အိတ်ဇောပိုက်ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

Exhaust manifold များသည် အိတ်ဇော လေဖြတ်ချိန်တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုပြဿနာများနှင့် အင်ဂျင်ဆူညံသံများသည် အိတ်ဇောပိုက်များ အစားထိုးခြင်း၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

Internal combustion engine စတင်ချိန်မှစပြီး Exhaust stroke ကာလအတွင်း အင်ဂျင်အပြင်ဘက်တွင် လောင်ကျွမ်းနေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ထိရောက်စွာ ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် အိတ်ဇောပိုက်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တည်နေရာ၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ အတိုင်းအတာနှင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၊ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းနှင့် မော်ဒယ်နှစ်အလိုက် ကွဲပြားသည်။

ကား၊ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် SUV ၏ အကြမ်းခံဆုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် အိတ်ဇောပိုက်များဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အားလုံးတွင် အသုံးပြုသော အိတ်ဇောပိုက်သည် ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ အိတ်ဇောပေါက်မှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ထိရောက်စွာ စုဆောင်းရန်၊ အိတ်ဇောပိုက်များမှတဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြန့်ဖြူးရန်အတွက်၊ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့်စက်မှတစ်ဆင့်၊ မာဖလာနှင့် ဖြတ်သန်းရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ အမြီးပိုင်း။ ပြွန်တစ်ခု။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူပမာဏများစွာ စုဆောင်းမိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့ကို သံသွန်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်တုံးထုထားသော စတီးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အိတ်ဇောပိုက်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ အိတ်ဇောပေါက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်း ပါရှိသည်။ Exhaust manifolds များသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အားလုံးတွင်တွေ့ရသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အိတ်ဇောအမံများသည် အများအားဖြင့် အစိုင်အခဲအပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ တံဆိပ်တုံးထုထားသောစတီးလ်တွင် အပိုင်းများစွာကို ပေါင်းစည်းထားသည်။ အဆိုပါ ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ၎င်းတို့ ပံ့ပိုးပေးသည့် အင်ဂျင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်သူများက ချိန်ညှိထားသည်။

Exhaust Manifold သည် ပြင်းထန်သောအပူနှင့် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကို စုပ်ယူသည်။ ဤအချက်များကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် အက်ကွဲများ၊ အပေါက်များ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောအ manifold ports များအတွင်း၌ ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်တစ်ခု ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ကွဲသွားသည့်အခါ၊ ယာဉ်မောင်းအား ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာတစ်ခုရှိနေခြင်းအား သတိပေးရန် သတိပေးညွှန်ကိန်းများစွာကို ပြသလေ့ရှိပါသည်။ ဤသတိပေးလက္ခဏာများထဲမှ အချို့ပါဝင်နိုင်သည်-

အင်ဂျင်သံ လွန်ကဲခြင်း။: အိတ်ဇောပိုက်သည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ပါက၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ယိုစိမ့်ထွက်မည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်ထက် ပိုကျယ်သော အိတ်ဇောများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်သည် ပြိုင်ကားကဲ့သို့ အသံထွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အက်ကွဲနေသော အိတ်ဇောပိုက် သို့မဟုတ် အချိ်န်အတွင်း အက်ကွဲနေသော ကျယ်လောင်သည့် အသံမျိုးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသည်: ဆူညံသံသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ယိုစိမ့်သောအိတ်ဇောအဝိုင်းပါသည့် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ တကယ်တော့၊ ကိစ္စတော်တော်များများမှာ အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုက အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 40% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အရှိန်အဟုန်အောက်တွင် အင်ဂျင်ကို “ဆို့ခြင်း” ဖြစ်စေသည်။

ပါးပြင်အောက်မှ ထူးဆန်းသော အနံ့: အိတ်ဇောစနစ်တလျှောက်တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြန့်ဝေသောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှ လောင်ကျွမ်းမထားသော ဓာတ်ငွေ့များ သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများစွာကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ဓာတ်ကူပြောင်းစက်မှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။ အိတ်ဇောပိုက်အတွင်း အက်ကွဲသွားသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့များ ယိုစိမ့်ထွက်တတ်ပြီး အများအပြားမှာ အဆိပ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအိတ်ဇောသည် ပိုက်ပိုက်မှ ထွက်သော အိတ်ဇောနှင့် အနံ့ ကွဲပြားသည်။

