EVP shutdown solenoid ကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

သင့်ကားရှိ EGR စနစ်အတွက် EGR valve တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဤအဆို့ရှင်အလုပ်လုပ်ရန်အတွက်၊ EVP ပိတ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်သည် ၎င်း၏ အနေအထားနှင့် လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အထူးသဖြင့် ခေတ်မီနည်းပညာကို အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများအဖြစ် ပေါင်းစပ်ရန် ကြိုးပမ်းသောအခါတွင် ပဋိပက္ခကာလများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းမှ အလယ်ပိုင်းအထိ၊ ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များမှ အပြည့်အဝကွန်ပြူတာနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသို့ စတင်ပြောင်းရွှေ့လာကြသည်။ ဥပမာတစ်ခုကတော့ အဟောင်းတွေက ဖုန်စုပ်စက်သုံး EGR စနစ်တွေကို နောက်ဆုံးမှာ ကွန်ပြူတာ အပြည့်အ၀ ထိန်းချုပ်မခံရခင်အထိ တဖြည်းဖြည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် EGR စနစ်အတွက် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းအမျိုးအစားကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး ဤပြောင်းလဲခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖန်တီးထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုကို EVP shutdown solenoid သို့မဟုတ် EGR valve position solenoid ဟုလူသိများပြီး US တွင်ရောင်းချသောကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV များတွင် 1990 မှ 1991 ခုနှစ်အစောပိုင်းအထိအသုံးပြုခဲ့သည်။

1966 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး EGR စနစ်သည် လောင်ကျွမ်းနေသော လောင်စာဆီ (သို့မဟုတ် ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှု) ပါဝင်သော လောင်စာဆီ (သို့မဟုတ်) ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှု) ကို ပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာမော်လီကျူးများကို လောင်ကျွမ်းစေရန် ဒုတိယအကြိမ်အခွင့်အရေးပေးခြင်းဖြင့်၊ အိတ်ဇောစနစ်မှ ထွက်သော ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းသွားကာ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

အစောပိုင်း EGR စနစ်များသည် လေဟာနယ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ခေတ်မီကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV များသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် EGR စနစ်၏ တည်နေရာနှင့် လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်လေ့ရှိသည့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်သော EGR အဆို့ရှင်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှစ်ခုကြားတွင် EGR စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းအတွက် တူညီသောတာဝန်ကိုဆောင်ရွက်ရန် မတူညီသောအစိတ်အပိုင်းများကို တီထွင်ထားပါသည်။ ဤဒုတိယမျိုးဆက်စနစ်တွင် EVP shutdown solenoid သို့မဟုတ် EGR valve position solenoid သည် vacuum line မှတဆင့် EGR valve သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး များသောအားဖြင့် EGR valve မှ သီးခြားတပ်ဆင်ထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုခေတ်မီသော EVP အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများကို EGR အဆို့ရှင်၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ထိန်းချုပ်သည့် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

EVP shutdown solenoid ၏အလုပ်မှာ EGR valve ၏စီးဆင်းမှုကိုထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒေတာကို ယာဉ်၏အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module (ECM) သို့ ဆက်သွယ်ကာ ဖုန်စုပ်စုပ်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖုန်စုပ်ပိုက်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် EVP shutdown solenoid တွင် တည်ဆောက်ထားသော အာရုံခံကိရိယာဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ ပိတ်ခြင်း ဆိုလီနွိုက်သည် ညစ်ပတ်သွားပါက (များသောအားဖြင့် အိတ်ဇောစနစ်ရှိ မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီမှ ကာဗွန်ပိုလျှံမှုများကြောင့်) အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ယွင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းသွားနိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာပါက၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့များ ပိုမိုထုတ်လွှတ်နိုင်စေကာ နောက်ဆုံးတွင် ကြွယ်ဝသောလေ-လောင်စာဆီအချိုးကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

လောင်စာဆီ ထိရောက်စွာ မလောင်ကျွမ်းနိုင်ပါက ကား၏ အိတ်ဇောမှ ပိုလျှံသော လောင်စာများ ထွက်လာပြီး များသောအားဖြင့် ကား၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်မှုကို ကျရှုံးစေကာ ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အင်ဂျင်နှင့် အခြား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

