ကျွန်ုပ်တို့ကားအတွက် အကောင်းဆုံး ရှော့စုပ်ကိရိယာက ဘာလဲ။

ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ဂရုစိုက်ရန်ကြိုးစားသော်လည်း မောင်းနှင်သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် shock absorbers များ၏ အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို မကြာခဏ စိတ်ကူးမရှိကြပေ။ မှားယွင်းသော ရွေးချယ်မှု သို့မဟုတ် ဤယန္တရားအတွက် သင့်လျော်သော ဂရုစိုက်မှု မရှိခြင်းသည် မကြာခဏ ဆိုးရွားသော ကားပျက်ယွင်းမှုနှင့် အရေးကြီးသည်မှာ ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်စေသည်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားအသုံးပြုသူတိုင်းဟာ Shock absorber က ဘာအတွက်လဲ ဆိုတာကို အပြည့်အဝ သိရှိထားရပါမယ်။ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွက်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် Multi-tasking running gear ဖြစ်သည်။ ယင်းတို့အနက်မှ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ စိုစွတ်ခြင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုက်များကဲ့သို့သော elastic ဒြပ်စင်များမှ တုန်ခါမှုအားလုံးကို လျှော့ချခြင်း၊ စိုစွတ်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် မောင်းနှင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်၊ တတ်နိုင်သမျှ ပျော့ပျောင်းပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်လည်း လိုအပ်သည်” ဟု Motoricus.com ကျွမ်းကျင်သူ Adam Klimek က ရှင်းပြသည်။

Shock absorbers များကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်- ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမတစ်ခုသည် တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အရည်တစ်ခု စီးဆင်းသည့် အဆို့ရှင်နှစ်ခု၏ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သည်။ ဒုတိယတစ်မျိုး၊ ယခု ပို၍နာမည်ကြီးသည်မှာ အလားသဏ္ဍာန်တူသော နိယာမအရ၊ အရည်ကိုယ်တိုင် အစားသာ၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့နှင့် အရည်ရောနှောခြင်း ဖြစ်သည်။ သွက်လက်သောမော်တော်ယာဥ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုခေတ်တွင်၊ ကားများပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အားကောင်းလာသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုထိရောက်မှု (ဓာတ်ငွေ့တစ်ခုတည်းထက် ပိုအလုပ်လုပ်သည်) ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ယခုအခါ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် အရည်-လုံးဝကင်းစင်သည်မဟုတ်ကြောင်း သတိရသင့်သည် - ၎င်းသည် ပစ္စတင်ချောင်းများတွင် ပွတ်တိုက်မှုများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။  

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဆီဖြည့်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် စိုစွတ်မှုနည်းသော၊ ဆွဲငင်အားနှင့် တုံ့ပြန်မှုအချိန်တို့ကြောင့် မောင်းနှင်မှုပိုမိုသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ဂတ်စ်ရှော့စုပ်စက်တွင် အလုပ်လုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားကို ပိုမိုတောင့်တင်းစေပြီး ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်၊ သို့သော် ကား၏ duck walk ဟုခေါ်သော ကားကို ပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ သံသယဖြစ်ဖွယ်အားသာချက်မှာ ၎င်းတို့သည် လွှမ်းမိုးနေသော ရာသီဥတုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်နည်းသောကြောင့်ဖြစ်သည် - ဓာတ်ငွေ့သည် အပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ဆီကဲ့သို့ ပီပီပြင်ပြင် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်မှုဘောင်များကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။

