coolant pipe ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

coolant အဆင့်နိမ့်ပြီး ယာဉ်အောက်တွင် မြင်သာသော ယိုစိမ့်သည့်အခါ coolant system ရှိ ရှောင်ကွင်းပိုက်သည် ပျက်နိုင်သည်။

ခေတ်မီအအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် coolant overflow pipe ဖြစ်သည်။ coolant pipe သည် ရေတိုင်ကီအား အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော coolant inlet သို့မဟုတ် outlet အဖြစ် ဆောင်ရွက်သော အထူးအအေးခံပိုက် အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ရော်ဘာ၊ ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ချိန်အတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အအေးခံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် အခြားပိုက်များနှင့် ပိုက်များကဲ့သို့ စုတ်ပြဲပျက်စီးနိုင်သည်။ coolant သည် overflow tube ယိုစိမ့်သောအခါ၊ ၎င်းကို အစားထိုးရန် မှန်ကန်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။

အမေရိကန်ရှိ ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားအများစုသည် coolant ပိုက် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။ သေးငယ်သော coolant ပိုက်သည် အင်ဂျင်အင်္ဂလိပ်၏ဘေးတွင် လည်ပတ်ပြီး အပေါ်ပိုင်းအင်္ဂလိပ်ကို အအေးခံနိုင်သော်လည်း ပိုကြီးပြီး အသုံးများသော coolant ရှောင်ကွင်းပိုက်သည် ရေဘုံဘိုင်နှင့် မကြာခဏ ချိတ်တွဲကာ အင်ဂျင်တုံးနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ပင်မအအေးခံလိုင်းများကို ချိုးဖျက်ပြီး ကား၏အပူပေးစနစ်များသို့ တိုက်ရိုက်အအေးပေးသည့် အပူပေးအအေးပေးသည့်ပိုက်များလည်း ရှိပါသည်။

coolant bypass tube တစ်ခုစီတွင် သီးခြား အစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုး ရှိသည်- coolant tube ကိုယ်တိုင်၊ အားဖြည့်ပိုက်နှင့် cap. အဖုံးသည် အများအားဖြင့် အပူအကာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ကွက်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ယနေ့ရောင်းချနေသော ကားအများအပြားတွင် အဓိက coolant bypass ပိုက်ကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။

• သတိA- ယာဉ်တစ်ခုစီသည် ထူးခြားသောကြောင့်၊ ရှောင်ကွင်းပိုက်လမ်းကြောင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန် အခြားညွှန်ကြားချက် သို့မဟုတ် အဆင့်များ ရှိနိုင်ပါသည်။ ရှောင်ကွင်းပိုက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သော နောက်ထပ်အဆင့်များအတွက် သင့်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

အပိုင်း 1 ၏ 3- coolant bypass ပိုက်နှင့် ပြဿနာကို ရှာဖွေခြင်း။

အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း ပြဿနာရှိလျှင် ဖြစ်နိုင်ချေ တရားခံများစွာရှိပါသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းအရင်းမှာ အင်ဂျင်အတွင်းတွင် အအေးခံခြင်း မရှိခြင်းမှာ ဖိအားများသော အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ပြဿနာမှာ အအေးခံခန်း သို့မဟုတ် ပြွန်အတွင်းရှိ လေအိတ်များ၊ အအေးခံစနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မမှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေ ပြဿနာအမျိုးမျိုးကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစားထိုးမှုမပြုလုပ်မီ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဖော်ပြချက်များသည် အပူလွန်ကဲခြင်းပြဿနာသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော coolant tube ချို့ယွင်းမှုကြောင့် သို့မဟုတ် ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည့် သာမန်လက္ခဏာအချို့ဖြစ်သည်။

coolant level နိမ့်ခြင်း- coolant pipe သို့မဟုတ် bypass pipe ကွဲပါက၊ အဖြစ်များဆုံး အကြောင်းအရင်းမှာ coolant ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ရေတိုင်ကီအတွင်း coolant level နိမ့်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေတိုင်ကီထိပ်တွင်ရှိသော အအေးခံအဆင့်နိမ့်အာရုံခံကိရိယာကို အသက်သွင်းပေးပြီး coolant အဆင့်သည် သင့်အား ၎င်းထက်နိမ့်နေချိန်တွင် သင့်အား သတိပေးသည်။

