အနောက်ဗာဂျီးနီးယားမှာ ပန်းခြံစည်းမျဉ်းတွေက ဘာတွေလဲ။

Carpool လမ်းသွားများသည် အမေရိကတွင် ရာစုနှစ်များကြာအောင် တည်ရှိနေခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 ကျော်က ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ နိုင်ငံ၏ ပြည်နယ်အများအပြားတွင် ကားလမ်းကြောများ များပြားနေပြီး လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် အဆိုပါလမ်းကြောများ မိုင်ပေါင်း ၃၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။ အမေရိကန်နိုင်ငံသား သန်းပေါင်းများစွာသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်အလုပ်သွားခြင်းအတွက် အဝေးပြေးလမ်းများကို မှီခိုအားထားနေရသောကြောင့် အသွားအလာများပြားသောခရီးသည်များသည် အနှေးယာဉ်အသွားအလာများကိုရှောင်ရှားရန် အဆိုပါလမ်းများကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ကြသည်။

ယာဉ်ပေါင်းကူးလမ်းများ (သို့မဟုတ် HOV၊ လူနေထိုင်မှု များသောယာဉ်အတွက်) သည် ခရီးသည်အများအပြားပါသော ယာဉ်များအတွက်သာ သီးသန့်ထားရှိသော အဝေးပြေးလမ်းများဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းအများစုတွင် လမ်းသွားများကိုအသုံးပြုရန် သင့်ယာဉ်တွင် အချိန်တိုင်းတွင် အနည်းဆုံးခရီးသည်နှစ်ဦး (ယာဉ်မောင်းအပါအဝင်) ရှိရမည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် အချို့သော ခရိုင်များသည် အနည်းဆုံး ခရီးသည်ဦးရေကို သုံးလေးဦးအထိ တိုးမြင့်စေပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို ခရီးသည် အရေအတွက် မခွဲခြားဘဲ ကားလမ်းကြောများ ကိုလည်း အသုံးပြုခွင့်ပေးထားသည်။ အချို့သော အစားထိုးလောင်စာသုံးယာဉ်များ (ဥပမာ- လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဂတ်စ်-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်များ) သည် ခရီးသည်မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ကားရေကူးကန်လမ်းကြောတွင် လည်ပတ်နိုင်စေမည့် အခြားလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များကို ပြည်နယ်အများအပြားတွင် အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ အချို့ပြည်နယ်များသည် ကားရေကူးကန်လမ်းကြောများတွင် တရားဝင်မောင်းနှင်ရန်အတွက် တစ်ကိုယ်တော်ယာဉ်မောင်းများကို ဖြတ်သန်းခပေးဆောင်ခွင့်ပြုသည့် အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ကားရေကူးကန်လမ်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အလုပ်များသောအချိန်များတွင် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်အများစုသည် ခရီးသည်တစ်ဦးတည်းသာ သယ်ဆောင်ကြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အများသူငှာ ဝင်ရောက်နိုင်သော လမ်းကြောများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်နေသည့်တိုင် ကားရေကူးကန်လမ်းကြောသည် အများအားဖြင့် အလုပ်များခြင်းမရှိပေ။ ၎င်းသည် ကားရေကူးကန်လမ်းကြားရှိ ယာဉ်များကို အခြားအမြန်လမ်း၏ စီးဆင်းမှုမခွဲခြားဘဲ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် အလုပ်သို့ မောင်းနှင်ရန် ရွေးချယ်သူများကို (သို့မဟုတ် အခြားနေရာ) တွင် ဆုချီးမြှင့်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ကိုယ်တော် ယာဉ်မောင်းများကို ကားမျှဝေအသုံးပြုရန် အားပေးတိုက်တွန်းထားသည်။

