ဘယ်ကားကုမ္ပဏီအတွက်လဲ။ ကိုယ်ပိုင်ကားနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်

ကုမ္ပဏီကားတစ်စီးဝယ်ဖို့က ခက်ခဲတဲ့အလုပ်တစ်ခုပါ။ မှန်ကန်သောမော်ဒယ်နှင့် အမြတ်အစွန်းအရှိဆုံးဘဏ္ဍာရေးနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ရန် မလုံလောက်ပါ။ ကား၏လည်ပတ်မှုနှင့်ပတ်သက်သော အခြားကုန်ကျစရိတ်များမှာ အရေးမကြီးပါ။

ကားတစ်စီး၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ၎င်း၏အခြေခံစျေးနှုန်း၊ အာမခံထားငွေနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတို့သာ ပါဝင်သည်။ ရေရှည်မှာ ကားတစ်စီးပြန်ရောင်းလိုတဲ့အခါ ဝန်ဆောင်မှုစျေးနှုန်းနဲ့ ခန့်မှန်းတန်ဖိုးက အရေးကြီးပါတယ်။ တိကျသောတွက်ချက်မှုများသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း အလျင်စလိုဆုံးဖြတ်ချက်များသည် ငွေစုထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ဆုံးရှုံးနိုင်သောကြောင့် ဤအလုပ်ကို ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ကနဦးကုန်ကျစရိတ်များ

ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းသည် ကားတစ်စီး၏စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီများသည် ငွေသားအတွက်မဟုတ်ဘဲ ငှားရမ်းအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ချေးငွေအတွက် ကားအသစ်များကို ဝယ်ယူလေ့ရှိကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ပထမအကြိမ်ငွေပေးချေမှုပမာဏကို ပေါင်းထည့်သည့်အချိန်ကာလတူအတွက် အရစ်ကျပမာဏကို နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။ ၎င်းတွင်- ကား၏ကတ်တလောက်စျေးနှုန်း၊ လျှော့စျေးပမာဏ၊ အတိုးနှင့် ကော်မရှင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် အများအားဖြင့် သေးငယ်သည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူ၏ဆင်တူမော်ဒယ်များအတွက် စျေးနှုန်းအနည်းငယ်ကွာခြားမှုထက် နောက်ဆုံးဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းနှင့် အရစ်ကျပမာဏကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အကြောင်းကို အလှပြင်ဆိုင်တွင် ချက်ချင်းမေးမြန်းသင့်သည်။ . မကြာသေးမီက ဥရောပရန်ပုံငွေများမှ အပိုကြေးများဖြင့် ပိုလန်စျေးကွက်တွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ချေးငွေကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခု ပေါ်လာခဲ့သည်။ ပြန်အမ်းမရသော အပိုပိုကြေး၏ 9%။ စျေးနှုန်းများသည် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိနိုင်သည်။ အပိုကောက်ခံမှုများကို Toyota နှင့် Deutsche Bank အကြား သဘောတူညီထားပြီး Toyota နှင့် Lexus ကားအသစ်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။