coolant expansion tank ကိုကြည့်ရှုပြီး ခြောက်သွေ့နေကြောင်း သတိပြုမိသောအခါတွင်လည်း ၎င်းသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ coolant အဆင့်နိမ့်ပါက အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန် အရည်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ယာဉ်အောက်ရှိ coolant overflow pipe မှ coolant ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုကို မြင်နိုင်သည်- အင်ဂျင်အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှု၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ အသက်အရွယ်ကြီးရင့်မှုနှင့် အင်ဂျင်အောက်ရှိ ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် အအေးခံပိုက်များထဲမှ အပေါက်ငယ် သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အောက်ရှိ ရေတိုင်ကီအအေးခံရည် ရွှဲလာနေသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် coolant ပိုက်များအနက်မှ ပြဿနာရှိနေကြောင်း ကောင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း- အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းပြဿနာများ၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ coolant အဆင့်နိမ့်ခြင်းဖြစ်သည်။ coolant ပိုက်များ ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် coolant ယိုစိမ့်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစေရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော coolant ပမာဏကို လျော့နည်းစေသည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက coolant bypass ပိုက်များကို မပျက်စီးစေရန် စစ်ဆေးပါ။

• သတိ: ယာဉ်အားလုံးသည် ထူးခြားသောကြောင့်၊ အောက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များနှင့် ညွှန်ကြားချက်များသည် ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ သင့်ယာဉ်၏ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် တိကျသောညွှန်ကြားချက်များကို သေချာဖတ်ပါ။

အပိုင်း 2 ၏ အပိုင်း 3။ coolant temperature sensor ကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးပါ။

ရှောင်ကွင်းရေပိုက်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အလယ်အလတ်အဆင့်အလုပ်ဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ပညာရှိသူမှ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သို့သော်၊ ရေပန့်များ၊ လျှပ်စစ်ကိရိယာများ၊ AC ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများအပါအဝင် အခြားစက်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဆင့်များ ရှိနိုင်ပါသည်။

ဤအလုပ်သည် သင့်အား ရေတိုင်ကီကို coolant ဖြင့် ရေထုတ်ပြီး ပြန်ဖြည့်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အအေးခံရည်ကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ ပြန်ထည့်ကာ အဆင်မပြေပါက (လိုအပ်ပါက ရေတိုင်ကီနှင့် အအေးပေးစနစ်များ ဖြည့်သွင်းခြင်းအပါအဝင်) ဤပြောင်းလဲမှုကို မကြိုးစားပါနှင့်။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• pallet
• ပေါလ်ဂျက်
• Jack မတ်တပ်ရပ်တယ်။
• အအေးခံရေပိုက်အသစ်
• သံနှုတ်
• အအေးခံရည် အကြံပြုထားသည်။
• ဝက်အူလှည့ set
• ဖုံစုတ်

• သော့များနှင့် ခြေစွပ်များ

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ဤလုပ်ငန်းကို အနည်းဆုံး တစ်နာရီခန့် မလည်ပတ်ရသေးသော အေးသောအင်ဂျင်ဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ Coolant သည် သင့်ထံရောက်ရှိရန် အခွင့်အလမ်း မြင့်မားပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်မျက်နှာကို ကာကွယ်ရန် face shield ကို ဝတ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင်အေးနေပါက သင့်လက်များကို အအေးခံခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဘေးကင်းရေးမျက်မှန်များနှင့် လက်အိတ်များကို သေချာဝတ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 1: ကားပေါ်တက်ပါ။. သင့်ယာဉ်သည် အဆင့်အလုပ်ဧရိယာပေါ်တွင် သေချာပါစေ။ ကားကို မြှောက်လိုက်တိုင်း၊ အဆင့်လိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သာ ပြုလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ကားကို လမ်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ကုန်းစောင်းပေါ်တွင် မတင်ပါနှင့်။

အဆင့် 2: ရှောင်ကွင်းရေပိုက်ကို ရှာပါ။. အစားထိုးမည့် coolant bypass hose(များ) ကို ရှာပါ။ များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ coolant ပိုက်သည် alternator၊ A/C compressor သို့မဟုတ် water pump အောက်တွင်ရှိပြီး အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကိုဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

သင့်ကားထုတ်လုပ်သူနှင့် စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် သင့်ကားထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံနှင့် မော်ဒယ်အတွက် တည်နေရာအတိအကျနှင့် ညွှန်ကြားချက်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ဝယ်ယူကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 3: ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိရန်အတွက် ရှေ့ကို တိုးပါ။. ပထမအဆင့်ကတော့ ကားကို တွန်းချဖို့ပါပဲ။

အဆင့် 4- ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး လျှံတက်နေသော အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ။. ရေတိုင်ကီထုပ်နှင့် coolant reservoir cap ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် coolant system အတွင်းရှိ လေဟာနယ်ဖိအားကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၎င်းသည် ရေတိုင်ကီကို ညှစ်ထုတ်နိုင်စေသောကြောင့် coolant temperature sensor ကို အစားထိုးနိုင်သည်။