EVP အနေအထားအာရုံခံကိရိယာနှင့်မတူဘဲ EVP ခရီးဆိုလီနွိုက်သည် သဘာဝတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်သည်။ များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ဆိုလီနွိုက်စပရိန်သည် ပိတ်မိသွားပြီး စက်ပစ္စည်းကို အစားထိုးမလဲလှယ်ဘဲ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပြုပြင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရှုပ်ထွေးပြီး AvtoTachki ကဲ့သို့သော လက်မှတ်ရပညာရှင်မှသာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ယာဉ်မောင်းအား ဤအစိတ်အပိုင်းနှင့် ပြဿနာတစ်ခုအား သတိပေးနိုင်သည့် EVP ပိတ်ခြင်း ဆိုလီနွိုက်၏ မအောင်မြင်သော သတိပေးလက္ခဏာများ သို့မဟုတ် လက္ခဏာများ အများအပြားရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့မှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်။

• Check Engine မီးပွင့်လာသည်။ EVP shutdown solenoid ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာတစ်ခု၏ပထမဆုံးလက္ခဏာမှာ Check Engine မီးပွင့်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းကို ယာဉ်၏ onboard computer မှ ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့်၊ ချို့ယွင်းနေသော solenoid သည် OBD-II error code သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ Check Engine မီးကို လင်းစေပါသည်။ EVP solenoid disconnect ပြဿနာနှင့် ဆက်စပ်မှုအများဆုံးကုဒ်မှာ P-0405 ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း ဤအစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် EGR/EVP အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပြီး စစ်ဆေးရန် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို စစ်ဆေးရန် စကင်နာဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

• ယာဉ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဤအစိတ်အပိုင်း၏ချို့ယွင်းမှုသည် EGR အဆို့ရှင်သည် လောင်ကျွမ်းမထားသောလောင်စာများကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ပိုမိုရောက်ရှိစေသည်။ ၎င်းသည် ကြွယ်ဝသောလေ-လောင်စာအချိုးအစားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ကျရှုံးစေနိုင်သည်။

• အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ ကျိုးပဲ့ပျက်စီးနေသော EVP အပိတ်ဆိုလီနွိုက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းအပါအဝင် စတင်လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြမ်းတမ်းစွာ ရပ်နားခြင်း၊ မီးပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်းတို့ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၎င်းတို့၏ ဝေးလံခေါင်သီသော တည်နေရာကြောင့် EVP shutdown solenoid အများစုသည် အစားထိုးရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ 1990 နှင့် 2000 အစောပိုင်းများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားအများစုသည် အင်ဂျင်အဖုံးအများအပြား သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော လေစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဆိုလီနွိုက်၏တည်နေရာကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် အင်ဂျင်အဖုံးများစွာမရှိခြင်းကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုရိုးရှင်းစေသည်။

• သတိမှတ်ချက်- EVP shutdown solenoid ၏တည်နေရာသည် အများအားဖြင့် အလွန်လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူတိုင်းတွင် ဤအပိုင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် သီးခြားညွှန်ကြားချက်များရှိသည်။ အောက်ပါအဆင့်များသည် 1990 ခုနှစ်များနှင့် 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းကာလများအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော ပြည်တွင်းနှင့် တင်သွင်းလာသောကားအများစုတွင် EVP shutdown solenoid ကို အစားထိုးရန်အတွက် ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာနိုင်စေရန်အတွက် သင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၊ မော်ဒယ်နှင့် နှစ်အတိအကျအတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်ပါသည်။