ဤသတိပေး နိမိတ် သုံးခုလုံးကို ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်အနီး တစ်နေရာတွင် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု ရှိနေကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ပျက်စီးနေသောအစိတ်အပိုင်းကို မှန်ကန်စွာသိရှိနိုင်စေရန်နှင့် သင့်လျော်သောပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရန်အတွက် အိတ်ဇောယိုစိမ့်သည့်တည်နေရာအတိအကျကို ဆုံးဖြတ်ရန်မှာ စက်ပြင်၏အလုပ်ဖြစ်သည်။ Exhaust manifold များသည် အပူချိန် ကိုးရာဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အအေးခံလိုင်းများကဲ့သို့သော အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အိတ်ဇောအမံအများစုကို အပူကာအကာဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။

• သတိ: မည်သည့်ကားတွင်မဆို အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ပျင်းစရာကောင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရာအများစုကဲ့သို့ပင်၊ အိတ်ဇောပိုက်ကို ဝင်ရောက်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန်အတွက် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအလုပ်ကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်သောကိရိယာများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် အရင်းအမြစ်များဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာမှသာလျှင် လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါအဆင့်များသည် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များဖြစ်သည်။ စက်ပြင်သူတိုင်းသည် ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် တိကျသောအဆင့်များ၊ ကိရိယာများနှင့် နည်းလမ်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို ဝယ်ယူရန်နှင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ယာဉ်တစ်ခုစီအတွက် သိသိသာသာ ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့်

စက်ပြင်ဆရာအများစုသည် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ကားမှအင်ဂျင်ကို ဖယ်ရှားလိုသော်လည်း ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။

အပိုင်း 1 ၏ အပိုင်း 5- ကျိုးပဲ့နေသော Exhaust Manifold ၏ လက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။

ကျိုးပဲ့နေသော အိတ်ဇောအမံသည် မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကိုမဆို ဆိုးဆိုးရွားရွားထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ များစွာသော အခြေအနေများတွင်၊ ယာဉ်၏ ECM နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများမှ အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုကို သိရှိနိုင်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ၊ Check Engine မီးဟာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်မှာ အများအားဖြင့် ပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည် ECM တွင်သိမ်းဆည်းထားသည့် OBD-II အမှားကုဒ်ကိုလည်း အစပျိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်နာကို အသုံးပြု၍ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ OBD-II ကုဒ် (P0405) သည် ဤစနစ်အား စောင့်ကြည့်သည့် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် EGR အမှားကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် EGR စနစ်တွင် ပြဿနာတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း၊ များစွာသော ကိစ္စများတွင် ၎င်းသည် အက်ကွဲနေသော အိတ်ဇောအမံ သို့မဟုတ် မအောင်မြင်သော အိတ်ဇော manifold gasket ကြောင့်ဖြစ်သည်။

အိတ်ဇောပိုက်ကို OBD-II အမှားအယွင်းကုဒ်ကို အတိအကျသတ်မှတ်မထားသော်လည်း စက်ပြင်ဆရာအများစုသည် ဤအပိုင်းတွင် ပြဿနာကိုရှာဖွေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောအစမှတ်တစ်ခုအဖြစ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသတိပေးဆိုင်းဘုတ်များကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောအမံကို အစားထိုးခြင်း၏အလုပ်သည် ရှုပ်ထွေးနိုင်သောကြောင့် (သင့်ယာဉ်ရှိ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အပိုအစိတ်အပိုင်းများပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကို အစားထိုးရန် မကြိုးစားမီ အစိတ်အပိုင်းကွဲသွားကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ သံသယရှိပါက သင့်ဒေသခံ ASE သို့ ဆက်သွယ်ပါ။ ဤပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရာတွင် ကူညီနိုင်ပြီး လိုအပ်ပါက သင့်အတွက် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးနိုင်သည့် လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာ။

