချက် အပြည့်အစုံရှိပြီး ၎င်းသည် အရင်းအမြစ်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးနိုင်သည်။
ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် သင်သည် PCM ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် PCM တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
fuse လွင့်သွားရင်တောင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာက အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသလား။
အချို့ကားများတွင် လွင့်နေသော fuse သည် speedometer အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ စနစ် တစ်ခုလုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်တဲ့ အလွန်ဟောင်းတဲ့ ကားတွေမှာ ဒါကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။
ဤနေရာတွင် မီတာသည် လည်ပတ်နေသော စက်ဝိုင်ယာကြိုးမှတစ်ဆင့် ဘီး သို့မဟုတ် ဂီယာအထွက်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
fuse ကြောင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါလား။
မှန်ပါသည်၊ လွင့်နေသော fuse သည် speedometer ကို အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ fuse သည် fuse box တွင်တည်ရှိပြီး speedometer နှင့် odometer နှစ်ခုလုံးဆီသို့ power ကိုထိန်းချုပ်သည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတွင် ကိုယ်ပိုင် fuse ရှိပါသလား။
မဟုတ်ဘူး၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာမှာ ကိုယ်ပိုင် fuse မပါပါဘူး။ သင့်ကား၏ အမြန်နှုန်းပြမီတာနှင့် အကာအကွယ်မီတာကို fuse box တွင်ရှိသော တူညီသော fuse ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