လည်ပတ်စရိတ်

ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသည် ပုံသေကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် သင်သည် ၎င်းတွင် ခရီးဝေးခရီးသွားရန် စီစဉ်ထားပါက ကုမ္ပဏီကားကို တတ်နိုင်သမျှ ချွေတာရန် ဂရုပြုသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီတစ်လီတာသာ ကွာခြားချက်က ကီလိုမီတာ 530 ပြေးပြီးနောက် PLN 10 ခန့် သက်သာသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ တောင်းဆိုလေ့ရှိသော အလွန်အမင်း အကောင်းမြင်သော ကိန်းဂဏန်းများကို စစ်ဆေးရန် လွတ်လပ်သော လောင်စာသုံးစွဲမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အသုံးဝင်သည်။ နောက်ဆုံးရ ရလဒ်များကို ဓါတ်ခွဲခန်း အခြေအနေများတွင် ရရှိသည် ၊ တကယ့် လမ်းအခြေအနေ တွင် မရှိပါ။ လေ့လာတွေ့ရှိချက်များအရ တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသောကားများနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ပါရှိသောကားများတွင် အသေးဆုံးကွာခြားချက်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ကားတစ်စီးကိုရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုမှာ ကားထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ပင်ဖြစ်သည်။ ကားပျက်ကျသည့် အကြိမ်ရေ၊ အာမခံ၏ အတိုင်းအတာနှင့် အပိုပစ္စည်း စျေးနှုန်းတို့အပေါ် မူတည်သည်။ ဖိုရမ်များနှင့် ကားပေါ်တယ်များ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင်၊ မော်ဒယ်များတွင် ကွဲထွက်လေ့ရှိသည့်အရာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အရာ၊ မကြာခဏနှင့် ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်မည်မျှတို့ကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များ၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်များ၊ start-stop စနစ်ရှိသောကားများတွင် starter motors များသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ကြီးလေးသောကုန်ကျစရိတ်များရှိသည်။ အာမခံစည်းကမ်းချက်များအရ၊ အာမခံချက်ဖြင့် အကျုံးမဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများစာရင်း အလွန်ရှည်လျားသောစာရင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား မည်သည့်အရာမျှနီးပါး အာမခံမပေးသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များသော စစ်ဆေးမှုများကိုသာ ဖော်ပြသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းသည် သုံးစွဲသူများကို တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်သောကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အတွက်သာ အကျိုးရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်ကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်လိုပါက၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူမှပေးဆောင်သော ဝန်ဆောင်မှုပက်ကေ့ခ်ျများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ လက်ကျန်တန်ဖိုး

ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုး၏နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း အရေးကြီးသည်မဟုတ်သည်မှာ ၎င်း၏ပြန်လည်ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ပိုလန်တွင် ကားသစ်များအတွက် တန်ဖိုးလျှော့ကာလဖြစ်သောကြောင့် ငါးနှစ်အကြာတွင် အခွန်သက်သာခွင့်များ မယူဆောင်တော့ဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ကားများကို အစားထိုးပါသည်။ ဒီကိစ္စမှာ ဘယ်မော်ဒယ်နဲ့ ဘယ်ကားရဲ့ အမှတ်တံဆိပ်က အမြတ်အစွန်းဆုံးဖြစ်မလဲဆိုတာ ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ ဤနေရာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ယာဉ် အကဲဖြတ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် လူကြိုက်အများဆုံး EurotaxGlass ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုပြီးသားကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် မော်ဒယ်နှင့်ပတ်သက်သည့် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ထင်မြင်ယူဆချက်များ၊ ၎င်း၏ကျော်ကြားမှု၊ ကားအခြေအနေ၊ စက်ကိရိယာနှင့် သမိုင်းအပါအဝင် အချက်များစွာဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လူကြိုက်များသော B-segment တွင်၊ 12000-48,9 ကီလိုမီတာအထိရှိသော နှစ် 45,0 သက်တမ်းရှိ အမျိုးအစားသည် Toyota Yaris မှ ပျမ်းမျှကျန်တန်ဖိုး 43,4% ဖြင့် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်၏ catalog စျေးနှုန်း (ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်) ။ Volkswagen Polo ၏ လက်ကျန်စျေးနှုန်းမှာ 45,0 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး Skoda Fabia က 49 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ ဤအတန်းတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 48,1 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ Hatchback/liftback ဗားရှင်းများတွင် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားများကြားတွင် ကျန်တန်ဖိုးများတွင် ခေါင်းဆောင်များမှာ- Toyota Auris - 47,1 ရာခိုင်နှုန်း၊ Volkswagen Golf - XNUMX ရာခိုင်နှုန်း။ နှင့် Skoda Octavia - XNUMX ရာခိုင်နှုန်း။

ထို့ကြောင့် နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားများသည် ပို၍စျေးကြီးနေစရာ မလိုပေ။ ၎င်းတို့သည် ဝယ်ယူချိန်တွင် ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း ပြန်လည်ရောင်းချသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးကို ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုထိရောက်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အရည်အသွေးမြင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ကားသည် ကုမ္ပဏီ၏ ပုံရိပ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် ၎င်း၏ဝန်ထမ်းများအတွက် နောက်ထပ် တွန်းအားတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။