ဂီယာအစားထိုးနည်း

Timing gear control သည် crankshaft နှင့် camshaft များနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး သင့်ကားကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေစေရန် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီနှင့် လေမည်မျှဝင်သည် ။

အင်ဂျင် camshaft သည် crankshaft speed ထက်ဝက်တွင် အတိအကျ လှည့်သင့်သည်။ သွေဖည်ခြင်း မရှိနိုင်သလို အမှားအတွက် နေရာလည်း မရှိပါ။ ၎င်းကိုအောင်မြင်ရန် အစောဆုံးနည်းလမ်းမှာ ရိုးရှင်းသောဂီယာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။

ချိန်းကြိုးများအစား အစစ်အမှန်ဂီယာများသည် ယခုခေတ်ထက် များစွာပို၍ အသုံးများသည်။ overhead cam အင်ဂျင်များ တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုမှုကို အင်ဂျင်အမျိုးအစား အနည်းငယ်သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။ ဘလောက်တွင်ရှိသော camshaft ပါရှိသော အင်ဂျင်အများအပြားပင်လျှင် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး စျေးသက်သာသောကြောင့် ဂီယာများထက် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်များဆီသို့ ပြောင်းသွားကြသည်။ သို့သော်၊ gearing ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် ကပ်နေပြီး အချိန်ကိုက်ကြိုးများနှင့် ခါးပတ်များကို မောင်းနှင်သည့် sprocket များကို ဖော်ပြရန်အတွက် အသုံးများဆဲဖြစ်သည်။ အခြားအင်ဂျင်အမျိုးအစားများတွင် ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် sprocket များပြောင်းခြင်းသည် ဆင်တူသော်လည်း ဦးခေါင်းရှိ camshaft များ၏တည်နေရာကြောင့် မကြာခဏပို၍ခက်ခဲသည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသောဂီယာရထားသည် ဆူညံခြင်း သို့မဟုတ် လက္ခဏာလုံးဝမပြပါ။ ၎င်းတို့သည် လုံးဝပျက်ကွက်ခဲသော်လည်း ၎င်းတို့ပြုလုပ်ပါက သင်သည် အခြားပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်နိုင်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ သင်ဟာ အနှောက်အယှက်ဖြစ်လိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အချိန်ကိုက်ဂီယာကို လစ်လျူမရှုပါနှင့်။

အပိုင်း 1 ၏ 3- Timing Cover ကို ဖယ်ရှားပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• Belt Tension Tool
• ပြောင်းပါ
• ပေါင်းစပ်သော့များ
• Crankshaft လက်ကိုင်ကိရိယာ
• သေစေသော မှုတ်ဖြင့် တူ
• သိုလှောင်မှုဗန်းနှင့် အိုးများ
• Gear puller သို့မဟုတ် harmonic balancer puller
• ထိခိုက်မှု လိမ်ဖဲ့ခြင်း (pneumatic သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်)
• Jack နဲ့ Jack မတ်တပ်ရပ်တယ်။
• လုံခြုံရေးမျက်မှန်
• ဝက်အူချောင်းများ (ဖြတ်၍ တည့်တည့်)၊
• Socket wrench set
• ပြုပြင်ခြင်းလမ်းညွှန်

အဆင့် 1: ကားကို တွန်းချပါ။. ယာဉ်သည် ပါကင်မုဒ်တွင် သို့မဟုတ် ပထမဂီယာတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ ဘရိတ်ကို သတ်မှတ်ပြီး နောက်ဘီးများအောက်တွင် ဘီးတုံးများကို နေရာချပါ။

ကားရှေ့ကို တွန်းတင်ပြီး ကောင်းကောင်းမတ်တပ်ရပ်ပါ။ ကားအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် အိမ်ပြင်ဆရာလုပ်နိုင်သည့် အန္တရာယ်အရှိဆုံးအရာများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ကားအောက်သို့ ပြုတ်ကျခြင်းကို အန္တရာယ်မပြုသင့်ပါ။

အဆင့် ၂: အအေးခံရည်ကိုစုပ်ထုတ်ပါ. Timing cover တွင် coolant passages မပါသော အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်။