အဆင့် 5: ဘက်ထရီကြိုးတွေကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။. coolant ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် တွဲထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲသည့်အခါတိုင်း ဘက်ထရီ ကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီး ပါဝါရင်းမြစ် မရှိပါ။

အဆင့် 6: ရေတိုင်ကီကို ရေစစ်ထားပါ။. ရေတိုင်ကီကို ရှောင်ကွင်းပြွန်အဆင့်အထိသာ ညှစ်ထုတ်ရန် အကြံပေးသည့် စက်ပြင်ဆရာများစွာရှိသည်။

သို့သော် ပြွန်အတွင်းမှ coolant များကို မေ့သွားကြသည်။ ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ အအေးခံပိုက် အစားထိုးပြီးသည်နှင့် လတ်ဆတ်သောအရည်များထည့်နိုင်စေရန် ရေတိုင်ကီကို လုံးလုံးရှင်းထုတ်ပါ။

• သတိA- coolant ပိုက်များဆီသို့ ရောက်ရန် alternator ကဲ့သို့သော အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော ယာဉ်များစွာ ရှိပါသည်။ ဤတိကျသောအဆင့်များသည် ယာဉ်တစ်ခုစီအတွက် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး အောက်တွင်ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါ။ ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ သင့်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူထံ ဆက်သွယ်ပါ သို့မဟုတ် သင့်မော်တော်ယာဉ်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်စာအုပ်ကို ဝယ်ယူရန် သေချာပါစေ။

အဆင့် 7: ရှောင်ကွင်းပိုက်ပေါ်ရှိ ကုပ်များကို ဖြေလိုက်ပါ။. ရှောင်ကွင်းပိုက်များကို များသောအားဖြင့် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကုပ်ဖြင့် တွဲထားသည်။

ဝက်အူများကို ဖြေလျှော့ပြီး အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ရေစုပ်စက် (ကိစ္စအများစုတွင်) အအေးခံပိုက်များနောက်ဘက်ရှိ ကုပ်နံပါတ်များကို ရွှေ့ပါ။

အဆင့် 8: coolant ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။. ဓါးပြားဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ရေစုပ်စက်တွင် ချိတ်တွဲထားသော အထီးမှ ပြွန်ကို ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ပါ။

တစ်ဖက်ကို အရင်ဖယ်ပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို ဖယ်လိုက်ပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: အအေးခံပြွန်ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါတွင် အပိုအအေးခံရည်များသည် အင်ဂျင်နှင့် မြေပြင်ပေါ်သို့ ယိုဖိတ်လာသောကြောင့် ဆိုင်အစုတ်များ အများအပြားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုရှိ coolant tube အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ပိုလျှံနေသော coolant ကို ဖယ်ရှားပါ။ အထူးသဖြင့် ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ။

အဆင့် 9- ရှောင်ကွင်းပိုက်များထဲသို့ ကြိုးအသစ်များထည့်ပါ။. coolant ပိုက်များကို အစားထိုးသည့်အခါတိုင်း၊ ၎င်းတို့အား အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် လုံခြုံစေမည့် ကုပ်များကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ပြွန်အသစ်မထည့်မီ ကုပ်နံပါတ်အသစ်များ တပ်ဆင်လိုမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးကို အပြင်ဘက်မှ ၃ လက်မခန့်ထား၍ တင်းကြပ်မနေစေနှင့်။

အဆင့် 10: အအေးခံပြွန်အတွင်းပိုင်းကို ရေတိုင်ကီ coolant ဖြင့် ချောဆီလောင်းပါ။. ရေတိုင်ကီ အအေးခံများစွာဖြင့် ပြွန်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကို အတွင်းပိုင်းကို ချောဆီပေးပါ။

၎င်းသည် ပိုက်သည် အထီးအ၀တ်များကို အလွယ်တကူ လျှောကျစေပြီး ပေါက်ကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 11- Bypass Tubes ကို ပူးတွဲပါ။. အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးကို တစ်ကြိမ်လျှင် အမျိုးသားအ၀တ်များပေါ်သို့ တွန်းချပါ။ ရေဘုံဘိုင်ဘက်တွင် စတင်ပြီး အင်ဂျင်ဘက်သို့ ချိတ်ပါ။