အပိုင်း 1 ၏ 2- EVP Shutdown Solenoid ကို အစားထိုးခြင်း။

EVP shutdown solenoid ကို အစားထိုးရန် သင် မဆုံးဖြတ်မီ၊ သင့်တွင် မည်သည့်တပ်ဆင်မှု အမျိုးအစားကို အတိအကျ သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ EGR စနစ်ဟောင်းအချို့တွင် ဖုန်စုပ်ပိုက်ဖြင့် EGR အဆို့ရှင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် သီးခြား EVP အပိတ်ဆိုလီနွိုက် သို့မဟုတ် EGR အဆို့ရှင် အနေအထားရှိ ဆိုလီနွိုက်ရှိသည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် back pressure sensor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများ ကွဲပြားမှုများကြောင့်၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များမ၀ယ်မီ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် ကြိုးပမ်းခြင်းမပြုမီ သင့်သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့်၊ မော်ဒယ်နှင့် တစ်နှစ်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို ဝယ်ယူဖတ်ရှုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အခြေအနေများစွာတွင်၊ သင်သည် အစားထိုး gasket များ လိုအပ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်ကားအတွက် လိုအပ်မည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အတိအကျသိရှိနိုင်ရန် သင်၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ပညာရှင်အများစုသည် အထူးသဖြင့် သင်ကားကို တစ်နှစ်ထက်ပို၍လည်ပတ်နေမည်ဆိုပါက EGR valve နှင့် EVP shutdown solenoid တို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးရန် အကြံပြုပါသည်။ အများအားဖြင့်တော့ အပိုင်းတစ်ခုပျက်သွားရင် နောက်တစ်ခုက သူ့ဘေးမှာရှိနေတယ်။ အောက်ပါတို့သည် ဆိုလီနွိုက်နှင့် EGR အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ဓာတ်မီး သို့မဟုတ် အလင်းတန်း
• ဆိုင်အဝတ်အစားလဲ သန့်တယ်။
• Carburetor သန့်စင်သည်
• socket သို့မဟုတ် ratchet wrenches အစုံ; ဂျင်နရေတာအနီးတွင် EGR valve သည် ¼" actuator ဖြစ်သည်။
• OBD-II Diagnostic Code Scanner
• ဤအပိုင်းကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးပါက EGR valve ကို အစားထိုးပါ။
• EVP shutdown solenoid နှင့် လိုအပ်သော ဟာ့ဒ်ဝဲများ (ဥပမာ gaskets သို့မဟုတ် အပိုဖုန်စုပ်ပိုက်များ) ကို အစားထိုးခြင်း
• သင့်ယာဉ်အတွက် သီးသန့်ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်
• ဆီလီကွန်
• အပြားနှင့်ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်

• အကာအကွယ်ပစ္စည်း (ဘေးကင်းမျက်မှန်၊ အကာအကွယ်လက်အိတ် စသဖြင့်)

• သတိA- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲအများစုအရ၊ ဤအလုပ်သည် တစ်နာရီမှ နှစ်နာရီအထိ ကြာမည်၊ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ရန် အချိန်အလုံအလောက်ရှိရန် သေချာပါစေ။ ဤအချိန်အများစုသည် အင်ဂျင်အဖုံးများ၊ လေစစ်ထုတ်စက်များနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ကြိုးအချို့ကို ဖယ်ရှားရန် ကုန်ဆုံးသည်။ ယာဉ်နှင့်ဝေးသော EVP shutoff solenoid ကိုလည်း အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် EGR အဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်ပြီး တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်ရန် သင့်တွင် သန့်ရှင်းသော အလုပ်ဧရိယာတစ်ခုရှိပါစေ။

အဆင့် 1- ကားဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။. ယာဉ်ဘက်ထရီကို ရှာပြီး အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်ဘက်ထရီကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

မတော်တဆ မီးပွား သို့မဟုတ် ကပ်ငြိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ဘက်ထရီ ကြိုးများကို တာမီနယ်များနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။

အဆင့် 2- EGR အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည့် အဖုံးများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။. EGR အဆို့ရှင်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားနည်းဆိုင်ရာ တိကျသော ညွှန်ကြားချက်များအတွက် သင့်ကား၏ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ဖတ်ရှုပါ။

၎င်းသည် အင်ဂျင်အကာများ၊ လေသန့်စင်ဆေးများ သို့မဟုတ် ဤအဆို့ရှင်ကို သင်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးမည့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ဖြစ်နိုင်သည်။

အဆင့် 3: EGR အဆို့ရှင်ကို ရှာပါ။. ၁၉၉၆ ခုနှစ်မှ ယနေ့အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ပြည်တွင်းကားအများစုတွင် EGR valve သည် ဂျင်နရေတာအထက် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ဤအစီအစဉ်သည် အထူးသဖြင့် မီနီဗန်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများတွင် အသုံးများသည်။ အခြားယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်နောက်ဘက်အနီးတွင် EGR အဆို့ရှင်ရှိနိုင်သည်။

အဆို့ရှင်တွင် တွဲဆက်ထားသော ပိုက်နှစ်ခု (များသောအားဖြင့် သတ္တု) တစ်ခုသည် ယာဉ်၏ အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာပြီး နောက်တစ်ခုသည် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။

အဆင့် 4- EGR အဆို့ရှင်တွင် ပါရှိသော ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။. ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို EGR အဆို့ရှင်တွင် ချိတ်ထားပါက ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ပိုက်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 5- အဆို့ရှင်ကို အိတ်ဇောနှင့် စားသုံးမှုအ manifolds များသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုပြွန်များကို ဖယ်ရှားပါ။. များသောအားဖြင့် EGR အဆို့ရှင်ကို အိတ်ဇောနှင့် စုပ်ယူမှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုပိုက် သို့မဟုတ် ပိုက်နှစ်ခုရှိသည်။ အဆိုပါချိတ်ဆက်မှုနှစ်ခုလုံးကို socket wrench နှင့်သင့်လျော်သော socket ကိုအသုံးပြု၍ ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 6- EGR အဆို့ရှင်ကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။. သင့် EGR အဆို့ရှင်တွင် အဆို့ရှင်၏ထိပ်တွင် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ချိတ်ထားသောကြိုးပါရှိပါက ထိုကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။