ကောင်းသောအမြင်စစ်ဆေးမှုသည် ဤအခြေအနေမျိုးဖြစ်မဖြစ် သင့်ကိုပြောပြနိုင်သည်။ ကားဟောင်းများသည် ရေတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်များတွင် ယိုပေါက်များ သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်များပါရှိပြီး အသစ်ထွက်ရှိသည့် ကားများတွင် ရေတိုင်ကီတွင် ပေါက်ပေါက်မရှိသော်လည်း အများစုမှာ အင်ဂျင်ယိုပေါက်များ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အအေးခံရေလှောင်ကန်ထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ပြုပြင်မှုလမ်းညွှန်ကို အသုံးပြု၍ ရေမြောင်းပေါက်များကို ရှာဖွေပါ၊ နှင့် အအေးခံရည်ကို အိုးထဲသို့ထည့်ပါ။ သင့်ကားတွင် Drain Port မရှိပါက အင်ဂျင်အောက်ခြေရှိ ရေပိုက်ကို ဖြည်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

ဤအဆင့်တွင် သင့်ခွေး သို့မဟုတ် ကြောင်များ မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ သူတို့က ကားအေးဆေးကို ကြိုက်တယ်။ အိုး သို့မဟုတ် ဗွက်အိုင်တွေ့ပါက ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို သောက်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကျောက်ကပ်ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်သုံးရန် သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ရန်အတွက် စုပ်ခွက်ထဲမှ coolant ကို လီတာပုံးများထဲသို့ ထုတ်ယူပါ။

အဆင့် 3: အပူပေးစက်ကိုဖယ်ရှားပါ။. ယာဉ်အားလုံးသည် ရေတိုင်ကီ ဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။ အင်ဂျင်ရှေ့တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိလျှင် တစ်ယောက်တည်း ထားလိုက်ပါ။ အလုပ်လုပ်ဖို့ နေရာမလုံလောက်ရင် အပြင်ထွက်ရမယ်။

ပိုက်ကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီး ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ။ သင့်ကားတွင် အော်တိုဂီယာပါရှိပါက ဆီအေးပေးစက်လိုင်းများကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ရေတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 4- Drive Belt(များ) ကို ဖယ်ရှားပါ. သင့်ယာဉ်တွင် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော မောင်းခါးပတ်များကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ alternator ပေါ်ရှိ တွယ်တာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖြည်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းသည် မော်ဒယ်နှောင်းပိုင်းကားဖြစ်ပါက ၎င်းတွင် ဖြည်ရန်လိုအပ်သည့် စပရိန်တင်တင်းမာမှုတစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏရောက်ရှိရန် ခက်ခဲပြီး သင့်လျော်သော ခါးပတ်တင်းပေးခြင်း ကိရိယာရှိခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ခါးပတ် လွတ်သွားသောအခါ၊ သင်သည် စက်သီးမှ ခါးပတ်ကို "ဆွဲ" နေစဉ် အင်ဂျင်ကို ဖဲကြိုးဖြင့် နှောင့်ထားရန် လိုအပ်ပေသေးသည်။

အဆင့် 5: ရေစုပ်စက်ကို ဖြုတ်ပါ။. ဤသည်မှာ သင့်အင်ဂျင်တွင် မလိုအပ်သော နောက်ထပ်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့သော inline အင်ဂျင်များတွင်၊ ရေစုပ်စက်သည် အချိန်ကိုက်အဖုံး၏ဘေးတွင် တည်ရှိပြီး ထိုနေရာတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ V-type အင်ဂျင်အများစုတွင်၊ ရေဘုံဘိုင်ကို အချိန်ကိုက်ကာဗာနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

အဆင့် 6- Drive Pulley ကို ဖယ်ရှားပါ။. အင်ဂျင်၏အရှေ့ဘက်တွင် ချိန်ကိုက်ကာဗာမှတဆင့် လည်ပတ်နေသော ကြီးမားသော ပူလီ သို့မဟုတ် ဟာမိုနစ် ချိန်ခွင်လျှာဖြစ်သည်။ ဤစက်သီးမှ ဘော့ကို ဖြုတ်ခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်သူများအတွက်ပင် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် bolt ကို ဖြည်ရန် ကြိုးစားနေချိန်၌ အင်ဂျင်က ကွန့်တက်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤ bolt ကိုဖယ်ရှားရန် crankshaft ကိုင်ဆောင်ထားသော tool သို့မဟုတ် impact wrench ကိုသင်အသုံးပြုရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

အလယ် bolt ထွက်သွားသည်နှင့်၊ သင်သည် ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ တူလေးအနည်းငယ်ဖြင့် ထိုးနှက်ရုံဖြင့် ပူလီကို crankshaft မှ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သူသည် ခေါင်းမာပါက ဂီယာဆွဲစက် သို့မဟုတ် ဟာမိုနစ် ဟန်ချက်ထိန်းဆွဲစက်က ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ ၎င်းနှင့်အတူ ချော်ထွက်သွားနိုင်သည့် မည်သည့်သော့ကိုမဆို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပါ။