အဖြစ်မှန်များနှင့်ဒဏ္ဍာရီများ

Shock Absorber များ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းသည် ၃ နှစ်ဖြစ်သည်ဟု ယာဉ်မောင်းများက ထင်မြင်လေ့ရှိသည်။ ဒါက လုံးဝမမှန်ပါဘူး။ လူများသည် အလွန်ကွဲပြားစွာ မောင်းနှင်ကြသောကြောင့် - အချို့မှာ အပေါက်များကို ရှောင်ရှားကြပြီး အချို့မှာမူ မောင်းနှင်မှု နှစ်များအကြောင်းကို မပြောနိုင်ပေ။ ကီလိုမီတာ 3 မှ 20 ခရီးအထိ၊ Shock absorber သည် အကြိမ်ပေါင်း ထောင်နှင့်ချီ၍ လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း သတိရပါ။ ဤအရာသည် ကိုယ်ထည်၏ အမြတ်အစွန်းအများဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း လူအနည်းငယ်က သဘောပေါက်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ကားတိုင်းသည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် တန်ဖိုးလျှော့စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်သည်” ဟု Adam Klimek က ရှင်းပြသည်။

Shock Absor များကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဒါကလည်း ကံမကောင်းစွာပဲ၊ မမှန်ပါဘူး။ ရေရှည်တွင်၊ ဤအရာသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စီးပွားရေးအရရော အရည်အသွေးအရပါ မည်သည့်အခါမျှ ပေးချေမည်မဟုတ်ပါ။ Shock absorbers များသည် သက်တမ်းတိုတောင်းပြီး ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် လုံး၀ ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပေ။ အစားထိုးပစ္စည်းမရှိသော ခေတ်ဟောင်းကားများတွင်သာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိကြောင်း Adam Klimek က ရှင်းပြသည်။  

damper သည် 100% အလုပ်မလုပ်ပါ။ အဲဒါအမှန်ပါပဲ။ ဤနည်းဖြင့် damper ကို သတ်မှတ်၍ မရပါ။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း ဘီးမှမြေပြင်သို့ ထိတွေ့ချိန်ကို ရေတွက်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်မှုရာခိုင်နှုန်းကို တိုင်းတာသည်၊ ထို့ကြောင့် ရှော့ခ်အသစ်တစ်ခုပင် ထိုရလဒ်ကို ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ 70% ၏ရလဒ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး 40% အောက်အစားထိုးမှုများကိုကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားနိုင်သည်" ဟု Motoricus.com မှ Adam Klimek မှရှင်းပြသည်။

Oil dampers များသည် gas damper များထက် အမြဲတမ်း ပိုပျော့ပါသည်။ - မမှန်ပါဘူး။ အခြားအချက်များစွာသည် နောက်ဆုံးအထင်အမြင်ကို လွှမ်းမိုးသည်။ Gas Shock Absorber ဖြင့်၊ သင်သည် ဆီတွဲများထက် "ပျော့ပျောင်းသော" စီးနင်းနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံများ၊ တာယာများနှင့် ၎င်းတို့ရှိ ဖိအားအဆင့်များအပြင် ရှော့ခ်စုပ်ကာနှင့် ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းများအတွက် မူပိုင်ခွင့်အသေးစားများသည် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း Motoricus.com မှ Adam Klimek က ပြောကြားခဲ့သည်။  

မှန်ကန်သော shock absorber ကိုဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