သင့်ကားတွင် EGR အဆို့ရှင်၏ထိပ်တွင်မရှိသော EVP အပိတ်ဆိုလီနွိုက်တစ်ခုရှိနေပါက၊ ထိုဆိုလီနွိုက်တွင်ပါရှိသော ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ကြိုးများကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။

သိုင်းကြိုးကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကလစ်၏အဆုံးကို ဂရုတစိုက် ဖြည်ပါ သို့မဟုတ် သိုင်းကြိုးကို ထုတ်ရန် တက်ဘ်ကို နှိပ်ပါ။

အဆင့် 7: EGR အဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားပါ။. EGR အဆို့ရှင်ကို ဧရိယာ သုံးခုထဲမှ တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း (များသောအားဖြင့် ကားနောက်ဘက်တွင်)။

• ဆလင်ဒါခေါင်း သို့မဟုတ် အိုင်ဒီယာအချိ်န် (များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်ရှေ့ရှိ လျှိုစက် သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက်အနီး)။

• Firewall တွင် ချိတ်တွဲထားသော ကွင်းကွင်း (၎င်းသည် အများအားဖြင့် EGR အဆို့ရှင်များအတွက် EVP shutdown solenoid အဆက်ပြတ်သွားကာ၊ ဖုန်စုပ်လိုင်းနှင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားသည်)။

EGR အဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အများအားဖြင့် အပေါ်နှင့်အောက်ခြေကို တပ်ဆင်ထားသော bolts နှစ်ခုကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိပ်တုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ထို့နောက် အောက်ခြေ bolt ကို ပြေသွားသည်အထိ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ပြေလျော့သွားသည်နှင့် အောက်ခြေ bolt ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် EGR valve ကိုဖွင့်နိုင်သည်။

• သတိA- သင့်ကားတွင် EGR valve နှင့် မတွဲဘဲ EVP shutoff solenoid တစ်ခုရှိပြီး သင့် EGR valve ကိုလည်း အစားထိုးခြင်းမရှိပါက၊ သင်သည် EGR valve ကို လုံးဝဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။ solenoid အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ဘလောက်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ ထို့နောက် ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီး ပြုပြင်မှုကို စမ်းသပ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ သင့်ကားတွင် EGR အဆို့ရှင်နှင့် အမှန်တကယ်ချိတ်ဆက်ထားသည့် EVP အပိတ်ဆိုလီနွိုက်တစ်ခုရှိနေပါက၊ နောက်တစ်ဆင့်သို့ တိုက်ရိုက်ကျော်သွားပါ။

အဆင့် 8: EGR အဆို့ရှင်ချိတ်ဆက်မှုကို သန့်ရှင်းပါ။. EGR အဆို့ရှင်ကို ယခုဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် EGR valve တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးတော့မည်ဆိုပါက ၎င်းသည် ဧရိယာကို သန့်ရှင်းရန် အခွင့်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပြီး ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

ကာဘူရီတာ သန့်စင်ဆေးကို အသုံးပြု၍ ဆိုင်အဝတ်အထည်ကို စိုစွတ်ပြီး EGR အဆို့ရှင် ချိတ်ထားသည့် အပေါက်၏ အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းအစွန်းများကို သန့်စင်ပါ။

အဆင့် 9- EVP Shutdown Solenoid ကို အစားထိုးပါ။. ယာဉ်မှ EGR valve ကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် EGR valve မှ EVP shutoff solenoid ကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

EGR အဆို့ရှင်အများစုတွင် ဤတပ်ဆင်အား EGR အဆို့ရှင်သို့ ကိုင်ဆောင်သည့် ဝက်အူနှင့် ကလစ်တစ်ခုရှိသည်။ ဘလောက်ဟောင်းကိုဖယ်ရှားရန် ဝက်အူကိုဖြုတ်ပြီး ကလစ်ဖြင့်ထိုးပါ။ ထို့နောက် ၎င်းနေရာတွင် အသစ်တပ်ဆင်ပြီး ဝက်အူကို ပြန်တပ်ပြီး ကုပ်ပါ။

