BMW မှာ ဘရိတ်အရည်ကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

ကားတစ်စီးချင်းစီ၏ ဘရိတ်စနစ်သည် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် ကားကို ဘေးကင်းစွာ အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေပါသည်။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းသောကြောင့် ကားဝါသနာအိုးအများစုသည် BMW ကားများတွင် ဘရိတ်အရည်ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲရန် နှစ်သက်ကြသည်။

ဘရိတ်ဆီပြောင်းရသည့် အကြောင်းရင်းများ

ဘရိတ်အရည်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို မြို့ပြမုဒ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ တစ်ခါတစ်ရံ 150 ဒီဂရီအထိ အပူချိန်မြင့်သည့်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ လမ်းကြမ်း မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် စီးနင်းမှု၏ ပြိုင်ကားသဘောသဘာဝအပြင် အပူချိန်များ ပိုမိုမြင့်တက်လာနိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီမျိုးကွဲများသည် အပူချိန် 200 ဒီဂရီကို အလွယ်တကူ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အပူချိန် 200 ဒီဂရီရောက်မှသာလျှင် ၎င်းတို့သည် စတင်ပြုတ်သည်။

အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ ဤအချက်အလက်ကို သီအိုရီအရ ယူဆနိုင်သော်လည်း အရည်တွင် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူမှု အထူးကောင်းမွန်သောကြောင့် အပူချိန်ဘားသည် နှစ်စဉ် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ အနည်းဆုံး စိုထိုင်းဆ 2% တွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသော အဆင့်သည် 250 ဒီဂရီ မဟုတ်တော့ဘဲ 140-150 သာ ရှိသည်။ ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါတွင်၊ ဘရိတ်စနစ်၏လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် လေပူဖောင်းများ အသွင်အပြင်ကို သိသာစေသည်။

အစားထိုးကာလ

ဤကန့်သတ်ချက်ကို မိုင်အကွာအဝေးဖြင့်သာ ချိန်ညှိထားသည်။ အများစုကတော့ 2-3 နှစ်တစ်ကြိမ် ဒါမှမဟုတ် ကီလိုမီတာ 40-50 လောက်မှာ ဒီပြဿနာအတွက် စိတ်ပူသင့်ပါတယ်။ BMW ကားများတွင် DOT4 အဆင့် ဘရိတ်ဆီများကို အသုံးပြုသည်။

BMW E70 တွင် ဘရိတ်အရည်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။

အလုပ်မစမီ၊ စက်အတွက် ယေဘူယျ လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး အပူပေးသည့် baffle ကို ဖယ်ရှားကြောင်း သေချာပါစေ။

BMW E70 တွင် အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်သည့်အခါ၊ လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာရပါမည်-

•       မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ;
•       ဟိုက်ဒရောလစ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
•       ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်သော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပြွန်များ၊
•       မြင့်မားသောဖိအားပန့်။

နောက်ပိုင်းတွင် အလုပ်များလုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ စက်ရှေ့ရှိ ဘီးဘရိတ်ပတ်လမ်းကို သွေးထွက်ရန်သာ လိုအပ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်အား ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်စနစ်မှတစ်ဆင့် boost pump ကို တစ်ကြိမ်ဖွင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

•       ရောဂါရှာဖွေရေး အချက်အလက်စနစ် BMW ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း၊
•       အထူး valve body pumping function ကိုရွေးချယ်ခြင်း၊
•       ကိရိယာကို မာစတာဆလင်ဒါပေါ်ရှိ တိုင်ကီသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖွင့်ပါ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာညွှန်ကြားချက်များကို အပြည့်အဝလိုက်နာပြီး ဖိအားအဆင့် 2 bar ထက်မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပြည့်ချပေးသည်။

ရေပိုက်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို အရည်လက်ခံရန် ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ နှိမ့်ချထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ညာဘက်နောက်ဘီးရှိ တွယ်ဆက်ခေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့နောက် ပူးတွဲပါဖိုင်ကို ပိတ်ပြီး လေပူဖောင်းများ မရှိသည့် အရည်များ ထွက်သည်အထိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို စုပ်ထုတ်သည်။ ထို့နောက်ဆက်စပ်ပစ္စည်းကိုပိတ်ရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အခြားဘီးများအားလုံးတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည်။

နောက်ဘီး

ရေပိုက်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို လက်ခံသည့်ကွန်တိန်နာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ နောက်တစ်ဖက်ကို ကုပ်ချိတ်၏ အံဝင်ခွင်ကျပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားကာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူချောင်းကို ဖြုတ်ပြီးသောအခါ၊ ရောဂါရှာဖွေရေး သတင်းအချက်အလက်စနစ်၏အကူအညီဖြင့်၊ လေပူဖောင်းများ ပျောက်ကွယ်သွားသည်အထိ ဘရိတ်ပတ်လမ်းကို စုပ်ထုတ်သည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးထားပြီး လုပ်ဆောင်ချက်များကို အခြားဘီးပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည်။

ရှေ့ဘီးများ

ဤနေရာတွင် ပထမအဆင့်သုံးဆင့်သည် နောက်ဘီးများကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်စနစ်၏အကူအညီဖြင့်စုပ်ယူပြီးနောက်၊ သင်နင်းအား ၅ ကြိမ်နှိပ်ရန်လိုအပ်သည်။

ထွက်သောအရည်တွင် လေပူဖောင်းများ မပါသင့်ပါ။ ဒုတိယအရှေ့ဘီးအတွက် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ပြီးနောက်၊ လှောင်ကန်မှ ပြောင်းစက်ကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ရန်၊ ဘရိတ်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး လှောင်ကန်ကို ပိတ်ရန် လိုအပ်သည်။

BMW E90 တွင် ဘရိတ်အရည်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။

လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက် အောက်ပါပစ္စည်းများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• မြောင်းအဆို့ရှင်ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်ကြယ်ပွင့်ဖဲချပ်;
• အချင်း 6 မီလီမီတာရှိသော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပလပ်စတစ်ပိုက်နှင့် အသုံးပြုထားသော ဘရိတ်အရည်များ ထွက်လာသည့် ကွန်တိန်နာတစ်ခု၊
• ဘရိတ်ဆီအသစ် တစ်လီတာခန့်။

ဘရိတ်အရည်ကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် သတ်မှတ်ထားသော ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

BMW E90 စနစ်မှ လေကို ရွေးချယ်ခြင်းကို အများအားဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး ၎င်းအား ဖိအား 2 bar ဖြင့် စနစ်သို့ ပေးဆောင်သော အထူးကိရိယာဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို အမှီအခိုကင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ထို့အတွက်၊ လက်ထောက်သည် စနစ်မှ ပိုလျှံလေများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ရန် ဘရိတ်နင်းကို အကြိမ်များစွာ နှိပ်ရပါမည်။

ပထမဦးစွာ သင်သည် ညာဘက်အနောက် caliper မှ လေကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး ဘယ်ဘက်အနောက်၊ ညာဘက်ရှေ့နှင့် ဘယ်ဘက်အရှေ့မှ လေကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ လုပ်ငန်းစဥ်အတွင်း အရည်ပမာဏသည် လိုအပ်သောအဆင့်အောက် ကျဆင်းခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် လိုအပ်ပါက ငွေဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

တိုင်ကီအဖုံးကိုပိတ်ပြီးနောက်၊ ဘရိတ်ပိုက်များ ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ လေထွက်ပေါက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် (အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ) တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။