2 ၏ အပိုင်း 5- Exhaust Manifold အစားထိုးမှုအတွက် မော်တော်ယာဉ်ကို ပြင်ဆင်ခြင်း။

အင်ဂျင်အဖုံးများ၊ ပိုက်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်ကို ဝင်ရောက်ပြီး အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပုံတွင် သင်သည် အပူအကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး၊ ထို့နောက် အိတ်ဇောပိုက်များ၊ အိတ်ဇောအမံများနှင့် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အိတ်ဇောပိုက်ဟောင်း (သတ္တုနှင့်ပြုလုပ်ထားသည့်) အိတ်ဇောပိုက်ဟောင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြသထားသည်။

သင် သို့မဟုတ် လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာသည် အိတ်ဇောပိုက် ကျိုးသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း စစ်ဆေးတွေ့ရှိသည်နှင့် ၎င်းကို ပြုလုပ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိရောက်စွာ ပြီးမြောက်ရန် ယာဉ်မှ အင်ဂျင်ကို ဖယ်ရှားရန် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်သည် ကားအတွင်း၌ ရှိနေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန် ကြိုးပမ်းနိုင်သည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ အကြီးမားဆုံးအခက်အခဲ သို့မဟုတ် အချိန်ဖြုန်းခြင်းမှာ အိတ်ဇောပိုက်ကို သင်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးသည့် နောက်ဆက်တွဲအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အသုံးများသော အစိတ်အပိုင်းအချို့ ပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်အဖုံးများ
• Coolant လိုင်းများ
• လေဝင်ပိုက်များ
• လေ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း။
• အိတ်ဇောပိုက်များ
• မီးစက်များ၊ ရေစုပ်စက်များ သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်များ

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ထူးခြားသောကြောင့် မည်သည့်အရာများကို ဖယ်ရှားရမည်ကို အတိအကျဖော်ပြရန် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရပ်တည်ချက်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် သင်လုပ်ကိုင်နေသော မော်တော်ယာဉ်၏ ထုတ်လုပ်မှု၊ နှစ်နှင့် မော်ဒယ်အတိအကျအတွက် ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်စာအုပ်ကို ဝယ်ယူရန် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် အသေးစားနှင့် အကြီးစားပြုပြင်မှုအများစုအတွက် အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်များ ပါရှိသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် လိုအပ်သော အဆင့်များအားလုံးကို ဖြတ်ကျော်ပြီး သင့်ကားရှိ အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန် 100% မသေချာပါက၊ AvtoTachki မှ သင်၏ ဒေသတွင်း ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ထုပ်ပိုးထားသော ဖဲချပ်(များ) သို့မဟုတ် ဖဲကြိုးများ အစုံ(များ)
• Carburetor Cleaner ၏လုပ်နိုင်သည်။
• ဆိုင်အဝတ်အစားလဲ သန့်တယ်။
• Coolant ပုလင်း (ရေတိုင်ကီ ဖြည့်ရန်အတွက် နောက်ထပ် အအေးခံရည်)
• ဓာတ်မီး သို့မဟုတ် အလင်းတန်း
• Impact wrench နှင့် impact sockets များ
• ကော်ဖတ်ကောင်း၊ စတီးသိုးမွှေးနှင့် ဂက်စ်ခြစ်ခြစ် (အချို့ကိစ္စများတွင်)
• ထိုးဖောက်ဆီ (WD-40 သို့မဟုတ် PB Blaster)
• Exhaust manifold အစားထိုး၊ gasket အသစ်
• အကာအကွယ်ပစ္စည်း (ဘေးကင်းမျက်မှန်နှင့် လက်အိတ်များ)

• လိမ်ဖဲ့ခြင်း

• လုပ်ငန်းဆောင်တာA- ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲအများစုအရ၊ ဤအလုပ်သည် သုံးနာရီမှ ငါးနာရီအထိ ကြာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအလုပ်သည် အင်ဂျင်အပေါက်၏ထိပ်မှ တစ်ဆင့်ဝင်ရောက်နိုင်သော်လည်း ကားအောက်ရှိ အိတ်ဇောပိုက်များဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကားကို မြှောက်ထားရပေမည်။ ကားငယ်များနှင့် SUV ကားများပေါ်ရှိ အိတ်ဇောပိုက်များအချို့သည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ သင်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အိတ်ဇော manifold နှင့် catalytic converter ကို အစားထိုးလိမ့်မည်။ အိတ်ဇောအမံကို အစားထိုးရန်အတွက် အတိအကျပစ္စည်းများနှင့် အဆင့်များအတွက် သင့်ကားဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ကိုးကားပါ။

