ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဆီဖြည့်နည်း

ပြိုင်ကားတစ်စီးအား ဆီဖြည့်ခြင်းသည် ခက်ခဲပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အန္တရာယ်ရှိသည်။ အများစုအတွက်၊ တွင်းမှတ်တိုင်တွင် ၁၅ စက္ကန့် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော ကားသည် ပြည့်နေပါသည်။ ၎င်းသည် အမှားအယွင်းအနည်းငယ်သာရှိစေပြီး ပြိုင်ကားတစ်စီးအား လျင်မြန်၊ ဘေးကင်းကာ ထိရောက်စွာ ဆီဖြည့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးစက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ 15 ပြိုင်ကားရာသီတွင် Indycar နှင့် National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) တို့က ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွင်း ဆီဖြည့်ခြင်းကို ခွင့်ပြုထားသော်လည်း ဖော်မြူလာဝမ်း ပြိုင်ကားများတွင် ဆီဖြည့်ခြင်းကို ခွင့်မပြုတော့ပါ။

နည်းလမ်း 1 ၏ 2- NASCAR လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထည့်ပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• မီးသတ်ဝတ်စုံ
• လောင်စာဆီ
• လောင်စာဆီ ခွဲခြားပေးနိုင်ပါတယ်။

NASCAR သည် တွင်းမှတ်တိုင်တွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို လောင်စာဆီတင်ရန်အတွက် dump truck ဟုလူသိများသော လောင်စာဆီတိုင်ကီကို အသုံးပြုသည်။ အမှိုက်ပုံးကို ရှစ်စက္ကန့်အတွင်း ယာဉ်ထဲသို့ စွန့်ပစ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆီတိုင်ကီတစ်ခုစီတွင် 11 ဂါလံဆံ့သောကြောင့် ကားကို အပြည့်ဖြည့်ရန် ဗူးနှစ်ဗူးယူရသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 95 ပေါင်အထိရှိသဖြင့် ဆီဖြည့်ထားသော သင်္ဘောသားသည် ဗူးကို နေရာချထားရန် ခွန်အားများစွာ လိုအပ်သည်။

ဖမ်းသူဟု ရည်ညွှန်းသော အခြားအဖွဲ့သားတစ်ဦးသည် ဖမ်းသမားသည် ပိုလျှံနေသော လောင်စာဆီများကို ဖမ်းမိစေရန်နှင့် ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းကို လွတ်ကင်းစေရန် သေချာစေပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် များသောအားဖြင့် 15 စက္ကန့် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသောအချိန်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လူတိုင်းသည် လမ်းတွင်းဒဏ်ကြေးများကို ရှောင်ရှားပြီး ကားလမ်းကြောင်းပေါ်ပြန်တက်စေရန် တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်နှင့် ဘေးကင်းစွာ မိမိတို့၏အလုပ်ကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အဆင့် 1: ပထမဆုံး လောင်စာဆီဘူးကို သုံးပါ။. ကားမောင်းသူသည် ကားသေတ္တာပေါ်သို့ ဆွဲတင်ပြီး ရပ်သွားသောအခါ အမှုထမ်းများသည် ကားကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် နံရံကို ဖြတ်ပြေးကြသည်။

ပထမလောင်စာဆီဘူးပါရှိသော gasman သည် ကားကိုချဉ်းကပ်လာပြီး ယာဉ်၏ဘယ်ဘက်အနောက်ဘက်ရှိ လောင်စာဆီအပေါက်မှတစ်ဆင့် ကားနှင့်ပုံးကို ချိတ်ဆက်သည်။ လူသည် လျှံနေသော လောင်စာဆီများ လျှံထွက်နေသော ပိုက်များအောက်တွင် ထောင်ချောက်တစ်ခုကိုလည်း ချထား၏။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တာယာတပ်ဆင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် ကား၏ညာဘက်ခြမ်းရှိ ဘီးများကို အစားထိုးလျက်ရှိသည်။

အဆင့် 2- ဒုတိယလောင်စာဆီဘူးကို အသုံးပြုခြင်း။. တာယာလဲလှယ်သူသည် မှန်ကန်သောတာယာကို ပြောင်းလဲခြင်း အပြီးသတ်သောအခါ၊ gasman သည် ပထမလောင်စာဆီဗူးကို ပြန်ပေးကာ ဒုတိယလောင်စာဆီဗူးကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောသားသည် ဘယ်ဘက်တာယာကို ပြောင်းလဲနေစဉ်၊ ဓာတ်ငွေ့သမားသည် ဒုတိယလောင်စာဆီဘူးကို ကားထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး တင့်ကားလူသားသည် ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးသည်အထိ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတိုင်ကီတွင် ၎င်း၏အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကားသည် ညာဖက်တာယာများသာ ရရှိပါက၊ gasman သည် ကားထဲသို့ ဆီတစ်ဘူးတည်းသာ ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 3- ဆီဖြည့်ခြင်း အပြီးသတ်ခြင်း။. ဓာတ်ဆီဖြည့်သူသည် ဆီဖြည့်ပြီးမှသာ ကားကိုနှိမ့်ပေးသော jack ကို အချက်ပြပြီး ယာဉ်မောင်းကို ပြန်ပြိုင်နိုင်စေပါသည်။