ယာဉ်မောင်းများသည် မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို သဘောကျကြပြီး ကားတစ်စီးချင်းစီကို ပိုမိုထိရောက်စေရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကိုပင် အသိစိတ်ရှိရှိ အစားထိုးကြသည်။ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် အခြားဒြပ်စင်အများစုတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်ဟု အလေးအနက်ပြုထိုက်ပါသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှန်သမျှကို ကျွန်ုပ်ဆန့်ကျင်ပါသည်။ လူအတော်များများက ဥပမာအားဖြင့်၊ Octavia မှ အစိတ်အပိုင်းများကို Skoda Fabia တွင် တပ်ဆင်ခိုင်းသည်- ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် တပ်ဆင်ရာတွင် တူညီကြသည်။ သို့သော်လည်း ဆန့်ကျင်ဖို့ အကြံပေးချင်ပါတယ်။ Adam Klimek က ကားလက်စွဲစာအုပ်မှာ ရေးထားတဲ့အရာတွေကို မြင့်မြတ်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ပြီးပါက၊ အသိအမှတ်ပြုထားသော အမှတ်တံဆိပ်များထဲမှ ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စျေးကြီးပေမယ့် ဝန်ဆောင်မှုကောင်းကောင်းပေးမယ်လို့ အာမခံပါတယ်။ စျေးပေါသော အစားထိုးပစ္စည်းများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုတိုတောင်းသည့်အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများမှ ၎င်းတို့၏ အာမခံချက်များကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းတွင် ပြဿနာရှိသည်။ ပိုလန်ဥပဒေသည် ဖောက်သည်များအား အစားထိုးကားများ ပေးဆောင်ရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ဌာနများကို ပေးဆောင်ရန် တာဝန်မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားမပါဘဲ ၂ ပတ်မှ ၃ ပတ်အထိ ချန်ထားခဲ့နိုင်သည်ကို သတိရသင့်သည်။ စျေးပေါသော အမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ နောက်ပြဿနာတစ်ခုမှာ ယာဉ်မောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင်မပြေသည့် အသစ်များ ပို့ဆောင်ရန် အချိန်အကြာကြီး စောင့်ရလေ့ရှိပါသည်။ “သူတို့ပြောသလိုပဲ၊ ကောက်ကျစ်မှုက နှစ်ကြိမ်ရှုံးတယ်၊ ဒါက အတိအကျပါပဲ” ဟု Adam Klimek က အလေးပေးဖော်ပြသည်။

ပိုလန်တွင်၊ ဥပမာ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကာတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ စပရိန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲလိုသော ယာဉ်မောင်းအများအပြားကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရပါလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကားကို 2 စင်တီမီတာ လျှော့ချရန် – ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအရာသည် မည်သည့်နေရာမှ မသွားနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် မောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မရရှိဘဲ အသုံးပြုမှု သက်တောင့်သက်သာသာ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှု၏ရလဒ်သည် ကားကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် မှန်ကွဲအက်ခြင်းတို့ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်ဟု Adam Klimek က သတိပေးသည်။

အဘယ်ကြောင့် ဤမျှအရေးကြီးသနည်း။

ကျယ်ပြန့်သောသဘောဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ အရည်အသွေးနှင့် အခြေအနေအတွက် စိုးရိမ်မှုကို သက်သာစေသည်ဟု သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စရပ်တွင် ပျက်ကွက်မှုများသည် အပိုအမှားများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကိုသာ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကွဲအက်နေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့၏ သွားများပေါက်ခြင်းကြောင့် တာယာများကို မကြာမီ အစားထိုးရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ချနိုင်ပါသည်။

နောက်ဘက် axle ကို အထူးဂရုပြုခြင်းဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အမြဲတမ်းအတွဲလိုက် အစားထိုးသင့်သည်ကို သတိရပါ။ - ယာဉ်မောင်းများသည် ရှေ့ကိုသာ အာရုံစိုက်လေ့ရှိပြီး ၎င်းကို မကြာခဏ မေ့နေတတ်သည်။ ဝယ်သူတွေ ဟာ နောက်ရှော့ခ် စုပ်တာကို 10 နှစ်ကြာအောင် မပြောင်းဘဲ အကြိမ်များစွာ ကြုံခဲ့ရပြီး တတိယ အတွဲက ရှေ့ကို ရောက်နေပါပြီ။ ယင်းကဲ့သို့ ပေါ့ဆမှုသည် နောက်ဆုံးတွင် နောက်တန်းမှ ကွေးသွားမည့်အချက်ကို မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည် ဟု Adam Klimek က သတိပေးသည်။ ကားရှိ ယာဉ်မောင်းသည် နောက် axle ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အခွင့်အလမ်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး ၎င်းသည် အလွန်ခက်ခဲပြီး အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။  

ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချိတ်ဆက်ထားသော သင်္ဘောများအဖြစ် သတ်မှတ်သင့်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ "ကျွန်တော်တို့ rocker လက်မောင်းမှာ ကစားရရင်၊ လက်ကိုင်က ကွဲပြားပါတယ်၊ ကူရှင်က ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်၊ ကွဲလွဲမှုပိုများပါတယ်... ကူရှင်နဲ့ McPherson မှာပါတဲ့ လက်ကိုင်က မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းမှာပဲ ဟောင်းနွမ်းသွားပါပြီ။ အစားထိုးမှုရှိပါက၊ တွန်းအားများအပါအဝင် ပြီးပြည့်စုံရပါမည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အမြဲတမ်း အစားထိုးရမည်ဟု Motoricus.com ကျွမ်းကျင်သူက ထပ်လောင်းပြောသည်။ သို့ရာတွင်၊ ထိုသို့သော ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများကို သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှု၏အကူအညီမပါဘဲ၊ မှန်ကန်စွာအစားထိုးထားသော shock absorber ၏ကိစ္စတွင် အရေးကြီးသော သင့်လျော်သောဂျီသြမေတြီကို သင်ကိုယ်တိုင်သတ်မှတ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခြားဖြေရှင်းချက်များ

မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်သည် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာနေသော ဈေးကွက်တစ်ခုအဖြစ် အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်အသစ်များကို ကြီးမားကျယ်ပြန့်စွာ မိတ်ဆက်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ လက်ရှိတွင် အချို့သောထုတ်လုပ်သူများ၏ ကားများသည် ဂန္ထဝင် ရှော့စုပ်ကိရိယာများကို လေအိတ်များဖြင့် အစားထိုးလျက်ရှိသည်။ - ဤဖြေရှင်းချက်သည် နှစ်သိမ့်မှုနယ်ပယ်တွင် ကောင်းမွန်သောရလဒ်များကိုပေးသည်။ သို့သော်လည်း ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းကို အစားထိုးခြင်းထက် လိုအပ်ပါက စနစ်အား ပြန်လည်ထုတ်ပေးရန် ကျွန်ုပ်အကြံပြုလိုပါသည်။ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လေအိတ်အသစ်များဝယ်ယူတပ်ဆင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ဂန္ထဝင်ဆိုင်းထိန်းစနစ် 10 ခုနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း Motoricus.com မှ Adam Klimek မှပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဤကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အသစ်များစွာကို အနာဂတ်တွင် ထွက်ပေါ်လာရန် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ပင် မမျှော်လင့်ထားပေ။ Classic shock absorbers များသည် လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အသွင်အပြင်မှာ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုအရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာမည်ဟုလည်း မျှော်လင့်ပါသည်။ လက်ရှိအခြေအနေအရ တောင့်တင်းမှု၊ ကင်းရှင်းမှု သို့မဟုတ် လှည့်ပတ်မှုကို ချိန်ညှိပေးသည့် ပုဂ္ဂိုလ်မဟုတ်ဘဲ ကွန်ပျူတာဖြစ်သည်။ Motoricus.com မှ ကျွမ်းကျင်သူ က ၎င်းသည် စက်ပြင် မဟုတ်ဘဲ အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်း ဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။  

လုံခြုံရေးထပ်ပြီး။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် တက်ကြွပြီး passive လုံခြုံမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ချို့ယွင်းနေသော၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် တာယာကို လမ်းပေါ်သို့ လုံလောက်စွာ ကောင်းစွာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်စွမ်း မရှိသောကြောင့် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေသည်။ ဥပမာ၊ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အဓိကစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ABS စနစ်၏ လည်ပတ်မှုကိုလည်း အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ စိုစွတ်မှု ညံ့ဖျင်းသော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာသည် ကားအတွင်း သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုများနှင့် ရှေ့မီးများတွင်လည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော လာနေသော ယာဉ်မောင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။