အဆင့် 7- အချိန်ကိုက်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။. အချိန်ကိုက်အဖုံးအောက်သို့ ရောက်ပြီး ဘလောက်မှဖယ်ရှားရန် သင်၏ သေးငယ်သော ဘား သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့် အကြီးကို အသုံးပြုပါ။ အချို့အင်ဂျင်များတွင် ဆီအိုးမှတဆင့် အောက်ခြေမှ ချိန်ကိုက်ကာဗာသို့ လည်ပတ်သော ဘောလီများရှိသည်။ ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဆီဒယ်အိုး gasket ကို မစုတ်ပြဲစေရန် အထူးသတိထားပါ။

X ၏ အပိုင်း 2- Timing Gears အစားထိုးခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ပေါင်းစပ်သော့များ
• Crankshaft လက်ကိုင်ကိရိယာ
• သေစေသော မှုတ်ဖြင့် တူ
• Gear puller သို့မဟုတ် harmonic balancer puller
• RTV gasket များအတွက် Sealant
• ဝက်အူချောင်းများ (ဖြတ်၍ တည့်တည့်)၊
• Socket wrench set
• လိမ်ဖဲ့ခြင်း
• ပြုပြင်ခြင်းလမ်းညွှန်

အဆင့် 1 အချိန်တံဆိပ်တုံးများ သတ်မှတ်ပါ။. ပြုပြင်မှုလမ်းညွှန်ကိုစစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ပါ၀င်သည်နှင့်အမျှ ချိန်ကိုက်အမှတ်များ အများအပြားရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် TDC တွင် အင်ဂျင်ရှိသည့်အခါ တန်းစီနေသော အစက်များဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ကို နှောင့်နှေးနိုင်စေရန် ဘော့လုံးအား crankshaft ထဲသို့ ယာယီပြန်ထည့်ပါ။ လက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသည့် အမှတ်အသားများနှင့် ကိုက်ညီသည်အထိ မော်တာအား လှည့်ပါ။

အဆင့် 2: ဂီယာများကိုဖယ်ရှားပါ။. camshaft တွင် ဂီယာများကို လုံခြုံစေသော အခွံမာများ သို့မဟုတ် bolts များကို ဖယ်ရှားပါ။ crankshaft ဂီယာ bolt သည် ရှေ့စက်သီးနှင့် အတူတူဖြစ်ပြီး အစောပိုင်းက ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

ဂီယာများသည် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ ရှပ်များပေါ်မှ ချော်ထွက်နေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဂီယာဆွဲစက် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဂီယာများဖြင့် သင်သည် ၎င်းတို့ကို တစ်ကြိမ်လျှင် ချွတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖယ်ရှားနိုင်လျှင် အနည်းငယ် လွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။ သွားများ၏ helical cut ကြောင့် ဂီယာပြတ်သွားသောအခါ camshaft သည် အနည်းငယ် လှည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 3: New Gears ကို install လုပ်ပါ။. တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂီယာအသစ်များကို သက်ဆိုင်ရာ shafts များပေါ်သို့ တွန်းလိုက်ပါ။ ဂီယာများသည် ၎င်းတို့၏သော့များပေါ်သို့ လျှောကျလာသဖြင့် အချိန်တံဆိပ်များကို ချိန်ညှိကာ ၎င်းတို့ကို နေရာတွင် ထိန်းထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့ကို နေရာချထားပြီးသည်နှင့်၊ ထိရောက်မှုမရှိသော သက်ရောက်မှုရှိသော သံတူဖြင့် ရိုက်ချက်အနည်းငယ်သည် ၎င်းတို့အား လုံးလုံးတပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို wrench ဖြင့်လှည့်နိုင်စေရန် crankshaft bolt ကိုပြန်ထည့်ပါ။ အချိန်မှတ်ချက်များကို သေချာစေရန် အင်ဂျင်ကို နှစ်လှည့်အပြည့် လှည့်ပါ။ cranked shaft နောက်ကျောကိုဖွင့်ပါ။

အဆင့် 4. Timing cover ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။. ချိန်ကိုက်အဖုံးကို သန့်ရှင်းပြီး ဂက်စ်အဟောင်းကို ခြစ်ထုတ်ပါ။ ဦးထုပ်တွင် တံဆိပ်အသစ် တပ်ဆင်ပါ။