အဆင့် 12: ကြိုးများကို တပ်ဆင်ပါ။. ပြွန်နှစ်ခုစလုံးကို တွဲထားခြင်းဖြင့် coolant tube အဆုံးမှ ½ လက်မခန့်အကွာတွင် တပ်ဆင်ထားသော အထီးပေါ်သို့ ချောင်ကုပ်များ လျှောလိုက်ပါ။

ညှပ်များကို မတင်းကြပ်မီ အထီးစွန်းတွင် coolant tube ကို အပြည့်အဝ လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။

အဆင့် 13- ရေတိုင်ကီအဖုံးများ သို့မဟုတ် ခလုတ်များကို တင်းကျပ်ပါ။. မြောင်းပလပ် သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီပေါက်အား တင်းကျပ်ပြီး ရေတိုင်ကီမှ အရည်များ မစီးဆင်းသေးကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 14: ရေတိုင်ကီထဲသို့ Coolant ထည့်ပါ။. အအေးခံပစ္စည်းအသစ်ကို အသုံးပြု၍ ရေတိုင်ကီအပေါ်ဘက်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာဖြည့်ပါ၊ ပူဖောင်းများ တက်လာစေရန်၊ ရေတိုင်ကီကို လုံးလုံးပြည့်သွားသည်အထိ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

ရေပြည့်သွားပါက ရေတိုင်ကီအဖုံးကို အပေါ်မှတင်ကာ လုံခြုံအောင်ထားပါ။

အဆင့် 15: တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ coolant ထည့်ပါ။. အင်ဂျင်မစတင်မီ တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ coolant ထည့်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

coolant အသစ်ထည့်သည့်အခါ၊ ရေတိုင်ကီအအေးခံသို့ အကြံပြုထားသော ပေါင်းခံရေအချိုးအစားကို သေချာထည့်ပါ။

အပိုင်း 3 ၏ 3- အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ကားကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

coolant ပိုက်များကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အများစုမှာ ကားမမောင်းမီ ရေတိုင်ကီထဲသို့ coolant ထည့်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းစမ်းသပ်မှု မပြုလုပ်မီ၊ သင်သည် ကားကို လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ ယူဆောင်လာရန်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ နှင့် ပန်ကာကို စမ်းသပ်ပြီး ရေတိုင်ကီ ပြည့်ကြောင်း သေချာအောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 1- ကားကို စတင်ပြီး လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ နွေးပါစေ။. ပန်ကာဖွင့်သံကြားသည်အထိ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။

ဤသည်မှာ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေပြီး အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသည်ဟူသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- Leaks ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. သင်အစားထိုးလိုက်သော ရေတိုင်ကီ မြောင်းပလပ်၊ ရေပိုက်ခေါင်း သို့မဟုတ် အအေးခံပိုက်မှ ယိုစိမ့်မှုများကို ရှာဖွေပါ။

အဆင့် 3- စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အအေးခံဓာတ်နည်းသော မီးပွင့်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. သို့ဆိုလျှင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ coolant အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။

ညွှန်ပြချက်ဖွင့်ထားပါက အအေးခံရေလှောင်ကန်သည် အလွတ်ဖြစ်ရပါမည်။ Coolant အားဖြည့်ပြီး မီးပိတ်သည်အထိ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။

အဆင့် 4: coolant အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။. ကားကိုရပ်ပါ၊ တစ်နာရီခန့်အအေးထားကာ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant level ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

နိမ့်ပါက coolant ထည့်ပြီး expansion tank ဖြည့်ပါ။

အဆင့် 5- ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။. ရေတိုင်ကီပန်ကာဖွင့်သံကြားမချင်း ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ပါ။

အဲဒါပြီးရင် အိမ်ပြန်ပြီး အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

အဆင့် 6: coolant အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။. ယာဉ်သည် အနည်းဆုံး တစ်နာရီခန့် အေးသွားပြီးနောက်၊ ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အအေးခံအဆင့်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ငွေဖြည့်ပါ။

အအေးခံပိုက်ကို ဘေးကင်းစွာ ရောက်နိုင်သရွေ့ လဲလှယ်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ 2000 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားအများစုတွင် အင်ဂျင်ခန်းများသည် အလွန်ကျဉ်းမြောင်းပြီး အအေးခံပိုက်များကို လုံခြုံစွာ အစားထိုးဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ဤအလုပ်ကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု 100 ရာခိုင်နှုန်း မသေချာပါက၊ သင့်အိမ်သို့ ရောက်ရှိလာပြီး သင့်အအေးခံပိုက်များကို စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် အစားထိုးပေးမည့် AvtoTachki အသိအမှတ်ပြု အထူးကုဆရာဝန်တစ်ဦးထံ ဆက်သွယ်ပါ။