3 ၏ အပိုင်း 5- Exhaust Manifold အစားထိုး အဆင့်များ

အောက်ဖော်ပြပါများသည် အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်း၏ တိကျသောခြေလှမ်းများနှင့် တည်နေရာများသည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူတိုင်းအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အတိအကျ အဆင့်များအတွက် သင့်ကား၏ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ဖတ်ရှုပါ။

အဆင့် 1- ကားဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။. အစိတ်အပိုင်းများကို မဖယ်ရှားမီ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ပါဝါဖြတ်တောက်ရန် အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်ကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

အဆင့် 2: အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။. 1991 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားအများစုတွင် အိတ်ဇောပိုက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည့် အင်ဂျင်အဖုံးတစ်ခုရှိသည်။ အင်ဂျင်အဖုံးအများစုကို လျှပ်တစ်ပြက်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် bolts များဖြင့် နေရာယူထားသည်။ ဝက်အူများကို ratchet၊ socket နှင့် extension ဖြင့် ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 3- အိတ်ဇောအ manifold လမ်းကြောင်းတွင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။. ကားတိုင်းတွင် အိတ်ဇောအပူအကာကို ဖယ်ရှားရန် မကြိုးစားမီ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အိတ်ဇောအမံ၏ ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားနည်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များအတွက် သင့်ကား၏ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။

အပူအကာအကာသည် အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများ ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် များသောအားဖြင့် ၁၉၈၀ နောက်ပိုင်းတွင် အမေရိကန်တွင် ရောင်းချသော ပြည်တွင်းနှင့် တင်သွင်းလာသော ကားအများစုတွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဖုံးအုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 4: အပူအကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားပါ။. 1980 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV များအားလုံးတွင်၊ US မော်တော်ကားဥပဒေတွင် လောင်စာဆီလိုင်းများလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိုလျှံသောအပူနှင့်ထိတွေ့သော အခြားပစ္စည်းများကြောင့် ယာဉ်မီးလောင်မှုဖြစ်နိုင်ချေကို လျှော့ချရန်အတွက် အိတ်ဇောအမံပေါ်တွင် အပူကာကွယ်ရေးအကာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်ပေးသည်။ Exhaust Manifold ပေါ်မှာ။ အပူအကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက်၏အပေါ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ဘေးဘက်တွင်ရှိသော ဝက်အူနှစ်ခုမှ လေးခုကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 5- အိတ်ဇောပိုက်များ သို့မဟုတ် အခွံမာများကို စိမ့်ဝင်နိုင်သော အရည်ဖြင့် ဖြန်းပါ။. Exhaust Manifold မှထုတ်ပေးသော အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ဆလင်ဒါခေါင်းသို့ လုံခြုံစေသော bolts များသည် အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ စမုတ်များကို ချိုးဖျက်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများဆီသို့ အိတ်ဇောပိုက်ခေါင်းများဆီသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သော ချောဆီပမာဏကို အခွံမာသီး သို့မဟုတ် bolt တစ်ခုစီတွင် အသုံးချပါ။

ဤအဆင့်ပြီးသည်နှင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ကားအောက်ရှိ ဤအဆင့်ကို လိုက်နာနိုင်ပါသည်။ များသောအားဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ ချိတ်ဆက်သည့် ဘောလ်သုံးခုရှိသည်။ ဘော့လုံးများနှင့် အခွံမာသီးများ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စိမ့်ဝင်နေသော အရည်ကို ဖြန်းပြီး အပေါ်မှ ဖယ်ရှားစဉ်တွင် စိမ်ထားလိုက်ပါ။

ပလပ်ပေါက်၊ တိုးချဲ့နှင့် ရစ်ချက်တို့ကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အကယ်၍ သင့်တွင် ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားကိရိယာများကို သုံးစွဲနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကွေ့တွင် နေရာလွတ်ရှိပါက၊ သင်သည် ဤကိရိယာများကို bolts ဖယ်ရှားရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။