အဆင့် 10- လိုအပ်ပါက EGR valve base သို့ EGR valve gasket အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. EVP shutoff solenoid အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးပါက၊ EGR valve gasket အဟောင်းမှ ကျန်အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။

EGR valve ၏ အောက်ခြေတွင် ဆီလီကွန်ကို လိမ်းပြီး gasket ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆက်မလုပ်ခင် ခြောက်ပါစေ။

သင့်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်က သင့်တွင် gasket မရှိဟု ဆိုပါက၊ ဤအဆင့်ကို ကျော်ပြီး နောက်တစ်ခုသို့ သွားပါ။

အဆင့် 11- EGR အဆို့ရှင်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။. EVP shutdown solenoid အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ သင်သည် EGR valve ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်သည်။

စောစောက သင်ဖယ်ရှားခဲ့သည့် အပေါ်နှင့်အောက် တပ်ဆင်ထားသော bolts များကို အသုံးပြု၍ EGR အဆို့ရှင်ကို သင့်လျော်သောတည်နေရာ (အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်း/အင်တာအဝင်အထိန်းအချုပ်၊ သို့မဟုတ် မီးသတ်နံရံကွင်းပိတ်) တွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 12- လျှပ်စစ်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ။. EGR valve သို့မဟုတ် EVP shutdown solenoid နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်ဖြစ်စေ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို နေရာသို့ပြန်တွန်းပြီး ကလစ် သို့မဟုတ် တက်ဘ်ကို လုံခြုံစေခြင်းဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

အဆင့် 13- အိတ်ဇောနှင့် ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ပါ။. အိတ်ဇောနှင့် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများ၏ သတ္တုချိတ်ဆက်မှုများကို EGR အဆို့ရှင်သို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းပြီး ၎င်းတို့ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။

အဆင့် 14- ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။. ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို EGR အဆို့ရှင်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

အဆင့် 15 ယခင်ကဖယ်ရှားထားသော အဖုံးများ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။. EGR အဆို့ရှင်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်အတွက် အင်ဂျင်အကာများ၊ လေစစ်ထုတ်မှုများ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 16- ဘက်ထရီကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ။. အခြားအရာအားလုံးကို တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် ကားဆီသို့ ပါဝါပြန်သွင်းရန် ဘက်ထရီကြိုးများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

အပိုင်း 2 မှ 2- ပြုပြင်စစ်ဆေးခြင်း။

EVP shutdown solenoid ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ သင်သည် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု မပြီးမီတွင် ယာဉ်ကိုစတင်ကာ အမှားအယွင်းကုဒ်များအားလုံးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အမှားအယွင်းကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးနောက် Check Engine မီးပြန်ပွင့်လာပါက အောက်ပါတို့ကိုစစ်ဆေးပါ။

• EGR valve နှင့် EVP shutdown solenoid နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်များ လုံခြုံကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။

• လုံခြုံကြောင်းသေချာစေရန် EGR အဆို့ရှင်ကို အိတ်ဇောနှင့် ပိုက်ကွန်များထံ စစ်ဆေးပါ။

• ဖယ်ရှားထားသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို စနစ်တကျ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ အင်ဂျင် ပုံမှန်အတိုင်း စတင်နေပြီး ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးနောက် အမှားအယွင်းကုဒ်များ မပေါ်ပါက၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ပုံမှန်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် 1: ကားကိုစတင်ပါ။. အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ နွေးပါစေ။

အဆင့် 2: ကိရိယာဘားကိုစစ်ဆေးပါ။. Check Engine မီးမလင်းကြောင်း သေချာပါစေ။

ထိုသို့ဖြစ်လျှင် သင်သည် ယာဉ်ကိုပိတ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်န်ပြုလုပ်သင့်သည်။

ဤဝန်ဆောင်မှုကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် ယာဉ်အများစုတွင် အမှားကုဒ်များကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။

အဆင့် 3- ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။. ကားကို 10 မိုင်လမ်းစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက် ပေါက်ကြားမှု သို့မဟုတ် ကုဒ်အမှားအယွင်းများရှိမရှိစစ်ဆေးရန် အိမ်သို့ပြန်ပါ။

သင့်ကား၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် အများအားဖြင့် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ဤလက်စွဲစာအုပ်ကိုဖတ်ပြီး အလုပ်ကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်နိုင်ကြောင်း 100% မသေချာသေးပါက သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ ပြုပြင်မှုကို ပိုနှစ်သက်ပါက၊ အစားထိုးမှု အပြီးသတ်ရန် AvtoTachki ၏ လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးကို သင်အမြဲတောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။ EVP ပိတ်ခြင်း ဆိုလီနွိုက်။