ယာဉ်မောင်းသူသည် တွင်းတင်းကုပ်မှ မထွက်ခွာမီ ဖမ်းသူနှင့် gasman မှ အဖြည့်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် အရေးကြီးပါသည်။ မဟုတ်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် မြေတွင်းလမ်းပေါ်တွင် လက်မှတ်တစ်စောင် ရရှိသင့်သည်။

နည်းလမ်း 2 မှ 2- ညွှန်ပြချက် ဖြည့်ခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• မီးသတ်ကိရိယာ
• ဆီပိုက်

NASCAR တွင်းမှတ်တိုင်နှင့်မတူဘဲ Indycar သည် တာယာအားလုံးကို သင်္ဘောသားအားလုံး အစားထိုးပြီးသည်အထိ ရေမဖြည့်ပါ။ ဤသည်မှာ ဘေးကင်းရေးပြဿနာဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းများအားလုံးသည် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သောကြောင့် မည်သူ့ကိုမျှ မမျှတသော အခွင့်ကောင်းကို မပေးပေ။ ထို့အပြင်၊ Indycar လောင်စာဆဲလ်ကို လောင်စာဆီထည့်ခြင်းသည် ၂.၅ စက္ကန့်ထက် မပိုဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် NASCAR တွင်းမှတ်တိုင်နှင့်မတူဘဲ၊ Indycar refueling crew member ဟုခေါ်သော ရေနံတင်သင်္ဘောသည် ဓါတ်ဆီပုံးကို အသုံးမပြုသော်လည်း လောင်စာဆီပိုက်ကို ကား၏ဘေးဘက်ရှိ port နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် လောင်စာဆီများကားထဲသို့ စီးဝင်နိုင်သည်။

အဆင့် 1: ဆီဖြည့်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်ပါ။. စက်ပြင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် တာယာများကို ပြောင်းလဲကာ ကားအတွက် လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်သည်။

ယင်းက စက်ပြင်ဆရာများသည် ဆီဖြည့်ခြင်းအန္တရာယ်မရှိဘဲ ၎င်းတို့၏အလုပ်ကို လုံခြုံစွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ အခြားအရာအားလုံးပြီးသည်နှင့် ဆီတင်သင်္ဘောသည် လောင်စာဆီပိုက်ဖြင့် နံရံကိုဖြတ်ရန် ပြင်ဆင်နေသည်။

အဆင့် 2: ကားကို ဆီဖြည့်ပါ။. ရေနံတင်သင်္ဘောသည် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နော်ဇယ်ကို ပြိုင်ကား၏ဘေးဘက်ရှိ အဖွင့်တစ်ခုတွင် ထည့်သွင်းသည်။

ထိုအတောအတွင်း၊ လူသေဟုလည်းသိကြသော လောင်စာပိုက်အကူသည် ဆီတိုင်ကီပေါ်တွင် စပရိန်တင်ထားသော လီဗာကို လည်ပတ်စေသည်။ ပြဿနာတစ်ခုခုတွေ့ပါက လီဗာကိုလွှတ်ပါ၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုရပ်တန့်ပါ။

လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းအပြင်၊ ဆီပိုက်လက်ထောက်သည် ဆီတင်သင်္ဘောအား လောင်စာဆီပို့လွှတ်မှုပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဆီပိုက်အကူသည် တွင်းနံရံကို ဖြတ်မကူးပါ။

အဆင့် 3: ဆီဖြည့်ပြီးနောက်. ဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးသည်နှင့်၊ ရေနံတင်သင်္ဘောသည် လောင်စာဆီပိုက်ကိုထုတ်ပြီး တွင်းနံရံပေါ်မှ ပြန်လည်သယ်ဆောင်သွားပါသည်။

စက်ကိရိယာအားလုံးကို သန့်စင်ပြီးမှသာ ယာဉ်မောင်းသည် မြေတွင်းလမ်းကြောမှ ထွက်ခွာပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပြန်သွားနိုင်ကြောင်း စက်ပြင်အကြီးအကဲက အချက်ပြသည်။

ပြိုင်ပွဲတစ်ခုအတွင်း၊ စက္ကန့်တိုင်းကို ရေတွက်ပြီး လျင်မြန်စွာ ဘေးကင်းစွာ ရပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းတွင် သင့်လျော်သောအကာအကွယ်ပစ္စည်းကိရိယာများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် သင်္ဘောသားများအားလုံး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက် အန္တရာယ်မဖြစ်အောင် သေချာစေခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီး သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်တစ်စီးအား ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် မေးခွန်းများရှိပါက၊ ပိုမိုသိရှိရန် စက်ပြင်ဆရာထံ သွားရောက်ပါ။