အဆင့် 6- အိတ်ဇောပိုက်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ဖယ်ရှားပါ။. bolts များကို 5 မိနစ်ခန့်စိမ်ပြီးပါက၊ အိတ်ဇောအ manifold ကို ဆလင်ဒါခေါင်းဆီသို့ လုံခြုံစေမည့် bolts များကို ဖယ်ရှားပါ။ သင်အလုပ်လုပ်နေသောယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ အိတ်ဇောအမံတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့် V-twin အင်ဂျင်ဆိုရင်ပေါ့။ မည်သည့်အစီအစဥ်တွင်မဆို bolts များကိုဖယ်ရှားပါ၊ သို့သော်၊ manifold အသစ်ကိုတပ်ဆင်သောအခါ၊ သင်သည် ၎င်းတို့အား တိကျသောအစီအစဥ်အတိုင်း တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

အဆင့် 7- အိတ်ဇောပိုက်မှ အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်ရှိသော အိတ်ဇောပိုက်များကို ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့်၊ အိတ်ဇောစနစ်ဆီသို့ အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အခွံများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကားအောက်သို့ တွားသွားပါ။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ တစ်ဖက်တွင် bolt တစ်ခုရှိပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ nut တစ်ခုရှိသည်။ nut ကိုဖယ်ရှားရန် bolt နှင့် socket ကိုင်ရန် socket wrench ကိုသုံးပါ (သို့မဟုတ် ဤအပိုင်းကို သင်ဝင်ရောက်ခွင့်ပေါ်မူတည်၍ အပြန်အလှန်အားဖြင့်)။

အဆင့် 8- အိတ်ဇောပိုက်ဟောင်းကို ဖြုတ်ပါ။. ကားအများစုတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက်အိတ်သည် သတ္တုဖြစ်ပြီး ကားမှ အိတ်ဇောပိုက်များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများ အလွယ်တကူ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်ဟောင်းကို ဖြုတ်ပြီး လွှင့်ပစ်ပါ။

• သတိပေး: အိတ်ဇောအမံအသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အိတ်ဇောအမံဟောင်းကို ပြန်အသုံးမပြုပါနှင့်။ ၎င်းသည် ဖိသိပ်မှုပြဿနာများနှင့် အတွင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေကာ အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု တိုးလာကာ မော်တော်ယာဉ်အတွင်း ခရီးသွားသူများ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

အဆင့် 9- ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ အိတ်ဇောပေါက်များကို သန့်ရှင်းပါ။. အိတ်ဇောပိုက်အသစ် မတပ်ဆင်မီ၊ အိတ်ဇောပေါက်များ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပေါက်အတွင်းတွင် ပိုလျှံနေသော ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကာဘူရီတာ သန့်စင်ဆေးဗူးကို အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းသော ဆိုင်အ၀တ်စုတ်ပေါ်သို့ ပက်ဖြန်းပြီးနောက် အိတ်ဇောပေါက်များ၏ အတွင်းပိုင်းကို အပေါက် သန့်ရှင်းသည်အထိ သုတ်ပေးပါ။ ထို့အပြင်၊ သံမဏိသိုးမွှေး သို့မဟုတ် အလွန်ပေါ့ပါးသော ကော်ဖတ်ကို အသုံးပြု၍ ပလပ်ပေါက်၏ အပြင်ဘက်ရှိ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန် အပေါက်များ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကို ညင်သာစွာ သဲသဲပြုလုပ်ပါ။

ယာဉ်အများစုတွင်၊ သင်သည် တိကျသောပုံစံဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းများနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ တိကျသောညွှန်ကြားချက်များနှင့် အိတ်ဇောအမံအသစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကြံပြုထားသော torque ဖိအားဆက်တင်များအတွက် သင့်ကားဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

4 ၏ အပိုင်း 5- အိတ်ဇောပိုက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

အိတ်ဇောပိုက်အသစ် တပ်ဆင်ရန် အဆင့်များသည် အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ဖယ်ရှားခြင်းအဆင့်များ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းဖြစ်သည်-

အဆင့် 1- ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ အစွန်းများပေါ်တွင် အိတ်ဇောအမံအသစ် gasket အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။.

အဆင့် 2- အိတ်ဇောပိုက်၏အောက်ခြေနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကြားတွင် gasket အသစ်တပ်ဆင်ပါ။.