ရေယာဉ်စုတွင် လူများ များပြားလာသည်နှင့်အမျှ ကားများသည် လမ်းများပေါ်မှ ဆင်းလာကြသည်။ ၎င်းသည် လူတိုင်းအတွက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချပေးကာ အန္တရာယ်ရှိသော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးကာ လမ်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးသည် (ထို့အတူ လမ်းပြုပြင်မှုများအတွက် အခွန်ထမ်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်)။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ကားရေကူးကန်လမ်းများသည် ယာဉ်မောင်းများကို အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ လမ်းအခြေအနေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကို ကူညီပေးပါသည်။

ကားပေါင်းကူးကန်များအတွက် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ရွေးချယ်ထားသည့် ပြည်နယ်များအတွက် ယာဉ်စည်းကမ်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်စည်းကမ်းများကို မှန်ကန်စွာ လိုက်နာခြင်းသည် လမ်းကြောကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်စေပြီး ယာဉ်မောင်းများကို စျေးကြီးသော လက်မှတ်များ ရရှိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေများသည် ပြည်နယ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီသောကြောင့် သင်မောင်းနှင်နေသည့် ပြည်နယ်၏ စည်းကမ်းများကို သေချာစစ်ဆေးပါ။

အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် ကားရပ်နားရန် လမ်းများရှိပါသလား။

ကားရေကူးကန်လမ်းများသည် အလွန်ရေပန်းစားလာသော်လည်း လောလောဆယ်တွင် အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် ထိုသို့သောလမ်းများမရှိပါ။ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ နည်းပါးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ပြည်နယ်အတွင်း ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ လူဦးရေ 60,000 ကျော်ရှိသော အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် မြို့များမရှိပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ မြို့သူမြို့သားများ နံနက်တိုင်း အသွားအပြန်ရှိသော စီးပွားရေးအချက်အချာနေရာများ မရှိပါ။ အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ပြည်နယ်အနှံ့ အညီအမျှ ဖြန့်ဝေထားပြီး ကြီးကြီးမားမား ပိတ်ဆို့မှုများ မရှိပါ။

အနောက်ဗာဂျီးနီးယား၏ အဝေးပြေးလမ်းများကို အဝေးပြေးလမ်းများ လူကြိုက်များမှုမထွန်းကားမီကပင် တည်ဆောက်ခဲ့ကြသောကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအတွက် လမ်းများကို တပ်ဆင်မထားပါ။ နိုင်ငံတော်သို့ ကားရေကူးကန်လမ်းကြောင်းများ ပေါင်းထည့်ရန်အတွက် အများသူငှာ လမ်းကြောများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မည် (ယာဉ်ကြောကို ထိခိုက်စေမည့်) သို့မဟုတ် လမ်းကြောအသစ်များ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည် (ကုန်ကျစရိတ်များမည့်)။

အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် မကြာမီ အချိန်မရွေး ကားရပ်နားရန် လမ်းများ ရှိပါမည်လား။

အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် ကြီးကြီးမားမားယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာမရှိသောကြောင့်၊ ပြည်နယ်၏အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ကားပါကင်လမ်းများကို မကြာမီအချိန်မရွေးထည့်သွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အနောက်ဗာဂျီးနီးယားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် အဆိုပါအကြောင်းအရာကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး ပြည်နယ်အတွင်း အဓိကအဝေးပြေးလမ်းပြုပြင်မွမ်းမံရေးပရောဂျက်ကို နောက်တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်သည့်အခါတွင် လမ်းကြောများထည့်သွင်းခြင်းအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ထိုအချိန်အထိ ရေယာဉ်စုအတွက် လမ်းကြောင်းများထည့်ရန် နိုင်ငံတော်အတွက် များစွာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။

ယာဉ်ရပ်နားရန်လမ်းများသည် ယာဉ်မောင်းများကို အချိန်နှင့်ငွေများစွာ သက်သာစေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် အမှန်တကယ်မလိုအပ်ပါ။ အကယ်၍ အနောက်ဗာဂျီးနီးယားလူမျိုးများသည် အနာဂတ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါက၊ ပြည်နယ်သည် အဓိကလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ကားလမ်းသွားများကို အလေးအနက်ထား ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။