RTV sealant အချို့ကို အင်ဂျင်မျက်နှာပြင်နှင့် Timing case cover သို့ လိမ်းပြီး အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ ဂက်စ်အိတ်အသစ်ကို ကော်ပါ။ အဖုံးကို တပ်ဆင်ပြီး ဘောလီများကို လက်ချောင်းဖြင့် တင်းကျပ်ပြီး အဖုံးကို လုံခြုံစေရန် ကန့်လန့်ဖြတ်ပုံစံဖြင့် ဘောများကို အညီအမျှ တင်းကျပ်ပါ။

ဆီဒယ်အိုးအဖုံးတွင် ဘောလီများရှိနေပါက နောက်ဆုံးမှ တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 5: အရှေ့ပူလီကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။. ရှေ့ပူလီနှင့် အလယ်ခေါင်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းကို စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တင်းကျပ်ရန် crankshaft ကိုင်ကိရိယာနှင့် torque wrench ကိုသုံးပါ။ ဒါကြီးပဲ။ ပေါင် 180 ft သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပိုင်း 3 ၏ 3- စည်းဝေးပွဲကို ပြီးအောင်လုပ်ခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• Belt Tension Tool
• ပြောင်းပါ
• ပေါင်းစပ်သော့များ
• သေစေသော မှုတ်ဖြင့် တူ
• သိုလှောင်မှုဗန်းနှင့် အိုးများ
• လုံခြုံရေးမျက်မှန်
• ဝက်အူချောင်းများ (ဖြတ်၍ တည့်တည့်)၊
• Socket wrench set
• ပြုပြင်ခြင်းလမ်းညွှန်

အဆင့် 1- ရေစုပ်စက်နှင့် ခါးပတ်များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။. ရေစုပ်စက် ဟောင်းနေပါက ယခု အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အတော်လေးစျေးမကြီးဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ကျရှုံးလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် သင့်ကိုယ်သင် ဒုက္ခအချို့ကို သက်သာစေနိုင်သည်။

အလားတူ ခါးပတ်အသစ်များကို ဖယ်ရှားပြီးဖြစ်သောကြောင့် ယခုအချိန်တွင် တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ RTV Sealant အချို့ကို ရေစုပ်စက်အသစ်တွင် သင်ထည့်ထားစဉ်။

အဆင့် 2- ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးပြီး အအေးပေးစနစ်ကို ဖြည့်ပါ။. coolant ထွက်ပေါက်ရှိလျှင် ဖွင့်ပါ။ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်ထိပ်မှ အပူပေးပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက် expansion tank မှတဆင့် coolant ဖြည့်ပါ။

သင်အသုံးပြုသော coolant သည် နှစ်နှစ်ထက်ပို၍ သက်တမ်းရှိပါက ၎င်းကို coolant အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ သင်အဆက်ဖြတ်ထားသော သွေးကြော သို့မဟုတ် ပိုက်ထဲမှ coolant ထွက်လာသည်အထိ ဆက်လက်လောင်းပါ။ ပလပ်ပေါက် valve ကိုပိတ်ပြီး ရေပိုက်ကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

အပူပေးကိရိယာကို အမြင့်ဖွင့်ပြီး အပူချိန်တိုင်းကိရိယာဖွင့်ပြီး လေဝင်ပေါက်များမှ အပူများထွက်လာသည်အထိ ကားကို လည်ပတ်ပါ။ အင်ဂျင်ပူလာချိန်တွင် ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ဆီဆက်လက်ထည့်ပါ။ မော်တော်ယာဉ်ကို အပြည့်အဝပူနွေးလာပြီး အအေးခံရည်သည် မှန်ကန်သောအဆင့်တွင်ရှိနေသောအခါ၊ ရေလှောင်ကန်ပေါ်တွင် အလုံပိတ်ဦးထုပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

အင်ဂျင်ကို ဆီ သို့မဟုတ် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ပါကင်ထိုး၍ မောင်းနှင်ပါ။ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ကားမောင်းပြီးနောက် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

ဤအလုပ်သည် အခြေခံအကျဆုံးပြင်ဆင်မှုများအတွက် အနည်းဆုံး တစ်ရက်ခန့် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအင်ဂျင်များတွင် နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ရှိနိုင်သည်။ ပျော်ရွှင်စရာ တနင်္ဂနွေအားလပ်ရက်အတွက် သင့်စိတ်ကူးတွင် သင့်ကား၏အဖုံးပေါ်၌ ၎င်းကို ဖြုန်းတီးခြင်းမပါဝင်ပါက၊ AvtoTachki သည် သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ရုံးတွင် အချိန်ကိုက်ကာဗာကို အစားထိုးနိုင်သည်။