အဆင့် 3- အိတ်ဇောပိုက်ကို ကားအောက်ရှိ အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ချိတ်ပါ။.

အဆင့် 4- အိတ်ဇောပိုက်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများပေါ်သို့ ပွတ်ဆွဲပါ။.

အဆင့် 5- ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးပေါ်ရှိ အခွံမာသီးတစ်လုံးစီကို လက်ဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။. ဘူးသီးတစ်လုံးစီကို လက်ချောင်းကြပ်ပြီး အိတ်ဇောအမံကို ဆလင်ဒါခေါင်းဖြင့် ရှင်းထုတ်သည်အထိ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့် အတိအကျအတိုင်း အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 6- အိတ်ဇောအ manifold အခွံမာသီးများကို ကြပ်ပါ။. ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း မှန်ကန်သော ရုန်းအားကို တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 7- အိတ်ဇောပိုက်တွင် အပူကာကွယ်ရေးအကာကို တပ်ဆင်ပါ။.

အဆင့် 8: အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။. အင်ဂျင်အဖုံးများ၊ အအေးခံလိုင်းများ၊ လေစစ်ထုတ်စက်များနှင့် အိတ်ဇောအမံများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဖယ်ရှားထားသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 9- အကြံပြုထားသော Coolant ဖြင့် ရေတိုင်ကီအားဖြည့်ပါ။. coolant ဖြင့်ဖြည့်ပါ (အအေးခံလိုင်းများကို ဖယ်ရှားရလျှင်)။

အဆင့် 10 ဤလုပ်ငန်းတွင် သင်အသုံးပြုခဲ့သည့် ကိရိယာများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။.

အဆင့် 11 ဘက်ထရီ Terminals ကိုချိတ်ဆက်ပါ။.

• သတိA- ဤအလုပ်ပြီးမြောက်ကြောင်း သေချာစေရန် သင်သည် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ သင့်ကားတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အမှားအယွင်းကုဒ် သို့မဟုတ် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုရှိနေပါက၊ အိတ်ဇောအမံကို အစားထိုးမစစ်ဆေးမီ အဟောင်းအမှားကုဒ်များကို ရှင်းလင်းရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော အဆင့်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။
  
  

အပိုင်း 5 မှ 5- ပြုပြင်စစ်ဆေးခြင်း။

ကားကိုစစ်ဆေးပြီးနောက်တွင် အိတ်ဇောပိုက်ပြဿနာအများစုသည် အသံ သို့မဟုတ် အနံ့ဖြင့် ခွဲခြားရလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းသည် ထင်ရှားစေရမည်။ သင့်ကွန်ပြူတာမှ error codes များကိုရှင်းလင်းပြီးနောက်၊ အောက်ပါစစ်ဆေးမှုများလုပ်ဆောင်ရန် ကားကို hood ဖြင့်စတင်လိုက်ပါ-

ရှာဖွေပါ- ကျိုးပဲ့နေသော အိတ်ဇောအမံ၏ လက္ခဏာများဖြစ်သော မည်သည့်အသံများ

အိတ်ဇောပိုက်မှ ဆလင်ဒါခေါင်းချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် အောက်ရှိ အိပ်ဇောပိုက်များမှ ဓာတ်ငွေ့များ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် လွတ်မြောက်ခြင်းများကို ရှာဖွေပါ။

စောင့်ကြည့်ပါ- အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် ဒစ်ဂျစ်တယ်စကင်နာတွင် ပေါ်လာသည့် သတိပေးမီး သို့မဟုတ် အမှားကုဒ်များ။

နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်ခန်းမှ ထွက်လာသော ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံသံများကို နားထောင်ရန် ရေဒီယိုပိတ်ထားသော ယာဉ်ကို လမ်းစမ်းသပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ သင်သည် ဤညွှန်ကြားချက်များကိုဖတ်ရှုပြီး ဤပြုပြင်မှုပြီးမြောက်ရန် 100% မသေချာသေးပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် သင့်သက်သာမှုအဆင့်ထက်ကျော်လွန်ကြောင်း ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြည်တွင်းအသိအမှတ်ပြု ASE ကို ဆက်သွယ်ပါ။ AvtoTachki.com မှ စက်ပြင်များသည် သင့်အိတ်ဇောပိုက်ကို အစားထိုးပါမည်။